VFA-86 - VFA-86
| Strike Fighter Squadron 86 | |
|---|---|
_patch_1987.png) VFA-86-insignier
| |
| Grunnlagt | 1. februar 1951 |
| Troskap |
 forente stater |
| Gren |
 United States Navy
|
| Type | Fighter / Attack |
| Roll |
Lukk luftstøtte Luftforbud Luftoppklaring |
| Del av | Carrier Air Wing Seven |
| Garnison / HQ | Naval Air Station Lemoore |
| Kallenavn (er) | Sidevindere |
| Motto (r) | Når diplomati mislykkes ... 86 'em! |
| Halekode | AG |
| Engasjementer |
Vietnamkrig Gulfkrig Irak Krigshandling Varig frihetsoperasjon Inherent Resolve |
| Kommandører | |
| Nåværende sjef |
CDR Nelson Keyser |
| Fly flyr | |
| Angrep |
A-4B / C / E Skyhawk A-7A / C / E Corsair II |
| Jagerfly |
F4U-4 Corsair F8F-2 Bearcat F9F-5 Panther F7U-3M Cutlass F / A-18C Hornet F / A-18E Super Hornet |
Strike Fighter Squadron 86 (VFA-86) er en streikekampskvadron av den amerikanske marinen basert på Naval Air Station Lemoore , California . Skvadronen har tilnavnet Sidewinders , noe som fører til kallesignalet Winder . Enheten flyr for tiden F / A-18E Super Hornet og er tildelt Carrier Air Wing Seven , halekode AG .
Historie
1950-tallet
_1956.jpg)
Reserve Fighter Squadron 921 ( VF-921 ) ble kalt til aktiv tjeneste fra NAS St. Louis den 1. februar 1951, for Koreakrigen som fløy F4U-4 Corsair . VF-921 ble tildelt Carrier Air Wing Eight og distribuert til Middelhavet ombord på USS Tarawa , i 1951–52. 4. februar 1953 ble skvadronen redesignet Fighter Squadron 84 ( VF-84 ), mens den ble distribuert til Naval Station Guantanamo Bay , Cuba ombord på USS Antietam . I juni 1953 fløy skvadronen kort F8F-2 Bearcat som forberedelse til overgang til F9F-5 Panther i november 1953. Skvadronens nåværende "Sidewinder" -navn og -tegn ble vedtatt i april 1954. Flying the Panther, VF-84 var igjen utplassert til Middelhavet ombord på USS Lake Champlain fra september 1954 til april 1955.
1. juli 1955 begynte skvadronen å fly F7U-3M Cutlass , ble redesignet Attack Squadron 86 ( VA-86 ) og gjennomførte omfattende evaluering av AIM-7 Sparrow-missilet . VA-86 ble utplassert med F7U bare for shakedown-cruise på USS Forrestal , og ble tildelt Air Task Group 181.
Fra mai 1957 til 1967 ble skvadronen tildelt Carrier Air Wing Seven , utstyrt med forskjellige merker av A4D / A-4 Skyhawk . Mellom september 1958 og mars 1959 ble VA-86 utplassert ombord på USS Randolph , før CVW-7 ble overført til den nylig bestilte USS Independence .
1960-tallet
I april 1961 opererte VA-86 fra USS Independence nær Guantanamo Bay, Cuba , under grisenes invasjon . I november 1962 ble skvadronen tildelt Carrier Air Wing Three og startet i USS Lexington under den cubanske missilkrisen som opererte utenfor kysten av Jacksonville, Florida. VA-86 fløy en blanding av A-4B og A-4C, da skvadronen overgikk til A-4C. I april – mai 1963 sørget VA-86 for A-4C-avdelinger om bord på Atlantic Fleet anti-ubåtskip USS Essex , USS Randolph og USS Wasp . Flyet var utstyrt med AIM-9 Sidewinder- missiler for å gi luftfartsselskapene anti-air warfare-evne.
Fra august 1963 til mars 1964 ble VA-86 igjen utplassert med CVW-7 ombord på USS Independence til Middelhavet. Etter denne distribusjonen overgikk skvadronen til A-4E. 1. juli 1965 gjennomførte skvadronen sine første kampoppdrag, og fløy fra uavhengighet mot mål i Sør-Vietnam . I 1966–67 var VA-86 tilbake i Middelhavet ombord på Independence .
1. juni 1967 ble VA-86 Sjøforsvarets første operative atlantiske flåtskvadron som fløy A-7A Corsair II . VA-86 ble overført til Carrier Air Wing Six og gjorde en ny distribusjon til Vietnam ombord på USS America . Skvadronen gjennomførte sin tredje kamp i Sørøst-Asia ombord på USS Coral Sea fra september 1969 til juli 1970 mens den ble tildelt Carrier Air Wing Fifteen . I oktober 1970 gikk VA-86 over til E-modellen til A-7.
1970-tallet
Fra 1971 til 1987 ble VA-86 igjen tildelt CVW-8. På slutten av våren 1972 ble VA-86 tvunget til å gå over til A-7C på grunn av uventede problemer med A-7Es TF-41-motorer. Skvadronen ble deretter utplassert fra juni 1972 til mars 1973 ombord på USS America for et ti måneders kampcruise, og deltok i flere intense og langvarige bombekampanjer, inkludert Operation Linebacker og Linebacker II i slutten av 1972. Skvadronen holdt seg på stasjonen til Paris-fredsavtalen ble undertegnet i slutten av januar 1973. Dette var skvadronens fjerde kamputplassering til Sørøst-Asia, mer enn noen annen østkystangrepskadron, og resulterte i mottakelsen av den fortjenstfulle enhetskommendasjonen .
Skvadronen satt ut om bord i USS America i 1974 i 7 måneders tjeneste i Middelhavet og Nordsjøen. I 1975 overgikk skvadronen til A-7E og gikk ombord på USS Nimitz for skipets jomfrutur og gjorde ytterligere distribusjoner på slutten av 1970- og 1980-tallet. I 1979 dukket VA-86-fly opp i filmen The Final Countdown , som ble filmet ombord USS Nimitz ved Naval Air Station Key West , Florida.
1980-tallet
I januar 1980, etter beslagleggingen av den amerikanske ambassaden i Teheran, forlot Iran VA-86 Napoli, Italia, påbegynte Nimitz , på vei til Det indiske hav via Kapp det gode håp , begynnelsen av 144 dager på rad til sjøs.
I 1981, mens du var ombord på Nimitz , deltok skvadronen i en frihetsøvelse i Sidra-bukten . I løpet av denne anspente perioden fløy VA-86 bensinstasjoner og rekognoseringsoppdrag fra luften over potensielt fiendtlige libyske skip.
Skvadronen tildelte 1982 COMNAVAIRLANT Battle "E" , som den beste østkysten A-7-skvadronen.
I juni-juli 1985, mens han var ombord på USS Nimitz , opererte VA-86 utenfor kysten av Libanon på grunn av kapringen av TWA-fly 847 , og senere samme år ble skvadronen tildelt Wade McClusky-prisen , noe som betyr den mest fremragende angrepsskvadronen i Marinen.
Fra januar til februar 1987, mens de startet på USS Nimitz , opererte VA-86 utenfor kysten av Libanon etter at tre amerikanske borgere ble tatt som gisler fra American University i Beirut, Libanon .
15. juli 1987 ble VA-86 offisielt redesignet Strike Fighter Squadron 86 ( VFA-86 ), og begynte å fly F / A-18C Hornet . VA-86 var den første østkysteskadrillen som mottok C-modellen (del 10) av F / A-18. Fra 1988 til 2007 ble VFA-86 tildelt Carrier Air Wing One . I 1989, under en seks måneders utplassering ombord i Amerika , ga VFA-86 lufttilførsel for evakueringen av den amerikanske ambassaden i Beirut.
1990-tallet
I 1991 fløy skvadronen kampoppdrag til støtte for Operation Desert Storm fra USS America som opererte både i Rødehavet og Persiabukta .
I 1992 utførte skvadronen den første East Coast F / A-18 Standoff Land Attack Missile shoot til et mål på San Nicolas Island , California.
I 1994 distribuerte skvadronen om bord i Amerika til støtte for Operasjon Deny Flight . I oktober ble USS America beordret til Det indiske hav utenfor kysten av Somalia til støtte for FNs hjelpearbeid. Etter å ha gjennomført NATO- operasjonens bevisste styrkeoppdrag over Bosnia-Hercegovina fra Adriaterhavet , vendte de tilbake til NAS Cecil Field i februar 1995. Skvadronen mottok CNOs Sikkerhets "S" -pris for 1995.
3. oktober 1997 satt skvadronen ut til Middelhavet / Persiabukten ombord på USS George Washington . Skvadronen ble værende på stasjonen i Gulfen gjennom midten av mars 1998 under krisen som involverte Iraks manglende overholdelse av FNs sanksjoner, og fløy Operasjons Southern Watch beredskapsoppdrag. VFA-86 ble tildelt Battle E i 1997 og anerkjente den som den beste østkysten F / A-18 Hornet-skvadronen. Fra 2. november 1998 til 17. desember 1998 tok VFA-86 et kort cruise til det Puerto Ricanske operasjonsområdet ombord på USS Harry S. Truman . Den 22. september 1999 satte skvadronen ut til Middelhavet / arabisk ombord på USS John F. Kennedy , og deltok i Freedom of Navigation Operations utenfor kysten av Libya.
Etter avviklingen av NAS Cecil Field i 1999 på grunn av BRAC- handling, var VFA-86 en av to amerikanske marinestreikekvadroner som flyttet til MCAS Beaufort , South Carolina i stedet for NAS Oceana , Virginia . Den andre marineskvadronen på MCAS Beaufort, VFA-82 , ble deaktivert i 2005.
2000-tallet
_2013.JPG)
19. september 2001 satte skvadronen ut ombord USS Theodore Roosevelt , til støtte for Operasjon Enduring Freedom (OEF) over Afghanistan mot Taliban og Al Qaidas militære mål. Da de forlot området 2. mars 2002, hadde skvadronen fløyet over 3500 timer og brukt over 213 tonn orden og var på sjøen i 160 sammenhengende dager.
Fra august 2003 til juli 2004 ble VFA-86 distribuert i USS Enterprise til støtte for Operasjon Iraqi Freedom (OIF) og OEF.
Fra mai til november 2006 ble skvadronen igjen utplassert på USS Enterprise til støtte for OIF og OEF, og besøkte havner i Kroatia, Kreta, Dubai, Hong Kong, Sør-Korea, Malaysia og Portugal. I juli 2007 utplasserte VFA-86 for siste gang ombord på 'USS' Enterprise til støtte for OIF og OEF, og returnerte MCAS Beaufort i desember 2007. Skvadronen tjente 2007 Commander Naval Air Forces US Atlantic Fleet Safety "S."
Mellom 31. juli 2009 og 26. mars 2010 ble VFA-86 utplassert ombord på USS Nimitz til det vestlige Stillehavet og Nord-Arabiahavet, og ble tildelt Carrier Air Wing Eleven .
2010-tallet
I 2011 flyttet skvadronen fra MCAS Beaufort til NAS Lemoore. Etter ankomst overgikk de til F / A-18E Super Hornet. VFA-86 ble deretter tildelt Carrier Air Wing Two ombord på USS Ronald Reagan .