VFA -14 (US Navy) - VFA-14 (U.S. Navy)

The Strike Fighter Squadron 14 (VFA-14) "Tophatters" er en United States Navy fighter angrepet skvadron basert på Naval Air Station Lemoore . De flyr F/A-18E Super Hornet , og er marinens eldste aktive skvadron, etter å ha dannet seg i 1919. Kallesignalet deres er Camelot , og halenkoden er NG.

Historie

Siden oppstarten har skvadronen fløyet 23 forskjellige typer fly, fått betegnelsen endret fjorten ganger, operert fra 20 forskjellige hangarskip (og flere slagskip) og hatt 81 kommandanter (den 82. er nå i kommando).

Gjennom årene har skvadronen blitt tildelt mange forskjellige oppdrag, inkludert patrulje og observasjon i de første årene, og speiding, angrep, jagerfly, bombing og fremover luftkontrolloppdrag da den ble assosiert med operatørbaserte operasjoner. Skvadronen adopterte den klassiske Top Hat som skvadronlappen og kalte seg "High Hats".

Tidlige år

Skvadronen begynte transportoperasjoner ombord på marinens første hangarskip USS  Langley i 1926. Skvadronen, den gang utpekt Fighter Plane Squadron One, satte rekorden for transportskip på en enkelt dag. Ved å fly TS-1 logget de 127 feller ved slutten av flyoperasjonene.

I 1929 ble skvadronen tildelt USS  Saratoga , hvor den begynte som en jagereskadron og gikk over til en bombeflyskvadron. Gjennom 1930-årene fløy den Boeing FB-5 , Boeing F2B , Boeing F4B , Curtiss F11C Goshawk , Curtiss SBC Helldiver og SB2U-1 Vindicator . I 1939, mens han fløy Vindicator, ble skvadronen overført til Atlanterhavsflåten og USS  Ranger .

1940 -tallet

VB-4 SB2C-5s i 1947

Mens den var på Ranger , ga skvadronen luftstøtte til den allierte invasjonen av Nord -Afrika i november 1942. I løpet av de fire dagene 8. - 11. november ødela pilotene 16 fiendtlige fly. Eskadronen fløy med Douglas SBD Dauntless dykkerbombefly og deltok i Operation Leader , det eneste amerikanske marine -luftangrepet mot tyske styrker i Norge .

I november 1944 overførte skvadronen til Stillehavsflåten, og deltok i Leyte -kampanjen mens den var tilknyttet USS  Bunker Hill . Etter overføring til USS  Essex bombet skvadronen festningsverk på Formosa i januar 1945, støttet angrepet på Iwo Jima i februar, deltok i den første marinebåtstreiken på Tokyo og fullførte Stillehavs kampoperasjoner med angrep på Okinawa i begynnelsen av mars 1945.

Etter krigens slutt foretok VB-4 fire cruise ombord på USS  Tarawa , inkludert et verdenscruise mellom 28. september 1948 og 21. februar 1949, hvoretter skvadronen var basert på den amerikanske østkysten. November 1946 ble VB-4 Attack Squadron 1A (VA-1A), og i august 1948 ble skvadronen igjen redesignet Attack Squadron 14 (VA-14) og overført fra SB2C-5 Helldiver til F4U-4 Corsair . I desember 1949 ble VA-14 redesignet Fighter Squadron 14 (VF-14).

1950 -tallet

En VF-14 F-3B på USS  Franklin D. Roosevelt , i 1962–63

I 1951 og 1952 foretok VF-14 to distribusjoner til Middelhavet ombord på den moderniserte USS  Wasp , som fortsatt fløy F4U Corsair. I 1953 distribuerte de i USS Franklin D. Roosevelt (CV-42) på et annet Med-cruise med Air Task Group (ATG-201), (som inkluderte VF-11, VA-12, VF-13 og VA-15) . I 1954 overtok VF-14 rollen som avleser for allvær da de gikk over til F3D-2 Skyknight , men gjorde bare en tre måneders utplassering ombord på USS  Intrepid i slutten av 1954. Ettersom F3D viste seg å være uegnet for transportoperasjoner, ble skvadronen gikk over til F3H-2N-demonen i 1955. VF-14 foretok to utplasseringer ombord på USS  Forrestal i 1957. Skvadronen ble deretter utstyrt med F3H-2er. VF-14 og dets overordnede CVG-1 ble deretter omdisponert til USS  Franklin D. Roosevelt og foretok åtte utplasseringer til Middelhavet fram til 1969.

1960 -tallet

VF-14 F-4B lander på USS  John F. Kennedy i 1968

I mai 1963 gikk skvadronen over til F-4B Phantom II, og 23. januar 1964 ble de den første Phantom-skvadronen som opererte om bord i Franklin D. Roosevelt . I juni 1966, etter å ha flyttet til NAS Oceana , sendte skvadronen seg til Sør -Kinahavet for å utføre luftangrep og støtte oppdrag mot militære mål i Nord -Vietnam . Under denne kamputplasseringen fløy skvadronen 1 688 timer på 967 kampsorteringer og leverte 651 624 pund ammunisjon, i tillegg til å fly sin tradisjonelle kampflypatrulje og jagerflyskorteoppdrag. Da Franklin D. Roosevelt kom inn på Norfolk Naval Shipyard for modernisering, ble CVW-1 og VF-14 omdisponert til USS  John F. Kennedy i 1969 og ble hos den i ni distribusjoner til 1982.

1970 -tallet

VF-14 F-14A i 1975

I januar 1974, etter fire distribusjoner i Middelhavet , gikk skvadronen over til marinens nyeste jagerfly, F-14A Tomcat på NAS Miramar, og ble slått sammen med VF-32 som de to første Tomcat-skvadronene som ankom NAS Oceana. I juni 1975 ble de den første atlantiske skvadronen som satte inn med F-14A sammen med VF-32 ombord på USS John F. Kennedy . I oktober 1978 satte skvadronen en rekordtid for F-14-flyvetimer gjennom tidene da de fløy 977 timer på en måned mens de var utplassert i Middelhavet.

I 1976 lanserte VF-14 det 100. AIM-54 Phoenix- missilet mot et simulert cruisemissil med en rekkevidde på 51 km, og drepte det på en rekkevidde på 105 km fra John F. Kennedy . Under samme cruise avlyttet VF-14 en sovjetisk Tu-95 21. juli. VF-14 eskorterte bombeflyet i rundt 45 minutter, hvor den sovjetiske bombeflyet gjorde to pasninger over John F. Kennedy .

1980 -tallet

I august 1980 sendte skvadronen ut til Middelhavet på John F Kennedy . Under denne utplasseringen vant VF-14 Silver Anchor Award og Battle "E" Award for kampberedskap, for andre år på rad. Prestasjonene som bidro til prisene inkluderte 3 rakettskyteøvelser med et 100% drapforhold, første East Coast TCS -installasjoner og 26 500 ulykkesfrie flytimer i løpet av 8 år.

I juni 1982 ble VF-14 omdisponert til Carrier Air Wing 6 ombord på USS  Independence , og ble i juli kåret til "Best Fighter Squadron" for sin opptreden i Fleet Fighter Air Combat Readiness Program (FFARP).

I oktober og begynnelsen av november 1983 støttet skvadronen den amerikanskledede invasjonen av Grenada . Etter dette fortsatte VF-14 østover til Middelhavet for å delta i beredskapsoperasjoner utenfor kysten av Libanon . I begynnelsen av desember 1983 ble Tophatters igjen oppfordret til å tilby kampflystøtte for elementene i de multinasjonale styrkene i Beirut .

April 1985 returnerte skvadronen til John F. Kennedy , hvor de tilbrakte resten av året på en turn-turn-plan, som inkluderte elleve avdelinger til forskjellige deler av USA og Canada. Selv om det igjen var ombord på John F. Kennedy , ble VF-14 nå tildelt Carrier Air Wing 3 .

April 1986 dro skvadronen til Middelhavet nok en gang og ble forlenget ved utplassering på grunn av gislerkrisen i Libanon . Da de kom tilbake til USA, ble skvadronen igjen utropt til "Best Fighter Squadron" ved å vinne FFARP -prisen fra 1987.

I 1989 ble VF-14 overrakt "Grand Slam" -prisen som anerkjennelse for deres perfekte rakettskytingsrekord. Skvadronen gikk inn i 1990 og gjennomførte opparbeidelser for distribusjon og foretok portcalls i Portland, Mayport, New York City og Boston. Under øvelser utenfor Puerto Rico opererte skvadronen mot franske Super Étendard og F-8 Crusaders fra det franske hangarskipet  Foch .

1990 -tallet

VF-14 F-14s flyr over Foch i løpet av 1990-operasjoner med dobbel transport i nærheten av Puerto Rico

VF-14 F-14 halemerker

August 1990, åtte dager etter den irakiske invasjonen av Kuwait , ble skvadronen beordret til nødutplassering til Rødehavet ombord på John F. Kennedy for å delta i Operation Desert Shield . I løpet av månedene før krigen hjalp skvadronen med å håndheve den irakiske embargoflygende luftluftpatruljen (CAP) og stå våken kontinuerlig. Om morgenen 17. januar 1991 fløy skvadronen nok en gang i kamp da de sluttet seg til FNs styrker i luftangrepet på Irak. VF-14 og VF-32 fløy CAP- og jager-eskorteoppdrag for CVW-3 streik- og støttefly i hele Desert Storm som opererte i Vest- og Sentral-Irak, og utførte deretter langdistanse barriere CAP-oppdrag i Øst-Irak nær den iranske grensen med andre Tomcat-skvadroner fra Rødehavet og Persiabukta som varte enestående 7–8 timer. Etter at kampoperasjonene var avsluttet, forble John F. Kennedy en kort stund i Rødehavet og stoppet utenfor kysten av Egypt for en portcall før han returnerte til NAS Oceana etter åtte måneder til sjøs.

I desember 1991 ble VF-14 en av de første skvadronene som begynte å trene for Tomcats nye luft-til-bakke-oppdrag. Etter fluktopplæring i lav høyde og flere streikrelaterte skoler, satte skvadronen sine nye ferdigheter på prøve under Air Wing-øvelser i Fallon, Nevada .

I oktober 1992 dro skvadronen igjen østover for en distribusjon i Middelhavet. En gang forbi Gibraltar-klippen begynte VF-14 å fly luftoverlegenhet og rekognoseringsoppdrag i Adriaterhavet til støtte for FNs politikk i det tidligere Jugoslavia . Under denne utplasseringen deltok skvadronen også i flere øvelser med Egypt , Marokko og Tyrkia , mens de fortsatte å støtte operasjoner utenfor kysten av det tidligere Jugoslavia og Operation Provide Comfort i Irak.

I 1995 var skvadronen testbed for Tomcat-luft-til-bakke-rakettprogrammet. Skvadronen ble tildelt Fighter Fling Banner Blaster-prisen for deres overlegne prestasjoner i luft-til-luft-skytterarenaen.

På slutten av 1995 ble skvadronen løsrevet fra CVW-3 da marinen begynte å redusere antall Tomcat-skvadroner til å bære luftvinger fra to til en og beholde de TARPS-kompatible skvadronene. Som en ikke-TARPS-skvadron ble VF-14 opprinnelig planlagt for avvikling og midlertidig tildelt Fighter Wing One på NAS Oceana. Året etter var det mye usikkerhet for mange Tomcat-skvadroner, men en grasrotkampanje for å fortsette slekten til marinens eldste skvadron lyktes med å redde skvadronen fra utryddelse og skvadronen ble tildelt Carrier Air Wing 8 , som tapte VF-84 , med søsterskvadron VF-41 .

I januar 1996 meldte skvadronen seg igjen til John F. Kennedy . I mars satte skvadronen ut på USS  John C. Stennis . I juni tok skvadronen et 40-dagers cruise ombord på John F. Kennedy til Irland og England. Deretter besøkte VF-14 Middelhavet og andre områder.

I løpet av mars 1998 byttet VF-14 hjem til USS  Theodore Roosevelt . I 1999 skvadronen deltok i NATO 's Operation Allied Force og i Operation Southern Watch . VF-14 droppet mer enn 395 000 pund ammunisjon på forskjellige mål til støtte for Operation Allied Force, og guidet 190 forskjellige våpen som ble avfyrt fra andre fly på mål, inkludert laserstyrte bomber og laserstyrte AGM-65 Maverick-missiler, og scoret 100% suksess hastighet mens du leder AGM-65 Maverick-missiler

2000 -tallet

VFA-14 F/A-18E ombord på USS  Nimitz

I april 2001 la VF-14 ut på sitt siste F-14-cruise ombord på USS  Enterprise , og støttet Operation Southern Watch og Operation Enduring Freedom . Da transportøren dro hjemover og på vei til Sør -Afrika, fikk de ordre om å dra til Nord -Persiabukta etter angrepene 11. september . USS Enterprise /CVW-8 hadde blitt valgt til å være nattbærer under Operation Enduring Freedom og så ikke tiltak før 8. oktober, angrep VF-14 en radarvarselinstallasjon nær Kabul under CVW-8s første streik, som hadde blitt tenkt til har en seksjon av F/A-18 , en seksjon av F-14 fra VF-14 og en EA-6B fra VAQ-141 , men på grunn av utilstrekkelig drivstoff tilgjengelig for Hornets, er det bare F-14 og EA-6B trykket på. Etter at de kom tilbake til USA i november, hadde VF-14 mistet 173 324 lb ammunisjon (174 laserstyrte bomber), VF-14 også kompislaserte 28 AGM-65 og 23 laserstyrte bomber.

Etter deres siste F-14-cruise flyttet VF-14 og VF-41 til NAS Lemoore og begynte overgangen til F/A-18 Super Hornet bytte til CVW-11 og USS  Nimitz . Begge skvadronene satt inn for å delta i Operation Iraqi Freedom (OIF) ombord på USS Nimitz og før ankomst i Persiabukta ble to VF-14 F/A-18E og to F/A-18F ( VFA-41 ) sendt ut til USS  Abraham Lincoln i slutten av mars 2003 for å øke luftfarten. Super Hornets ble bedt om å øke evnen til luftpåfylling av CVW-14, så vel som kvalifiserte Forward Air Controllers, Airborne (FAC (A)) (F/A-18Fs). Divisjonen av F/A-18s fløy fra USS Nimitz til USS Abraham Lincoln , en tur på 4300 km. April returnerte Hornets til USS Nimitz . Under OIF brukte VFA-14 laserstyrte bomber , JDAM- bomber og AGM-65-missiler og utførte mange langdistanseoppdrag til Nord- Bagdad og Tikrit .

Etter OIF-cruise i 2003, gjennomførte VFA-14 Air Wing-opplæring på NAS Fallon og gjorde jomfruutplassering med USS  Ronald Reagan i 2004, og tok cruiset dem fra Virginia til California rundt Sør-Amerika. Etter opparbeidelser i 2004 sendte de ut for et cruise i 2005, som støttet OIF og flyr over 2100 sorteringer og over 4300 flytimer.

I 2006 foretok VFA-14 avdelinger til NAS Fallon og en fellesøvelse med Royal Air Force til Skottland . Treningen fortsatte gjennom 2006 med et Strike Fighter Advance Readiness Program (SFARP) med en tre ukers løsrivelse til NAS Fallon. VFA-14 og CVW-11 deltok i Navy Fleet Week i San Francisco i begynnelsen av oktober. I løpet av denne perioden foretok to F/A-18Eer en flyover under en fotballkamp i San Francisco 49ers . Treningen fortsatte inn i 2007 som forberedelse til den kommende GULF/WESTPAC-distribusjonen til støtte for OIF og OEF, og øv Valiant Shield nær Guam .

18. januar 2008 ble det kunngjort at CVW-11 ville distribuere 24. januar til Stillehavet for en kraftig distribusjon ombord på Nimitz .

I løpet av 2009 gjennomførte CVW-11 og Nimitz Strike Group flere treningsøvelser utenfor kysten av Sør-California, inkludert opplæring i sammensatt enhet og opplæring i felles arbeidsstyrke i påvente av utplasseringen 2009–2010. Juli ble det rapportert at CVW-11 og Nimitz Strike Group skulle reise for en syv måneders distribusjon.

2010 -tallet

VFA-14 og VFA-41 byttet luftvinger og transportører til CVW-9 og USS  John C. Stennis, og 27. juli 2011 ble CVW-9 distribuert ombord på USS John C. Stennis for å støtte operasjoner i Irak og Afghanistan, motpirateri og maritime sikkerhetsoperasjoner.

Se også

• Historien til den amerikanske marinen
• Liste over flyskvadroner fra United States Navy

Merknader

• VF-14 1973 historie
• VFA-14 1974 historie
• Tony Holmes (2005). US Navy Hornet Units of Operation Iraqi Freedom Part One , Osprey Publishing Limited.
• Tony Holmes (2015). F-14 Bombcat US Navy's Ultimate Precision Bomber , Key Publishing Limited.

Eksterne linker

• The Tophatters nettsted
• Tophatters Veterans nettsted
• VFA-14 Tophatters History
• Slapshot godkjente Tophatters Virtual/Online Squadron
• Top Hatters Squadron, USNSCC