USAs rute 222 - U.S. Route 222

USAs rute 222
US 222 markert med rødt
Ruteinformasjon
Auxiliary route of US 22
Vedlikeholdt av MDSHA og PennDOT
Lengde	152,82 km
Eksisterte	1926 - nå
Store veikryss
Sørenden	US 1 i Conowingo, MD
Nordenden	I-78  / PA 222  / PA 309 i Dorneyville, PA
plassering
Stater	Maryland , Pennsylvania
Fylker	MD: Cecil PA: Lancaster , Berks , Lehigh
Motorveisystem
USAs nummererte motorveisystem Liste Spesiell Delt
Maryland motorveisystem Interstate OSS Stat Naturskjønne byways Pennsylvania State Route System Interstate OSS Stat Naturskjønne byways Lovgivende ← MD 221 MD → MD 222 ← PA 221 PA → PA 222

US Route 222 ( US 222 ) er en amerikansk motorvei som er en spur av US 22 . Den kjører 153 km fra US 1 i Conowingo , Maryland til Interstate 78 (I-78)/ Pennsylvania Route 309 (PA 309) i Dorneyville , Pennsylvania . US 222 er nesten helt i Pennsylvania, og fungerer som statens viktigste arterie mellom Lancaster- og Reading -områdene og Lehigh Valley . US 222 drar nordover fra US 1 i Conowingo og krysser snart fra Maryland til Pennsylvania, fortsetter nordover gjennom landlige områder og passerer gjennom Quarryville og Willow Street før de når Lancaster. Ruten går gjennom Lancaster på en enveis par av byens gater før de blir en motorvei ved US 30 nord for byen. USAs 222 motorvei går nordøstover, krysser US 322 i Ephrata og kommer til et bytte med Pennsylvania Turnpike ( I-76 ). US 222 omgår Reading mot vest, hvor det møter US 422 . Motorveidelen slutter forbi Reading, og ruten fortsetter nordøstover gjennom landlige områder, med en motorvei -omkjøring av Kutztown . US 222 omgår Trexlertown på en flersidig delt motorvei før den kommer til den nordlige enden ved I-78/PA 309 i Dorneyville, hvor USAs 222 veibeskrivelse fortsetter inn i Allentown som PA 222 .

Rutebeskrivelse

Conowingo til Lancaster

US 222 begynner i et kryss med US 1 i samfunnet Conowingo i Cecil County , Maryland . (Etter US 1 sørvest til Conowingo-demningen over Susquehanna-elven fører til den nordlige enden av MD 222. ) Fra dette krysset går ruten nordvestover på to-felts udelte Rock Springs Road, som går gjennom en blanding av åker og skog med noen hjem. Veien svinger mot nord gjennom skog og går øst for samfunnet Oakwood . US 222 svinger mot nordøst og løper gjennom åker og skog med en viss utvikling, og passerer sørøst for Rock Springs Generation Facility i samfunnet Rock Springs før det kommer til Mason - Dixon -linjen , som markerer grensen mellom delstatene i Maryland og Pennsylvania .

Ved krysset Mason - Dixon -linjen kommer US 222 inn i Fulton Township i Lancaster County, Pennsylvania og drar nordover som Robert Fulton Highway, og passerer mellom skog i vest og gårdsfelt i øst. Ruten svinger mot nord-nordvest og går gjennom jordbruksområder med noen trær og hjem, og passerer gjennom samfunnet i New Texas Lyles . Veien fortsetter gjennom landlige områder og kurver mot nord, på vei inn i bofellesskapet i Wakefield og kommer til et kryss med PA 272 . På dette tidspunktet svinger PA 272 nordover for en samtidighet med US 222 langs Robert Fulton Highway, som går gjennom en blanding av gårder og hjem. PA 272 deler seg fra US 222 i samfunnet Penn Hill ved å gå nordvest, og US 222 fortsetter nordøstover gjennom skogkledde områder. Veien går inn i en blanding av åker og skog og når samfunnet Goshen , hvor den svinger mot nord. Ruten går gjennom jordbruksland med noen skoger og hjem, svinger nordøstover før du drar tilbake mot nord og passerer øst for Robert Fulton fødested . US 222 fortsetter nord-nordøst gjennom landlig land og passerer gjennom samfunnet Betel , hvor det krysser inn i Little Britain Township . Veien går nordover og kommer inn i East Drumore Township , fortsetter gjennom jordbruksland med noen trær og boliger og passerer gjennom samfunnene i Unicorn og Mechanics Grove . Ruten passerer øst for Solanco High School og bøyer seg mot nord-nordvest når den går gjennom mer landlig land.

US 222 kommer inn i bydelen Quarryville og blir South Church Street, på vei nordover forbi hjem. Ruten kommer til et kryss med PA 372 , på hvilket tidspunkt det svinger vest-sørvest for å bli med på denne ruten på West State Street, som går gjennom flere boligområder. US 222 deler seg fra PA 372 ved å gå nordvestover på West 4th Street, passere mellom virksomheter i sørvest og hjem i nordøst før de løper gjennom flere boligområder, og skjærer gjennom et hjørne av East Drumore Township før de drar inn i Providence Township . På dette tidspunktet kommer ruten inn i det nederlandske Pennsylvania i østlige Lancaster County, som er hjemsted for mange Amish -gårder. I Providence Township blir ruten Beaver Valley Pike og passerer under Enola Low Grade Trail før den går gjennom en blanding av jordbruksland, skog og bolig- og kommersiell utvikling. Veien krysser Big Beaver Creek til Strasburg Township og går nordvestover gjennom mer landlig land med en viss utvikling, med bekken parallelt med sørvest. Bekken bøyer seg mot vest og US 222 fortsetter inn i jordbruksområder med sporadiske hjem, som passerer gjennom samfunnet i Martinsville og svinger mot vest-nordvest. Ruten går nordøst for samfunnet Refton og svinger nordvestover, og krysser Pequea Creek til West Lampeter Township . Veien går nordover gjennom jordbruksland og bøyer seg nordvestover for å nå et kryss med PA 741 . Her blir PA 741 samtidig med US 222 og de to rutene kurver mot vest-sørvest, som går mellom gårdsfelt i nord og bolig- og kommersiell utvikling i sør og går inn i samfunnet Willow Street . Her kommer veien til et kryss med PA 272, som er delt inn i et enveispar på dette tidspunktet.

På dette tidspunktet deler US 222 seg fra PA 741 ved å svinge nordover for å slutte seg til PA 272 langs Willow Street Pike, et enveis par som bærer to baner i hver retning. PA 272 blir usignert langs den amerikanske 222 samtidigheten. Begge retninger av Willow Street Pike blir med igjen, og den fortsetter nordover som en tofelts udelt vei forbi kommersiell utvikling før den går gjennom skogkledde boligområder, som går gjennom Hollinger . US 222/PA 272 krysser Mill Creek og går gjennom samfunnet i Lyndon . Veien får en midtre venstre svingbane mens den fortsetter gjennom skogkledde utviklingsområder og passerer vest for en golfbane. US 222/PA 272 deler seg i et enveis-par, med to baner i hver retning, og krysser Conestoga River til Lancaster Township .

Lancaster til Reading

Etter å ha krysset Conestoga River, blir nordgående US 222/PA 272 Highland Avenue og sørgående US 222/PA 272 kalles South Prince Street. Den sørgående retningen krysser PA 324 i samfunnet Engleside før de to rutene fortsetter inn i byen Lancaster , på vei inn i urbane bolig- og næringsområder. Et lite stykke etter å ha kommet inn i Lancaster, krysser nordgående US 222/PA 272 enden av enveis nordgående PA 324 og drar inn på South Queen Street. De to rutene fortsetter forbi urbane rekkehus langs South Queen Street nordgående og South Prince Street sørgående, med South Queen Street som passerer vest for Woodward Hill Cemetery . Nordgående US 222/PA 272 deler seg fra South Queen Street ved å gå nordøstover på Church Street, som har tre baner med enveiskjøring, mens nordgående PA 72 starter langs South Queen Street. Like sør for Lancaster sentrum svinger den nordgående retningen av ruten nordover på South Lime Street, som bærer to baner med enveiskjøring. US 222/PA 272 drar inn i det kommersielle sentrum av Lancaster og krysser østgående PA 462 ved King Street. Forbi dette blir ruten North Lime Street nordgående og North Prince Street sørgående, og krysser østgående PA 23 ved Chestnut Street og vestgående PA 23/PA 462 på Walnut Street. De to rutene forlater sentrum og går gjennom byområder i hjem og virksomheter. Nordgående retning passerer øst for Lancaster General Hospital mellom East James og East Frederick gater mens sørgående retning passerer øst for Clipper Magazine Stadium , hjemmet til Lancaster Barnstormers baseballlag, nord for Harrisburg Avenue -krysset. I krysset med Liberty Street, skifter nordgående US 222/PA 272 vestover en blokk til firefelts udelt North Duke Street, en toveis vei, mens enveisparet fortsetter inn i Manheim Township . En blokk senere, på McGovern Avenue, går begge retninger til US 222/PA 272 sammen igjen ved North Duke Street. Sørgående US 222 / PA 272 følger McGovern Avenue vest mellom Nord Duke Street og Nord-Prince Street, som danner grensen mellom en del av byen Lancaster i nord som er hjem til Lancaster stasjon sammen Amtrak 's Keystone Corridor og Manheim Township Sør. Veibanen er en trefelts vei med to vestgående baner som bærer sørgående 222/PA 272 sør og en østgående kjørefelt. McGovern Avenue når et kryss med nordgående PA 72 på North Queen Street, der nordgående PA 72 svinger vestover for å slutte seg til sørgående US 222/PA 272 langs veien. På North Prince Street svinger sør 222/PA 272 sørover mens PA 72 blir toveis nordover.

Begge retninger i US 222/PA 272 fortsetter nordover langs firefelts udelt North Duke Street og veien når Thaddeus Stevens Bridge over Amtraks Keystone Corridor, hvor den blir grensen mellom Manheim Township i vest og Lancaster i øst. På Keller Avenue endres veinavnet til Lititz Pike, og det kommer helt inn i Manheim Township, som går gjennom kommersielle områder som en femfelts vei med et senter for venstre sving. Nordgående US 222 og PA 272 går nordøstover mot Oregon Pike, med PA 272 som blir signert igjen, mens sørgående USA 222 og PA 501 fortsetter nordover langs Lititz Pike. De to rutene fortsetter nordøstover som en trefelts vei med en venstre venstresving og kjører forbi bedrifter og noen få hjem før det kommer til et bytte med motorveien 30 i USA . Her deler US 222 seg fra PA 272, som blir signert igjen, ved å gå østover samtidig med US 30 på en åtte-felts motorvei , som passerer nær utviklede områder. US 222 deler seg fra US 30 ved en trompetbytte og drar nordover på en firefelts motorvei. Ruten svinger nordøstover og går gjennom en blanding av jordbruksland og bolig- og næringsutvikling. Motorveien kommer til en nordgående avkjørsel og inngang med Butter Road, som gir tilgang til PA 272 via Jake Landis Road, og en sørgående avkjørsel og inngang med PA 272. Forbi denne utvekslingen fortsetter US 222 gjennom en blanding av gårdsfelt og skog, passerer gjennom et hjørne av Warwick Township før de krysser Cocalico Creek til West Earl Township .

Ruten passerer nær jordbruksland før den går i nærheten av hjem og bedrifter, og når en delvis kløverbladbytte med PA 772 nord for samfunnet Brownstown . Forbi her går motorveien nordøstover gjennom jordbruksområder. Lenger lenger svinger US 222 mot nord og kommer til en divergerende diamantutveksling med US 322 sørøst for bydelen Ephrata , hvor den krysser inn i Ephrata Township . Ruten passerer nær bedrifter ved byttet før den svinger nordøst og går gjennom skogkledde områder med noen nærliggende boligutvikling og gårdsfelt. Motorveien drar inn i East Cocalico Township og går gjennom mer skog før den passerer sørøst for samfunnet Reamstown . US 222 passerer gjennom jordbruksland og kommer til en diamantutveksling med oberst Howard Boulevard, som drar vestover for å gi tilgang til PA 272 og østover for å gi tilgang til Pennsylvania Turnpike ( I-76 ). Etter dette passerer ruten over Pennsylvania Turnpike og krysser inn i Brecknock Township , og går gjennom en blanding av gårdsfelt og skog med noen nærliggende bolig- og kommersiell utvikling når den passerer sørøst for bydelen Adamstown .

Den amerikanske motorveien 222 kommer inn i Brecknock Township i Berks County og fortsetter nordover, passerer en nordgående veiestasjon før den kommer til en delvis kløverbladveksling som betjener den nordlige enden av PA 272 og den vestlige enden av PA 568 . Forbi denne utvekslingen krysser ruten inn i Spring Township og går gjennom skogkledde områder med noen åker og hjem, svinger mot nordøst og når en diamantutveksling ved Mohns Hill Road vest for samfunnet Gouglersville . Her krysser motorveien inn i Cumru Township og går nord-nordøst gjennom flere landlige områder, og kommer til en diamantutveksling som kobles til Grings Hill Road vest for bydelen Mohnton .

Leser til Allentown

Et lite stykke senere kommer US 222 til en nordgående avkjørsel og sørgående inngang med den sørlige enden av US 222 Bus. , en forretningsrute som går gjennom byen Reading , som US 222 omgår mot vest. Herfra svinger ruten mot nord og krysser tilbake til Spring Township, passerer i nærheten av forstadsbebyggelse og kommer til en delvis kløverbladbytte med PA 724 i et forretningsområde. Motorveien svinger mot nordøst og passerer gjennom boligområder og noe skogsområde mellom samfunnet West Wyomissing i nord og Lincoln Park i sør. US 222 danner kort grensen mellom Spring Township i nord og bydelen Wyomissing i sør før den bøyer seg mot nord-nordøst til Spring Township. Ruten krysser inn i Wyomissing og kommer til et bytte med US 422 og den vestlige enden til US 422 Bus. , på hvilket tidspunkt passerer den også over Norfolk Southern 's Harrisburg Line . Ved denne vekslingen blir US 422 samtidig med US 222, og de to rutene fortsetter øst-nordøst langs den seks-felts Warren Street Bypass- motorveien, som går mellom boligområder i nordvest og Norfolk sørlige spor i sørøst. Motorveien svinger nordover inn i forretningsområder og kommer til en delvis kløverbladveksling med State Hill Road. Etter dette passerer US 222/US 422 mellom Berkshire Mall i vest og kommersielle områder i øst før den når en bytte med Paper Mill Road og Crossing Drive, hvor den svinger mot nordøst og kjører i nærheten av flere virksomheter. Motorveien kommer til en veksling der US 222 deler seg mot nordvest, US 422 deler seg umiddelbart sørøstover langs West Shore Bypass, og rett frem begynner PA 12 nordøstover langs Warren Street Bypass.

Forbi denne utvekslingen drar amerikanske 222 nordvestover som en firefelts motorvei, som krysser tilbake til Spring Township og løper mellom et gårdsfelt i sørvest og Penn State Berks universitetscampus i nordøst før de når et diamantutveksling med Broadcasting Road. Ruten mellom US 422 og den nordlige enden av denne motorveidelen er kjent som Outer Bypass, POW/MIA Memorial Highway ved lov fra PAs generalforsamling, eller "Road to Nowhere" som den var kjent mens den var ufullstendig og til denne dag. Ruten går mellom et kjøpesenter i sørvest og Tulpehocken Valley County Park i nordøst før du kommer til avkjørselen Spring Ridge Drive. På dette tidspunktet svinger motorveien nordover og krysser Tulpehocken Creek til Bern Township og løper nord-nordøst gjennom skogkledde områder med noen nærliggende boliger og kommersiell utvikling, og kommer til en delvis kløverbladbytte med PA 183 . Etter dette svinger USA 222 nordøstover, passerer nordvest for Reading regionale flyplass og løper gjennom gårdsfelt før de krysser elven Schuylkill til Muhlenberg Township . Ruten passerer i nærheten av boligområder og kommersiell utvikling, og passerer Reading Blue Mountain og Northern Railroad 's Reading Division -linje og når en delvis kløverbladbytte med PA 61 . Motorveien passerer under en annen Reading Blue Mountain og Northern Railroad line og Norfolk Southern's Evansville Industrial Track, og krysser til Ontelaunee Township . På dette tidspunktet drar USA 222 nordøstover gjennom industriområder, med Norfolk Southern's Reading Line parallelt med sørøst. Motorveien tar slutt ved en trompetveksling, der US 222 krysser den nordlige enden av US 222 Bus. og går over på den veien.

Herfra går amerikanske 222 nord-nordøstover på firefelts delte Allentown Pike forbi noen få virksomheter. Ruten går inn i Maidencreek Township og smalner til en trefelts vei med en venstre venstresving, som går gjennom en blanding av åker og skog med noen hjem. Veien svinger nordøstover og passerer kommersiell utvikling, og kommer til et kryss med PA 73 i samfunnet Maiden Creek . Forbi dette krysset løper US 222 forbi en blanding av boligutvikling og virksomheter med noen gårdsfelt. På dette tidspunktet går ruten inn i landbruket East Penn Valley i det nordøstlige Berks County, som er hjemmet til et Old Order Mennonite -samfunn. US 222 fortsetter nordøstover gjennom jordbruksland med noen trær, boliger og bedrifter, som passerer gjennom Kirbyville -samfunnet og krysser inn i Richmond Township , hvor navnet blir Kutztown Road. Lenger nordøstover går veien forbi bedrifter og kommer til en rundkjøring med PA 662 i samfunnet Moselem Springs . US 222 fortsetter gjennom jordbruksland med en viss utvikling, og passerer sørøst for en golfbane i samfunnet Kempville .

Ruten blir en firefelts motorvei kalt Kutztown Bypass, som omgår bydelen Kutztown i nordvest, med en nordgående avkjørsel og sørgående inngang ved Kutztown Road som gir tilgang til Kutztown. Motorveien går nordøstover gjennom jordbruksområder og krysser inn i Maxatawny Township , hvor den kommer til en sørgående avkjørsel og nordgående inngang ved Crystal Cave Road som gir tilgang til Crystal Cave og samfunnet i Virginville . Herfra går ruten gjennom mer landlig land før den passerer gjennom en del av Kutztown og går nær boligområder og jordbruksland nord for Kutztown University of Pennsylvania campus. US 222 krysser tilbake til Maxatawny Township og svinger østover, passerer over Sacony Creek og kommer til en delvis kløverbladveksling med den sørlige enden av PA 737 som gir tilgang til Kutztown. Motorveien krysser tilbake til Kutztown og passerer i nærheten av hjem før den går tilbake til Maxatawny Township og Kutztown Bypass ender ved en sørgående avkjørsel og nordgående inngang med Kutztown Road som betjener bydelen. Herfra blir US 222 to-felts udelt Kutztown Road og går øst-nordøst gjennom jordbruksland før han går forbi virksomheter nær Long Lane-krysset. Ruten får en senter til venstre og svinger kjørefelt og passerer gjennom bofellesskapet i Monterey før den fortsetter gjennom jordbruksområder. Lengre øst går veien inn i samfunnet Maxatawny , der den er kantet av boliger og noen få bedrifter.

US 222 kommer inn i Upper Macungie Township i Lehigh County , som ligger i Lehigh Valley , og blir tofelts udelt Hamilton Boulevard, som passerer gjennom jordbruksland med noen virksomheter og kommer til kryss med Schantz Road og den sørlige enden av PA 863 . Ruten får et senter for venstresving og fortsetter østover gjennom gårdsfelt med noen hjem og bedrifter, på vei sør for en kontorpark. Bolig- og kommersiell utvikling langs veien øker når den passerer nord for samfunnet Breinigsville . Litt lenger øst, avviker US 222 fra Hamilton Boulevard ved en nordgående avkjørsel og sørgående inngang på en firefelts delt motorvei kalt Frederick J. Jaindl Jr. Memorial Highway, og når umiddelbart en delvis utveksling med PA 100- omgåelsen av samfunnet i Trexlertown . Her fortsetter Hamilton Boulevard østover i Trexlertown og nordgående US 222 fusjonerer med nordgående PA 100 og sørgående USA 222 splitt fra sørgående PA 100. Alle andre forbindelser mellom PA 100 og US 222 er levert av Hamilton Boulevard og Weilers Road. US 222 og PA 100 fortsetter nordover samtidig langs motorveien, passerer nær hjem og krysser Grim Road/Cetronia Road i klasse. Veien svinger nordøstover og går mellom lagre i nordvest og boligutbygginger i sørøst. PA 100 deler seg fra US 222 ved en diamantutveksling, hvor PA 100 fortsetter nordover og Trexlertown Road går sørover. US 222 fortsetter forbi industriområder og jordbruksland og kommer til en bro over Norfolk Southern's C&F Secondary . Ruten bøyer seg østover og går forbi mer jordbruksland før den går i nærheten av boligområder, og krysser Cetronia Road på en bro før den krysser Grange Road/Mill Creek Road i klasse. US 222 krysser inn i Lower Macungie Township og kurver mot øst-nordøst, passerer nord for et kjøpesenter og krysser North Krocks Road i et kryss i klasse med en nordgående avkjørsel og inngangsrampe for høyresvinger og tilgang til og fra kjøpesenteret . Forbi dette har ruten en sørgående avkjørsel til Brookside Road nord for samfunnet Wescosville . Veien kommer til en bro over Pennsylvania Turnpike Northeast Extension ( I-476 ) og går mellom industriell utvikling i nord og virksomheter i sør, og kommer til et kryss med Hamilton Boulevard og Cedarbrook Road/Kressler Road. Her utvider US 222 seg til seks baner og blir Hamilton Boulevard igjen, på vei øst-nordøst nord for Charcoal Drive-In bussterminalen og en park og ridelot før den kommer til den nordlige enden ved en delvis kløverbladveksling med I- 78 / PA 309 i samfunnet Dorneyville . Forbi denne utvekslingen fortsetter Hamilton Boulevard som PA 222 mot byen Allentown .

Historie

Da US 222 først ble utpekt på 1920 -tallet, nådde det bare så langt nord som Reading, men på det tidspunktet stupte US 22 fra Allentown til Reading, deretter vestover til Harrisburg . US 22 ble omdirigert til å bli et rett skudd fra Allentown til Harrisburg, så veibanen mellom Reading og Allentown ble en del av US 222, og forklarte hvorfor motorveien, betegnet som nord/sør, egentlig går mest øst/vest mellom de to byene.

På begynnelsen av 1930 -tallet ble veien signert da USA 22 ble problematisk for bilister i Libanon langs dagens 422 ; Lese via US 22 og US 222; og Allentown på Hamilton Street (US 22). PA 43 hadde blitt justert som en bypass mellom Allentown og Harrisburg. Juni 1931 kom American Association of State Highway Officials til en løsning på trafikkproblemet, ved å erstatte PA 43 -korridoren med US 22 og William Penn Highway -navnet som samsvarer. Staten avkortet PA 43 til Susquehanna Street fra Allentown til Bethlehem. US 222 erstattet den tidligere US 22 -linjeføringen fra Reading til Allentown. Hamilton Street ble nummerert som US 222, vest for Center City Allentown , hvor den svingte nordover til 15th Street. Denne delen av US 222 var syv kvartaler lang som endte på Tilghman Street (den gang US 22). Skiltene ble endret for å gjenspeile de nye betegnelsene 31. mai 1932, med de nye rutebetegnelsene offisielt på plass 1. juni 1932.

Den første motorveistrekningen mellom Perryville og Conowingo i Maryland som skulle bli en del av USA 222 som skulle forbedres, var i Perryville, der Cecil County med statsstøtte konstruerte en makadamvei fra Aikin -stasjonen på Baltimore og Ohio Railroad sør mot Post Road (nå MD 7 ) innen 1910. Cecil County forlenget macadamveien til Post Road i 1919. Motorveien fra Aikin jernbaneovergang til Port Deposit ble asfaltert som en 15 fot lang (4,6 m) betongvei i to seksjoner: fra jernbanen til nær Port Deposit i 1921 og gjennom Port Deposit i 1923. MD 268 , som var den opprinnelige betegnelsen for veien mellom Perryville og Conowingo, ble asfaltert som en betongvei fra Port Deposit til US 1 ved Conowingo Dam mellom 1930 og 1933; anleggsarbeidet inkluderte å omarbeide en jernbanebro over Octoraro Creek som en motorveibro. MD 268s bro over Baltimore og Ohio Railroad ble konstruert mellom 1931 og 1934. Den gamle motorveien som nærmet seg krysset Aikin -klasse ble MD 449 . MD 268 ble foreslått utvidet til 20 fot (6,1 m) fra US 40 til US 1 i 1934.

Delen av Rock Springs Road mellom dagens US 1 og Old Conowingo Road/Ragan Road ble konstruert av staten Maryland som en makadamvei i 1921. Delen av Rock Springs Road mellom Old Conowingo Road/Ragan Road og grensen mot Pennsylvania ble bygget av staten som en betongvei i 1928. US 222 ble utpekt i Maryland innen 1930, med den sørlige enden ved US 1 i Conowingo.

MD 268 ble erstattet av en sørlig forlengelse av US 222 fra US 1 på Conowingo til US 40 (nå MD 7) i Perryville i 1938. Andelen av US 222 fra US 40 til nær Port Deposit ble utvidet for å forbedre tilgangen mellom US Highway og United States Naval Training Center Bainbridge , øst for Port Deposit i 1942 og 1944.

Med byggingen av Lehigh Valley Thruway på begynnelsen av 1950 -tallet og flyttingen av US 22 til den ruten, ble US 222 utvidet østover langs Tilghman Street til 7th Street, deretter nordover på 7th Street til byttet med den nye motorveien.

På slutten av 1950 -tallet ble US 222 justert om til en nybygd bypass med US 309 og PA 29 , vest for Allentown. Fra sør forlot US 222 Hamilton Boulevard og svingte nordover på motorveien. US 222 avsluttet ved en veksling med US 22, US 309 og PA 29 i South Whitehall Township . Motorveien, opprinnelig signert som US 309/PA 29/US 222, droppet PA 29 -betegnelsen i 1966; i 1968 ble US 309 nedgradert til PA 309 og US 222 ble avkortet til slutten ved den nåværende nordlige terminalen. På 1980-tallet ble I-78 en del av motorveien som okkuperte PA 309.

US 222 i Maryland ble utvidet og dukket opp igjen mellom det som nå er MD 222– MD 275 - MD 824- krysset og Port Deposit i 1959 og 1960. US 222 ble flyttet som en del av byggingen av det opprinnelige diamantbyttet med I-95 i 1962 og 1963. Den gamle linjeføringen til US 222 øst for I-95-utvekslingen ble MD 824. Motorveien ble dukket opp igjen med bituminøs betong fra MD 7 til US 40 og rekonstruert og utvidet fra US 40 til den sørlige MD 824-krysset i 1968 og 1969 . Utvidelsesarbeidet inkluderte utvidelse av US 222s bro over Baltimore og Ohio Railroad, som ble fjernet og erstattet mellom 1987 og 1989. I-95-utvekslingen ble omgjort fra en standard diamant til et firkantet kløverblad med alle fire ramper øst for US 222 mellom 1993 og 1994.

Med økt utvikling på slutten av 1900-tallet ble den tofeltsveien stadig mer overbelastet. For å lindre disse problemene fant det sted en rekke byggeprosjekter, særlig en firefelts Reading-omløp, en firefelts motorvei for å koble Lancaster til Reading, og en firefelts motorvei-bypass rundt byen Kutztown , som ligger mellom Reading og Allentown.

Studier for en motorvei med begrenset tilgang som forbinder Lancaster og Reading begynte på begynnelsen av 1950-tallet. I 1962 begynte byggingen av en firefelts motorvei mellom Spring Township og Bern Township som til slutt skulle koble til USA 222. Etter at byggingen stoppet, ble denne strekningen kjent som "The Road to Nowhere". I 1970 begynte byggingen av en byway -motorvei som fraktet US 222 rundt Kutztown. Den amerikanske 222-omgåelsen av Kutztown åpnet 25. mai 1973, med en båndklippingsseremoni. I 1973 godkjente den føderale regjeringen flytting av hjem og virksomheter langs banen til den foreslåtte motorveien i USA 222 mellom Lancaster og Reading. I juli 1977 åpnet den siste delen av motorveien i USA 222 mellom Lancaster og grensen til Berks County for trafikk.

I 1949 ble det planlagt å bygge en firefelts bro over Tulpehocken Creek ved Warren Street. Som en del av denne planen skulle Warren Street utvides fra den foreslåtte broen til Schuylkill Avenue. Denne utvidede Warren Street ble tenkt å bli en del av en bypass -rute for Reading for USA 222. Broen og utvidelsen ble godkjent med bestemmelsen om at Warren Street bare skulle utvides så langt som til Schuylkill Avenue for ikke å bygge en bypass -rute gjennom et boligområde . Byggingen av broen og Warren Street Bypass mellom US 422 (Harrisburg Pike, nå Penn Avenue) og PA 83 (nå PA 183, Schuylkill Avenue) begynte i 1950. I 1953 begynte Park Avenue Extension (som utvidet Park Avenue i Wyomissing til bypass) og Warren Street Bypass fra US 422 i Wyomissing til Tulpehocken Creek, sammen med Tulpehocken Creek bridge, ble ferdig, med en videreføring av Warren Street Bypass nordøst fra PA 83 til US 222 (Allentown Pike, nå 5th Street Highway ) foreslått. Byggingen av forlengelsen av Warren Street Bypass til US 222 begynte i 1956 med prosessen med å utvide den eksisterende Warren Street. PA 83 -broen over omkjøringsveien ble bygget i 1957. I 1959 ble Warren Street Bypass -forlengelsen til US 222 åpnet for trafikk med delen av Warren Street mellom Tulpehocken Creek og PA 83 utvidet til fire baner. Warren Street Bypass inkluderte en utveksling med underbygningen Reading Bypass (nå US 422, West Shore Bypass) sørvest for Tulpehocken Creek da den åpnet i 1959. 15. november 1975, American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) ) godkjent at USA 222 skal dirigeres til å omgå Reading, med ruten som følger US 422 langs West Shore Bypass mellom Lancaster Avenue og Warren Street Bypass og Warren Street Bypass mellom West Shore Bypass og Allentown Pike. Den tidligere justeringen av US 222 gjennom Reading mellom West Shore Bypass og Warren Street Bypass mottok US 222 -bussen. betegnelse.

I 1984 planla Pennsylvania Department of Transportation (PennDOT) å utvide PA 145 og US 222 i Allentown. Trafikkingeniør Samuel D. Darrohh sa at Allentown er en av få Pennsylvania -byer uten at en trafikkrute går gjennom den. Etter at planen ble introdusert, sa han at bilister kan bli hjulpet hvis USA 222 ble forlenget langs Hamilton Boulevard for å få forbindelse med den foreslåtte PA 145 -korridoren. PennDOT planla opprinnelig veien som US 222, men AASHTO nektet forlengelsen og uttalte at ruten "ikke er den korteste eller beste tilgjengelige ruten mellom de store kontrollpunktene på systemet, og følger derfor ikke retningslinjene fastsatt under AASHTOs formål og Policyerklæring for amerikanske nummererte motorveier '". I tillegg oppfylte ruten ikke kriteriene for en forretningsrute . I 1991 ble det bestilt som PA 222. PA 145 ble utvidet sør for Lehigh Valley Thruway til I-78/PA 309 overlapping nær Lanark .

US 222 i Maryland pleide å strekke seg ned til MD 7 i Perryville. I 1972 ble sørenden av US 222 kuttet tilbake til US 40 i Perryville, med MD 222 som erstattet ruten langs Aiken Avenue mellom MD 7 og US 40. AASHTO godkjente å rulle tilbake den sørlige enden av US 222 -betegnelsen fra US 40 i Perryville til US 1 i Conowingo på vårmøtet i april 1995. The Maryland State Highway Administration foreslått og AASHTO godkjent ny typebetegnelse på US 222 til MD 222 fra amerikanske 40 i Perryville til US 1 i Conowingo i februar 1996; den nye betegnelsen hadde imidlertid allerede blitt vedtatt offisielt og merket offentlig i 1995.

I 1995 begynte byggingen av Park Road Corridor for å koble US 222/US 422 i krysset mellom West Shore Bypass og Warren Street Bypass til Road to Nowhere. Byggingen av Park Road Corridor ble fullført i oktober 1998. Som et resultat ble US 222 flyttet for å følge Park Road Corridor og Road to Nowhere for å omgå Reading -området, og erstattet SR 3055 langs Road to Nowhere. Den tidligere justeringen av US 222 som ble omgått ble PA 12 langs Warren Street Bypass mellom US 222/US 422 og US 222 Bus. og en nordlig forlengelse av US 222 Bus. langs 5th Street Highway og Allentown Pike gjennom Muhlenberg Township. I 1998 begynte byggingen av motorvei -bypass USA 222 i Reading mellom PA 724 og US 422; denne veidelen åpnet i 2000. Byggingen begynte i 2001 på motorveien 222 i USA mellom Grings Hill Road og PA 724 mens byggingen av seksjonen mellom Lancaster County -grensen og Grings Hill Road startet i 2003. I 2004 ble byggingen fullført på delen av motorveien US 222 mellom Grings Hill Road og PA 724. Som et resultat ble US 222 flyttet for å følge den nye motorveien mellom Grings Hill Road og US 422 og kjøre samtidig med US 422 på Warren Street Bypass nordover til byttet med West Shore Bypass og PA 12. Den tidligere justeringen av US 222 langs Lancaster Avenue ble en sørlig forlengelse av US 222 Bus. I juni 2006 ble motorveien USA 222 ferdigstilt mellom Lancaster County -grensen og Grings Hill Road; markerer ferdigstillelsen av motorveien USA 222 mellom Lancaster og Reading.

I 2002 begynte byggingen av en bypass -rute for US 222 og PA 100 rundt Trexlertown. 29. september 2005 ble PA 100 omdirigert for å omgå samfunnet mot vest langs den firefelts delte Trexlertown Bypass. US 222 ble flyttet inn på bypass 28. september 2007 etter forlengelsen av bypass east for å la US 222 omgå samfunnet. Omgåelsen kostet 144 millioner dollar å bygge. Den tidligere justeringen av US 222 gjennom Trexlertown langs Hamilton Boulevard ble betegnet SR 6222.

I mars 2013 begynte byggingen av en ny bro for å frakte US 222/PA 272 over Amtrak -sporene i Lancaster. Broprosjektet kostet 26,6 millioner dollar, med 12,7 millioner dollar av det tallet de faktiske byggekostnadene for broen. Den nye broen, som er fire baner bred og forbinder Lititz Pike direkte med North Duke Street, åpnet for trafikk 9. juli 2014, med den gamle broen stengt og senere revet. Broen som bærer US 222/PA 272 over Amtrak-linjen fikk navnet Thaddeus Stevens Bridge til ære for Thaddeus Stevens , en avskaffelse fra 1800-tallet og USAs representant som var fra Lancaster. Samtidig med byggingen av den nye broen, ble McGovern Avenue omgjort til en toveis vei mellom North Queen Street og North Duke Street for å gi forbedret tilgang til Lancaster stasjon.

I 2010 presset tjenestemenn i Berks County til at PennDOT skulle utvide en del av tofeltsveien til fire baner på grunn av trafikk- og sikkerhetsproblemer. I juni 2018 fikk planene om å utvide en del av US 222 i Maidencreek Township nær PA 73-krysset til fem baner med et senter for venstre-svingfelt godkjent av township-tilsynsmenn. Budgivning på det utvidede prosjektet var forventet å begynne våren 2019, og prosjektet varer i to år. September 2019 begynte byggingen av et prosjekt på 26 millioner dollar for å utvide 222 amerikanske dollar ved veikrysset PA 73 sammen med å legge til rundkjøringer ved Genesis Drive og Schaeffer Road i Maidencreek Township.

I tillegg til den foreslåtte utvidelsen, ble det planlagt en rundkjøring i krysset med PA 662 i Richmond Township for å redusere trafikkbelastning. Prosjektet, som kostet 6,6 millioner dollar, erstattet det signaliserte krysset mellom de to rutene med en rundkjøring, med US 222 utvidet til fire baner i rundkjøringen. Byggingen av rundkjøringen begynte 6. september 2016. Rundkjøringen åpnet for trafikk 22. mai 2018, med alle kjørefelt i rundkjøringen åpnet 20. juli 2018. Det er planer om å anlegge en rundkjøring i krysset med Schantz Road i Upper Macungie Township. Byggingen av denne rundkjøringen var planlagt å begynne i februar 2020 med ferdigstillelse innen utgangen av 2021. I 2021 begynte det foreløpig design på et prosjekt for å utvide USA 222 mellom Maidencreek Township og den sørlige enden av Kutztown Bypass til en firefelts vei med en median barriere som forhindrer venstresving og kryssende trafikk. Langs denne strekningen vil det bli konstruert rundkjøringer på Pleasant Hill Road og Richmond Road. Byggekontrakter er planlagt tildelt i 2024 med forventet ferdigstillelse i 2026. I 2022 starter byggingen av en rundkjøring ved Long Lane i Maxatawny Township. Foreløpig konstruksjon for å utvide US 222 mellom den nordlige enden av Kutztown Bypass og Lehigh County -linjen forventes ikke å finne sted før i slutten av 2020 -årene.

I 2019 begynte byggingen å konvertere sentralen med US 322 nær Ephrata til en divergerende diamantutveksling. Den divergerende diamantutvekslingen, som kostet $ 10,9 millioner og mottok føderal finansiering, åpnet 17. mai 2021, ett år før planen.

Store kryss

Stat	fylke	plassering	mi	km	Destinasjoner	Merknader
Maryland	Cecil	Conowingo	0,00	0,00	US 1 (Conowingo Road) til MD 222 sør / I-95  - Bel Air , Rising Sun , Perryville	Sørlige enden av US 222
Mason - Dixon Line			3,61 0,000	5,81 0,000	Maryland - Pennsylvania delstatslinje
Pennsylvania	Lancaster	Fulton Township	4.054	6.524	PA 272 sør (Nottingham Road) - Nottingham	Sørenden av PA 272 overlapper
			4.526	7.284	PA 272 nord (Lancaster Pike) - Lancaster	Nordenden av PA 272 overlapper
		Quarryville	13.709	22.062	PA 372 øst (State Street) til PA 472  - Christiana , Oxford	Sørenden av PA 372 overlapper
			14.162	22.792	PA 372 vest (State Street) - Buck	Nordenden av PA 372 overlapper
		West Lampeter Township	22.807	36.704	PA 741 øst (Village Road) - Lampeter , Strasburg	Sørenden av PA 741 overlapper
			24.180	38.914	PA 272 sør (Willow Street Pike) - Buck , Wakefield , Baltimore PA 741 vest (Long Lane) - New Danville	Nordenden av PA 741 overlapper; sørenden av PA 272 overlapping; sørenden av usignert seksjon av PA 272
		Lancaster Township - Lancaster linje	26.991	43.438	PA 324 sør (New Danville Pike)	Nordlige ende av PA 324; ingen direkte tilgang fra nordgående US 222 / PA 272 til PA 324
		Lancaster	27.708	44,592	PA 72 nord (South Queen Street)	Sørlige enden av nordgående PA 72; ingen tilgang fra sørgående USA 222 / PA 272
			28.127	45.266	PA 462 øst (King Street)
			28.345	45.617	PA 23 øst (Chestnut Street)
			28.454	45.792	PA 23 vest / PA 462 vest (Walnut Street)
		Lancaster - Manheim Township line	29.210	47,009	PA 72 nord (North Prince Street) - Manheim , Libanon	Sørlige enden av sørgående PA 72; ingen direkte tilgang mellom nordgående US 222 / PA 272 og PA 72
		Manheim Township	29.839	48.021	PA 501 nord (Lititz Pike) - Lititz	Sørenden av PA 501 overlapper med sørgående US 222; sørlige enden av PA 501; nordenden av usignert seksjon av PA 272; ingen direkte tilgang fra sørgående PA 501 til nordgående USA 222
			30.280	48.731	Sørenden av motorveien
			30.280	48.731	USA 30 vest / PA 283 vest - York , Harrisburg PA 272 nord (Oregon Pike) PA 501 nord (Lititz Pike) - Lititz	Diamantutveksling med samler-distributørbaner langs motorveien 30 i USA; nordenden av PA 501 overlapper med sørgående US 222; nordenden av PA 272 overlapping; sørenden av USA 30 overlapper
			30.920	49.761	USA 30 øst - Coatesville , Philadelphia	Trompet utveksling; nordenden av USA 30 overlapper
			34.112	54,898	Til PA 272 (Oregon Pike)	Komplementære halvdiamantbytter; nordgående avkjørsel og inngang via Butter Road og Jake Landis Road; sørgående avkjørsel og inngang via PA 272
		West Earl Township	36,849	59.303	PA 772  - Rothsville , Brownstown	Delvis kløverbladutveksling
		Ephrata Township	41.235	66.361	US 322  - Ephrata	Divergerende diamantutveksling
		East Cocalico Township	46.385	74.649	I-76 Toll  / Penna Turnpike  / PA 272  - Denver	Diamond utveksling; tilgang via oberst Howard Boulevard; I-76 / Penna Turnpike Exit 286 (Reading); E-ZPass eller toll-by-plate på Penna Turnpike
	Berks	Brecknock Township	51,185	82.374	PA 272 sør / PA 568 øst - Adamstown , Knauers	Delvis kløverbladutveksling; nordlige enden av PA 272; vestlige enden av PA 568
		Spring Township	53.120	85.488	Gouglersville	Diamond utveksling; tilgang via Mohns Hill Road
		Cumru Township	54.629	87.917	Mohnton	Diamond utveksling; tilgang via Grings Hill Road
			55.065	88.619	US 222 buss. nord (Lancaster Avenue) - Shillington	Nordgående avkjørsel, sørgående inngang; sørlige enden av US 222 Bus.
		Spring Township	56.388	90.748	PA 724  - Sinking Spring , Shillington	Delvis kløverbladutveksling
		Wyomissing	57.813	93.041	US 422 vest / US 422 buss. øst (Penn Avenue) - Libanon	Delvis kløverbladutveksling med flyover; sørenden av US 422 overlapper
			58.745	94.541	State Hill Road	Delvis kløverbladutveksling
			59.232	95.325	Crossing Drive / Paper Mill Road	Delvis kløverbladutveksling
			59,907	96.411	US 422 øst - Pottstown PA 12 øst - Pricetown	Delvis kløverbladutveksling med flyover; vestlig ende av PA 12; ingen tilgang fra vestgående PA 12 til nordgående US 222 eller fra sørgående 222 til østgående PA 12; nordenden av USA 422 overlapper
		Spring Township	61.090	98.315	Kringkastingsvei	Diamond utveksling; tilgang til Penn State Berks
			61.775	99.417	Spring Ridge Drive	Diamantbytte
		Bern Township	63.157	101.641	PA 183 (Bernville Road) - Strausstown	Delvis kløverbladutveksling; tilgang til Reading regionale flyplass
		Muhlenberg Township	66.369	106.811	PA 61  - Pottsville , Tuckerton
		Ontelaunee Township	68.266	109.863	US 222 buss. sør - Laureldale	Trompet utveksling; nordlige enden av US 222 Bus.
			68.266	109.863	Nordenden av motorveien
		Maidencreek Township	69.793	112.321	PA 73 (Main Street) - Leesport , Oley , Boyertown
		Richmond Township	73.896	118.924	PA 662 (Moselem Springs Road) - Shoemakersville , Fleetwood	Rundkjøring
			75,508	121,518	Sørenden av motorveien
			75,508	121,518	Virginville , Kutztown	Nordgående avkjørsel, sørgående inngang; tilgang via Kutztown Road
		Richmond - Maxatawny township line	76.437	123.013	Virginville	Sørgående avkjørsel, nordgående inngang; tilgang via Crystal Cave Road
		Kutztown - Maxatawny Township line	78.200	125,851	PA 737 nord - Krumsville	Delvis kløverbladutveksling; sørlige enden av PA 737; tilgang til Kutztown University
		Maxatawny Township	79.717	128,292	Kutztown	Sørgående avkjørsel, nordgående inngang; tilgang via Kutztown Road
			79.717	128,292	Nordenden av motorveien
	Lehigh	Upper Macungie Township	83.226	133.939	PA 863 nord (Independent Road) - New Smithville	Sørlige enden av PA 863
			85.693	137.910	Hamilton Boulevard til PA 100 sør - Trexlertown	Nordgående avkjørsel, sørgående inngang
			86.073	138.521	PA 100 sør - Macungie , Pottstown	Sørgående avkjørsel, nordgående inngang; sørenden av PA 100 overlapper
			87,454	140,744	PA 100 nord - Fogelsville , Trexlertown	Diamond utveksling; nordenden av PA 100 overlapper
		Nedre Macungie Township	90,533	145,699	Brookside Road	Bare sørgående avkjørsel
		Nedre Macungie - South Whitehall township line	91.354	147.020	I-78  / PA 309  - Bethlehem , Quakertown , Harrisburg , Tamaqua PA 222 nord (Hamilton Boulevard) -Allentown	I-78 / PA 309 Exit 54; nordlige enden av US 222; sørlige enden av PA 222
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Samtidig terminus       Ufullstendig tilgang

Spesielle ruter

Tidligere Maryland lastebilrute

US Route 222 lastebil
plassering	Perryville - Conowingo, Maryland
Lengde	20,10 km

US Route 222 Truck var en 20,10 km (20,10 km) lastebil omkjøring av US 222 fra US 222 i Perryville til US 1 og US 222 i Conowingo. Den signerte ruten fulgte MD 275 fra US 222 i Perryville nord til MD 276 i Woodlawn. US 222 Truck fortsatte nordover på MD 276 fra Woodlawn nord til US 1 vest for Rising Sun. Lastebilruten dro deretter vestover på US 1 til US 222 i Conowingo. US 222 Truck ble nedgradert til Maryland Route 222 Truck da US 222 ble MD 222 mellom Perryville og Conowingo.

Lese forretningssløyfe

US Route 222 Business
plassering	Reading, Pennsylvania
Lengde	19.591 km
Eksisterte	1975 - i dag

US Route 222 Business ( US 222 Bus. ) Er en 19,59 km lang forretningsrute for US 222 som ligger i Reading , Pennsylvania . Den sørlige enden er US 222 i Cumru Township . Den nordlige enden er US 222 i Ontelaunee Township . Ruten begynner ved motorveien 222 i USA og går gjennom de sørvestlige forstedene til Reading som Lancaster Avenue, som krysser PA 724 i Shillington . US 222 buss. fortsetter inn i Reading på Lancaster Avenue og krysser den nordlige enden av PA 625 og PA 10 før han når et bytte med motorveien 422 i USA . Forretningsruten krysser elven Schuylkill og blir Bingaman Street. US 222 buss. svinger nordover på 5th Street og krysser US 422 Bus. i sentrum av Reading og den sørlige enden av PA 61 nord for sentrum. Ruten bytter med motorveien PA 12 og fortsetter nordover gjennom forstaden Muhlenberg Township som 5th Street Highway. US 222 buss. når Temple og fortsetter nordøstover til den nordlige enden som Allentown Pike. US 222 buss. er den eneste tilleggsruten til US 222 i Pennsylvania.

Med etableringen av US Highway System i 1926 ble veien mellom Reading og Lancaster betegnet US 222 mens veien mellom Reading og Allentown var en del av US 22 , som gikk langs det som ble betegnet William Penn Highway i 1916 og PA 3 i 1924. På slutten av 1920 -tallet løp US 222 kortvarig samtidig med PA 41 og PA 240 på forskjellige tidspunkter. PA 42 løp opprinnelig nord -sør gjennom Reading fra og med 1927. I 1930 ble de samtidige statlige rutebetegnelsene fjernet fra US 222 og US 22. US 222 kom inn i Reading sammen med PA 73 langs Lancaster Avenue og Bingaman Street før de svingte nordover på 9th Street sammen med PA 83 for å ende på US 22 og US 422 på Penn Street. US 22 fortsatte nordover på 9th Street ut av Reading og fortsatte langs Kutztown Road gjennom Temple mot Allentown. US 120 begynte på US 222 på Bingaman Street og dro nordover på 4th Street og Center Street ut av Reading. I 1931 ble US 22 flyttet til en mer direkte justering mellom Harrisburg og Allentown, og US 222 ble utvidet nordover langs den tidligere linjeføringen mellom Reading og Allentown. US 222 ble flyttet for å bruke Lancaster Avenue, Bingaman Street og 5th Street og 5th Street Highway gjennom Reading -området på 1930 -tallet, og kjørte samtidig med US 122 gjennom sentrum av Reading. Samtidsvalutaene US 122 og PA 73 ble fjernet innen 1966. I 1975 ble US 222 omdirigert til å omgå Reading på West Shore Bypass og Warren Street Bypass, med den tidligere justeringen gjennom byen som ble US 222 Bus. I 1998, US 222 Bus. ble utvidet nordover til den nåværende enden etter omdirigering av US 222 til en ny ytre bypass av Reading. Forretningsruten ble utvidet sørover til sitt nåværende endepunkt i 2004 med ferdigstillelse av motorveien 222 USA sør for Reading til Mohnton .

Se også

•  US Roads portal
•  Maryland Roads portal
•  Pennsylvania portal

Referanser

Eksterne linker

Rutekart :

KML -fil ( rediger • hjelp )

• US 222 på MDRoads.com
• Pennsylvania Highways: USA 222
• US 222 i Maryland på AARoads.com
• US 222 i Pennsylvania på AARoads.com
• Pennsylvania Roads - USA 222
• Sluttpunkter for US 222 på USEnds.com