Pennsylvania Route 23 - Pennsylvania Route 23
 | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| Ruteinformasjon | ||||
| Vedlikeholdes av PennDOT , City of Lancaster , Upper Merion Township og Lower Merion Township | ||||
| Lengde | 130,589 km | |||
| Eksisterte | 1928 - nå | |||
turistveier |
Conestoga Ridge Byway | |||
| Store veikryss | ||||
| Vestkant |
 PA 441 i Marietta
|
|||
 US 222 i Lancaster  US 30 øst for Lancaster  US 322 i Blue Ball  I-176 i Morgantown  PA 10 i Morgantown  PA 100 i Bucktown  PA 29 i Phoenixville  US 422 i King of Prussia  US 202 i Bridgeport  I-76 i West Conshohocken
|
||||
| Østkanten |
 US 1 i Bala Cynwyd / Philadelphia
|
|||
| plassering | ||||
| Fylker | Lancaster , Berks , Chester , Montgomery | |||
| Motorveisystem | ||||
| ||||
Pennsylvania Route 23 ( PA 23 ) er en 81,14 mil lang (130,58 km) statlig motorvei i det sørøstlige Pennsylvania . Ruten begynner ved PA 441 i Marietta og går østover til US Route 1 (US 1) ved City Avenue på grensen til Lower Merion Township og Philadelphia . PA 23 begynner på Marietta i Lancaster County og fortsetter østover til Lancaster , hvor den passerer gjennom byen på enveis-par og krysser USA 222 og US 30 . Øst for Lancaster går ruten gjennom jordbruksområder i Pennsylvania Dutch Country , og betjener Leola , New Holland og Blue Ball , sistnevnte sted der den krysser USA 322 . PA 23 passerer gjennom sørspissen av Berks County og betjener Morgantown , der en rampe gir tilgang til Interstate 176 (I-176). Ruten går gjennom det nordlige Chester County og betjener Elverson , Bucktown , Phoenixville og Valley Forge . PA 23 fortsetter inn i Montgomery County og krysser US 422 i King of Preussen og US 202 i Bridgeport . Ruten følger Schuylkill-elven til West Conshohocken , hvor den har tilgang til I-76 og I-476 , før den fortsetter sørøstover gjennom Lower Merion Township til US 1, som den løper på grensen mellom Montgomery County og Philadelphia. Delen av PA 23 mellom Blue Ball og vest for Morgantown er betegnet Conestoga Ridge Byway , en Pennsylvania Scenic Byway .
PA 23 ble først utpekt i 1927 mellom US 230 i Lancaster og City Avenue på grensen til Lower Merion Township/Philadelphia. Ruten ble utvidet østover til US 30 ( Girard Avenue ) i West Philadelphia via Conshohocken Avenue og Belmont Avenue på 1930 -tallet. PA 23 ble omdirigert til å bruke Gulph Road gjennom Valley Forge Park innen 1945, med PA 23 Truck utpekt til å omgå ruten mot nord og øst i 1950. PA 23 Alternate (PA 23 Alt.) Ble utpekt som en alternativ oppstilling i Lower Merion Township i 1937. PA 23 ble flyttet til sin nåværende justering mellom Valley Forge og Bala Cynwyd i 1967, og erstattet deler av PA 363 mellom Valley Forge og Port Kennedy og PA 320 mellom Bridgeport og West Conshohocken. De alternative ruter og lastebilruter ble også avviklet på dette tidspunktet. Ruten ble utvidet vestover fra Lancaster til Marietta i 1970, og erstattet en del av PA 340 ; ruten ble også flyttet til et enveis-par i Lancaster. Den østlige enden ble flyttet til sin nåværende beliggenhet på 1980 -tallet. PA 23 ble omdirigert til sin nåværende justering i den østlige delen av Lancaster i 1992, og omgått New Holland Avenue. En PA 23 motorvei ble foreslått øst for Lancaster på 1960 -tallet; deler av veien ble bygget før byggingen stoppet. Veien ble overlevert til bønder og er kjent som "Geitstien". En to-felts bypass av PA 23 øst for Lancaster ble senere foreslått før den ble skrinlagt i 2010. En motorvei mellom US 422 og US 202 i Upper Merion Township kalt Schuylkill Parkway ble planlagt på 1960-tallet; en liten stubbe i Bridgeport ble bygget i 1972 før finansieringsspørsmål stoppet prosjektet.
Rutebeskrivelse
Lancaster County
PA 23 begynner i et kryss med PA 441 på den østlige kanten av bydelen Marietta i Lancaster County , og går østover på to-felts udelte Marietta Avenue inn i East Donegal Township . Veien går gjennom en blanding av jordbruksland og trær med noen boliger, og krysser Donegal Creek før du går over Chiques Creek til West Hempfield Township . Ruten fortsetter gjennom landlige land med noen boligutviklinger som Marietta Pike, og passerer gjennom samfunnet Silver Spring . PA 23 går gjennom gårdsfelt med noe bolig- og kommersiell utvikling og krysser inn i East Hempfield Township ved krysset Stony Battery Road i samfunnet Oyster Point . Veien fortsetter gjennom utvikling med noe jordbruksland, og kommer til broer over motorveien 30 i USA uten bytte og Norfolk Southern 's Columbia Secondary. Ruten passerer hjem i samfunnet Rohrerstown og når et veikryss med PA 741 . PA 23 går gjennom skogkledde boligområder og kommer inn i Lancaster Township ved å krysse Little Conestoga Creek . Ruten blir Marietta Avenue, som går gjennom samfunnet School Lane Hills og svinger mot sørøst. Veien passerer nord for Wheatland , det tidligere hjemmet til 15. president James Buchanan , før den kommer inn i byen Lancaster og blir vedlikeholdt i byen.
Da han kom inn i Lancaster, krysser PA 23 vestgående retning PA 462 på Race Avenue. Her deler ruten seg i et enveis-par , med østgående retning PA 23 som fortsetter langs toveis Marietta Avenue og vestgående retning til PA 23 blir samtidig med vestgående PA 462 på enveis West Walnut Street, som bærer to baner . To kvartaler senere, nær det tidligere UPMC Pinnacle Lancaster sykehuset, deler østgående PA 23 seg fra Marietta Avenue til enveis østgående West Chestnut Street, med to baner. Ruten følger West Chestnut Street østgående og West Walnut Street vestgående, og fortsetter samtidig med PA 462 vestover og passerer gjennom boligområder i byen. Eastbound PA 462 ligger to kvartaler sør for østgående PA 23 langs King Street. Ruten går inn i det kommersielle sentrum av Lancaster, hvor den krysser enveis sørgående US 222 / PA 272 på North Prince Street. Et lite stykke senere krysser PA 23 enveis nordgående PA 72 i North Queen Street. Forbi dette krysset blir ruten East Chestnut Street østgående og East Walnut Street vestgående, og krysser enveis nordgående US 222/PA 272 på North Lime Street i østenden av sentrum. Etter dette passerer PA 23 flere hjem og industrielle virksomheter i den østlige delen av byen. På North Broad Street, vestgående PA 462 deler seg fra vestgående PA 23, og de to retningene til PA 23 smelter sammen et stykke senere til fire-felts, delt East Walnut Street, som er statlig vedlikeholdt. Rute kurver nordøst gjennom skogkledde områder med noen i nærheten utvikling, passerer gjennom et hjørne av Manheim Township før krysset under Conestoga Creek Viaduct som bærer Amtrak 's Keystone Corridor over ruten og Conestoga River rett mot øst. Veien fortsetter nordover inn i Lancaster igjen før den svinger nordøstover i Manheim Township og krysser Conestoga -elven tilbake til Lancaster. PA 23 kommer til et bytte med motorveien US 30, som den svinger nordvestover for en kort feil vei samtidig med en blindstubbe mot nordøst.
PA 23 følger US 30 langs en firefelts motorvei , i feil feilvei, og krysser Conestoga-elven til Manheim Township. Etter elven deler PA 23 seg fra US 30 ved en diamantutveksling og drar nordøstover på New Holland Pike, en trefelts vei med en venstre venstresving . Ruten går gjennom skogkledde boligområder vest for Lancaster Country Club i Eden -samfunnet . Veien smalner til to baner og kurver østover for å krysse elven Conestoga til East Lampeter Township , og passerer gjennom samfunnet Holland Heights . På dette tidspunktet går ruten inn i det nederlandske Pennsylvania i østlige Lancaster County, som er hjemsted for mange Amish -gårder. PA 23 fortsetter inn i Upper Leacock Township og passerer gjennom en blanding av jordbruksland og bolig- og kommersiell utvikling, som passerer nord for Lancaster County Christian School og løper gjennom samfunnet Geist og Leacock , hvor det blir West Main Street. Ruten når samfunnet Leola , der PA 772 blir med for en kort samtidighet før den deler seg mot sørøst. Veien blir East Main Street og er kantet med flere hjem og virksomheter med næringsbruksland mens den fortsetter østover gjennom samfunnet Bareville . PA 23 blir grensen mellom West Earl Township i nord og Upper Leacock Township i sør før den går inn i Earl Township i samfunnet Groffdale .
Veien blir West Main Street og svinger nordøstover forbi bolig- og kommersiell utvikling, og krysser inn i bydelen New Holland . Ruten blir foret med hjem og passerer gjennom det kommersielle sentrum, der den blir East Main Street. PA 23 løper forbi flere boliger før de kommer inn i kommersielle områder, passerer sør for Garden Spot High School og krysser tilbake til Earl Township. Ruten går inn i East Earl Township og går forbi en blanding av jordbruksland, hjem og virksomheter som Main Street, og krysser US 322 i samfunnet Blue Ball . PA 23 fortsetter østover forbi mer utvikling og krysser PA 897 , med den ruten som blir med PA 23 for en kort samtid før den drar sørover. Forbi dette kommer PA 23 inn i landbruksområder og krysser den sørlige enden av PA 625 . Veien går gjennom mer jordbruksland og passerer gjennom bofellesskapet i Goodville før den kommer inn i Caernarvon Township . Ruten krysser elven Conestoga og går gjennom Churchtown . Veien svinger nord-nordøst gjennom mer landlige områder, og passerer nord for Conestoga Christian School før den kommer til et kryss med PA 10 . Her blir PA 10 samtidig med PA 23 på en trefelts vei med et venstre venstresvingfelt, på vei inn i kommersielle områder. Delen av PA 23 i Lancaster County mellom US 322 og PA 10 er utpekt som Conestoga Ridge Byway, en Pennsylvania Scenic Byway .
Berks og Chester fylker
Veien krysser inn i Caernarvon Township i Berks County og krysser en rampe som går nordover for å gi tilgang til nordgående I-176 og fra sørgående I-176. De to rutene fortsetter inn i samfunnet Morgantown som en tofelts vei og passerer hjem. PA 10 deler seg fra PA 23 ved å svinge nordover på Morgantown Road, og PA 23 fortsetter østover forbi flere hjem og noen virksomheter. Ruten kommer til en bro over Pennsylvania Turnpike ( I-76 ) og går gjennom jordbruksland med noe kommersiell utvikling, og kommer til et veikryss med den vestlige enden av PA 401 .
Et lite stykke forbi veikrysset PA 401 går PA 23 inn i bydelen Elverson i Chester County som Main Street, passerer hjem og krysser den nordlige enden av PA 82 . Ruten går fra Elverson til West Nantmeal Township , der den blir Ridge Road og går inn i en blanding av jordbruksland og skog med noen hjem. Veien kommer snart inn i Warwick Township , hvor den når et veikryss med PA 345 i samfunnet Warwick . PA 23 fortsetter gjennom skogkledde områder med noen åker og boliger, og passerer sør for samfunnet Saint Peters , hvor det krysser French Creek , og løper nord for Warwick County Park. Ruten krysser inn i South Coventry Township og passerer gjennom samfunnet i Coventryville før den krysser PA 100 i Bucktown . Veien passerer sør for Owen J. Roberts High School før den krysser inn i East Vincent Township og fortsetter gjennom en blanding av åker, skog og hjem, og kommer snart inn i East Coventry Township . PA 23 svinger sørøstover og krysser tilbake til East Vincent Township og løper gjennom mer landlig land med noen boliger, og passerer nord for en golfbane. Ruten går inn i East Pikeland Township og passerer nær boligområder før den krysser den østlige enden av PA 724 .
På dette tidspunktet svinger PA 23 sørover inn på Schuylkill Road, passerer virksomheter og svinger mot sørøst. Ruten blir grensen mellom bydelen Phoenixville i nordøst og Schuylkill Township i sørvest og krysser French Creek før den passerer flere virksomheter og krysser PA 113 . På dette tidspunktet svinger PA 113 sørøstover for å danne en samtidighet med PA 23 på Nutt Road, en trefelts vei med en senter til venstre for venstre sving som kommer helt inn i Phoenixville. Veien passerer virksomheter og krysser under en forlatt jernbanelinje, og fortsetter deretter gjennom boligområder. PA 113 deler seg fra PA 23 ved å gå nordøstover på to-felts Bridge Street, mens PA 23 fortsetter sørøstover på to-felts Nutt Road. Ruten går gjennom boligområder med noen virksomheter og passerer nordøst for Phoenixville Hospital før den krysser PA 29 . Veien passerer mer forstadsutvikling og krysser inn i Schuylkill Township, hvor den blir Valley Forge Road og kurver mot øst. PA 23 krysser Pickering Creek ved demningen som danner Pickering Creek Reservoir i sør og svinger sørøstover gjennom skogkledde områder med boligutvikling. Ruten når samfunnet Valley Forge , hvor den svinger østover og kommer inn i Valley Forge National Historical Park , stedet der general George Washington og den kontinentale hæren gjorde et viktig vinterleir under den amerikanske revolusjonskrigen .
Montgomery County
Ved å krysse Valley Creek , kommer PA 23 inn i Upper Merion Township i Montgomery County og krysser den nordlige enden av PA 252 . Ruten blir Valley Forge Park Road og krysser Gulph Road sør for Washingtons hovedkvarter . Veien fortsetter østover gjennom åker og skoger i Valley Forge National Historical Park, og passerer nær Friedrich Wilhelm von Steuben -statuen og Washington Memorial Chapel . PA 23 svinger sørover og krysser North Gulph Road nær parkens besøkssenter, på hvilket tidspunkt ruten svinger østover på firefelts delt Valley Forge Road og kommer umiddelbart til et bytte med motorveien 422 i USA . Ruten går mellom boligblokker i nord og forretningsparker i sør, smalner inn i en tofelts udelt vei og går nordøstover. Veien svinger sørøstover og krysser Trout Creek, løper i nærheten av flere forretningsparker og utvider seg tilbake til en firefelts delt motorvei. PA 23 svinger nordøstover på firefelts, udelt, township-vedlikeholdt Geerdes Boulevard kort, med Allendale Road som dreier sørøstover, før den går østover på to-felts, udelt, statlig vedlikeholdt Valley Forge Road. Ruten slynger seg østover gjennom forstadsboliger i King of Prussia , som krysser Henderson Road. Veien passerer nær flere hjem før den når en bro over den ubrukte Schuylkill Parkway motorveistubben. PA 23 passerer under Dannehower Bridge, som fører US 202 sørover over ruten og elven Schuylkill i nord, og svinger sørover inn i bydelen Bridgeport . Her kommer veien til et veikryss med Schuylkill Parkway, som gir en forbindelse til ruten fra sørgående USA 202, og svinger øst mot en firefelts delt motorveien, passerer sør for næringsutvikling og krysser under SEPTA 's Norris High Speed Line . PA 23 krysser nordgående US 202 på Dekalb Street i det kommersielle sentrum av Bridgeport og fortsetter østover forbi byhus og virksomheter på to-felts udelte West 4th Street. Ruten blir East 4th Street og passerer i nærheten av flere nabolag og en del industriell utvikling, svingende sørøstover.
PA 23 svinger østover på Coates Street og danner grensen mellom Bridgeport i nord og Upper Merion Township i sør. Ruten svinger sørøstover til Upper Merion Township og blir Schuylkill River Road, som går mellom hjem i sørvest og Norfolk Southern's Harrisburg Line og Schuylkill River parallelt med nordøst. Veien passerer under Schuylkill River Bridge , som bærer Pennsylvania Turnpike ( I-276 ), og Norfolk Southern's Dale Secondary , og fortsetter sørover gjennom en blanding av skog og industriområder lenger vest for elven og jernbanesporene og passerer mot øst av et steinbrudd. I Swedeland får PA 23 en andre vestgående kjørefelt og krysser den nordlige enden av PA 320 . Veien svinger sørøstover forbi mer industri, innsnevres til to baner og krysser en Upper Merion og Plymouth Railroad spur i klasse før du går inn i bydelen West Conshohocken . Her blir ruten Front Street og blir tett parallell med Harrisburg Line og Schuylkill River igjen, og passerer under broen som bærer I-476 over elven. PA 23 passerer gjennom PECOs West Conshohocken Gas Operations Center før det krysser Gulph Creek . Etter dette går ruten forbi boliger og krysser Fayette Street/Matsonford Road nær flere høyhus. Fayette Street går nordøstover over elven til bydelen Conshohocken og Matsonford Road går sørvestover for å gi tilgang til Schuylkill Expressway (I-76) og I-476.
Forbi dette blir ruten Crawford Avenue og svinger mot øst forbi kommersiell utvikling. Veien svinger sørover og blir Conshohocken State Road, som passerer under I-76. PA 23 går inn i Lower Merion Township og svinger sørøstover og passerer gjennom skogkledde områder av boligutvikling. I krysset Spring Mill Road blir ruten vedlikeholdt av township og snor seg sørøstover. Veien går gjennom samfunnet Gladwyne , der den passerer hjem og noen få virksomheter, før den krysser Mill Creek og svinger mot nord og en kurve sørøst i skogkledde områder. På Hollow Road blir PA 23 statlig vedlikeholdt igjen og slynger seg sørøstover gjennom flere skogkledde boligområder. Ruten kommer til Bala Cynwyd , hvor den krysser Montgomery Avenue og Bala Avenue og svinger østover for å følge firefelts, township-vedlikeholdt Conshohocken State Road. PA 23 passerer over SEPTAs Cynwyd Line ved enden på Cynwyd -stasjonen og svinger sørøstover forbi flere hjem. Ruten kommer inn i kommersielle områder og når den østlige enden ved US 1 (City Avenue) på grensen til Lower Merion Township i Montgomery County og byen Philadelphia i Philadelphia County , og deretter fortsetter Conshohocken Avenue inn i Philadelphia.
Historie
Betegnelse
Veien mellom Marietta og Lancaster ble chartret som en privat turnpike kalt Lancaster, New Haven og Waterford Turnpike i 1805, senere kjent som Lancaster og Marietta Turnpike. Det som skulle bli PA 23 mellom Lancaster og New Holland ble chartret som New Holland og Lancaster Turnpike 20. mars 1810. Morgantown, Churchtown og Blue Ball Turnpike ble chartret 25. februar 1814. Denne turnpike, som ble bygget langs Horse-Shoe Road og løp mellom Downingtown og Harrisburg Turnpike ved Blue Ball og Little Conestoga i Morgantown, ble ferdig i 1819.
Da Pennsylvania først lovfestet ruter i 1911, ble det som skulle bli PA 23 utpekt som lovgivende rute 244 mellom Leacock og Morgantown og lovgivende rute 201 mellom Phoenixville og kongen av Preussen. I 1927 ble PA 23 utpekt til å kjøre fra US 230 / PA 41 / PA 72 (Prince Street) i Lancaster øst til City Avenue på grensen til Philadelphia. Ruten fulgte Walnut Street og New Holland Avenue før den fortsatte langs sin nåværende justering mellom Lancaster og Port Kennedy , hvor den løp sørøstover langs Gulph Road og Old Gulph Road før den svingte østover langs Spring Mill Road og sørøstover langs Morris Avenue, Williamson Road, Old Gulph Road, Mill Creek Road, Conshohocken State Road og Bala Avenue. Da den først ble angitt, ble hele lengden på ruten asfaltert. Ruten mellom Marietta og Lancaster var en nummerert vei som ble asfaltert i 1930. Den nåværende ruten mellom Bridgeport og Swedeland ble utpekt som en del av PA 123 i 1928.
På 1930 -tallet ble PA 23 utvidet østover til US 30 ( Girard Avenue ) i West Philadelphia , etter Conshohocken Avenue og Belmont Avenue. I 1940 ble veien mellom Marietta og Lancaster en del av en utvidet PA 340 . I 1945 ble PA 23 omdirigert til å passere gjennom Valley Forge Park langs Gulph Road, med en utvidet PA 363 som erstattet ruten på Valley Forge Road og PA 652 erstattet betegnelsen mellom PA 363 og Gulph Road. I 1950 ble PA 23 Truck utpekt som en omgåelse av lastebil for seksjonen langs Gulph Road gjennom Valley Forge Park, og kjørte samtidig med PA 363 på Valley Forge Road før den sving sørover langs tidligere PA 652. I tillegg PA 23 Alt. ble utpekt som en alternativ justering i Lower Merion Township etter Montgomery Avenue. Den nåværende linjeføringen mellom US 202 i Bridgeport og Spring Mill Road i Lower Merion Township ble en nordlig forlengelse av PA 320 innen 1960.
I 1967 ble PA 23 flyttet til sin nåværende justering mellom Valley Forge og Bala Cynwyd. Ruten erstattet PA 363 og PA 23 Truck langs Valley Forge Road gjennom Valley Forge Park og erstattet PA 320 mellom Bridgeport og Spring Mill Road. I 1970 ble PA 23 utvidet vestover fra US 222/PA 72 i Lancaster til PA 441 i Marietta, og erstattet PA 340. I Lancaster ble ruten flyttet til et enveispar etter Chestnut Street østgående og Walnut Street vestover mellom College Avenue og Plum Street. På 1970-tallet ble vestenden av enveisparet i Lancaster flyttet til Race Street mens vestgående PA 462 ble utpekt samtidig med vestgående PA 23 på Walnut Street, og skiftet fra Orange Street. Den østlige enden av PA 23 ble kuttet fra US 30 (Girard Avenue) til US 1 (City Avenue) i Philadelphia på 1980 -tallet. I 1992 ble de fire kjørefeltene som forbinder østenden av Chestnut- og Walnut-gatene med motorveien 30 i Lancaster i USA, og PA 23 ble omdirigert utenfor New Holland Avenue for å følge Chestnut- og Walnut-gatene østover før den fortsatte nordøstover på fire- kjørefelt og nordvest på motorveien 30 i USA over Conestoga -elven for å slutte seg til New Holland Pike.
Motorveiforslag
På 1960 -tallet ble det lagt planer om å bygge en motorvei for PA 23 mellom US 30 og PA 772 i Lancaster County. Byggingen begynte, men ble stoppet på grunn av finansieringsspørsmål og offentlig motstand. I 1977 ble veibanen for motorveien plantet over og leid ut til bønder i området, og ble kjent som "Geitstien". Spor av den ufullstendige motorveien gjenstår, inkludert broer over og under lokale veier, gradering for veibanen og en ufullstendig utveksling med PA 772. Til tross for at motorveien ble kansellert, fortsatte planene for kapasitetsforbedringer på PA 23 -korridoren i østlige Lancaster County pga. til økt trafikknivå. To foreslåtte alternativer eksisterte for å bygge en ny tofelts linjeføring av PA 23 øst for Lancaster. Bareville Connector Alternative ville bygge en ny tofelts PA 23 mellom byttet USA 30 øst for Conestoga River og Bareville, etter geitstien og ha tilgang til Greenfield Road, Horseshoe Road og PA 772. I tillegg kommer en to- lane Industrial Connector ville bli bygget mellom PA 23 i Bareville og Diller Avenue i New Holland. Det sørlige alternativet ville bygge en ny tofelts PA 23 mellom vekslingen USA 30 øst for Conestoga River og US 322 i Blue Ball. Ruten ville benytte geitbanen og ha tilgang til Greenfield Road, Horseshoe Road, PA 772, Diller Avenue, New Holland Road, Ranck Road og Rancks Church Road. Den foreslåtte omkjøringsveien for to felter ville ha kostet 100 millioner dollar. I 2010 ble prosjektet skrinlagt etter at PennDOT bestemte at det trengte penger for å reparere strukturelt mangelfulle broer.
På slutten av 1960 -tallet ble det planlagt å bygge Schuylkill Parkway, en motorvei -bypass for PA 23 mellom US 422 og US 202 i Upper Merion Township. I 1972 ble trafikksignaler installert og en del av veien ble bygget vest fra US 202 og PA 23 i Bridgeport. Byggingen ble stoppet etter at PennDOT gikk tom for midler til å bygge veien. Den korte motorveistubben til Schuylkill Parkway som ble bygget ble kjent som "The Road to Nowhere". I 2002 ble Schuylkill Parkway innlemmet i nye planer om å bygge en bypass av PA 23 i Upper Merion Township, denne gangen som en overflate som ville koble sammen og forbedre eksisterende veier. Ingenting har kommet fra disse planene så langt. Schuylkill Parkway motorveistubben har blitt brukt som et filmingssted, så vel som for opplæring av sjåførbiler og for førerprøver av kommersielle kjøretøyer.
Store kryss
| fylke | plassering | mi | km | Destinasjoner | Merknader |
|---|---|---|---|---|---|
| Lancaster | Marietta | 0,000 | 0,000 |
PA 441 (River Road) |
Vestlig endestasjon |
| East Hempfield Township | 9.541 | 15.355 |
 PA 741 (Rohrerstown Road) |
||
| Lancaster | 11.565 | 18.612 |
 PA 462 vest (Race Avenue) |
Vestenden av 462 vestgående samtidighet | |
| 12.451 | 20.038 |
US 222 sør ( PA 272 sør / Prince Street) |
Bare sørgående | ||
| 12.651 | 20.360 |
 PA 72 nord (Queen Street) |
Bare nordgående | ||
| 12.851 | 20.682 |
USA 222 nord ( PA 272 nord / Lime Street) |
Bare nordgående | ||
| 13.551 | 21.808 |
PA 462 øst (Broad Street) |
Østenden av PA 462 vestgående samtidighet | ||
| 15.114 | 24.324 |
USA 30 øst - Coatesville
|
Utveksling, vestenden av USAs 30 samtidighet, Goat Path fortsetter østover herfra. |
||
| Manheim Township | 15.673 | 25.223 |
USA 30 vest - York , Harrisburg
|
Interchange, østlige enden av USAs 30 samtidighet | |
| Upper Leacock Township | 20.793 | 33.463 |
 PA 772 vest (Glenbrook Road) |
Vestenden av samtidigheten PA 772 | |
| 21.036 | 33,854 |
PA 772 øst (Newport Road) |
Østenden av PA 772 samtidighet | ||
| East Earl Township | 29.100 | 46.832 |
US 322 (28th Division Highway) - Ephrata , Honey Brook
|
Village of Blue Ball | |
| 29.637 | 47.696 |
 PA 897 nord (Weaverland Valley Road) |
Vestenden av samtidigheten PA 897 | ||
| 30.159 | 48,536 |
PA 897 sør (Springville Road) |
Østenden av PA 897 samtidighet | ||
| 30.486 | 49.062 |
 PA 625 nord (Reading Road) - Bowmansville , Reading
|
Sørlige enden av PA 625 | ||
| Caernarvon Township | 37.316 | 60.054 |
PA 10 sør (Twin County Road) - Honey Brook
|
Vestenden av samtidig PA 10 | |
| Berks | Caernarvon Township | 37,515 | 60.375 |
I-176 nord- Green Hills , Reading
|
Utgang 2 (I-176); tilgang til nordgående I-176 og fra sørgående I-176; tilgang via Morgantown Expressway (SR 2089); tidligere I-176-ruting |
| 37.962 | 61.094 |
   PA 10 nord (Morgantown Road) til I-76 / Penna Turnpike - Beckersville
|
Østre ende av PA 10 samtidig | ||
| 40.191 | 64,681 |
 PA 401 øst ( Conestoga Road ) - Malvern
|
Vestlig ende av PA 401 | ||
| Chester | Elverson | 41.017 | 66.010 |
 PA 82 sør (Chestnut Street) - Coatesville
|
Nordlige ende av PA 82 |
| Warwick Township | 43.314 | 69.707 |
 PA 345 (Bulltown Road) - Birdsboro , Coatesville
|
||
| South Coventry Township | 50,288 | 80.931 |
PA 100 (Pottstown Pike) - Pottstown , West Chester
|
||
| East Pikeland Township | 57.081 | 91.863 |
 PA 724 vest (Schuylkill Road) - Spring City , Pottstown
|
Østlig ende av PA 724 | |
| Phoenixville | 58.168 | 93.612 |
 PA 113 sør (Kimberton Road) - Downingtown
|
Vestenden av PA 113 samtidig | |
| 58.636 | 94.365 |
PA 113 nord (Bridge Street) - Collegeville
|
Østenden av PA 113 samtidig | ||
| 59.501 | 95,758 |
PA 29 (Manavon Street/Main Street) - Collegeville , Devault
|
|||
| Montgomery | Upper Merion Township | 63.034 | 101.443 |
 PA 252 sør (Valley Creek Road) - Devon
|
Nordlige ende av PA 252 |
| 65,573 | 105,530 |
 US 422 (County Line Expressway) til US 202 - Pottstown , West Chester
|
Utveksling | ||
| Bridgeport | 69.764 | 112.274 |
US 202 sør (Bridgeport Bypass) |
Ramp fra sørgående US 202 til PA 23 | |
| 69.942 | 112.561 |
US 202 nord (Dekalb Street) til US 202 sør |
|||
| Upper Merion Township | 72,357 | 116.447 |
 PA 320 sør (Swedeland Road) - Gulph Mills
|
Nordlige ende av PA 320 | |
| West Conshohocken | 73.716 | 118.634 |
 Matsonford Road to I-76 ( Schuylkill Expressway ) / I-476 (Mid-County Expressway) -Philadelphia , Valley Forge , Chester
|
Avkjørsler 331-332 (I-76) | |
|
Montgomery - Philadelphia fylkeslinje |
Lower Merion Township - Philadelphia linje | 81.144 | 130,589 |
US 1 (City Avenue) |
Østlig ende |
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
| |||||
Spesielle ruter
Kongen av Preussen alternativ lastebilrute
PA Route 23 Alternativ lastebil | |
|---|---|
| plassering | Upper Merion Township |
| Lengde | 8,2 km |
| Eksisterte | 2013 - i dag |
Pennsylvania Route 23 Alternate Truck ( PA 23 Alt. Truck ) er en lastebilrute rundt en vektbegrenset bro over Trout Creek i Upper Merion Township, hvor lastebiler over 32 tonn og kombinasjonslast over 40 tonn er forbudt. Ruten følger Gulph Road, US 202, og Henderson Road. Den ble signert i 2013.
Tidligere Phoenixville alternativ lastebilrute
PA Route 23 Alternativ lastebil | |
|---|---|
| plassering | East Pikeland Township - Upper Merion Township |
| Lengde | 25,7 km |
| Eksisterte | 2013–2017 |
Pennsylvania Route 23 Alternate Truck ( PA 23 Alt. Truck ) var en lastebilrute rundt en tidligere vektbegrenset bro over French Creek i Phoenixville, hvor lastebiler over 22 tonn og kombinasjonslast over 26 tonn var forbudt. Ruten fulgte PA 724, Bridge Street, Main Street, Township Line Road og US 422. Den ble signert i 2013 og tatt ut av høsten 2017 med rehabilitering av broen over French Creek som tillot fjerning av vektbegrensningen.
Tidligere alternativ rute i Nedre Merion
Pennsylvania Route 23 Alternativ | |
|---|---|
| plassering | Upper Merion Township - Lower Merion Township |
| Eksisterte | 1937–1967 |
Pennsylvania Route 23 Alternate ( PA 23 Alt. ) Var en alternativ rute for PA 23 i Montgomery County. Ruten begynte ved PA 23 (Gulph Road) i Upper Merion Township og gikk sørøstover på Montgomery Avenue inn i Lower Merion Township, og nådde et kryss med PA 320. PA 23 Alt. fortsatte sørøstover og passerte gjennom Narberth før det endte i et annet kryss med PA 23 (Conshohocken State Road) i Bala Cynwyd. PA 23 Alt. ble utpekt i 1937. Den alternative ruten ble tatt ut i 1967, med PA 320 som erstattet ruten nord for Spring Mill Road.
Tidligere rute for Valley Forge -lastebil
Pennsylvania Route 23 lastebil | |
|---|---|
| plassering | Upper Merion Township |
| Eksisterte | 1950–1967 |
Pennsylvania Route 23 Truck ( PA 23 Truck ) var en lastebilrute rundt delen av PA 23 som fulgte Gulph Road gjennom Valley Forge Park. Lastebileruten begynte på PA 23 nær samfunnet Valley Forge og dro østover samtidig med PA 363 på Valley Forge Road. Ved Port Kennedy svingte PA 363 nordover og PA 23 Truck dro sørover for å slutte seg til PA 23 nær King of Prussia. PA 23 Truck ble utpekt i 1950, etter PA 363 langs Valley Forge Road og erstattet PA 652 mellom Port Kennedy og King of Prussia. Lastebilruten ble tatt ut i 1967, med PA 23 som erstattet ruten sammen med PA 363 på Valley Forge Road og ruten øst for den ble en omdirigert PA 363 på North Gulph Road.
Se også
Referanser
Eksterne linker
|
KML -fil ( rediger • hjelp )
|