Western Rail Approach to Heathrow - Western Rail Approach to Heathrow

Western Rail-tilnærming til Heathrow
kart som viser rute for foreslått lenke til Heathrow
Kart over den foreslåtte jernbaneforbindelsen
Oversikt
Status Foreslått
Eieren Nettverksskinne
Lokal Heathrow flyplass , West London
Termini Langley
Heathrow Terminal 5
Nettsted Offesiell nettside
Service
Type Pendlerbane Flyplassens jernbanelinje
System Great Western Main Line /
Elizabeth Line / Heathrow Express
Teknisk
Karakter Jernbanespor i tunnel

Den vestlige Rail tilnærming til Heathrow er en foreslått rail link i Berkshire og Buckinghamshire , England, noe som vil skape en ekstra forbindelse mellom London Heathrow Airport og Great Western Main Line . Fra Heathrow Terminal 5 stasjon , ville forbindelsen gå via en tunnel til et kryss øst for Langley stasjon , slik at tog kunne kjøre vestover mot Slough , Reading og utover. Når den er fullført, vil forbindelsen forbedre jernbaneforbindelsene til Heathrow fra Thames Valley samt fra Sørvest-England , Sør-Wales og Midlands . Det ville også redusere overbelastningen ved London Paddington stasjon ved å fjerne behovet for Heathrow-passasjerer på denne ruten for å reise til Hayes og Harlington eller til sentrum av London.

Jernbaneforbindelsen ble første gang kunngjort i 2012 med ferdigstillelse beregnet til å være i 2020. Luftfartsindustrien på Heathrow forventes å bidra til kostnadene, og fra mars 2021 avventer ordningen ferdigstillelse av en business case.

Kunngjøringer

Prosjektet ble kunngjort av Samferdselsdepartementet i juli 2012. Theresa Villiers , den gangs jernbaneminister, inkluderte prosjektet i High Level Output Statement som ble publisert i 2012. Dette uttalte: "Regjeringen ønsker å se en ny jernbanelink vestlig jernbanetilgang til Heathrow flyplass ', men forpliktet seg ikke til ordningen, noe som gjør den' underlagt en tilfredsstillende forretningssak og avtale om akseptable vilkår med luftfartsindustrien i Heathrow '.

Ordningen har blitt støttet av Airports Commission , som inkluderte ordningen i sin 2014-rapport om utvidelsen av Heathrow Airport .

Framgang

Network Rail estimerte opprinnelig at prosjektet kunne være i drift innen 2020. I januar 2017 estimerte Network Rail estimat til 2024. Slough Borough Council har sitert 'parlamentarisk aktivitet' som årsak til forsinkelsen, men ikke gitt ytterligere forklaring.

I mai 2018 ble det rapportert at Network Rail hadde til hensikt å søke om en DCO (Development Consent Order) i 2019, og at bygging av jernbaneforbindelsen ville være privatfinansiert. Før du sendte inn søknaden om en DCO, vil Network Rail presentere de endelige designene for ordningen i en serie med offentlige informasjonsarrangementer, som ble avholdt tidlig i 2020.

The Department for Transport 's Rail Network Forbedringer Pipeline , utgitt i oktober 2019 oppført prosjektet blant de i en tidlig utviklingsfase, venter en 'Vedtak til Design' og ferdigstillelse av et omriss business case. I desember 2020 uttalte Network Rail at fremgangen hadde blitt stoppet av COVID-19-pandemiens innvirkning på luftfarts- og jernbaneindustrien, og at det ble avventet en avtale om et økonomisk bidrag fra Heathrow Airport Holdings . Derfor vil DCO-søknaden bli forsinket til i det minste vinteren 2022.

Rute

Den foreslåtte ruten er en ny 5,5 kilometer jernbanelinje som vil forlate Great Western Main Line mellom Langley og Iver før den går inn i en ny tunnel. Tunnelen (bestående av to mindre tunneler) skulle passere under Richings Park og Colnbrook og deretter bli med på eksisterende jernbanelinjer ved Heathrow Terminal 5.

Fire tilgangsbygninger vil bli bygget langs ruten for å gi nødtilgang til tunnelene, hvorav to i tillegg gir ventilasjon.

Omlegging av eksisterende spor vil også være nødvendig mellom Langley og Iver.

Ruten kan potensielt bety stenging av Mansion / Hollow Hill Lane. Effekten av denne nedleggelsen blir undersøkt av Slough Borough Council .

Western Rail Approach er ifølge Airport Expansion Consultation designet for å være "uavhengig, men likevel kompatibel" med Heathrow-utvidelsen.

Tjenester

Det er tenkt at det vil være en tjeneste på fire tog i timen fra Heathrow til Slough og Reading . Tidligere publisering foreslo også at det ville være to tog i timen til Twyford og Maidenhead .

Heathrow Express har tilbudt å kjøre tjenester til Reading som bare stopper i Slough.

Alternative og komplementære ordninger

Andre ordninger er blitt foreslått for å koble Heathrow lufthavn til Great Western Main Line. En vestlig lenke omtalt i Heathrow Airtrack- ordningen, forlatt i 2011.

En annen alternativ ordning var Windsor Link Railway , foreslått i 2013 og avvist av regjeringen i 2018, som ville ha gitt både vestlig og sørlig tilgang til Heathrow.

En komplementær ordning som kan utvikles på et senere tidspunkt, eller ved siden av Western Rail Approach, er Heathrow Southern Railway , som siden 2017 er foreslått for å gi forbindelser fra flyplassen til sør og sørvest.

Se også

Referanser

Eksterne linker

Koordinater : 51.486 ° N 0.520 ° W 51 ° 29′10 ″ N 0 ° 31′12 ″ V  /   / 51,486; -0,520  ( potensiell Western Rail-tilnærming til Heathrow )