2010 V8 Supercar Championship Series - 2010 V8 Supercar Championship Series
2010 V8 Superbil | |||
Drivers 'Champion: James Courtney Teams' Champion: Triple Eight Race Engineering Manufacturers 'Championship: Holden | |||
Tidligere: | 2009 | Neste: | 2011 |
Støtteserier: Fujitsu -serien |
Den 2010 V8 Supercar Championship Series var en FIA godkjent internasjonal motorsport serien for V8 Supercars . Det var den tolvte V8 Supercar Championship Series og den fjortende serien der V8 Supercars har bestridt den fremste australske turbiltittelen. Mesterskapet begynte 19. februar i Midtøsten på Abu Dhabis Yas Marina Circuit og avsluttet 5. desember på Homebush Street Circuit . Disse hendelsene ble holdt i alle delstatene i Australia og i det nordlige territoriet samt i De forente arabiske emirater , Bahrain og New Zealand . Den 51. Australian Touring Car Championship -tittelen ble tildelt vinneren av Drivers Championship av Confederation of Australian Motor Sport .
James Courtney vant Drivers Championship for Dick Johnson Racing med 65 poeng fra Jamie Whincup i sesongens siste løp på Sydney Telstra 500 i 2010 . Årets mesterskapsteam ble tildelt Triple Eight Race Engineering og årets mesterprodusent til Holden .
Lag og sjåfører
Følgende lag og sjåfører konkurrerte om mesterskapet i 2010.
Kursiv indikerer at sjåføren ikke deltok i et løp.
Lagendringer
- Juli 2009 ble det offisielt kunngjort at Triple Eight Race Engineering ville bytte fra Ford til Holden etter Fords tilbaketrekning av finansiering fra alle lagene deres bortsett fra Ford Performance Racing og Stone Brothers Racing .
- Rod Nash Racing , eiere av #55 Racing Entitlement Contract som ble drevet av Tony D'Alberto Racing i 2008 og 2009, ble kunde hos Ford Performance Racing og flyttet som sådan fra Holden til Ford. Paul Dumbrell er bekreftet som sjåfør.
- James Rosenberg Racing ble gjenopplivet ved å bruke Racing Entitlement -kontrakten fra Paul Cruickshank Racing . Teamet brukte en kunde Stone Brothers Racing Ford.
- Tasman Motorsport ble offisielt oppløst 20. november 2009, med laget som solgte sine Racing Entitlement -kontrakter til Tony D'Alberto Racing og den nyopprettede Lucas Dumbrell Motorsport .
- Lucas Dumbrell Motorsport ble dannet av Paul Dumbrells bror, Lucas Dumbrell. Teamet anskaffet seg en VE Commodore og ansatte Daniel Gaunt som sjåfør.
Driver endringer
- Fabian Coulthard ble løslatt fra sin Paul Cruickshank Racing -kontrakt for å bli med i Walkinshaw Racing . Andrew Thompson begynte også i Walkinshaw Racing med utvidet sponsing fra Bundaberg Rum .
- Tim Slade flyttet fra Paul Morris Motorsport til James Rosenberg Racing .
- Jason Bargwanna ble kunngjort som en ny signering for Kelly Racing , og begynte i Rick og Todd Kelly. Multiple Sports Sedan Champion, Tony Ricciardello ble bekreftet å kjøre den fjerde Kelly Racing bil med støtte fra Super Max og Stratco.
- Greg Murphy sluttet seg til Paul Morris Motorsport for å kjøre lagets andre bil sammen med Russell Ingall. Bilen hadde Castrol sponsing. Murphy savnet åpningsrunden i serien på Yas Marina Circuit på grunn av et datakollisjon med vertsoppgavene for Top Gear Live i New Zealand. Teamleder Paul Morris erstattet ham for arrangementet.
- Jason Bright flyttet fra Britek Motorsport til Brad Jones Racing . En del av avtalen så på at Britek Motorsport -lisensen opererte som en tredje Brad Jones Racing Commodore med Karl Reindler som kjørte tilleggsbilen.
Midtsesongendringer
- Umiddelbart før Norton 360 Sandown Challenge , Jason Richards trakk seg fra resten av 2010 mesterskapet å ha kirurgi for å fjerne en svulst. Andrew Jones overtok setet.
- Etter at Hidden Valley -runden Gaunt ble erstattet av Cameron McConville , med Lucas Dumbrell Motorsport som siterte behovet for en erfaren sjåfør for å komme videre. Oktober 2010 ble det kunngjort at Warren Luff ville kjøre Lucas Dumbrell Motorsport Holden Commodore resten av 2010 og 2011.
Jokertegn
- Tre Fujitsu V8 Supercar Series- team fikk wildcard-oppføringer til de to co-driver-utholdenhetsarrangementene, Phillip Island 500 og Bathurst 1000 . De tre lagene, Greg Murphy Racing , MW Motorsport og Sieders Racing Team , var også de tre lagene som ble tildelt wildcard -oppføringer i 2009. Et fjerde lag, Adrenaline Motor Racing (som sist kjørte på Bathurst som Novocastrian Motorsport i 1997 ), trakk sine applikasjon. MW Motorsport bekreftet deretter at de ville bruke en av sine egne BF Falcons. Sieders Racing Team trakk senere ut jokertegnet etter et budsjettmangel.
Regelendringer
Heltidsførere hadde ikke lenger lov til å samarbeide med hverandre for utholdenhetsløpene på L&H 500 på Phillip Island og Supercheap Auto Bathurst 1000 på Mount Panorama i et forsøk på å gjøre både mesterskapet og utholdenhetsløpene mer konkurransedyktige.
For Armor All Gold Coast 600 måtte hvert lag inkludere en sjåfør som løper i en utenlandsserie. Flertallet av nominerte sjåfører var hentet fra IndyCar -serien .
Etter et mislykket forsøk på å få den tidligere mesteren Marcos Ambrose til å gjøre en engangsgjestopptreden på Sydney Telstra 500 i 2009 , godkjente V8 Supercars Executive Board planer om å tillate engangsgjest. Systemet ville fungere på lignende måte som "Wildcard" -oppføringene som serien tillater sjåfører og lag fra Fujitsu Development Series å gå opp til V8 Supercars under utholdenhetsløpene. Ambrose hadde blitt øremerket som et mål for en slik opptreden, med serien som ønsket å tillate internasjonale sjåfører å delta i offshore -løpene i Bahrain og Abu Dhabi i starten av sesongen.
Løpskalender
Følgende hendelser utgjorde 2010 -serien. Den foreslåtte hendelsen for Queensland Raceway i begynnelsen av mai ble kansellert i januar etter at V8 Supercar og kretsoperatører ikke klarte å godta vilkårene. Ipswich -stedet ble senere restaurert til kalenderen. Barbagallo Raceway ble senere fjernet med V8 Supercar med henvisning til helse- og sikkerhetsforskrifter på arbeidsplassen.
Kalenderen er som følger:
Publisitet
Umiddelbart før sesongstart startet V8 Supercar en ny reklamekampanje, sentrert rundt den amerikanske sangeren Pink og hennes innspilling Get the Party Started fra 2001 . Annonsekampanjen heter "The Greatest Show on Wheels" og er den første av en treårig avtale mellom V8 Supercar og Pink.
Poengsystem
Poeng tildeles føreren eller sjåførene i en bil som fullfører 75% av løpsdistansen og kjører når siste runde er fullført.
Pos | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. | 11. | 12. | 13. | 14. | 15. | 16. | 17. | 18. | 19. | 20. | 21. | 22. | 23. | 24. | 25. | 26. | 27. | 28. | 29 | 30. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Std | 150 | 138 | 129 | 120 | 111 | 102 | 96 | 90 | 84 | 78 | 72 | 69 | 66 | 63 | 60 | 57 | 54 | 51 | 48 | 45 | 42 | 39 | 36 | 33 | 30 | 27 | 24 | 21 | 18 | Ikke tilgjengelig |
L&H 500 kval | 50 | 46 | 43 | 40 | 37 | 34 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 1. 3 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | |
L&H 500 -funksjon | 200 | 184 | 172 | 160 | 148 | 136 | 128 | 120 | 112 | 104 | 96 | 92 | 88 | 84 | 80 | 76 | 72 | 68 | 64 | 60 | 56 | 52 | 48 | 44 | 40 | 36 | 32 | 28 | 24 | 20 |
Bathurst | 300 | 276 | 258 | 240 | 222 | 204 | 192 | 180 | 168 | 156 | 144 | 138 | 132 | 126 | 120 | 114 | 108 | 102 | 96 | 90 | 84 | 78 | 72 | 66 | 60 | 54 | 48 | 42 | 36 | 30 |
MERKNADER:
Std betegner alle løp bortsett fra L&H 500, Bathurst 1000 og Surfers Paradise. Disse tre løpene har unike regler.
L&H 500: Phillip Island -arrangementet ble delt inn i to kvalifiseringsløp og et 500 km langløp. De to sjåførene per lag ble gruppert i separate kvalifiseringsløp som regnet med førernes individuelle poengtotaler og mot startruten for funksjonsløpet. De to sjåførene delte deretter en bil for 500 km utholdenhetsløp.
Bathurst: To sjåfører delte en bil for løpet.
Armor All Gold Coast 600: Hvert V8 Supercar -lag var pålagt å ha en internasjonal sjåfør inkludert i sjåføroppstillingen for hvert 300 km løp. Den internasjonale sjåføren måtte fullføre 30% av løpsdistansen. Arrangementet ble kjørt under en nasjonal tillatelse, slik at internasjonale lisensinnehavere kunne konkurrere, men ikke å score mesterskapspoeng. Dette skilte seg fra Bathurst -arrangementet som ble kjørt under en internasjonal tillatelse.
Stillingen i mesterskapet
Sjåførmesterskap
|
Fet - Polposisjon |
Lagmesterskap
|
Fet - Polposisjon |
- (s) betegner et enkeltbilsteam.
- (w) betegner et jokertegn i Fujitsu -serien .
Årets mesterprodusent
Holden tok ut prisen Champion Manufacturer of the Year, etter å ha vunnet tittelen på Gold Coast 600 -arrangementet med sin 14. løpsseier i år. Prisen gis til produsenten som scorer flest seire i løpet av mesterskapssesongen.