Western line (Mumbai Suburban Railway) - Western line (Mumbai Suburban Railway)
Den vestlige linjen til Mumbai Suburban Railway er et offentlig transportsystem som betjener Mumbai Metropolitan Region , Maharashtra . Den består av 37 stasjoner fra Dahanu Road til Churchgate jernbanestasjon . Det drives av Western Railways (WR). Hele linjen er på karakter.
Tog er differensiert som langsomme og raske lokalbefolkningen. Sakte tog stopper på alle stasjoner, mens de raske stopper bare på viktige stasjoner og foretrekkes over lengre avstander. Tog starter vanligvis fra og avsluttes på viktige stasjoner. Delen fra Churchgate til Virar er et firemannsrom . Det er bygget et EMU -bilskur mellom Nala Sopara og Virar, som er det største bilskuret i Asia . Et verksted for EMUer ligger på Mahalaxmi . Det er også EMU -bilboder i Mumbai Central og Kandivali .
Historie
Forstadstjeneste på det som nå er den vestlige linjen ble tilbudt av Bombay, Baroda og Central India Railway , som begynte å kjøre damptog i 1867. Raker som opererte med likestrøm ble introdusert 5. januar 1928. Leslie Wilson (politiker) , daværende Guvernør i Bombay innviet linjen som går mellom Colaba og Borivali ved Mahalaxmi , i nærvær av 700 inviterte.
Forslaget om å benytte Electric Multiple Unit (EMU) tog mellom Dahanu og Churchgate ble godkjent i jernbanebudsjettet 2012–13 . I mars 2013 kjørte 18 MEMU -tjenester daglig mellom Virar og Dahanu.
April 2013, 160 -årsjubileet for de indiske jernbanene, innviet jernbaneminister Pawan Kumar Bansal den første EMU -tjenesten mellom Churchgate og Dahanu Road. Den første Churchgate-Dahanu-lokalisten ble flagget av rundt kl. 10:47 og ankom Churchgate kl. 13:44. Før lanseringen av denne tjenesten, kjørte EMU -tjenester på WR bare på den 60 km lange strekningen mellom Churchgate og Virar.
Western Line transporterte 127,94 crore passasjerer (1,28 milliarder) i regnskapsåret 2016-17. Dette er høyere enn befolkningen i India ifølge folketellingen i 2011, som ble registrert som 121,01 crores. I løpet av samme periode solgte Western Railway 270,3 millioner billetter og 13,7 millioner sesongkort, og tjente en totalinntekt på 818,48 kr (110 millioner dollar) fra jernbanedriften i forstaden.
Tidslinje
- 12. april 1887: BB starter daglig service mellom Virar og Backbay
- 1870: Churchgate stasjon åpnet
- 1873: Colaba Terminus ble tatt i bruk
- 5. januar 1928: Det første elektriske toget går mellom Colaba og Borivili
- 1930: Colaba stasjon stengt
- 1936: Dampmotorer trekkes ut av drift; Borivili - Virar seksjon elektrifisert
- 2. mars 1961: Innføring av 9-biltog
- 1972: Totalt antall tjenester krysser 500 -merket
- 1986: Innføring av 12-biltog
- 1992: Innføring av spesialtog for damer og reservert sitteplasser for eldre
- 1993: Introduksjon av spesialrom for funksjonshemmede
- 2003: Totalt antall tjenester krysser 1000 -merket
- 2007: Indian Railways 'første ATVMer introdusert på WR; DC-AC-konvertering av Borivili-Virar-seksjonen fullført
- 21. november 2009: Innføring av 15-bil raker
- November 2011: DC-AC-konvertering av Borivili-Vile Parle-delen er fullført
- 5. februar 2012: Konvertering fra DC til AC -trekkraft fullført
- 16. april 2013: Forlengelse av linjen fra Virar til Dahanu Road
- 27. november 2016: 37. stasjon, Ram Mandir jernbanestasjon på Oshiwara ble åpnet mellom Goregaon og Jogeshwari stasjon.
- 25. desember 2017: Den første luftkondisjonerte forstadsbanetjenesten i India begynte kl. 10:32 med avgang fra Borivali til Churchgate.
Stasjoner
(Fet navn indikerer at stasjonen er et raskt togstopp.)
| Vestre linje | |||
|---|---|---|---|
| # | stasjons navn | Stasjonskode | Tilkoblinger |
| 1 | Churchgate | C/CCG | T -banelinje 3 |
| 2 | Marine linjer ‡ | MEL | Ingen |
| 3 | Charni Road ‡ | CYR | Ingen |
| 4 | Grant Road ‡ | GTR | T -banelinje 3 |
| 5 | Mumbai sentral | MC/MCL | Indian Railways og Metro Line 3 |
| 6 | Mahalaxmi | MX | Metrolinje 3 og Monoraillinje 1 |
| 7 | Nedre Parel | PL | Ingen |
| 8 | Prabhadevi | PBHD |
Parel † ( sentral linje ) |
| 9 | Dadar | D/DDR | Indian Railways og Central line |
| 10 | Matunga Road | MRU | Ingen |
| 11 | Mahim Junction | MM | Havnelinje |
| 12 | Bandra | B/BA | Havnelinje og T -banelinje 2 |
| 1. 3 | Khar Road | KHAR | Havnelinje |
| 14 | Santacruz | STC | Havnelinje |
| 15 | Vile Parle | VLP | Havnelinje |
| 16 | Andheri | AD/ADH | Indian Railways , Harbour line og Metro Line 1 |
| 17 | Jogeshwari | JOS | Havnelinje og T -banelinje 6 |
| 18 | Ram Mandir | RMAR | Havnelinje |
| 19 | Goregaon | G/GMN | Havnelinje |
| 20 | Malad | MDD | Ingen |
| 21 | Kandivali | KILE | Ingen |
| 22 | Borivali | BO/BVI | Indiske jernbaner |
| 23 | Dahisar | DIC | Ingen |
| 24 | Mira Road | MIRA | Ingen |
| 25 | Bhayandar | BY/BYR | Indiske jernbaner |
| 26 | Naigaon | NIG | Ingen |
| 27 | Vasai Road | BS/BSR | Indian Railways og Central line |
| 28 | Nallasopara | NS/NSP | Ingen |
| 29 | Virar | V/VR | Indiske jernbaner |
| 30 | Vaitarna | VTN | Ingen |
| 31 | Saphale | SAH | Ingen |
| 32 | Kelve Road | KLV | Ingen |
| 33 | Palghar | PLG | Ingen |
| 34 | Umroli | UOI | Ingen |
| 35 | Boisar | BOR | Ingen |
| 36 | Vangaon | VGN | Ingen |
| 37 | Dahanu Road | DRD | Ingen |
‡ angir stasjoner som Fast Up -tog (til Churchgate) hopper fra rundt 17.00 til 20.00.
† En gangbro forbinder Prabhadevi med Parel på sentralbanen.
Churchgate jernbanestasjon er endestasjonen i sørenden av Mumbai by. I Mumbai bruker Western Line (WR) forstads tog denne stasjonen som endestasjon. Langdistansetog og godstog avsluttes på Mumbai sentralbanestasjon i stedet.
Over listen over stasjoner er nevnt fra sørenden mot nordlige forstadsområder som faller på WR -korridoren.
Elektrifisering
Western Railway sin EMU -flåte består av EMUer som kjører på AC 25 kV strøm. WR bruker syv 9-bil raker.
Den vestlige linjen begynte å kjøre elektriske tog med likestrøm 5. januar 1928.
Februar 2012 fullførte WR konverteringen av hele den vestlige linjen fra den tidligere brukte 1500 V DC til 25 kV vekselstrøm . Hele makt konvertering prosjektkostnad på ₹ 500 crore . Siden 25 kV vekselstrøm er 17 ganger sterkere enn likestrøm, vil folk som kjører på toppen av togene bli drept hvis de kommer i kontakt med luftledningene.
Prosjektet ble også forventet å forbedre punktligheten til togtjenester, gjøre dem energieffektive og la et større antall tog med 12 og 15-tog komme til å kjøre. Etter konvertering vil lokale tog enkelt kunne oppnå hastigheter på 100 km/t. Det neste trinnet vil være å konvertere de resterende 9-buss-togene til 12-buss-togene, og dermed øke bæreevnen med 33%. Systemet vil trenge mindre vedlikehold.
Mens de brukte DC -trekkraft, ga 22 transformatorstasjoner strøm til forstadsbanene på den vestlige linjen. Siden de gikk over til vekselstrøm, gir transformatorstasjonene i Mahalaxmi, Bandra, Jogeshwari, Borivli og Vasai 25 kV strøm til lokaltog.
Tjenester
Fra 27. mars 2012 har den vestlige linjen omtrent 1290 lokale tjenester som kjører rundt 3,55 millioner pendlere hver dag. Disse 1290 lokale tjenestene drives av 80 tog. Western Railways 'EMUer er i 12 bil- og 15 bilformasjoner.
Den første 9-biltjenesten på den vestlige linjen gikk 2. mars 1961. Tjenesten med 9 biler har siden blitt faset ut, og den siste servicen kjørte på den vestlige linjen 20. november 2012. Imidlertid 10 tjenester (seks på CR og fire on WR) ble fortsatt operert som 9-bil selv etter denne datoen, da banen deles av den vestlige linjen og havnelinjen. Havnelinjeplattformer er for korte til å ta imot lengre tog.
I 2010 ble 15 biltjenester mellom Churchgate og Virar introdusert. De stopper på alle stasjonene mellom Borivli og Virar, og stopper ikke på noen stasjoner mellom Churchgate og Dadar. Tog med 15 busser brukes i ikke-topptimer. De kan ikke brukes i rushtiden fordi stasjonsplattformene er for smale til å håndtere den økte gangtrafikken.
| Antall trenere | Antall tjenester |
|---|---|
| Harbour Locals | 110 |
| 12 | 1.150 |
| 15 | 30 |
| Total | 1.290 |
Historisk
Tabellen nedenfor viser antall tjenester og daglig rytterskap på den vestlige linjen gjennom historien.
| År | Antall tjenester | Daglig rytterskap |
|---|---|---|
| 1867 | 6 | Ingen data |
| 1990–91 | 866 | 2,3 millioner |
| 1991–92 | 900 | 2,5 millioner |
| 2000–01 | 961 | 2,82 millioner |
| 16. april 2013 | 1305 | 3,6 millioner |
Fasiliteter
Rulletrapper
WR har rulletrapper på 26 stasjoner, inkludert noen hovedstasjoner som Borivali, Andheri, Dadar og Virar for vanlige folk. Dette hjelper de fysisk utfordrede og eldre.
FOB og T -bane
Fra og med 29. april 2013 er det 102 fot over broer (FOB) og 8 undergrunnsbaner på den vestlige linjen.
Togstyringssystem
Train Management System (TMS) brukes av både ansatte og passasjerer til å overvåke plasseringen av tog. TMS gjør det mulig for pendlere å vite hvilke tog som kommer i løpet av de neste 10 minuttene. Systemet ble implementert på den vestlige linjen i 2004.
Wi-Fi
Gratis Wi-Fi fra Indian Railways (RailWire) tilbys på noen stasjoner på Western Line, som Churchgate, Mumbai Central, Dadar, Bandra, Khar Road, Andheri, Borivali, Bhayander, Vasai Road og Virar.
Dødsfall
I 2011 døde 1.313 pendlere i ulykker på den vestlige linjen, hovedsakelig via forbikjøring på ti bestemte banestrekninger. Siden midten av februar 2012 patruljerte personell fra Railway Protection Force (RPF) områdene fra kl. 07.00 til 11.00 og kl. I utgangspunktet brukte de plakater i en utdanningskampanje og advarte bare lovbrytere. De eskalerte senere til å arrestere mennesker.
Se også
- Western Railway Elevated Corridor
- Mumbai forstadsbane
- Liste over Mumbai forstadsbanestasjoner
- Vestlige jernbaner