VFA -151 - VFA-151

Strike Fighter Squadron 151
Strike Fighter Squadron 151
	VFA-151-tegn
Aktiv	6. august 1948 - i dag
Land	Amerikas forente stater
Gren	Den amerikanske marinen
Type	Jagerfly/angrep
Rolle	Lukk luftstøtte ; Luftinterdisjon ; Luftrekognosering
Del av	Carrier Air Wing 9
Garnison/HQ	NAS Lemoore
Kallenavn	"Vigilantes"
Motto (er)	"KJEMM STYGG!"
Farger	Svart og gul
Maskot (er)	"Old Ugly"
Forlovelser	Koreakrigen ; Vietnamkrigen ; Golfkrigsoperasjon ; Sørvakt ; Irak ; Krigsoperasjon Varig frihet
Kommandører
Nåværende ; sjef	CDR Matthew E. Davin
Fly fløyet
Jagerfly	F6F Hellcat ; F4U Corsair ; F9F Panther ; F2H Banshee ; F4D Skyray ; F3H Demon ; F-4 Phantom II ; F/A-18 Hornet ; F/A-18E Super Hornet

Strike Fighter Squadron One Five One (VFA-151) med tilnavnet Vigilantes er en amerikansk marine F/A-18E Super Hornet jagerskvadron stasjonert på Naval Air Station Lemoore , California. Skvadronen er en del av Carrier Air Wing 9 (CVW-9). Som en del av CVW-9, skvadronen s hale kode er NG og dets radiokallesignal er "stygge".

Skvadroninsignier og kallenavn

Skvadronens første insignier

Skvadronens første insignier ble godkjent av CNO 9. august 1949, og besto av en blå hjelmet ridder og et hvitt skjold. Skvadronen adopterte også kallenavnet " Flashers " i 1949. Nåværende insignier ble godkjent 26. mai 1955. Skvadronen endret kallenavnet til " Vigilantes " i 1959, og symboliserte enhetens "døgnet rundt" beredskapsvakt. ^[1]

Historie

Fire forskjellige amerikanske marineskvadroner har blitt utpekt VF-151. Den første VF-151 ble etablert, og deretter avviklet, i 1945. Den andre ble etablert på VF-153 i 1945 og ble til slutt VFA-192 . Den tredje skvadronen ble opprinnelig etablert som VF-65 i 1951 og ble til slutt avviklet som VA-23 i 1970. Den fjerde skvadronen som ble betegnet VF-151 ble etablert som VF-23 i 1948, ble til slutt VFA-151, og er hovedemnet for denne artikkelen.

1940 -tallet

VF-23 F4U-5 Corsair på kortstokken til USS Wright

Strike Fighter Squadron 151 (VFA-151) ble opprinnelig etablert som Fighter Squadron 23 (VF-23) ved Naval Air Station Oceana , Virginia 6. august 1948. Skvadronen var knyttet til Air Group Two ombord på USS Midway og fløy F4U- 5 Corsair og F6F-5P Hellcat . I april 1949 fløy skvadronen utelukkende F4U-4 Corsair og begynte med flyet for en utplassering av Middelhavet fra mai til desember 1949.

1950 -tallet

VF-23 F9F-2 treffer bommen ombord på USS Boxer

I august 1950 flyttet skvadronen til NAS Alameda , California, og satte deretter inn for det første av tre cruise til støtte for Korea -krigen . September 1950 fløy skvadronen kampoppdrag fra USS Boxer til støtte for de amfibiske landingen i Inchon , Korea. Da de kom tilbake til USA, flyttet skvadronen til NAS Moffett Field i november 1950. Skvadronen gikk over til jetalderen i januar 1951 og fløy den rette F9F-2-panteren på deres andre Korea-utplassering fra USS Princeton . Under deres tredje Korea -krigsplassering, mens de flyr fra USS Essex i august 1952, deltok skvadronfly i felles operasjoner med det amerikanske flyvåpenet, og slo mål i Pyongyang og området rundt.

Skvadronen gikk over til F2H-3 Banshee i mars 1953 og vedtok en ny rolle som en all-weather jagereskadron. I mars 1954 ble skvadronen distribuert til det vestlige Stillehavet ombord på USS Essex da transportøren ble beordret til å operere utenfor kysten av Vietnam under slaget ved Dien Bien Phu .

I desember 1956 gikk VF-23 over til F4D-1 Skyray , og i august og september 1958 fløy skvadronen sorteringer fra USS Hancock i Taiwansundet etter at de kinesiske kommunistene bombarderte Quemoy Island .

VF-151 F3H-2 på USS Coral Sea

VF-23 distribuert til WestPac ombord på USS Hancock i 1958 og igjen 1959. Skvadronen, nå kjent som Vigilantes , gikk over til F3H-2-demonen i januar 1959. En måned senere ble skvadronen redesignet Fighter Squadron One Fifty One ( VF-151) 23. februar 1959 og tildelt Carrier Air Group 15.

1960 -tallet

I juli 1961 flyttet skvadronen hjemmeport til NAS Miramar og foretok den første av tre WestPac -utplasseringer ombord på USS Coral Sea . I januar 1964 gikk skvadronen over til F-4B Phantom og distribuerte for sitt første cruise i Vietnamkrigen 7. desember 1964. I løpet av elleve måneders kamputplassering fløy skvadronen nesten 1500 kampsorteringer, inkludert støtte fra bombingen av Operation Rolling Thunder fra 1965. kampanje mot militære mål i Nord -Vietnam. Skvadronen returnerte til Sørøst -Asia ved sin andre Vietnam -utplassering i mai 1966 ombord på USS Constellation .

To VF-151 F-4Ber som tanket over Tonkinbukta, i 1966.

Skvadronen gjorde sin tredje utplassering av krigen ombord USS Coral Sea fra juli 1967 til april 1968. 24. oktober 1967 skvadronen sin sjef, CDR CR Gillespie og hans Radar Intercept Officer , LTJG RC Clark, ble skutt ned av et overflate luftrakett over Nord-Vietnam. CDR Gillespie ble krigsfange og ble ikke løslatt før i mai 1973, mens LTJG Clark døde i fangenskap. ^[2]

I mars 1968 opererte USS Coral Sea , med VF-151 ombord, på stasjonen utenfor kysten av Korea etter fangst av USS Pueblo av Nord-Korea. Skvadronen ble utplassert igjen i september 1968 med Carrier Air Wing 15 (CVW-15) ombord på USS Coral Sea igjen etter en kort snuperiode. Skvadronen foretok sin femte kamputplassering av krigen i september 1969 ombord på USS Coral Sea og fløy mer enn 2100 kampsorteringer, mer enn noen annen marineskvadron i FY1970.

1970 -tallet

Skvadronen ble utplassert på sitt sjette kampcruise i krigen i april 1971 med Carrier Air Wing 5 (CVW-5) ombord på USS Midway , og flyr 1012 kampsorteringer. I april 1972 satte skvadronen ut på sin syvende og siste utplassering av Vietnamkrigen. Under denne utplasseringen tilbrakte skvadronen 205 sammenhengende dager i kampflyoperasjoner, inkludert støtte fra Operation Linebacker , bombekampanjen som skulle forstyrre forsyninger til nordvietnameserne. Skvadronens 205 dager med kontinuerlige kampflyoperasjoner var den lengste perioden med kampflyoperasjoner i historien om Vietnamkrigen. Fra 1965 til 1973 deltok skvadronen i hver større operasjon av Vietnamkrigen, foretok flere kamputplasseringer (7) og brukte mer tid på linjen (927 dager) enn noen annen transportørbasert enhet - inkludert den lengste utplasseringen av Vietnamkrigen (331 dager på USS Coral Sea ) og den lengste linjeperioden av Vietnamkrigen (208 dager på USS Midway ). ^[3]

Skvadronen kom tilbake til San Francisco, California fra Vietnam i mars 1973 og gikk over til F-4N. September 1973 forlot USS Midway med VF-151 ombord USA for siste gang i mange år fremover. Skipet ankom sin nye havn i USAs flåteaktiviteter Yokosuka , Japan og skvadronen til sitt nye hjem til NAF Atsugi , Japan 5. oktober. Skipet ble møtt av en gruppe japanske demonstranter, rekkverk mot hjemmeporteringen av en amerikansk "Man-of-War" i japansk farvann.

April 1975 forlot skvadronen NAF Atsugi og satte kursen mot Sør -Kinahavet for det som til slutt skulle bli kalt Operation Frequent Wind , evakueringen av amerikansk personell fra Saigon da landet falt til nordvietnameserne. Skipet tok ombord på marine helikoptre da det passerte Okinawa og lastet dem ned i nærheten av Naval Air Station Cubi Point på Filippinene. Skipet dro deretter til kysten av Vietnam og skvadronene fløy Combat Air Patrols da nordvietnameserne beveget seg raskt gjennom Sør -Vietnam.

Fra august til september 1976 gjennomførte skvadronen flyoperasjoner nær den koreanske halvøya etter øksemordet .

I august 1977 gikk skvadronen over til F-4J. I 1978 ble skvadronen kåret til den øverste TACAIR-skvadronen i CVW-5 og mottok prisen "S" for sjef for sjøoperasjoners sikkerhet. Skvadronen foretok tre utplasseringer av Det indiske hav mellom 1979 og 1980. I løpet av 1979 ble USS Midway , med VF-151 påbegynt, distribuert til Adenbukta etter utbruddet av kampene mellom Nord- og Sør- Jemen og den iranske revolusjonen . Under distribusjonen i 1980 etter det iranske beslaget av den amerikanske ambassaden i Teheran , fortsatte USS Midway , med VF-151 ombord, til Omanbukta og ble værende på stasjonen til det ble lettet i begynnelsen av februar 1980.

1980 -tallet

VF-151 F-4B fanger opp en sovjetisk Tu-95

I desember 1980 gikk skvadronen over til F-4S.

24. mars 1986 fløy skvadronen utenfor USS Midway for siste gang som VF-151. Denne hendelsen markerte også slutten på en æra, ettersom det var den siste flyturen til F-4 Phantom II fra dekket til et hangarskip. Skvadronen rapporterte til NAS Lemoore , California for overgang til den nye F/A-18 Hornet . VF-151 var en av bare to F-4 jagerskvadroner som gikk over til F/A-18 og ble redesignet en streikekjempereskadron. Skvadronen ble utnevnt til nytt Strike Fighter Squadron 151 (VFA-151) 1. juni 1986. I november samme år returnerte skvadronen til USS Midway og NAF Atsugi.

I september 1988 under sommer -OL 1988 i Seoul , Sør -Korea , ble skvadronen begynt på USS Midway og operert i Japans hav for å demonstrere amerikansk støtte til et fredelig OL.

I desember 1989 vedlikeholdt USS Midway , med VFA-151, en stasjon ved kysten av Filippinene under et kuppforsøk i landet.

1990 -tallet

VFA-151 distribuert ombord på USS Midway i oktober 1990 til støtte for Operation Desert Shield . Fiendtlighetene eskalerte i Irak, og 17. januar 1991 deltok skvadronen i de første luftangrepene ved Operation Desert Storm . Under kampanjen mistet skvadronen mer enn 817 000 pund ammunisjon på viktige mål i Irak, Kuwait og Nord -Persiabukta.

I august 1991 skvadronen forlot Japan ombord USS Midway bundet for NS Pearl Harbor , Hawaii på USS Midway ' s siste gang periode. VFA-151 overførte deretter til CVW-2 , og flyttet til NAS Lemoore, California. I februar 1993 overførte skvadronen flyene sine til oppgraderte Lot 15 F/A-18C Hornets. I mai 1993 begynte skvadronen på USS Constellation og reiste fra østkysten rundt Cape Horn Sør -Amerika til hennes nye hjemhavn i San Diego, California.

Skvadronen bidro til håndhevelsen av "no-fly" -soner over Sør-Irak under WestPac-utplasseringer i kampsonen til støtte for Operation Southern Watch i 1994–1995. Ytterligere WESTPAC-distribusjoner til støtte for Operation Southern Watch fortsatte ombord på USS Constellation i 1997 og 1999.

2000 -tallet

VFA-151 F/A-18C lander ombord på USS Abraham Lincoln i 2008

Skvadronen var mottaker av Strike Fighter Wing Pacifics Battle "E" -pris for CY2000 og distribuert på USS Constellation igjen i 2001.

Skvadronen ble utplassert for den siste utplasseringen ombord på USS Constellation i november 2002. Etter en vellykket kamputplassering ble USS Constellation avviklet i San Diego, California 7. august 2003. VFA-151, sammen med CVW-2, flyttet til USS Abraham Lincoln . I oktober 2004 satte skvadronen ut på sin første WESTPAC/Surge til støtte for den amerikanske marinen sin nye Fleet Response Plan. Mens den ble utplassert, deltok skvadronen i Operation Unified Assistance , den humanitære hjelpeinnsatsen for å hjelpe overlevende fra tsunamien som rammet Sørøst -Asia 26. desember 2004 .

Mellom 24–31 mars 2006, under Foal Eagle 2006-øvelser, gikk skvadronene VFA-2 , VFA-34 , VFA-137 og VFA-151 fra CVW-2 sammen med amerikanske luftvåpenfly fra den 18. fløyen basert på Kadena flybase til tilby kampluftpatruljer og koordinerte bombeangrep via øvelsens kombinerte luftoperasjonssenter.

I 2008 distribuerte VFA-151 igjen ombord på USS Abraham Lincoln i det femte flåtens ansvarsområde (AOR), og da de kom tilbake mottok de igjen slaget "E" for 2008.

2010 -tallet

Skvadronen ble igjen utplassert ombord på USS Abraham Lincoln til støtte for Operation New Dawn og Operation Enduring Freedom in the Fifth Fleet AOR fra oktober 2010 til mars 2011. Skvadronen ble tildelt slaget "E" for 2010 samt Michael J Estocin -pris.

I desember 2011 ble skvadronen distribuert igjen til støtte for Operation Enduring Freedom in the Fifth Fleet AOR for en fem måneders "overspenning" -utplassering. Etter å ha forlenget to ganger, kom skvadronen hjem igjen i august 2012. Etter fem måneder med F/A-18C etter utplassering begynte VFA-151 å gå over til Lot 35/36 F/A-18E Super Hornets i februar 2013. Med overgangen , skvadronen forlot CVW-2 og flyttet til CVW-9 tilknyttet USS John C. Stennis 1. juni 2013. August 2019 mistet skvadronen en F/A-18E Super Hornet fløyet ut av NAS Lemoore, den krasjet inn i veggen på det som er kjent som "Star Wars Canyon", i nærheten av Naval Air Weapons Station ved China Lake. Flygeren overlevde ikke.

Utmerkelser

Skvadronen har blitt tildelt humanitær tjenestemedalje, sitat fra presidentenheten, åtte ekspedisjonsmedaljer for de væpnede styrker, fire Battle "E" -priser, seks Safety S's, seks Navy Unit Commendations, Michael J. Estocin -prisen og sju republikk Vietnams merittiske enhetssiteringer. .

Languages

In other projects