Union Station (Washington Metro) - Union Station (Washington Metro)

Union Station
Union Station
Rapid Transit stasjon
	Et Red Line-tog som forlater stasjonen
plassering	701 1st Street, NE , Washington, DC
Koordinater	38 ° 53′52 ″ N 77 ° 00′24 ″ V / 38.897723 ° N 77.006745 ° W Koordinater : 38.897723 ° N 77.006745 ° W 38 ° 53′52 ″ N 77 ° 00′24 ″ V /
Eid av	WMATA
Plattformer	1 øyplattform
Spor	2
Tilkoblinger	Amtrak , VRE , MARC ; på Union Station DC Streetcar på Union Station Metrobus : 80, 96, 97 , D6 , D8 , X1 , X2 , X8, X9 DC Circulator : ; ; ; ; ; Georgetown - Union Station ; Congress Heights - Union Station ; National Mall ; MTA Maryland Buss : 903, 922 ; Loudoun County Transit ; PRTC OmniRide
Konstruksjon
Konstruksjonstype	Underjordisk
Sykkelanlegg	23 stativer
Tilgang for funksjonshemmede	Ja
Annen informasjon
Stasjonskode	B03
Historie
Åpnet	27. mars 1976 ; For 45 år siden
Tidligere navn	Union Station – besøkssenter
Passasjerer
2017	29197 daglig 1,15%
Tjenester

Union Station er en Washington Metro stasjon i Washington, DC på Red Line . Den har en enkelt underjordisk øyplattform .

Stasjonen ligger i den nordøstlige kvadranten av byen under den vestlige enden av Union Station , hovedbanestasjonen for Washington, hvor forbindelser kan opprettes til Amtrak intercitytog, samt Virginia Railway Express og MARC pendeltog til forstedene i Virginia, Maryland og West Virginia.

Stasjonen ble opprinnelig kalt "Union Station – Visitor Center", men da National Visitor Center der mislyktes, ble den omdøpt Union Station. En eller to pyloner leser fremdeles "Union Station-Visitor Center", og en rekke eldre stasjoner viser fremdeles dette navnet på skilting.

Tjenesten begynte 27. mars 1976 med åpningen av den røde linjen. Det er den travleste stasjonen i Metrorail-systemet, med gjennomsnittlig 29197 passasjerer per ukedag i mai 2017.

Historie

Etter banebrytende i 1969 åpnet stasjonen som Union Station-Visitor Center ( National Visitor Center ) 27. mars 1976 med resten av den røde linjen.

Union Station hadde skitnere vegger enn de fleste stasjoner da tog brakte inn sot fra dieselmotorer i Union Station, noe som resulterte i en dimmerstasjon. I mars 2017 ble det kunngjort at stasjonen ville bli malt hvit til en kostnad på $ 75 000– $ 100 000. Dette utløste en debatt blant ryttere, ettersom bevaringsforkjemperne ikke likte den ugjenkallelige handlingen med å male den brutalistiske hulen, mens andre ryttere likte lysere stasjoner og renere følelser som følge av den hvite malingen.

Mellom 15. januar og 21. januar 2021 ble denne stasjonen stengt på grunn av sikkerhetsproblemer på grunn av innvielsen i 2020 .

Fremtidige forbedringer

Gategangsinngangen på første gate, innebygd i den eksisterende støttemuren, vil bli ombygd til ADA-kompatible standarder, og gir mer plass til ekstra fareporter og forbindelser mellom plattform og spornivå

Stasjonsoppsett

I likhet med de andre originale stasjonene i Metro, lagde Union Station sports betonghvelv i taket. Den ene enden av stasjonen har en senket "boks" kuttet ut av taket. Stasjonen har en øyplattform med to utganger, en mellomplattform mezzanine som fører til storsalen på Union Station og Massachusetts Avenue og den nordlige avkjøringen som fører til 1st Street NE og til hovedinngangen.

G	Gateplan	Avkjørsel / inngang, busser, togforbindelser på Union Station
P Plattformnivå	Vestgående	← mot Grosvenor – Strathmore eller Shady Grove ( Judiciary Square )
	Island plattform
	Østgående	→ mot Silver Spring eller Glenmont ( NoMa – Gallaudet U ) →