Japansk cruiser Hashidate -Japanese cruiser Hashidate
Hashidate i et postkort fra 1904.
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Empire of Japan
| |
| Navn | Hashidate |
| Bestilt | 1886 Regnskapsår |
| Bygger | Yokosuka Naval Arsenal , Japan |
| Lagt ned | 6. august 1888 |
| Lanserte | 24. mars 1891 |
| Fullført | 26. juni 1894 |
| Slått | 1. april 1922 |
| Skjebne | Opphugget 1927 |
| Generelle egenskaper | |
| Klasse og type | Matsushima- klasse cruiser |
| Forskyvning | 4278 tonn (4347 tonn) |
| Lengde | 91,81 m (301 fot 3 tommer) m / l |
| Stråle | 15,6 m (51 fot 2 tommer) |
| Utkast | 6,05 m (19 fot 10 tommer) |
| Framdrift | 2-aksel frem og tilbake ; 6 kjeler; 5400 hk (4.000 kW), 680 tonn kull |
| Hastighet | 16,5 knop (19,0 mph; 30,6 km / t) |
| Komplement | 360 |
| Bevæpning |
|
| Rustning |
|
Hashidate (橋 立, Standing Bridge ) var det tredje (og siste fartøyet) i Matsushima- klassen av beskyttede kryssere i den keiserlige japanske marinen . Skipet var det eneste i klassen som ble bygget i Japan. Som søsterskip , ( Matsushima og Itsukushima ) navnet hennes kommer fra en av de tradisjonelle tre visningene av Japan , i dette tilfellet, Ama-no-Hashidate i Nord Kyoto prefekturet på Sea of Japan .
Bakgrunn
Dann ryggraden til den keiserlige japanske marinen under den første kinesisk-japanske krigen , var krysserne i Matsushima -klassen basert på prinsippene til Jeune Ecole , som fremmet av fransk militærrådgiver og marinearkitekt Louis-Émile Bertin . Den japanske regjeringen hadde ikke ressurser eller budsjett til å bygge en slagskipmarin for å motvirke de forskjellige utenlandske maktene som var aktive i Asia; i stedet vedtok Japan den radikale teorien om å bruke mindre, raskere krigsskip, med lett rustning og småkaliber langdistanse våpen, kombinert med en massiv enkelt 320 mm (12,6 tommer) Canet-pistol . Designet viste seg til slutt upraktisk, da tilbaketrekningen fra den enorme kanonen var for mye for et fartøy med så liten forskyvning, og omlastingstiden var upraktisk lang; imidlertid Matsushima -klassen cruisers tjente sitt formål godt mot den dårlig utstyrte og dårlig ledet keiserlige kinesiske Beiyang Fleet .
Det var opprinnelig planer om å bygge et fjerde fartøy i denne klassen, og kanselleringen på grunn av bekymringer over designet var en av faktorene som førte til Bertins oppsigelse og retur til Frankrike .
Design
Hashidate skilte seg fra søsterskipet Itsukushima først og fremst ved at vinduene hennes var rektangulære i stedet for firkantede, og at hun hadde en sterkere motor.
Som med Itsukushima hadde Hashidate et stålskrog med 94 rammer konstruert av mildt stål og en dobbel bunn, delt inn i vanntette rom, med området mellom skottene og rustningen fylt med copra . Buen ble forsterket med en marin ram . Vital utstyr, inkludert kjeler og ammunisjonsmagasiner , ble beskyttet av herdet stål rustning, som også pistolskjoldene . Den hovedbatteri besto av en bakladet 320-mm Canet pistol som er montert i baugen av skipet, noe som kan avfyre 450-kg panserbrytende eller 350-kg eksplosive granater på en effektiv rekkevidde på 8000 meter (4.3 NMI). Maksimal skuddhastighet var to runder i timen, og skipet bar 60 runder. Sekundær bevæpning besto av elleve QF 4,7 tommer Gun Mk I – IV Armstrong-våpen , med en maksimal rekkevidde på 9.000 meter (4,9 nmi) og maksimal skytehastighet på 12 runder / minutt. Ti ble montert på pistoldekket, fem til hver side, med den 11. pistolen plassert på øvre dekk av fantail . Hver pistol var utstyrt med 120 runder. Tertiær beskyttelse ble utført av seks QF 6 pund Hotchkiss montert i faddere på øvre dekk, med en maksimal rekkevidde på 6000 meter (6600 yd) og skuddhastighet på 20 runder / minutt. Hver pistol hadde 300 runder. I tillegg ble elleve QF 3-punders Hotchkiss montert på forskjellige steder, med rekkevidde på 2200 meter og en skuddhastighet på 32 runder / minutt og 800 runder per pistol. Hvert skip i klassen hadde også fire 356 mm Schwartzkopff torpedorør , tre i baugen og ett i hekken, med totalt 20 torpedoer båret om bord. Vekten av alt dette våpenet gjorde designet farlig topptungt, og rustning ble ofret i et forsøk på å redusere vekten.
Skipet ble drevet av to horisontale trippel ekspansjonsdampmaskiner. Ettersom designet hadde problemer med sjødyktighet, var det imidlertid sjelden i stand til å oppnå designhastigheten på 16,5 knop i drift.
Service liv
Hashidate ble bygget av Yokosuka Naval Arsenal , med mange materialer importert fra utlandet. På grunn av bygherrenes uerfarenhet tok konstruksjonen tre år. Hun ble lagt ned 6. august 1888, og ble lansert 24. mars 1891 i nærvær av keiser Meiji . Sjøforsøk ble komplisert av ulike problemer med kjelene hennes, og hun ble bestilt i den keiserlige japanske marinen 26. juni 1894 til tross for at en av kjelene hennes ennå ikke måtte repareres etter å ha mislyktes i testingen.
Første kinesisk-japanske krig
Hashidate ble kjørt i tjeneste rett før starten på den første kinesisk-japanske krigen og så kamp i slaget ved Yalu-elven under kommando av kommandør Hidaka Sōnojō . Tildelt på fjerde plass i den japanske kamplinjen , etter Matsushima , Chiyoda og Itsukushima , ble manglene ved hennes design snart tydelige. Under slaget klarte hun å skyte sin Canet-pistol bare fire ganger, uten å treffe noen av de kinesiske skipene. Etter at Matsushima ble skadet, ble Hashidate flaggskip for admiral Itō Sukeyuki . Under slaget led hun elleve treff, som drepte tre mannskap (inkludert to offiserer) og såret ni andre.
Hashidate forble flaggskip etter slaget, eskorterte japanske styrker til slaget ved Lushunkou og ga bakken støtte mot landfestningene i Dalian havn 6.-7. November. Under slaget ved Weihaiwei 30. januar 1895 og igjen 7. februar bombarderte Hashidate landfestningene som voktet Weihaiwei havn , og gikk senere inn i selve havnen for å akseptere den kinesiske overgivelsen 12. februar.
Mellomkrigsår
Hashidate gjennomgikk reparasjoner umiddelbart etter krigens slutt for å løse problemene med kjelen; hun klarte likevel ikke å oppnå mer enn 10 knop (19 km / t; 12 mph), og ble nedgradert til en 2. klasses cruiser 21. mars 1898. Hun deltok i store marine manøvrer i april 1900 og praktiserte teknikkene for en sjøblokkade i Yokosuka havn. Hun ble imidlertid holdt tilbake fra deltakelse i ekspedisjonsstyrken mot Boxer-opprøret i 1900 på grunn av problemer med kjelene sine igjen.
25. februar 1901, Hashidate , og Itsukushima avdød Yokosuka på lang avstand navigasjons øvelse som tok dem til Manila , Batavia , Hong Kong , Chelumpo , Pusan , Gensan , og Vladivostok , tilbake til Yokosuka på 14 august 1901.
I 1902 ble hennes seks kjeler fullstendig erstattet av åtte japansk-designet Miyabara vannrørskjeler , og ble det første skipet i den japanske marinen som mottok denne oppgraderingen. I fartsforsøk, den 20. oktober 1902, klarte hun å oppnå en hastighet på 16 knop (30 km / t; 18 mph), som hun aldri hadde klart å oppnå før, selv ikke når den var ny. Også under denne overhalingen ble hennes sekundære bevæpning erstattet av to 76 mm kanoner og 18 QF 3-punders Hotchkiss 47 mm kanoner. Deretter gjentok hun treningscruiset 1901 igjen i 1903.
Russisk-japanske krigen
Under den russisk-japanske krigen ble den foreldede Hashidate (under kommando av kaptein Katō Sadakichi ) og hennes søsterskip tildelt 5. eskadrille av reservatet IJN 3. flåte , sammen med det like utdaterte jernkledde slagskipet Chin'en under ledelse av Admiral Kataoka Shichirō . Hun var basert i Takeshiki Guard District på Tsushima og patruljerte Koreasundet i februar, og eskorterte transporter av den japanske andrehæren til den koreanske halvøya i slutten av mai. Etterpå var hun en del av flåten ved blokaden av Port Arthur , og engasjerte den russiske krysseren Bayan 9. juli. Mens han patruljerte 10. august, var Hashidate et av de første japanske skipene som fikk øye på den russiske skvadronen, noe som førte til slaget ved Det gule hav . Hun var for langt unna i løpet av kampens første fase, men var i stand til å åpne ild og forfølge de tilbaketrekkende russiske skipene til Port Arthur, om enn uten noen suksess. 10. desember hjalp hun sammen med Itsukushima cruiseren Akashi , som hadde truffet en gruve.
Under slaget ved Tsushima , 27. mai 1905, angrep Hashidate den bakre delen av den russiske formasjonen, scoret treff på krysseren Oleg , og hjalp senere til med å senke slagskipet Knyaz Suvorov og reparasjonsskipet Kamchatka . Under kampen ble Hashidate truffet to ganger, og såret en midtskipsmann og seks mannskap.
Senere tildelt IJN 4. flåte , var Hashidate en del av flotillen som ga beskyttelse for den japanske invasjonen av Sakhalin fra juli til august 1905. Hashidate kom tilbake til Yokosuka Naval Arsenal for reparasjoner 20. oktober, og deltok i en marineanmeldelse i Yokohama den 23. oktober 1905 feiret den japanske seieren i krigen.
Siste år
Etter krigens slutt ble Hashidate tildelt igjen til å brukes som et langdistanse navigasjonsopplæringsfartøy. Hun gjorde treningskryssere til Sørøst-Asia og Australia i 1906 og 1907, og reiste i 1908 til Hong Kong, Penang, Ceylon, Batavia, Manila og Taiwan. I 1909 ble hennes 47 mm kanoner erstattet av 76 mm kanoner .
28. august 1912 ble Hashidate omklassifisert som en 2. klasse kaibokan . Hun ble slått fra marinelisten 1. april 1922 og sendt til bryterne i 1927.
Merknader
Referanser
- Chesneau, Roger (1979). Conway's All the World Fighting Ships, 1860–1905 . Conway Maritime Press. ISBN 0851771335.
- Evans, David C .; Peattie ; Mark R. (1997). Kaigun: Strategi, taktikk og teknologi i den keiserlige japanske marinen, 1887-1941 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.* Howarth, Stephen (1983). Fighting Ships of the Rising Sun: The Drama of the Imperial Japanese Navy, 1895-1945 . Atheneum. ISBN 0-689-11402-8.
- Jane, Fred T. (1904). Den keiserlige japanske marinen . Thacker, Spink & Co.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Krigsskip fra den keiserlige japanske marinen, 1869-1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
- Roberts, John (red). (1983).Verdens krigsskip fra 1860 til 1905 - bind 2: USA, Japan og Russland . Bernard & Graefe Verlag, Koblenz. ISBN 3-7637-5403-2.
- Roksund, Arne (2007). Jeune École: Strategien for de svake . Leiden: Brill. ISBN 978-90-04-15723-1.
- Schencking, J. Charles (2005). Making Waves: Politics, Propaganda, and The Emergence of the Imperial Japanese Navy, 1868-1922 . Stanford University Press. ISBN 0-8047-4977-9.