Queen Alia internasjonale flyplass - Queen Alia International Airport
|
Queen Alia internasjonale lufthavn
مطار الملكة علياء الدولي
Maṭār al-Malika ʿAlyāʾ ad-Dawaliyy
| |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
| Sammendrag | |||||||||||||||
| Flyplass type | Offentlig | ||||||||||||||
| Eieren | AIG -gruppen og regjeringen i Jordan | ||||||||||||||
| Operatør | AIG Group | ||||||||||||||
| Serverer | Amman | ||||||||||||||
| plassering | Zizya, Jordan | ||||||||||||||
| Nav for | |||||||||||||||
| Høyde AMSL | 730 m / 2.395 fot | ||||||||||||||
| Koordinater | 31 ° 43′21 ″ N 35 ° 59′36 ″ E / 31.72250 ° N 35.99333 ° Ø | ||||||||||||||
| Kart | |||||||||||||||
  AMM Plassering av flyplassen i Jordan
| |||||||||||||||
| Rullebaner | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Statistikk (2020) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Queen Alia International Airport ( IATA : AMM , ICAO : OJAI ) ( arabisk : مطار الملكة علياء الدولي , romanisert : Maṭār al-Malika ʿAlyāʾ ad-Dawaliyy ) er Jordans viktigste og største flyplass og ligger i Zizya 30 kilometer (20 mi) sør for hovedstaden, Amman . Den er oppkalt etter dronning Alia , som døde i et helikopterulykke i 1977. Flyplassen er hjemmet til landets nasjonale flaggskip, Royal Jordanian Airlines, og fungerer som et stort knutepunkt for Jordan Aviation .
En toppmoderne ny terminal ble innviet i mars 2013 for å erstatte flyplassens eldre to passasjerterminaler og en lasteterminal. De tre originale terminalene ble gjort foreldet når den nye terminalen offisielt begynte å operere. I 2014 mottok den nye flyplassen prisene "Best Improvement by Region: Middle East" og "Best Airport by Region: Middle East" av Airport Council International. Prisene gis til flyplassene som oppnådde den høyeste kundetilfredsheten i ASQ -undersøkelsen.
Historie
Queen Alia International Airport (QAIA) ble bygget i 1983 som svar på de voksende flyplassbehovene som Amman Civil Airport ikke kunne imøtekomme. På den tiden økte passasjertrafikken med en hastighet over det internasjonale gjennomsnittet, og registrerte 25–30% vekst per år og la betydelig press på flyplassanlegg til tross for kontinuerlig ekspansjon og utvikling. I 1981 oversteg antallet ankomst-, avgangs- og transittpassasjerer 2,3 millioner, mens godstrafikken nådde 62 000 tonn og flytrafikken toppet 27 000 bevegelser.
Det jordanske transportdepartementet påtok seg å bygge en ny internasjonal flyplass med tilstrekkelig kapasitet til å takle etterspørselen i overskuelig fremtid. QAIA ble bygget til en estimert total kostnad på 84 millioner JOD. Passasjerfasiliteter ble designet for å betjene 3,5 millioner passasjerer årlig.
QAIA har siden vokst til å bli rikets viktigste internasjonale gateway og et stoppested for internasjonale flyselskaper i Midtøsten. I 2012 betjente QAIA i gjennomsnitt mer enn 6 millioner passasjerer og 40 flyselskaper fra hele verden.
I 2007 valgte regjeringen i Jordan Airport International Group (AIG) gjennom et åpent anbud for å drive, rehabilitere og administrere QAIA under en 25-årig konsesjonsavtale. Som svar på den kontinuerlige økningen i passasjertrafikk på den tiden, ble AIG også ansvaret for å bygge en ny terminal, en som ikke bare ville utvide flyplassens da utilstrekkelige årlige kapasitet på 3,5 millioner passasjerer, men det ville også introdusere en "unik reiseopplevelse "for å fremme QAIAs posisjon som et nisjetransportnav i regionen.
Følgelig investerte AIG anslagsvis 750 millioner dollar i byggingen av den nye terminalen.
Den nye terminalen er også utstyrt for å imøtekomme økende årlig passasjertrafikk, og tar den opprinnelige flyplasskapasiteten fra 3,5 millioner passasjerer per år til 7,5 millioner.
Den nye flyplassen ble innviet 14. mars 2013 av kong Abdullah II , og ble offisielt lansert etter en operasjonell overføring over natten. Den siste flyreisen gikk fra den gamle terminalen kl. 20:05 20. mars 2013, hvor alle operasjoner ble flyttet til den nye terminalen, hvor den første flyvningen gikk kl. 02.30 21. mars 2013.
Januar 2014 lanserte AIG den andre fasen av QAIAs ekspansjon, verdsatt til en total kostnad på over 100 millioner dollar. Fullført i 2016 økte den andre ekspansjonsfasen QAIAs årlige passasjertrafikkapasitet til opptil 12 millioner og ble priset til 1 milliard dollar, og støttet deretter Jordans nasjonale reiselivsstrategimål for å tjene som et regionalt transittknutepunkt for fritids- og forretningsreiser. Målet er å øke kapasiteten til 16 millioner passasjerer årlig innen utløpet av konsesjonsperioden i 2032. Etter utvidelsen av flyplassen opererte Emirates en engangs Airbus A380-tjeneste til Amman, og feiret 30 år med Emirates operasjon til Jordan. Superjumboen (registrering A6-EUC) opererte EK901/EK902 25. september 2016, og det var den første A380-tjenesten noensinne til Levanten.
14. mars 2020 ble det kunngjort av det jordanske helsedepartementet at "... alle flyvninger til og fra kongeriket blir suspendert fra tirsdag 17. mars 2020 inntil videre, unntatt kommersiell godstrafikk." Flyplassen hadde vært stengt for persontrafikk siden 17. mars 2020 som svar på COVID-19-pandemien . Imidlertid fikk flere Royal Jordanian -flyvninger i oppdrag å returnere jordanske borgere, spesielt studenter, tilbake til Jordan under pandemien hvis de ønsket det.
September 2020 ble flyplassen åpnet igjen for kommersielle flyreiser, men var underlagt strenge helse- og sikkerhetsforskrifter.
Terminal
QAIAs nye design ble laget av arkitektene Foster + Partners . Hovedkarakteristikken er taket som var inspirert av beduintelt og består av 127 betongkupler, som hver veier opptil 600 tonn.
Flyplassen har tre salonger, en operert av Royal Jordanian for forretnings- og førsteklasses passasjerer, og en operert av Airport Hotel ved siden av North Concourse, og den siste eksklusivt drevet av teleoperatør Zain Jordan for sine VIP -kunder. Butikkarealet ble utvidet med 25% på den nye terminalen, som dekker mer enn 6000 kvadratmeter. Terminalen huser flere internasjonale mat- og drikkesteder som inkluderer restauranter, supermarkeder og et nøtterasteri; et større Duty Free -område; et lekeområde for barn; flere kjøpesentre; og internettilkobling.
Flyplassadministrasjon
Airport International Group (AIG) er et fransk selskap som er dannet for å rehabilitere, utvide og drive Queen Alia International Airport under en 25-årig konsesjonsavtale om Build-Operate-Transfer (BOT). Konsesjonen ble tildelt AIG i 2007 av Jordans regjering etter et åpent internasjonalt anbud som ble overvåket av International Finance Corporation i Verdensbanken som rådgiver for regjeringen. AIGs aksjonærer er franske , Persiabukta og palestinske partnere. Fra 2018 er 51% av aksjene eid av Aéroports de Paris (ADP). De andre aksjonærene er Meridiam Eastern Europe Investments (32%), Mena Airport Holding Ltd. (finansiert av IDB ; 12,75%) og EDGO Group (eid av al-Masri-familien ; 4,75%).
Gjennom BOT offentlig-private partnerskapsrammer beholder regjeringen eierskapet til flyplassen og mottar 54,47% av flyplassens bruttoinntekter de første seks årene, og 54,64% av bruttoinntektene for de resterende 19 årene av avtalens 25-årsperiode .
Som en del av sitt offentlig-private partnerskap med regjeringen i Jordan, samarbeider AIG tett med regjeringen i det daglige om alle spørsmål knyttet til flyplassen. En dedikert prosjektstyringsenhet i det jordanske transportdepartementet overvåker prosjektet for regjeringen. Samferdselsdepartementet mottar hele årsregnskapet samt kvartalsvise økonomiske og operasjonelle rapporter.
Flyselskaper og destinasjoner
Passasjer
Last
| Flyselskaper | Destinasjoner |
|---|---|
| Cargolux | Luxembourg |
| Royal Jordanian Cargo | Bagdad , Kairo , Erbil , Maastricht/Aachen , Tel Aviv |
| Saudia Cargo | Riyadh |
| Tyrkisk last | Istanbul - Atatürk |
Statistikk
Se kilde Wikidata -forespørsel og kilder .
| År | Totalt antall passasjerer | Vekst |
|---|---|---|
| 2002 | 2.334.779 | |
| 2003 | 2.358.475 | 1% |
| 2004 | 2.988.174 | 21% |
| 2005 | 3.301.510 | 9% |
| 2006 | 3.506.070 | 6% |
| 2007 | 3.861.126 | 9% |
| 2008 | 4.477.811 | 14% |
| 2009 | 4.770.769 | 6% |
| 2010 | 5.422.301 | 12% |
| 2011 | 5.467.726 | 1% |
| 2012 | 6.250.048 | 1. 3% |
| 2013 | 6.502.000 | 4% |
| 2014 | 7 089 008 | 9% |
| 2015 | 7095685 | 0% |
| 2016 | 7 410 274 | 4,4% |
| 2017 | 7 914 704 | 6,8% |
| 2018 | 8 425 026 | 6,5% |
| 2019 | 8 924 080 | 5,9% |
| År | Total last (i tonn) | Vekst |
|---|---|---|
| 2016 | 101.206 | |
| 2017 | 110.416 | 9,1% |
| 2018 | 104 216 | -6,7% |
| 2019 | 102.549 | -1,6% |
| År | Totale flybevegelser |
|---|---|
| 2007 | 44.672 |
| 2008 | 51 314 |
| 2009 | 57.726 |
| 2010 | 62.863 |
| 2011 | 63 426 |
| 2012 | 67.190 |
| 2014 | 73,125 |
| 2015 | 73 584 |
| 2016 | 73 784 |
| 2017 | 74 044 |
| 2018 | 76.894 |
| 2019 | 79 740 |
Utmerkelser
Den globale Airport Service Quality (ASQ) -undersøkelsen for første kvartal 2014 rangerte QAIA på førsteplass i 18 forskjellige service- og anleggskategorier blant 10 flyplasser i Midtøsten. QAIA kom også inn på en 13. plass blant 81 flyplasser over hele verden i gruppen av flyplasser som betjener 5-15 millioner passasjerer og registrerte en samlet tilfredshetspoeng på 4,42 av en mulig 5,0, en forbedring i forhold til sin score på 4,23 i 4. kvartal 2013. Med hensyn til til bagasjeleveringshastighet, fikk QAIA en score på 4,13, opp fra 3,99 i forrige kvartal.
QAIA mottok også to Airport Service Quality (ASQ) Awards 2013 i februar 2014, rangert på 1. plass i kategorien "Beste forbedring etter region: Midtøsten" og femte i kategorien "Beste flyplass etter region: Midtøsten". De ASQ priser Resultatene er basert på ASQ Survey, en internasjonal flyplass passasjer tilfredshet benchmark program. I 2014 -versjonen av avdelingene mottok QAIA igjen prisen "Beste forbedring i Midtøsten" og sprang frem for å bli den beste flyplassen i Midtøsten, foran Abu Dhabi internasjonale lufthavn , Ben Gurion internasjonale flyplass , Hamad internasjonale flyplass og Dubai internasjonale lufthavn .
I mars 2013 ble QAIA kåret til en av verdens topp 40 offentlig -private partnerskap OPS -prosjekter, og mottok gullgjenkjenning som "Beste infrastrukturprosjekt for fremvoksende markeder for Europa, Sentral -Asia, Midtøsten og Nord -Afrika" i Emerging Partnerships . De vinnende OPP -ene, valgt blant prosjekter nominert av regjeringer, industri, frivillige organisasjoner, akademia og andre organisasjoner etter en global oppfordring til innsending, demonstrerte beste praksis for regjeringer som jobber med privat sektor for å tilby et bredt spekter av offentlige tjenester og for å stimulere økonomisk utvikling i sine land.
I juni 2013 ble QAIA den andre flyplassen i Midtøsten for å oppnå "Kartlegging" -nivået for Airport Carbon Accreditation -programmet som drives av Airports Council International Europe . Kart -nivået anerkjenner flyplassens forpliktelse til å bestemme karbondioksid og andre klimagassutslippskilder ved driftsgrensen, samt å engasjere en tredjepart for å verifisere flyplassens årlige karbonavtrykk.
Adgang
Flyplassen er koblet til Amman med Sariyah -bussbusser som kjører frem og tilbake døgnet rundt mellom Amman og flyplassen hvert 30. minutt.
En flyplasstaxi er også tilgjengelig døgnet rundt. En Rent-a-Car-tjeneste er også tilgjengelig på flyplassen.
QAIAs parkeringsfasiliteter er delt inn i tre viktige områder:
- Avgrensningsområde: Reservert for avgang og passasjerer for passasjerer, sjåfører som går inn på utkanten, må kjøpe billett for å komme inn. Sjåfører får en 10-minutters gratis avdragsfrihet.
- Kortsiktig parkeringsplass: Biler som parkeres i dette området er underlagt en timeparkeringsavgift.
- Langtidsparkering: Langtidsparken er designet for passasjerer som ønsker å forlate kjøretøyene sine på flyplassen mens de reiser.
En buss er tilgjengelig for å transportere passasjerer mellom terminalen og parkeringsplassen.
Se også
Referanser
Eksterne linker
Medier relatert til Queen Alia International Airport på Wikimedia Commons
- Offesiell nettside
- "Flyplassinformasjon for OJAI" . World Aero Data . Arkivert fra originalen 5. mars 2019.CS1 -vedlikehold: uegnet URL ( lenke )Datastrøm per oktober 2006. Kilde: DAFIF .
- Flyplassinformasjon for OJAI på Great Circle Mapper. Kilde: DAFIF (i kraft oktober 2006).
- Gjeldende vær for OJAI på NOAA / NWS
- Ulykkeshistorikk for AMM i Aviation Safety Network