Farebox utvinningsforhold - Farebox recovery ratio
Den farebox gjenvinningsforhold (også kalt fare gjenvinningsforhold , takst utvinningsgrad eller andre betingelser) av et passasjertransport system er den fraksjon av driftskostnader som er oppfylt av fares betalt av passasjerer. Den er beregnet ved å dividere systemets totale billettprisen inntekter av sine samlede driftskostnader.
Prisstrukturer
Det er generelt to typer billettstrukturer: en enkel, fast prisstruktur (betal en fast pris uavhengig av tidspunkt på dagen og/eller reiseavstand) eller en kompleks, variabel prisstruktur (betal en variabel billettpris avhengig av tidspunktet på dagen og/eller reiseavstand). En variabel billettstruktur er vanligvis forbundet med et høyere utvinningsforhold, selv om det ganske enkelt kan være slik at slike systemer bare implementeres på mer lønnsomme nettverk eller moduser som pendlerbane. Priser med variabel rente krever en høyere initialinvestering i billettbillett-teknologier, for eksempel bruk av kontaktløse smartkort , turnstiles eller billettpriser, automatiserte billettmaskiner , samt IT-infrastruktur.
Farebox -forhold rundt om i verden
Farebox -utvinningsforholdet er forholdet mellom billettinntekter og totale transportutgifter for et gitt system. Disse to tallene finnes i operatørens regnskap. Ofte driver operatøren flere transportmåter (f.eks. T -bane og buss), og det er ingen data for individuelle moduser (segmentanalyse). I dette tilfellet betraktes operatøren som ett system, eller en gruppe moduser betraktes samlet som ett system.
Prisinntekter er ikke det samme som "transport" eller "operasjonelle" inntekter, da det ofte er sekundære inntektskilder som skap og betalte toaletter. Prisinntekter er en delmengde av transportinntekter, som igjen er en del av de totale inntektene sammen med "ikke-transport" eller "ikke-operative" inntekter.
Totale "transport" eller "drift" utgifter er en del av de totale utgiftene sammen med "ikke transport" eller "ikke operasjonelle" utgifter. Totale transportutgifter kan omfatte utvidelsesprosjekter hvis de betales av operatøren.
Kontinent | Land eller region | System | Forhold | Billettsystem | Prispris | År |
---|---|---|---|---|---|---|
Asia | Hong Kong | MTR (Hong Kong) | 172% | Stort sett avstandsbasert |
HK $ 3,5+ (kontanter)
HK $ 3,5+ ( blekksprutkort ) |
2018 |
Asia | Japan | Hankyu Railway (Osaka) | 123% | Avstand basert | ¥ 150+ | 1991 |
Asia | Japan | Osaka kommunale transportbyrå | 137% | Avstand basert | ¥ 200+ | 1991 |
Asia | Japan | JR Øst | 84% | Avstand basert | 2016 | |
Asia | Japan | Tokyo metro | 119% | Avstand basert | ¥ 160+ | 2016 |
Asia | Japan | Tokyo Toei toglinjer | 74% | Avstand basert | 2015 | |
Asia | Pakistan | Lahore Metrobus | 37,2% | Flat rate | PKR 20 | 2014 |
Asia | Taiwan | Taipei Rapid Transit System | 100% | Avstand basert | NT $ 20+ (kontanter) | 2015 |
Asia | Taiwan | Kaohsiung Mass Rapid Transit | 83% | Avstand basert | NT $ 20+ (kontanter) | 2015 |
Asia | Singapore | SMRT Corporation (Singapore) | 101% | Avstand basert |
SGD 1,40+ (kontanter)
0,83+ SGD ( EZ-Link-kort ) |
2018 |
Asia | Kina | Beijing T -bane | 60% | Avstand basert | 3.00 CNY + | 2012 |
Europa | Nederland | Gemeentelijk Vervoerbedrijf (Amsterdam) | 88% | Avstand basert | 2018 | |
Europa | Nederland | Rotterdamse Elektrische Tram (Rotterdam) | 99% | Avstand basert | 2018 | |
Europa | Tyskland | Berliner Verkehrsbetriebe (Berlin) | 70% | Sone basert | EUR 2,60+ | 2010 |
Europa | Belgia | Brussel interkommunalt transportselskap | 35% | 2007 | ||
Europa | Danmark | København metro | 52% | Sone basert | 1991 | |
Europa | Storbritannia | London Underground | 134% | Sone basert | 2018/19 | |
Europa | Storbritannia | London Overground og Docklands Light Railway | 94% | Sone basert | 2018/19 | |
Europa | Spania | Metropolitan lines of Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (Catalonia) | 93% | Sone basert | 2014 | |
Europa | Spania | Madrid metro | 41% | 2007 | ||
Europa | Italia | Milanos transportsystem | 49% | 2016 | ||
Europa | Tyskland | München transport- og tariffforening | 70% | Sone basert | 2010 | |
Europa | Tsjekkisk Republikk | DPP (Praha) | 53% | Flat rate | CZK 24+ | 2013 |
Europa | Frankrike | Syndicat des transports d'Île-de-France (Paris) | 30% | Sone basert på pass Avstand basert på billetter |
€ 1,80 | 2014 |
Europa | Sverige | Storstockholms Lokaltrafik (Stockholm) | 52% | Flat rate |
37 SEK (SL Adgangskort, billettlokale eller telefonapp) 50 SEK (konduktør) Merk: Billetter selges ikke på busser. |
2017 |
Europa | Italia | Roma metro | 36% | 2007 | ||
Europa | Østerrike | Wien U-Bahn | 49% | Flat rate | 2,00 EUR | 2008 |
Europa | Finland | Helsingfors | 49% | Sone basert | € 2,80-6,40 (app, reisekort, billettmaskin og salgssteder) € 4,00-9,00 (fra sjåfør) |
2019 |
Europa | Sveits | Zürich S-Bahn | 60% | Sone basert | CHF 4.30+ | 2014 |
Europa | Tyrkia | Metro Istanbul AS | 90% | Flat rate | 3,50 TL | 2019 |
Nord Amerika | OSS | Amtrak | 95% | Avstand og etterspørsel basert | 2017 | |
Nord Amerika | Canada | VIA Rail | 51% | Avstand og etterspørsel basert | 2016 | |
Nord Amerika | OSS | Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority | 30% | Flat rate | 2,5 dollar | 2016 |
Nord Amerika | OSS | Capital Metropolitan Transportation Authority (Austin) | 11% | Flat rate | US $ 1,25- US $ 3,5, avhengig av modalitet | 2016 |
Nord Amerika | Canada | Brampton Transit | 50% | Flat rate |
C $ 4,00 (kontanter)
$ 3,00 ( Presto -kort ) |
2019 |
Nord Amerika | OSS | Massachusetts Bay Transportation Authority (Boston) | 46% | Flat rate | US $ 2,9 (kontanter) / US $ 2,4 ( CharlieCard ) | 2018 |
Nord Amerika | Canada | Calgary Transit | 50% | Flat rate | C $ 3,00 | 2012 |
Nord Amerika | OSS | Chicago Transit Authority | 55% | Flat rate | US $ 2,5 (kontanter og Ventra ) | 2016 |
Nord Amerika | OSS | Metra (Chicago) | 43% | Sone basert | US $ 4- $ 11 | 2016 |
Nord Amerika | OSS | Greater Cleveland Regional Transit Authority | 18% | Flat rate | 2,5 dollar | 2016 |
Nord Amerika | OSS | Dallas Area Rapid Transit | 14% | Flat rate | 2,5 dollar | 2016 |
Nord Amerika | OSS | Detroit Department of Transportation | 20% | Flat rate | 1,5 dollar | 2016 |
Nord Amerika | Canada | Edmonton Transit System | 39% | Flat rate | C $ 3,00 | 2007 |
Nord Amerika | OSS | Hovedstadsområdet (Harrisburg) | 17% | Flat rate | 1,75 dollar | 2015 |
Nord Amerika | OSS | Las Vegas Monorail | 56% | Flat rate | US $ 5 | 2016 |
Nord Amerika | OSS | Long Island Rail Road | 51% | Sone basert | USD 5+ | 2014 |
Nord Amerika | OSS | Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority | 23% | Flat rate | 1,75 dollar , med rabatter for eldre, funksjonshemmede, studenter | 2016 |
Nord Amerika | OSS | Maryland Transit Administration | 23% | Variabel | US $ 1,6- US $ 11, avhengig av avstand og modalitet | 2012 |
Nord Amerika | OSS | Miami-Dade Transit | 21% | Flat rate | 2,25 dollar | 2016 |
Nord Amerika | OSS | Metro Transit (Minneapolis-St. Paul) | 25% | Fast pris med rushtid og ekspresgebyrer | US $ 2 til US $ 3,25 | 2016 |
Nord Amerika | Canada | MiWay (Mississauga) | 46% | Flat rate | C $ 3,25 | 2011 |
Nord Amerika | OSS | RTD buss og tog | 18% | Sone basert | US $ 3 til US $ 10.5 | 2018 |
Nord Amerika | Canada | Société de transport de Montréal | 46% | Flat rate | C $ 3,25 | 2016 |
Nord Amerika | OSS | New York City Transit Authority | 47% | Flat rate | 2,75 dollar | 2016 |
Nord Amerika | OSS | NYC Ferry (New York by) | 29% | Flatpris | 2,75 dollar | 2017 |
Nord Amerika | OSS | Metro-North Railroad (New York og Connecticut) | 60% | Avstand basert | 2,25 dollar eller mer | 2016 |
Nord Amerika | OSS | Port Authority Trans-Hudson (New York og New Jersey) | 44% | Flat rate | 2,75 dollar | 2016 |
Nord Amerika | OSS | New Jersey Transit | 45% | Sone basert på de fleste busser og alle pendeltog Flat Rate på noen busser og alle lette skinner |
US $ 2,25 ( Hudson - Bergen Light Rail ) US $ 1,6 ( Newark Light Rail and River line ) Prisen varierer på tog og busser |
2016 |
Nord Amerika | OSS | SunRail (Orlando) | 7% | Avstand basert | 2–5 dollar | 2018 |
Nord Amerika | OSS | Lynx (Orlando) | 24% | Flat rate | 2 dollar | 2016 |
Nord Amerika | Canada | OC Transpo (Ottawa) | 45% | Flat rate |
C $ 3,60 (kontanter)
C $ 3,55 (Presto -kort) |
2019 |
Nord Amerika | OSS | Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (Philadelphia) | 39% | Flat rate | US $ 2,5 / US $ 1 (overføring) | 2016 |
Nord Amerika | OSS | Pierce County Public Transport Benefit Area Corporation | 30% | Flat rate | 2 dollar | 2015 |
Nord Amerika | OSS | Port Authority Transit Corporation (New Jersey og Philadelphia) | 49% | Avstand basert | 1,4 dollar eller mer | 2015 |
Nord Amerika | OSS | Trimet (Portland undergrunnsområde) | 30% | Flat rate | 2,5 dollar | 2016 |
Nord Amerika | OSS | King County Metro | 35% | Sone og topp basert | 2,5 dollar eller mer | 2016 |
Nord Amerika | OSS | Sound Transit (Puget Sound region) | 42% | Sone og avstand basert |
US $ 2,75+ (buss)
US $ 2.25+ (Bybane) US $ 1,75+ (pendlerbane) |
2017 |
Nord Amerika | Canada | Réseau de transport de la Capitale (Quebec by) | 39% | Flat rate | C $ 3,00 | 2011 |
Nord Amerika | OSS | VIA Metropolitan Transit (San Antonio) | 12% | Flat rate | US $ 1,2 | 2016 |
Nord Amerika | OSS | San Diego Metropolitan Transit System | 39% | Flat rate | 2,5 dollar | 2016 |
Nord Amerika | OSS | Bay Area Rapid Transit (San Francisco Bay Area) | 70% | Avstand basert | US $ 2+ | 2017 |
Nord Amerika | OSS | Oakland flyplassforbindelse | 96% | Flat rate | US $ 6 | 2015/2016 |
Nord Amerika | OSS | Caltrain (San Francisco Bay Area) | 63% | Sone basert | 3,75 dollar eller mer | 2015 |
Nord Amerika | OSS | San Francisco kommunale transportbyrå (San Francisco Bay Area) | 24% | Flat rate | US $ 2,5 (mobilbetaling eller Clipper-kort ) til US $ 3 (kontant eller enkeltbillett) | 2018 |
Nord Amerika | OSS | Santa Clara Valley Transportation Authority | 10% | Ekspresgebyrer | US $ 1,25 til US $ 12 | 2016 |
Nord Amerika | OSS | Southern California Regional Rail Authority | 41% | Avstand basert | US $ 2,5 til US $ 27.5 | 2017 |
Nord Amerika | OSS | Staten Island Railway | 15% | Flat rate | 2,75 dollar | 2015 |
Nord Amerika | Canada | Toronto Transit Commission | 68,0% | Flat rate | $ 3,00 (tokens/elektronisk billettkort) $ 3,25 (kontanter) | 2018 |
Nord Amerika | Canada | GO Transit (Greater Toronto and Hamilton Area) | 49% | Avstand basert | C $ 5,30+ | 2018/19 |
Nord Amerika | Canada | TransLink (Metro Vancouver) | 58,9% | Sone basert; overgang til distanse basert kommende |
C $ 3,00+ (kontanter, kontaktløs )
C $ 2,40 ( Kompass -kort ) |
2019 |
Nord Amerika | OSS | Washington Metropolitan Area Transit Authority (Washington, DC) | 42% (67,5% for jernbane, 24% for buss) | Avstand og tid på dagen basert |
US $ 2 (buss)
US $ 2+ (jernbane utenom toppen) US $ 2,25+ (Peak Rail) |
2016 |
Nord Amerika | Canada | Winnipeg Transit | 60% | Flat rate | C $ 2,50 | 2011 |
Nord Amerika | Canada | York Region Transit | 40% | Flat rate |
C $ 3,88 ( Presto -kort eller YRT -betalingsapp) C $ 4,25 (kontant betaling) |
2015 |
Oseania | New Zealand | Auckland | 44% | Sone basert | 2012/13 | |
Oseania | Australia | HANDLING (Canberra) | 21% | Flat rate | 4,20 dollar | 2007 |
Oseania | Australia | CityRail (Sydney) | 27% | Avstand basert | A $ 0,15 / km | 2014 |
Oseania | Australia | Melbourne | 30% | Sone og tid basert | Fra 3,76 dollar / time / sone | 2014 |
Oseania | New Zealand | Christchurch | 35% | Sone basert | 2012/13 | |
Oseania | New Zealand | Dunedin | 60% | Sone basert | 2015/16 | |
Oseania | New Zealand | Hamilton | 34% | Flat rate | 2012/13 | |
Oseania | New Zealand | Wellington | 57% | Sone basert | 2012/13 |