USAs rute 1 i New Jersey - U.S. Route 1 in New Jersey

USAs rute 1
USAs rute 1
	US 1 markert med rødt
Ruteinformasjon
	Vedlikeholdt av NJDOT , DRJTBC og PANYNJ
Lengde	106,31 km
Eksisterte	1926 - nå
Store veikryss
Sørenden	US 1 ved Pennsylvania State Line på Trenton - Morrisville Toll Bridge
	Rute 129 i Trenton ; I-295 i Lawrence Township ; US 130 i North Brunswick ; I-287 i Edison; ; GS Parkway i Woodbridge Township ; US 9 i Woodbridge Township ; I-278 i Linden ; I-78 / US 22 i Newark ; US 46 i Palisades Park ; I-95 / NJ Turnpike / US 9W / Palisades Parkway i Fort Lee
Nordenden	I-95 / US 1 / US 9 ved New York State Line på George Washington Bridge
plassering
Fylker	Mercer , Middlesex , Union , Essex , Hudson , Bergen
Motorveisystem

US Route 1 ( US 1 ) er en amerikansk motorvei som parallellerer til østkysten av USA , som går fra Key West, Florida i sør til Fort Kent, Maine ved den kanadiske grensen i nord. Av hele lengden på ruten går 106,31 km (106,01 km) av den gjennom New Jersey . Den kommer inn i staten fra Pennsylvania på Trenton - Morrisville Toll Bridge over Delaware River i delstatshovedstaden Trenton , og løper gjennom byen på Trenton Freeway . Herfra fortsetter US 1 nordøstover som en overflate delt motorvei gjennom forstadsområder som fortsetter inn i Middlesex County og passerer gjennom New Brunswick og Edison . US 1 fusjonerer med US 9 i Woodbridge , og de to rutene fortsetter gjennom Nord -New Jersey som US 1/9 til George Washington Bridge over Hudson River i Fort Lee . På dette tidspunktet fortsetter veien inn i New York City sammen med I-95.

Den nåværende justeringen av US 1 mellom Trenton og New Brunswick ble chartret som Trenton og New Brunswick Turnpike i 1803 og slet gjennom hele sin 100-årige eksistens. I 1913 ble Lincoln Highway over hele USA opprettet og koblet Trenton til Newark i New Jersey. Lincoln Highway ble lovfestet som rute 13 mellom Trenton og New Brunswick i 1917 og som en del av rute 1 mellom New Brunswick og Elizabeth , senere utvidet til Jersey City . Med opprettelsen av US Highway System i 1926 ble US 1 utpekt til å følge Lincoln Highway mellom Trenton og Newark og den nåværende justeringen av US 1/9 Truck til Jersey City, hvor den fortsatte til Holland Tunnel . I 1927 ble Lincoln Highway -delen av US 1 rute 27 . Den nåværende justeringen av US 1 mellom Trenton og Newark ble lovfestet som rute 26 , rute S26 og rute 25 , mens den nåværende ruten nordover fra Jersey City til George Washington Bridge ble rute 1 og rute 6 . I de påfølgende årene ble US 1 flyttet til den nåværende ruten mellom Trenton og George Washington Bridge. De statlige motorveiene som kjører samtidig med US 1 ble fjernet i 1953, omtrent på samme tid ble ruten flyttet til Trenton Freeway i Trenton og den gamle linjeføringen ble US 1 Alternate , hvorav en del nå er US 1 Business . I 1969 ble Trenton Freeway utvidet nordover til Whitehead Road i Lawrence Township, og det segmentet ble rute 174 . Da Trenton Freeway ble fullført nordover til US 1, ble US 1 -betegnelsen flyttet til motorveien, og erstattet rute 174.

Rutebeskrivelse

Mercer County

US 1 gjennom sentrum av Trenton, med utsikt nordover fra East State Street -overgangen

USAs rute 1 krysser Delaware River inn i New Jersey på Trenton - Morrisville Toll Bridge , som vedlikeholdes av Delaware River Joint Toll Bridge Commission . En gang i Trenton blir US 1 Trenton Freeway og vedlikeholdes av New Jersey Department of Transportation . US 1 møter rute 29 ved en delvis diamantutveksling like nord for elven. Som veien hodene gjennom sentrum med Amtrak ‘s Nordøst Corridor kjører ved siden av ruten på østsiden, den har en sørgående avkjøring og inngang med Warren Street som gir tilgang til New Jersey State House . Den kommer da til en utveksling med den nordlige endestasjonen Route 129 , så vel som den vestlige enden av Route 33 i nærheten av Trenton Transit Center serverer Amtrak, NJ Transit 's Nordøst Corridor linje og River Line , og SEPTA ' s Trenton linje .

På dette tidspunktet svinger Trenton Freeway på en deprimert linje, med Conrail Shared Assets Operations 'Enterprise Industrial Track nært parallelt med øst, og kommer til et bytte med Perry Street. Ruten svinger nordøstover direkte over Delaware og Raritan -kanalen , som fremdeles renner under, og har en avkjørsel til Olden Avenue. Motorveien har en nordgående rampe for Mulberry Street før parallelle jernbanespor kurver østover fra veien, og det er en nordgående avkjørsel og sørgående inngang fra medianen som gir tilgang til US 1 Business og US 206. Forbi denne utvekslingen fortsetter US 1 videre inn i Lawrence Township , hvor omgivelsene blir mer skogkledde ettersom motorveien har avkjørsel til Whitehead Road. Langs denne strekningen er motorveien nært parallell med kanalen, som kommer ut under motorveien like nord for Mulberry Street. Trenton Freeway slutter på det tidspunktet US 1 Business fusjonerer tilbake til US 1.

Her blir US 1 en firefelts delt veibane med jughandles kalt Herbert Highway som er foret med forstadsbedrifter. Fortsetter nordøst, er det første krysset langs denne veien med den østlige enden av CR 546 (Franklin Corner Road). Etter dette krysset krysser veien Delaware & Raritan-kanalen igjen før en modifisert kløverbladveksling med I-295 . Forbi dette punktet utvides US 1 til seks baner ettersom den har en utveksling som gir tilgang til Quaker Bridge Mall øst for ruten. Et lite stykke senere er det en kløverbladveksling med CR 533 (Quakerbridge Road). Ved krysset CR 533 kommer veien inn i West Windsor Township . Etter en utveksling med Meadow Road, fortsetter US 1 forbi næringsparker før en utveksling med Alexander Road. Etter denne utvekslingen passerer veien under NJ Transit's Princeton Branch og kommer til CR 571 (også signert som CR 526 ) ved den modifiserte Penns Neck Circle , som US 1 løper rett gjennom. Forbi dette krysset passerer veien nær jordbruksland.

Studier blir utført for å implementere Central New Jersey Route 1 BRT , et buss -hurtigtransportsystem som bruker motorveien som ville utstråle fra Princeton Junction .

Middlesex County

US 1 nordover forbi Raymond Road i South Brunswick Township

Ved krysset Millstone River kommer US 1 inn i Plainsboro Township , hvor den passerer flere forretningsparker og kommer til et bytte med Scudders Mill Road. Forbi Scudders Mill Road, går veien vest for James Forrestal Campus ved Princeton University før den passerer øst for Forrestal Village . En utveksling med College Road et lite stykke senere gir tilgang til begge stedene. Ruten fortsetter inn i South Brunswick , hvor den smalner til fire baner og går gjennom en blanding av landlige områder og utvikling. US 1 utvider seg kort tilbake til seks baner når det når et kryss med CR 522 . Etter CR 522 blir omgivelsene til firefeltsveien mer skogkledd, med noen få kommersielle virksomheter. Veien danner kort grensen mellom Sør -Brunswick i nordvest og Nord -Brunswick i sørøst før den kommer helt inn i Nord -Brunswick.

US 1 nordover forbi I-287 i Edison Township

Her utvides ruten til seks baner igjen og kommer til et bytte med den sørlige enden av rute 91 (Jersey Avenue), hvor US 1 svinger mot øst-nordøst. Umiddelbart etter denne utvekslingen passerer ruten over Amtraks nordøstlige korridor og kommer til en avkjørsel for sørenden av rute 26 (Livingston Avenue). Veien når den nordlige enden av US 130 og den sørlige enden av rute 171 (Georges Road) ved et bytte. Et lite stykke senere har US 1 tilgang til Milltown Road gjennom en veksling. Veien går forbi Rutgers University college farm før den svinger nordøst og kommer til en kløverbladveksling med Ryders Lane. Etter denne utvekslingen krysser US 1 inn i New Brunswick , hvor den har en veksling med rute 18 / CR 527 .

Ved å krysse Raritan -elven på Donald og Morris Goodkind Bridges , kommer US 1 inn i Edison og fortsetter nordover i utviklede forstadsområder før han svinger nordøst og møter CR 514 (Woodbridge Avenue) ved en veksling. Et lite stykke senere krysser ruten CR 529 (Plainfield Avenue) i et kryss i klasse. Foret med virksomheter, fortsetter veien over Conrail Shared Assets Operations 'Bonhamtown Industrial Track-linje og kommer til to nære bytter med CR 531 (Main Street) og I-287 . Forbi her passerer US 1 under Middlesex Greenway og kommer til et bytte med CR 501 (Amboy Avenue). I dette området passerer US 1 øst for Menlo Park Mall , med et bytte på Menlo Park Drive som gir tilgang. Ruten fortsetter nordøstover til Woodbridge Township , hvor den kommer til en delvis utveksling med Garden State Parkway . Etter denne utvekslingen kommer US 1 til kjøpesenteret Woodbridge Center på østsiden av veien. US 1 passerer Conrail Shared Assets Operations ' Port Reading Secondary -linje og krysser Green Street ( CR 604 ) før den fusjonerer med US 9 .

US 1/9 samtidighet

US 1/9 nordover i begynnelsen av US 1/9 Truck i Newark

US 1 og US 9 blir samtidige ved sammenslåing i Woodbridge Township og fortsetter gjennom utviklede områder og bytter ut med rute 35 . Da vi kom inn i Union County , passerer US 1/9 gjennom Rahway og Linden , og byttet med I-278 i Linden. Veien fortsetter inn i urbane Elizabeth og krysser rute 439 før den svinger inn i en motorvei før du møter rute 81 nær Newark Liberty internasjonale flyplass . US 1/9 fortsetter langs vestenden av flyplassen til Newark , Essex County , og når Newark Airport Interchange med I-78 , US 22 og Route 21 .

Fra denne vekslingen fortsetter veien nordøstover gjennom industriområder til et bytte med US 1/9 Truck som gir tilgang til New Jersey Turnpike (I-95). US 1/9 fortsetter inn på Pulaski Skyway , som fører ruten over Passaic -elven til Hudson County , krysser over Kearny og Hackensack River før den kommer inn i Jersey City . Lastebiler er utestengt fra Pulaski Skyway og må bruke US 1/9 Truck for å omgå den.

Pulaski Skyway ender ved Tonnele Circle med US 1/9 Truck og Route 139 , og US 1/9 fortsetter nordover langs Tonnelle Avenue i klasse mot North Bergen , hvor veien krysser Route 3 og Route 495 . Broad Avenue, som krysser Bergen County , bærer US 1/9 gjennom Fairview og Ridgefield før du drar til Palisades Park . Her slutter de to rutene seg til US 46 , og den kombinerte veien går nordover til Fort Lee . US 1/9/46 kommer til en veksling med I-95, US 9W og Route 4 , hvor den slutter seg til I-95 for å dra østover til George Washington Bridge over Hudson River . På dette tidspunktet slutter US 46 og I-95 og US 1/9 fortsetter inn på Manhattan , New York City på Trans-Manhattan Expressway .

Historie

Håndtegnet kart over den planlagte Trenton og New Brunswick Turnpike (ca. 1777)

Utsikt over turnpike i Plainsboro (1904)

Det som nå er US 1 mellom Trenton og New Brunswick ble opprinnelig chartret som Trenton og New Brunswick Turnpike i 1803. Gjennom sin historie møtte Trenton og New Brunswick Turnpike hard konkurranse fra kanaler som Delaware & Raritan Canal og jernbaner som f.eks. Camden og Amboy Railroad . I den senere delen av 1800 -tallet brettet turnpike -selskapet seg og Pennsylvania Railroad overtok eierskapet til turnpike. Da charteret for Trenton og New Brunswick Turnpike gikk ut i 1903, ble det en offentlig vei. Da de første nummererte motorveiene ble lovfestet i New Jersey i 1916, skulle i dag US 1 mellom New Brunswick og Elizabeth bli en del av rute 1 , en rute som skulle koble Trenton og Elizabeth. Mellom Trenton og New Brunswick skulle denne ruten følge dagens rute 33 og US 130. I 1922 ble en forlengelse av rute 1 lovfestet for å fortsette nordover fra Elizabeth til Holland Tunnel i Jersey City.

Da US Highway System ble etablert i 1926, skulle ruten til US 1 i New Jersey følge Lincoln Highway fra Lower Trenton Bridge i Trenton til Newark, som var rute 13 mellom Trenton og New Brunswick og rute 1 nord for det. Fra Newark fulgte ruten dagens US 1/9 Truck østover mot Jersey City, hvor den skulle dra til Holland Tunnel. Lincoln Highway den første transkontinentale motorveien i USA ble opprettet i 1913 for å knytte New York City til San Francisco . Rute 13 hadde blitt lovfestet langs delen Trenton til New Brunswick i 1917.

Rute S26 (1927–1953)

I omnummereringen i motorveien i New Jersey i 1927 ble linjen til USA 1 mellom Trenton og Newark rute 27 , mens den foreslåtte rute 1 -utvidelsen ble en del av rute 25 . I tillegg ble rute 26 utpekt langs den tidligere Trenton og New Brunswick Turnpike, mens den nåværende US 1 mellom rute 26 og US 130 ble rute S26. Nord for nåværende US 130, nåværende US 1 til Newark ble også en del av rute 25. Den nåværende amerikanske 1/9 mellom Tonnele Circle og George Washington Bridge ble i mellomtiden deler av rute 1 og rute 6 . Rute 1 -utvidelsen, nå betegnet rute 25, ble fullført i 1928 med unntak av Pulaski Skyway. Denne veien ble ansett som den første motorveien i USA. Etter at Pulaski Skyway åpnet i 1932, ble US 1 sammen med US 9 omdirigert til å bruke den. På 1930 -tallet ble US 1 dirigert til å bruke rute 26, rute S26 og rute 25 mellom Trenton og Newark i stedet for rute 27. US 1 og US 9 ble dirigert til å bruke George Washington Bridge over Hudson River i stedet for Holland Tunnel på 1940 -tallet, etter rute 1 og US 46/rute 6 mellom Tonnele Circle og George Washington Bridge.

Trenton Freeway dedication plaque (1953)

Trenton Freeway, en motorvei gjennom byen Trenton, ble først planlagt i 1950 for å gi en bypass av Trenton og en forbindelse til den nye Trenton - Morrisville Toll Bridge. Denne motorveien åpnet i desember 1952 og ble en del av både USA 1 og rute 26. I omnummereringen i delstaten New Jersey i 1953 som fulgte en måned senere, ble alle statens motorveier som kjørte samtidig med USA 1 fjernet. I tillegg ble US 1/9 Truck utpekt som en bypass av Pulaski Skyway (erstatter rute 25T ) og US 1/9 Business (nå rute 139) ble utpekt på den tidligere ruten 25 mellom Tonnele Circle og Holland Tunnel. Etter at US 1 -betegnelsen ble flyttet til Trenton Freeway, ville den tidligere ruten gjennom Trenton bli US 1 Alternate .

Under utviklingen av Interstate Highway System vurderte New Jersey og Pennsylvania å ha I-95 over Trenton-Morrisville Toll Bridge, og fortsette nordover på eksisterende US 1. Prosjektet ble motarbeidet på grunn av utilstrekkelige motorveistandarder (mangel på skulderramper , og bare to baner i hver retning). I løpet av denne tiden søkte begge statene alternative ruter for den foreslåtte I-95. I 1960 bestemte New Jersey og Pennsylvania seg for å utpeke Scudder Falls Bridge som I-95. I 1969 ble en forlengelse av Trenton Freeway fra den nåværende venstre avkjørsel til US 1 Business/US 206 til Whitehead Road fullført og mottok betegnelsen Route 174.

I 1967 anbefalte New Jersey Department of Transportation en forlengelse av Trenton Freeway fra Whitehead Road til lyskrysset ved Bakers Basin Road og Franklin Corner Road. Når utvidelsen var fullført på 1980 -tallet, ble rutenummeret deretter endret fra rute 174 til US 1. Den tidligere linjeføringen av US 1 langs overflategatene i Trenton ble omnummerert til US 1 Business, mens US 1 Alternate ble droppet.

US 1 nordover forbi CR 529 i Edison Township

Det hadde vært planer om å lage en vest -øst spore av New Jersey Turnpike kalt Route 92 . Det skulle begynne like nord for krysset mellom Ridge Road og US Route 1 i South Brunswick og avsluttes ved hovedlinjen til New Jersey Turnpike (I-95) ved avkjørsel 8A i Monroe Township . Dette forslaget ble kansellert 1. desember 2006, etter at New Jersey Turnpike Authority bestemte seg for å bruke midler til å utvide hovedveien i stedet.

På 1990 -tallet ble mange trafikklys langs segmentet US 1 i West Windsor og Plainsboro fjernet og erstattet med avkjøringsramper og overganger. Som et resultat ble trafikklysene på Scudders Mill Road, Plainsboro Road, Alexander Road og Meadow Road eliminert. Dette ble fulgt av å bygge ramper for å erstatte lyskrysset i USA 130 og US 1 i North Brunswick, ferdigstilt i 2003. En miljøkonsekvensstudie har blitt utført av Rutgers Universitys Transport Policy Institute og Center for Negotiation and Conflict Resolution for å forbedre US 1 gjennom området Penns Neck. Dette prosjektet ville eliminere Penns Neck Circle der US 1 møter Washington Road (CR 571) og flytte US 1 over på en ny motorveioppstilling i området. I tillegg er det planlagt å justere CR 571 for å krysse USA 1 lenger mot nord. I 2009 ble segmentet av US 1 mellom I-287 i Edison og Garden State Parkway i Woodbridge gjenoppbygd for å inkludere nye ramper ved flere kryss og fjernet tilgang til et par veier i et prosjekt på 53,9 millioner dollar som var ment å lette trafikk og gjøre denne delen tryggere.

I 2013 var veien en av tre som var nummer 1 på Tri-State Transportation Campaign's liste over de ti farligste veiene for fotgjengere i New Jersey, New York og Connecticut. Ruten, sammen med US Route 40 / US Route 322 i Atlantic County og US Route 130 (Burlington Pike) i Burlington County , var så rangert på grunn av de ni fotgjenger -dødsfallene som skjedde på hver av disse veiene fra 2009 til 2011.

Store kryss

fylke	plassering	mi	km	Exit	Destinasjoner	Merknader
Delaware River		0,00	0,00		USA 1 sør - Philadelphia	Pennsylvania delstatslinje
Delaware River		0,00	0,00	Trenton - Morrisville bomvei (sørover)
Mercer	Trenton	0,10	0,16		Rute 29 (John Fitch Parkway)	Nordgående avkjørsel og sørgående inngang, tilgang til Arm & Hammer Park
		0,28	0,45		Warren Street - Capitol Complex	Sørgående avkjørsel og inngang; siste sørgående avkjørsel før bompenger
		0,76	1.22		Rute 129 til I-195 / I-295 / South Broad Street- Chambersburg	Sørgående avkjørsel og nordgående inngang
		0,90	1,45		Rute 33 øst (Market Street) / South Clinton Avenue / State Street - jernbanestasjon
		1,34	2.16		Perry Street
		2,37	3.81		Olden Avenue ( CR 622 ) / New York Avenue
		2,72	4,38		Mulberry Street	Nordgående avkjørsel og inngang
		2,87	4,62		Buss 1 i USA. nord / USA 206 nord - Lawrenceville	Nordgående avkjørsel og sørgående inngang
	Lawrence Township	3,75	6.04		Whitehead Road ( CR 616 )
		5.24	8,43		Buss 1 i USA. sør - Nord -Trenton	Sørgående avkjørsel og nordgående inngang
				Nordenden av motorveien
		5,98	9,62		CR 546 vest (Franklin Corner Road) - Lawrenceville
		6,76	10,88		I-295 til I-95 sør- Camden , Philadelphia	I-295 Exit 67
		7,55	12.15		Quaker Bridge kjøpesenter	Utveksling
	West Windsor Township	8.10	13.04		CR 533 (Province Line Road / Quaker Bridge Road) / Nassau Park Boulevard	Utveksling
		9.45	15.21		Meadow Road - Carnegie Center	Utveksling
		10,86	17.48		Alexander Road - Princeton , Princeton Junction	Utveksling
		11.21	18.04		CR 526 / CR 571 (Washington Road) - Hightstown , Princeton	Penns Neck Circle
Middlesex	Plainsboro Township	12.47	20.07		CR 614 øst (Scudders Mill Road)	Utveksling
		12,93	20.81		Forrestal Road	Utveksling
		13.70	22.05		College Road - Forrestal Center , Forrestal Village	Utveksling
	Sør -Brunswick	16.47	26.51		CR 522 øst (Stouts Lane)
	Nord -Brunswick	22,90	36,85		Rute 91 nord (Jersey Avenue) - New Brunswick	Utveksling
		23.05	37.10		Rute 26 nord (Livingston Avenue) - New Brunswick	Utveksling
		24,64	39,65		US 130 sør / rute 171 nord (Georges Road) - Camden , New Brunswick	Utveksling
	New Brunswick	27.19	43,76		Rute 18 ( CR 527 ) til I-95 / NJ Turnpike - East Brunswick	Utveksling
	Raritan -elven	27,90	44,90	Donald og Morris Goodkind Bridges
	Edison Township	28.54	45,93		CR 514 - Highland Park , Raritan Center , Woodbridge Township	Utveksling
		29.06	46,77		CR 529 (Plainfield Avenue) - Piscataway , Dunellen
		31,66	50,95		CR 531 (Main Street) - Metuchen , Bonhamtown	Utveksling
		31,96	51,43		I-287 til Route 440 / I-95 / NJ Turnpike - Morristown , Mahwah , Raritan Center , Perth Amboy	I-287 Avkjørsel 1
		32,73	52,67		CR 501 (Amboy Avenue) - Fords , Metuchen	Utveksling
		33,42	53,78		Menlo Park Drive	Utveksling
	Woodbridge Township	34,55	55,60		GS Parkway nord	Inngangsramper bare fra Parkway sør; avkjørsel 130 på GS Parkway
		35,89	57,76		US 9 sør - Shore Points	Sørgående avkjørsel og nordgående inngang; sørenden av US 9 overlapper
		36,42	58,61		Rute 35 - The Amboys , Rahway	Utveksling
		37,76	60,77		South Inman Avenue, Rodgers Street	Utveksling
Union	Rahway	38,85	62,52		CR 514 (Lawrence Street) - Rahway , Woodbridge Township	Sørgående utveksling
	Linden	42.30	68.08		I-278 øst til NJ Turnpike / I-95 - Goethals Bridge , Staten Island	Utveksling; nordgående avkjørsel og sørgående inngang
	Elizabeth	43.11	69,38		Rute 439 (South Elmora Avenue/Bayway Avenue) - Roselle , Plainfield , Staten Island , Goethals Bridge	Bayway Circle
				Sørenden av motorveien
		45,73	73,60		Rute 81 sørover til NJ Turnpike / I-95 / Dowd Avenue - Elizabeth Seaport	Nordgående avkjørsel er via North Avenue
		46,00	74.03		Service Road	Sørgående avkjørsel og inngang
Essex	Newark	46,28	74,48		McClellan Street
		46,75	75,24		Newark Liberty internasjonale lufthavn	Newark flyplassutveksling
		47.10	75,80		I-78 til NJ Turnpike / I-95	Nordgående avkjørsel og sørgående inngang; Newark flyplassutveksling
		47,35	76,20		Haynes Avenue
		47,64	76,67		US 22 west - Hillside	Newark flyplassutveksling ; østlige enden av US 22; sørlige enden av rute 21
		47,84	76,99		Rute 21 nord - Newark sentrum
		48,00	77,25		Sør -området	Nordgående avkjørsel og inngang; Newark flyplassutveksling
		48,00	77,25		Executive Drive	Sørgående avkjørsel og inngang
		48,60	78,21		Port Newark , North Area, South Area	Newark flyplassutveksling
		48,90	78,70		I-78 til NJ Turnpike / I-95 / GS Parkway	Newark flyplassutveksling
		49,00	78,86		Frontage Road
		49,55	79,74		Delancy Street - Newark	Nordgående avkjørsel og sørgående inngang
		49,91	80,32		Wilson Avenue - Newark	Sørgående avkjørsel og nordgående inngang
		51,43	82,77		US 1/9 lastebil nordover til I-95 / NJ Turnpike	Nordgående avkjørsel og sørgående inngang
		51,43	82,77		Raymond Boulevard - Newark	Sørgående avkjørsel og inngang
Passaic River		51,85	83,44	Pulaski Skyway
Hudson	Kearny	52,33	84,22		Sør -Kearny	Sørgående avkjørsel og inngang
	Hackensack River	53.06	85,39	Pulaski Skyway
	Jersey City	54,00	86,90		Broadway	Nordgående avkjørsel og sørgående inngang
				Nordenden av motorveien
		54,61	87,89		US 1-9 Truck south / Route 7 west / Route 139 east / Tonnele Avenue- Hoboken , Jersey City , Holland Tunnel	Tonnelle Circle ; sørgående avkjørsel og nordgående inngang med US 1/9 Truck
		56,24	90,51		Secaucus Road ( CR 678 ) - Jersey City	Utveksling
	Nord -Bergen	57,27	92,17		Rute 3 vest til I-95 / NJ Turnpike / rute 495 øst- Clifton , Lincoln Tunnel
	Nord -Bergen	57,74	92,92		Paterson Plank Road ( CR 681 ) / West Side Avenue / Union Turnpike ( CR 676 )	Utveksling
Bergen	Ridgefield	62,14	100,00		Rute 93 nord (Grand Avenue)
	Ridgefield	62,52	100,62		Rute 5 øst
	Palisades Park	62,80	101.07		US 46 vest til I-95 / NJ Turnpike	Utveksling; sørenden av USA 46 overlapper
	Palisades Park	63,51	102,21		CR 501 (East Central Boulevard) - Palisades Park	Utveksling, tilgang levert av 5th Street/6th Street
	Fort Lee	63,95	102,92		Rute 63 sørover (Bergen Boulevard)	Utveksling; sørgående avkjørsel og nordgående inngang
		64,49	103,79		Main Street ( CR 56 ) - Fort Lee , Leonia	Utveksling
				Sørenden av motorveien
		64,88	104,41		I-95 sør / NJ Turnpike sørover til I-80 / rute 4	Sørgående avkjørsel og nordgående inngang; sørenden av I-95 overlapper
		64,88	104,41		US 9W til Palisades Parkway - Fort Lee	Sørgående avkjørsel er via rute 67
		65.30	105.09	72	US 9W nordover til Palisades Parkway / rute 67 - Fort Lee	Signert som avkjørsel 73 sørgående
		65,46	105,35	73	US 9W nord / Route 67 sør (Lemoine Avenue) / Hudson Terrace / Center Avenue - Fort Lee	US 9W signert sørgående; siste nordgående avkjørsel før bompenger
		65,60	105,57	74	Palisades Parkway nord	Sørgående avkjørsel og nordgående avkjørsel
Hudson River		66.06	106,31	George Washington Bridge (nordgående bompenge, kontanter eller E-ZPass )
Hudson River		66.06	106,31		I-95 nord / USA 1 nord / USA 9 nord- New York City	New York delstatslinje; fortsetter som Trans-Manhattan Expressway
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi Samtidig terminus Ufullstendig tilgang Betalt