Severn Beach jernbanestasjon - Severn Beach railway station
Severn Beach  | |
|---|---|
 | |
| plassering |
Severn Beach , South Gloucestershire England |
| Koordinater | 51 ° 33′35 ″ N 2 ° 39′51 ″ V / 51.5598 ° N 2.6642 ° W Koordinater : 51.5598 ° N 2.6642 ° W51 ° 33′35 ″ N 2 ° 39′51 ″ V / |
| Rutenettreferanse | ST540847 |
| Styrt av | Great Western Railway |
| Plattformer | 1 |
| Annen informasjon | |
| Stasjonskode | SVB |
| Klassifisering | DfT kategori F1 |
| Historie | |
| Opprinnelig selskap | Great Western Railway |
| Viktige datoer | |
| 5. juni 1922 | Åpnet (som ekskursjonsplattform) |
| 26. mai 1924 | Helt åpnet |
| 9. juli 1928 | Passasjertjenester utvidet til Pilning |
| 10. september 1963 | Stengt for godstrafikk |
| November 1964 | Linje til Pilning stengt for passasjerer |
| Juli 1968 | Linjen til Pilning stengte helt |
| Passasjerer | |
| 2015/16 |
 0,261 millioner |
| 2016/17 |
0,311 millioner |
| 2017/18 |
 0,292 millioner |
| 2018/19 |
0,252 millioner |
| 2019/20 |
0,301 millioner |
| Merknader | |
Passasjerstatistikk fra Office of Rail and Road
| |
Severn Beach jernbanestasjon betjener landsbyen Severn Beach , England . Dette er enden til Severn Beach Line .
Denne stasjonen ligger 21,7 mil nordvest fra Bristol Temple Meads på Severn Beach Line . Stasjonen administreres av Great Western Railway , som også er den eneste leverandøren av tog som betjener stasjonen.
Historie
Jernbanen nådde Severn Beach i 1900, men ble først brukt kun til godstrafikk til Pilning . En plattform ble bygget ved siden av linjen ved Severn Beach ved Great Western Railway i 1922, og en buktplattform lagt til vest for ekskursjonstrafikk, med avslutning av passasjertjenester fra Bristol som startet 26. mai 1924, og deretter forlenget til Pilning i en løkke tilbake til Bristol via Patchway fra 9. juli 1928. I 1924 hadde det blitt bygget en murvegg vinkelrett på buktplattformen, som ga et billettkontor, stasjonsmesterens kontor, toaletter og et dameventerom. Stasjonsmesteren og keeper av planovergangen ble også utstyrt med hus, mens øst for plattformen var sidelinjer, først og fremst for stabling av ekskursjonstog.
I november 1964 opphørte gjennom tjenester til Pilning, med linjen nord stengt helt i juli 1968, selv om godstrafikken ved Severn Beach allerede var avsluttet i 1963.
Nylig har tjenestene til Severn Beach blitt kuttet ytterligere, med bare ett av tre tog til Avonmouth som nå fortsetter til Severn Beach. Forløpet og andre stasjonsbygninger er revet, erstattet med et lite metall- og glassskjerm, mens de østlige skinnene er trukket opp, slik at bare bueplattformen gjenstår. Halvparten av de 240 meter (220 m) er sperret av, og det som gjenstår dverger dieselbilenhetene med to biler som bruker den. I øst har landet som en gang ble brukt til sidespor blitt gjengrodd og et dumpested for søppel og generell avfall.
Service
Tjenester på Severn Beach er alle avsluttende tjenester fra Bristol Temple Meads , som drives av Great Western Railway og hovedsakelig bruker Turbo -enheter i klasse 166 . Mandag til fredag kjører tre tog annenhver time fra Temple Meads til Avonmouth , hvorav et forlenges til St Andrew's Road og Severn Beach, og gir en service omtrent annenhver time, det første ankommer rundt 06.00 og den siste avgang Severn Beach ca 23.00. På lørdager fortsetter flere tog, enten med erstatningsbuss eller tog hver time, med flere tog om kvelden.
Søndag er det timetjeneste i sommermånedene (mai til midten av september), men bare to avganger om vinteren (de fleste tjenester avsluttes ved Avonmouth)
| Forrige stasjon |
 National Rail
|
Følger stasjonen | ||
|---|---|---|---|---|
| Terminus |
Great Western Railway Severn Beach Line |
St Andrews Road | ||
| Nedlagte jernbaner | ||||
| Ny passasje stoppet |
Great Western Railway Severn Beach Line |
St Andrews Road | ||
Framtid
Great Western Railway avslo et kontraktmessig alternativ for å fortsette Greater Western-passasjerfranchisen (som tjenester på Severn Beach er en del av) utover 2013, med henvisning til et ønske om en lengre kontrakt på grunn av den forestående oppgraderingen til Great Western Main Line . Franchisen ble lagt ut på anbud , men prosessen ble stoppet og senere skrotet på grunn av nedfallet fra sammenbruddet av InterCity West Coast -franchisekonkurransen . En toårig franchiseforlengelse til september 2015 ble avtalt i oktober 2013, og deretter forlenget til mars 2019.
Med den kommende oppgraderingen til Great Western Main Line skal hovedlinjen fra London til Bristol elektrifiseres innen 2016. Elektrifiseringen vil imidlertid ikke strekke seg utover hovedlinjene, så Severn Beach vil fortsatt bli betjent av dieseltog. Stephen Williams , parlamentsmedlem for Bristol West , satte spørsmålstegn ved om elektrifisering kunne fortsette til Clifton Down . Da- Statssekretær for transport Philip Hammond svarte at det måtte ses på i fremtiden. Gruppen Friends of Suburban Bristol Railways støtter elektrifisering av hele Severn Beach Line.
Forbedrede tjenester på Severn Beach er påkrevd som en del av Greater Bristol Metro -ordningen, en jernbanetransportplan som tar sikte på å forbedre transportkapasiteten i Bristol -området. Det er et ønske om halvtimetjenester, men på grunn av de store delene av Severn Beach Line som er enkeltsporede og den overbelastede hovedlinjen fra Temple Meads, er denne frekvensen foreløpig ikke mulig. Ordningen ble gitt klarsignal i juli 2012 som en del av City Deal, der lokale råd ville få større kontroll over penger av regjeringen.
Referanser
Eksterne linker
- Togtider og stasjonsinformasjon for Severn Beach jernbanestasjon fra National Rail