Sentralbanen (Mumbai forstadsbane) - Central line (Mumbai Suburban Railway)
Den sentrale linjen i Mumbai Suburban Railway er en offentlig transport system som serverer Mumbai , Maharashtra, India. Den består av 24 stasjoner fra Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus ( tidligere Victoria Terminus ) til Kalyan Junction . Hele linjen er på karakter. Den har en del av firemannsruten som starter fra Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus og ender ved Kasara , Roha , Uran og Khopoli i Maharashtra.
Sentralbanen i Mumbai består av tre store korridorer, som splittes når de løper inn i forstads -satellittbyer. To korridorer (en lokal og en annen gjennom) på Central Railway går fra CSMT til Kalyan Junction (55 km), hvorfra den går i to linjer-en løper opp til Kasara (67 km) i nordøst og den andre løper opp til Khopoli (61 km) i sør-øst. Disse to korridorene utgjør hovedlinjen. Den sentrale hovedlinjen deler en stasjon med den vestlige linjen ved Dadar . De består av en flåte av DC samt doble drevne EMUer.
De største bilbodene på denne linjen er ved Kurla og Kalva . Det er raske og langsomme lokalbefolkningen her for forstadsbetjening. Sakte lokalbefolkning stopper på hver stasjon, mens raske lokalbefolkninger stopper mellom Byculla, Dadar, Kurla, Ghatkopar, Vikhroli, Bhandup, Mulund, Thane, Diva, Dombivli og Kalyan Junction. Alle tjenester som går utover dette veikrysset går tregt. Tog starter vanligvis fra og avsluttes på viktige stasjoner.
Ruter
Sentralbanen består av følgende ruter:
Stasjoner
Navn i fet skrift indikerer at stasjonen er en rask togstopp samt viktig terminal.
Hovedlinje
| Sentral linje (hoved) | ||||
|---|---|---|---|---|
| # | Avstand fra CST (km) | stasjons navn | Stasjonskode | Tilkoblinger |
| 1 | 0 | Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus | ST / CSMT |
Havnelinje og indiske jernbaner |
| 2 | 1 | Masjid | MSD | Havnelinje |
| 3 | 2 | Sandhurst Road | SNRD | Havnelinje |
| 4 | 4 | Byculla | AV | Ingen |
| 5 | 5 | Chinchpokli | CHP | Ingen |
| 6 | 6.5 | Currey Road | CRD | Ingen |
| 7 | 8 | Parel | PR |
Prabhadevi † ( vestlig linje ) |
| 8 | 9 | Dadar | D/DR |
Western line og Indian Railways |
| 9 | 11 | Matunga | MTN | Ingen |
| 10 | 1. 3 | Sion | SYND | Ingen |
| 11 | 15 | Kurla | C/CLA | Havnelinje |
| 12 | 18 | Vidyavihar | VVH | Ingen |
| 1. 3 | 21 | Ghatkopar | GC | T -banelinje 1 |
| 14 | 23 | Vikhroli | VK | Ingen |
| 15 | 25 | Kanjurmarg | KJRD | T -banelinje 6 |
| 16 | 26 | Bhandup | BND | Ingen |
| 17 | 28 | Nahur | NHU | Ingen |
| 18 | 32 | Mulund | MLND | Ingen |
| 19 | 34 | Thane | T/TNA |
Trans-Harbour line og Indian Railways |
| 20 | 36 | Kalwa | KLVA | Ingen |
| 21 | 40 | Mumbra | MBQ | Ingen |
| 22 | 43 | Diva | DIVA | Vasai Road - Roha -linjen |
| 23 | 47 | Kopar | KOPR | Vasai Road - Roha -linjen |
| 24 | 48 | Dombivali | DI | Ingen |
| 25 | 50 | Thakurli | TAKK | Ingen |
| 26 | 54 | Kalyan | K/KYN | til Kasara og Khopoli of (Central line) og Indian Railways |
† En gangbro forbinder Parel med Prabhadevi på den vestlige linjen.
Hovedlinjegrener
Hovedbanen til Mumbai Suburban Railway går fra CSMT til Kalyan. Den deler seg deretter i to korridorer, den ene går til Khopoli og den andre til Kasara.
Sør-øst seksjon
| Sør-øst seksjon | |||
|---|---|---|---|
| # | stasjons navn | Stasjonskode | Tilkoblinger |
| 1 | Kalyan † | K/KYN | Sentralbanen (Main) og Indian Railways |
| 2 | Vithalwadi | VLDI | Ingen |
| 3 | Ulhasnagar | ULNR | Ingen |
| 4 | Ambernath | A/ABH | Ingen |
| 5 | Badlapur | BL/BUD | Ingen |
| 6 | Vangani | VGI | Ingen |
| 7 | Shelu | SHLU | Ingen |
| 8 | Neral | NRL | Matheran Hill Railway |
| 9 | Bhivpuri Road | BVS | Ingen |
| 10 | Karjat | S/KJT | Ingen |
| 11 | Palasdari | PDI | Ingen |
| 12 | Kelavli | KLY | Ingen |
| 1. 3 | Dolavli | DLV | Ingen |
| 14 | Lowjee | LWJ | Ingen |
| 15 | Khopoli | KP/KHPL | Ingen |
| † - Grenlinje starter ved Kalyan | |||
Foreslått stasjon
| # | Foreslått | Foregående | Følgende |
|---|---|---|---|
| 4.5 | Chikhloli | Ambernath | Badlapur |
Nord-øst seksjon
| Nord-øst seksjon | |||
|---|---|---|---|
| # | stasjons navn | Stasjonskode | Tilkoblinger |
| 1 | Kalyan † | K/KYN | Sentralbanen (Main) og Indian Railways |
| 2 | Shahad | SKJERM | Ingen |
| 3 | Ambivli | ABY | Ingen |
| 4 | Titwala | TL / TWL | Ingen |
| 5 | Khadavli | KDV | Ingen |
| 6 | Vasind | VSD | Ingen |
| 7 | Asangaon | AN/ASO | Ingen |
| 8 | Atgaon | ATG | Ingen |
| 9 | Thansit | THS | Ingen |
| 10 | Khardi | KE | Ingen |
| 11 | Umbermali | OMB | Ingen |
| 12 | Kasara | N/KSRA | Ingen |
| † - Grenlinje starter ved Kalyan | |||
Linjen Vasai Road - Diva - Panvel
Linjen Vasai Road-Bhiwandi Road-Diva-Panvel-Roha forbinder den vestlige linjestasjonen til Vasai Road med Harbour line-stasjonen i Panvel . Den krysser hovedlinjen til sentralbanen ved Diva . MEMUer opererer mellom Dahanu Road og Roha via en grenlinje fra Diva.
| Linjen Vasai Road-Bhiwandi-Diva-Panvel-Roha | |||
|---|---|---|---|
| # | stasjons navn | Stasjonskode | Tilkoblinger |
| 1 | Vasai Road | BS/ BSR |
Western line og Indian Railways |
| 2 | Juchandra | JCNR | Ingen |
| 3 | Kaman Road | KACR | Ingen |
| 4 | Kharbao | KBV | Ingen |
| 5 | Bhiwandi Road | FUGL | Ingen |
| 6 | Kopar | KOPR | Sentral linje (hoved) |
| 7 | Diva | DIVA | Sentral linje (hoved) |
| 8 | Dativali | DTVL | Ingen |
| 9 | Nilaje | NILJ | Ingen |
| 10 | Taloja | TJPD | Navi Mumbai Metro |
| 11 | Navade Road | NVRD | Ingen |
| 12 | Kalamboli | KLMC | Ingen |
| 1. 3 | Panvel | PL/ PNVL |
Havnelinje , Trans-Harbour-linje og Indian Railways |
Linjen Nerul/CBD Belapur - Uran
Jernbanesporet Nerul/CBD Belapur - Uran på 27 km er for tiden under bygging. Linjen blir konstruert ved Cidco til en kostnad på ₹ 14120000000. Det forventes å være operativt innen 2015.
De foreslåtte jernbanestasjonene er som følger:
| Sentrallinjen (Nerul/CBD Belapur - Uran) | |||
|---|---|---|---|
| # | stasjons navn | Stasjonskode | Tilkoblinger |
| 1 | Nerul | NU |
Havnelinje og Trans-havnelinje |
| CBD Belapur | BR |
Havnelinje og Trans-havnelinje |
|
| 2 | Seawoods - Darave † |
Havnelinje og Trans-havnelinje |
|
| 3 | Sagar Sangam | Ingen | |
| 4 | Targhar | Ingen | |
| 5 | Baman Dongari | Ingen | |
| 6 | Kharkopar | KR | Ingen |
| 7 | Gavan | Ingen | |
| 8 | Ranjanpada | Ingen | |
| 9 | Nhava Sheva | Ingen | |
| 10 | Dronagiri | Ingen | |
| 11 | Uran City | Ingen | |
Historie
Det første persontoget i India fra Chhatrapati Shivaji Terminus i Mumbai til Thane kjørte 16. april 1853 på sporet som ble lagt av Great Indian Peninsula Railway . GIPR-linjen ble utvidet til Kalyan i 1854 og deretter på nordøstsiden til Igatpuri og sør-østsiden til Khopoli via Palasdari jernbanestasjon ved foten av Western Ghats i 1856.
Elektrifisering
Jernbanelektrifisering i India begynte med det første elektriske toget, mellom Bombay Victoria Terminus og Kurla ved Great Indian Peninsula Railway 's (GIPR) 3. februar 1925, på 1,5 kV DC. Kalyan - Pune -seksjonen ble elektrifisert med 1,5 kV DC overheadsystem i 1930.
Den tidligere brukte 1,5 kV DC ble konvertert til 25 kV AC 5. mai 2013 fra Kalyan til Khopoli og Kalyan til Kasara. Konvertering fra 1,5 kV DC til 25 kV AC på Lokmanya Tilak Terminus-Thane-Kalyan-seksjonen ble fullført 12. januar 2014. CSMT til LTT-seksjonen ble konvertert fra 1,5 kV DC til 25 kV AC 8. juni 2015.
Tjenester
Siden november 2011 har alle tjenester på sentralbanen kjørt på 12 biler. Som forberedelse til å introdusere 15 biltjenester, utvidet CR plattformer på Byculla, Kurla, Ghatkopar, Bhandup, Mulund og Dombivli stasjoner, fra de nåværende 270 meter til 330 meter, for å imøtekomme 15 busstog. Den totale kostnaden av arbeidet ble anslått til ₹ 37,5 millioner (US $ 530 000). Den første 15-biltjenesten, på sentralbanen, dro fra Chhatrapati Shivaji Terminus til Kalyan kl. 19:33 16. oktober 2012.
Fra mars 2014 opererer 75 raker 825 tjenester daglig på sentralbanen, hvorav 809 er 12-bilers og 16 er 15-biltjenester.