Chubu Centrair internasjonale lufthavn - Chubu Centrair International Airport
Chubu Centrair internasjonale lufthavn
中部 国際 空港
Chūbu Kokusai Kūkō
| |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sammendrag | |||||||||||
Flyplass type | Offentlig | ||||||||||
Eier operatør | Central Japan International Airport Co., Ltd. (CJIAC) | ||||||||||
Serverer | Nagoya , Japan | ||||||||||
plassering | Tokoname, Aichi , Japan | ||||||||||
Åpnet | 17. februar 2005 | ||||||||||
Nav for | |||||||||||
Fokusby for | |||||||||||
Høyde AMSL | 12 fot / 4 m | ||||||||||
Koordinater | 34 ° 51′30 ″ N 136 ° 48′19 ″ E / 34,85833 ° N 136,80528 ° Ø Koordinater: 34 ° 51′30 ″ N 136 ° 48′19 ″ E / 34,85833 ° N 136,80528 ° Ø | ||||||||||
Nettsted | (på engelsk) www.centrair.jp | ||||||||||
Kart | |||||||||||
Rullebaner | |||||||||||
| |||||||||||
Statistikk (2018) | |||||||||||
| |||||||||||
Kilde: Japansk departement for land, infrastruktur, transport og turisme
|
Chubu Centrair internasjonale flyplass (中部 国際 空港, Chūbu Kokusai Kūkō ) ( IATA : NGO , ICAO : RJGG ) er en internasjonal flyplass på en kunstig øy i Ise Bay , Tokoname City i Aichi Prefecture , 35 km sør for Nagoya i sentrale Japan .
Centrair er klassifisert som en førsteklasses flyplass og er den viktigste internasjonale inngangsporten til Chubu ("sentral") region i Japan. Navnet "Centrair" (セ ン ト レ ア, Sentorea ) er en forkortelse av Central Japan International Airport , en alternativ oversettelse som brukes i det engelske navnet på flyplassens operasjonsselskap, Central Japan International Airport Co., Ltd. (中部 国際 空港 株式会社, Chūbu Kokusai Kūkō Kabushiki-gaisha ) . 10,2 millioner mennesker brukte flyplassen i 2015, som den åttende travleste i landet , og 208 000 tonn last ble flyttet i 2015.
Historie
Chubu Centrair betjener det tredje største storbyområdet i Japan, sentrert rundt byen Nagoya . Regionen er et stort produksjonssenter, med hovedkvarter og produksjonsanlegg for Toyota Motor Corporation og produksjonsanlegg for Mitsubishi Motors og Mitsubishi Aircraft Corporation .
Med mye lobbyvirksomhet fra lokale forretningsgrupper som Toyota, spesielt for 24-timers fraktflyvninger, startet byggingen august 2000, med et budsjett på 768 milliarder JPY (5,5 milliarder euro, 7,3 milliarder dollar), men gjennom effektiv forvaltning nesten 100 milliarder yen ble reddet. Penta-Ocean Construction var en stor entreprenør.
Ifølge japanske mediekilder tjente Kodo-kai , en Yakuza- fraksjon i Yamaguchi-gumi- gruppen, enorme penger ved å være eneleverandør, via et frontfirma kalt Samix, av skitt, stein, sand og grus for byggeprosjekt for flyplasser. Selv om flere ledere i Samix ble kriminelt tiltalt for ran, ble påtalemyndigheten senere henlagt. Ifølge kildene hadde Kodo-kai informanter som arbeider i Nagoya-politiet som matet organisasjonen innsideinformasjon som tillot dem å være et skritt foran etterforskningsmyndighetene.
Da Chubu Centrair åpnet 17. februar 2005, overtok det nesten alle de eksisterende Nagoya flyplassens (nå Nagoya flyplass ) kommersielle flyvninger, og avlastet Tokyo og Kansai -områder med lastforsendelser. Som en erstatning for Nagoya flyplass arvet den også sin IATA flyplasskode NGO . Flyplassen åpnet i tide for å betjene tilgangen av besøkende til Expo 2005 , som ligger i nærheten av Nagoya. Flyplassen er spekulert i å ha en viss konkurranse med Shizuoka lufthavn , som åpnet 4. juni 2009.
Ruteuttak
Det var flere uttak fra Chubu Centrair etter at flyplassen startet driften. American Airlines opererte en rute til Chicago i mindre enn syv måneder i 2005, men sa at tjenesten var "ikke så lønnsom som vi hadde håpet". I 2008, etter noen års tjeneste fra Chubu Centrair, kansellerte flere flyselskaper visse flyvninger og satte andre på pause, inkludert Malaysia Airlines suspensjon av flyvningen til Kuala Lumpur , Jetstar avsluttet flyplasstransporten, Continental Airlines stoppet Honolulu -flyet og United Airlines suspensjon av flyreiser til San Francisco , med henvisning til lavpremie på hytta. Denne flyturen fortsatte også til Chicago til 2007. Emirates og Hong Kong Express Airways forlot flyplassen i 2009, selv om HK Express gjenopptok servicen fra september 2014. Japan Airlines avsluttet også flyvningene til Paris i 2009 og Bangkok i 2020. Garuda Indonesia avsluttet tjenesten fra kl. Denpasar i mars 2012, men returnerte til Nagoya med åpningen av direktefly fra Jakarta i mars 2019, men varte bare til mars 2020. EVA Air forlot flyplassen i juni 2012 (de har siden planlagt å gjenoppta tjenesten fra juni 2019). TransAsia Airways datterselskap V Air trakk seg fra Centrair og avsluttet driften i oktober 2016.
Nagoya fortsetter å tilby interkontinentale flyvninger gjennom Delta Air Lines tjenester til Detroit og Honolulu , Lufthansas tjeneste til Frankfurt og Finnairs tjeneste til Helsinki .
Aichi Sky Expo
Et utstillingssenter inne på flyplassøya ble åpnet 30. august 2019. Utstillingssenteret har 6 utstillingshaller som hver er 10 000 m 2 . Arrangementer som arrangeres på stedet inkluderer 2019 -utgaven av Wired Music Festival 7. og 8. september.
Terminaler
Nordsiden av terminalen holder innenlandsflyvninger, mens den sørlige siden holder internasjonale flyvninger, hver med dedikerte billettdiskere, sikkerhetskontroller og bagasjekaruseller, og for internasjonale flyvninger, immigrasjon og tollanlegg. Ankomster behandles i andre etasje, og avganger i tredje. Det lavere nivået brukes til vedlikehold, catering og andre bakkeoperasjoner, samt til passasjerbusser til harddisk midt på flyplasserampen. Det er tretten porter for innenlandsflyvninger (inkludert tre bussporter), og fjorten for internasjonale flyvninger (inkludert tre bussporter). Terminal 2 er en internasjonal og internasjonal terminal for budsjettflyselskaper, med 11 porter for internasjonale flyvninger og 9 porter for innenlandsflyvninger.
Statistikk
Se kilde Wikidata -forespørsel og kilder .
Flyselskaper og destinasjoner
Passasjer
- Merknader
^1 Noen destinasjoner kan bli påvirket avCOVID-19, og midlertidige suspensjoner blir derfor ikkebetegnetsom sesongbetjening.
Last
Bakketransport
Tog
Central Japan International Airport Station , jernbanestasjonen for Centrair ligger på Meitetsu Airport Line som drives av Nagoya Railroad (Meitetsu). Den raskeste "μSky Limited Express" -tjenesten kobler flyplassen til Meitetsu Nagoya stasjon på 28 minutter. Alle μSky Limited Express opererer med en maksimal hastighet på 120 km/t med tog i 2000 -serien , som har alle seter utpekt, og det er nødvendig å kjøpe en ekstra begrenset ekspressbillett på 360 yen. Meitetsu Nagoya stasjon ligger ved siden av JR Nagoya stasjon , slik at overføringer til Shinkansen bullet tog er på vei til ikke bare Tokyo og Osaka, men også mange store byer, samt JR, Meitetsu og Kintetsu lokaltog, og Nagoya kommunale T -bane .
Det er et forslag til en JR linje knytte Centrair til Nagoya Station og JR nettverket gjennom Taketoyo Linje 's Okkawa Station . Imidlertid er det ingen faktiske byggearbeider som er implementert for øyeblikket.
Det er også et forslag om Aonami -linje som forbinder Centrair med Nagoya stasjon ved å bygge en tunnel eller bro. Nagoya kommunale regjering har utført vurderingen av gjennomførbarhet i 2019.
Buss
Centrair Limousine tilbyr direkte buss til og fra Nagoya sentrum, Sakae og store hoteller. Det drives av et privat busselskap i Mie Prefecture. Høyhastighetsbusser til nærliggende prefekturer for 3000 yen til Kyoto via Mie Prefecture har vært i drift.
Ferje
En ferge kobles til passasjerterminalen i Tsu -en 40-minutters tur.
Bil
En bomvei forbinder Centrair og fastlandet.
Sykkel
Sykler er ikke tillatt på Centrair Bridge -bomveien til fastlandet. Syklister som forlater flyplassen må enten ta et Meitetsu lokaltog ett stopp til Rinkū Tokoname stasjon eller en taxi over broen til Rinkū Interchange nord for Aeon Mall Tokoname.
Shopping
Centrair har Sky Town Shopping Center i 4. etasje, tilgjengelig for allmennheten, med 61 butikker og restauranter. organisert i to "gater", Renga-dori og Chochin-yokocho. Chochin-yokocho-butikkene har individuelt tema for å ha et autentisk japansk utseende.
Andre fasiliteter
The Boeing Dreamlifter Operations Center ligger på flyplassens forkle, på sørsiden av hovedterminalen. Dette anlegget brukes til å lagre japanske komponenter i Boeing 787 -flyet mens de venter på flytur til forsamlingsanlegget i USA.
Utmerkelser
- 2009: 4. beste flyplass i World of the Airport Service Quality Awards av Airports Council International
- 2011: 5th Best Airport Worldwide av Airport Service Quality Awards av Airports Council International og Best Airport etter størrelse i kategorien 5 til 15 millioner passasjerer.
- 2015: Skytrax kunngjorde Chubu internasjonale lufthavn som vant førsteplassen i prisen "Beste regionale flyplass 2015" og førsteplassen i prisen "Beste regionale flyplass - Asia" for femte år på rad.
- 2016: Skytrax vurderte Chubu internasjonale lufthavn som "Verdens beste regionale flyplass 2016" og den sjette "beste flyplassen i verden"
- 2017: Chubu internasjonale lufthavn ble den første flyplassen i verden som oppnådde "5-stjerners regional flyplassvurdering" av Skytrax.
- 2018: I fire år på rad vant Chubu internasjonale lufthavn prisen "Verdens beste regionale flyplass" (Skytrax). Chubu ble også rangert som den 7. beste flyplassen i verden.
Referanser
Eksterne linker
- (på engelsk) Offisielt nettsted
- Japan Mint : Åpningen av CHUBU CENTRAIR International Airport 500 Yen minnesølv bevismynt
- Gjeldende vær for RJGG på NOAA / NWS
- Ulykkeshistorikk for NGO ved Aviation Safety Network
- Geografiske data knyttet til Chubu Centrair International Airport på OpenStreetMap