USAs rute 50 i Maryland - U.S. Route 50 in Maryland

Interstate 197
Interstate 197
plassering	Parole
Lengde	5,54 km

Interstate 595
Interstate 595
plassering	Nye Carrollton - Annapolis
Lengde	32,14 km

USAs rute 50
USAs rute 50
	US 50 markert med rødt
Ruteinformasjon
	Vedlikeholdt av MDSHA og MDTA
Lengde	240,87 km
Eksisterte	1926 - nå
Komponent ; motorveier	I-595 fra New Carrollton til Annapolis (usignert)
; turistveier	Harriet Tubman Underground Railroad Byway ; Chesapeake Country Scenic Byway ; Cape til Cape Scenic Byway
Vestlige seksjon
Lengde	14,76 km
Vestkant	US 50 ved West Virginia delstatslinje nær Redhouse
Store ; veikryss	US 219 i Redhouse
Østkanten	US 50 ved West Virginia delstatslinje i Gorman
Østre del
Lengde	226,11 km
Vestkant	US 50 ved Washington DC grensen nær Cheverly
Store ; veikryss	MD 295 i nærheten av Cheverly; I-95 / I-495 nær New Carrollton ; US 301 / MD 3 i Bowie ; I-97 i Annapolis ; US 301 i Queenstown ; MD 404 nær Wye Mills ; US 13 i Salisbury ; MD 90 nær Berlin; US 113 i Berlin
Østkanten	MD 528 i Ocean City (start vestover) ; MD 378 i Ocean City (slutten av østgående)
plassering
Fylker	Garrett ; Prince George's , Anne Arundel , Queen Anne's , Talbot , Dorchester , Wicomico , Worcester
Motorveisystem

US Route 50 ( US 50 ) er en stor øst -vest -rute for US Highway -systemet , som strekker seg litt over 4800 km fra Ocean City, Maryland ved Atlanterhavet til West Sacramento, California . I amerikanske delstaten of Maryland , USA 50 finnes i to seksjoner. Den lengste av disse fungerer som en hovedrute som forbinder Washington, DC med Ocean City; sistnevnte er motorveiens østlige ende. Den andre delen passerer gjennom den sørlige enden av Garrett County i mindre enn 16 km som en del av Northwestern Turnpike , og kommer inn i West Virginia i begge ender. En bemerkelsesverdig del av US 50 er Chesapeake Bay Bridge med to spenn over Chesapeake Bay , som forbinder storbyområdet Baltimore-Washington med Eastern Shore- regionen, slik at bilister kan nå Ocean City og Delaware Beaches .

US 50 har mottatt en rekke oppgraderinger under sin eksistens i Maryland, inkludert byggingen av John Hanson Highway , som også er usignerte Interstate 595 ( I-595 ), forlengelsen til Eastern Shore og erstatning av US 213 på grunn av byggingen av Chesapeake Bay Bridge, og full konvertering av det østlige segmentet av ruten til en firefelts delt motorvei . Mange av de eldre linjene til US 50 er fremdeles en del av motorveisystemene Maryland og US, for eksempel US 50 Business (US 50 Bus.) I Salisbury . US 50 fortsetter å bli oppgradert på Eastern Shore.

Rutebeskrivelse

US 50 østover forbi West Virginia delstatslinje i Garrett County

US 50 har to segmenter i staten Maryland på til sammen 240,87 km. Det 14,76 km lange vestlige segmentet er en tofelts udelt vei gjennom landlige fjellområder i Garrett County , på vei inn i West Virginia i begge ender. Det østre segmentet på 140,50 mil (226,11 km) går mellom Washington, DC- grensen i Prince George's County og den østlige enden av ruten ved MD 528 og MD 378 i Ocean City som en flersidig delt motorvei med noen motorveisegmenter . Mellom Washington, DC og Annapolis følger US 50 en motorvei kalt John Hanson Highway, som er betegnet som usignert I-595 mellom bytter med I-95 / I-495 (Capital Beltway) i New Carrollton og MD 70 i Annapolis . I Bowie , USA 301 blir sammenfallende med US 50 og usignerte I-595. Øst for Annapolis, US 50/US 301 fortsetter østover langs en motorvei kalt Blue Star Memorial Highway . De to rutene passerer over Chesapeake Bay på Chesapeake Bay Bridge , som forbinder Western Shore og Eastern Shore regionene. Etter broen drar US 50/US 301 østover over Kent Island før motorveien ender og de to rutene deler seg i Queenstown . Herfra blir US 50 en delt motorvei i klasse som kalles Ocean Gateway og går gjennom landlige områder ved Eastern Shore, på vei sørover gjennom Easton til Cambridge . Ruten svinger sørøst i Cambridge og fortsetter gjennom mer landlig land til Salisbury , som den omgår mot nord på en motorvei kalt Salisbury Bypass, en omkjøringsvei som delvis deles med US 13 . Forbi Salisbury, blir US 50 en delt motorvei i klasse igjen og fortsetter østover langs Ocean Gateway til Ocean City.

US 50 fungerer som hovedruten mellom Baltimore - Washington Metropolitan Area og Eastern Shore, og gir tilgang til Ocean City og, via MD 404 og Delaware Route 404 (DE 404), Delaware Beaches . Som sådan opplever ruten stor trafikk i sommermånedene, med store overbelastningspunkter, inkludert Pearl Harbor Memorial Bridge over Severn River i Annapolis, Chesapeake Bay Bridge bomstasjon, Easton, Cambridge og de få milene som leder inn i Ocean City. Høyeste reiseperioder om sommeren er østgående på fredagskvelder, begge retninger lørdag ettermiddag og vestgående søndag ettermiddag. Ruten er også en angitt rute for evakuering av orkaner fra Ocean City. US 50 i Maryland er en del av det viktigste National Highway System mellom Washington, DC grensen og den østlige enden i Ocean City.

US 50/I-595 har et kjørefelt med høyt belegg (HOV-kjørefelt) for samkjøringsbiler med 2 eller flere personer i hver retning fra vest for I-95/I-495 øst for US 301, en avstand på 12,1 miles (12,1 miles) km). I motsetning til andre HOV -baner i storbyområdet Washington, som bare er begrenset i rushtiden, er HOV -banene på US 50 til enhver tid begrenset.

Garrett County

US 50 krysser det høyeste punktet i Maryland state highway system på Backbone Mountain i Garrett County

US 50 forlater Preston County i West Virginia og går inn i staten Maryland i Garrett County . US 50 dirigeres langs den gamle nordvestlige Turnpike , som for tiden heter George Washington Highway etter George Washington . Ruten går sørøstover fra statslinjen som en tofelts udelt vei som går gjennom en blanding av jordbruksland og skog med noen boliger. Veien svinger østover før den svinger tilbake mot sørøst og kommer til et kryss med US 219 i Redhouse . Forbi dette krysset løper US 50 gjennom flere gårdsfelt før det går inn i skog og bestiger Backbone Mountain og svinger nordøstover. Ruten passerer en viss utvikling på toppmøtet, som er det høyeste punktet i Maryland state highway system i en høyde på 3.095 fot (943 m), før den stiger nedover fjellet og svinger mot øst. Veien går gjennom skogkledde områder med noen få hjem før du passerer felt. Ruten går sørøstover gjennom flere skoger og gjør en skarp sving mot nord. US 50 når et kryss med den sørlige enden av MD 560 i Gorman og svinger østover for å komme til en bro over CSX ' Thomas Subdivision og North Branch Potomac River . På dette tidspunktet forlater US 50 Maryland og drar tilbake til West Virginia ved Gormania .

Prince George's County

Se østover langs US 50 mellom bytter MD 459 og MD 202 i Cheverly

US 50 passerer gjennom West Virginia, Virginia og Washington, DC før den krysser tilbake til Maryland ved den østlige grensen til Washington, DC Herfra fortsetter ruten vestover til Washington, DC som New York Avenue . Fra grensen til Washington, DC drar amerikanske 50 inn i Prince George's County som John Hanson Highway, en seksfelts motorvei . Veien krysser snart den sørlige enden av Baltimore-Washington Parkway (usignert MD 295 ) og MD 201 (som går sørover til Washington, DC-grensen og blir District of Columbia Route 295 ) ved en hybridutveksling med full kløverblad og delvis- Y -elementer. Etter dette, USA 50 motorveien smalner til fire kjørefelt og hoder øst, kjører mellom MD 459 og et industriområde i nord og Amtrak 's Nordøst Corridor i sør og passerer under Alexandria Extension av CSX er Capital Subdivision . Veien kommer inn i Cheverly og kommer til et bytte med den sørlige enden av MD 459 og Columbia Park Road som gir tilgang til Cheverly -stasjonen langs Washington Metro 's Orange Line i sør; denne vekslingen har ikke en vestgående avkjørsel. Forbi denne utvekslingen svinger ruten nordøst og går mellom boligområder i nordvest og sporene i nordøstkorridoren og Orange Line i sørøst. Motorveien forlater Cheverly og kommer til MD 202 -avkjørsel, som er en kombinasjon av delvis kløverblad og trompetbytter . US 50 fortsetter gjennom forstadsområder langs jernbanesporene, og passerer nær Landover -stasjonen langs Orange Line som kan nås fra MD 202. Veien går gjennom en del av Landover Hills og utvides til seks baner og når en diamantutveksling med MD 410 . Forbi denne utvekslingen svinger motorveien østover og passerer Amtraks nordøstlige korridor og Washington Metro Orange Line. Ruten kommer til et veikryss med Garden City Drive ( MD 950 ) og Ardwick Ardmore Road (US 50Pa) som gir tilgang til New Carrollton stasjonen serverer Amtrak tog, MARC 's Penn linje , og endestasjon for Washington Metro oransje linjen til nord for veien; denne vekslingen har ikke en avkjørsel østover. Etter denne utvekslingen passerer US 50 kontorparker og industriell utvikling i New Carrollton . Motorveien når en hybrid turbinutveksling med I-95 / I-495 , Capital Beltway.

Se østover langs US 50 og usignerte I-595 ved vekslingen med US 301 i Bowie

Ved I-95/I-495-utvekslingen blir motorveien US 50 en del av Interstate Highway System som I-595, som er en usignert motorvei . Veien går østover som en ti-felts motorvei, med venstre kjørefelt i hver retning utpekt som en HOV-kjørefelt for samkjøringsbiler med 2 eller flere personer som er i drift 24 timer i døgnet. Motorveien passerer nær boligutvikling og kommer til en delvis kløverbladbytte med MD 704 nær Lanham . Etter denne utvekslingen smalner motorveien til åtte baner, med de venstre kjørefeltene igjen en HOV -kjørefelt, og går mellom kommersiell utvikling i nord og boliginndelinger i sør. US 50 fortsetter østover gjennom skog med nærliggende boligområder, og passerer under MD 193 uten bytte. Lenger øst går ruten gjennom skogkledde områder med mer spredt boligutvikling, mot nord for Freeway lufthavn . Veien svinger mot nordøst og kommer til en bro over CSXs Pope's Creek underavdeling før den krysser Bowie og når avkjørsel MD 197 , som er en delvis kløverbladveksling. Forbi her krummer US 50 østover og går mellom boligområder før det kommer til en modifisert kløverbladbytte med US 301 og den sørlige enden av MD 3 . Ved denne vekslingen ender HOV-banene og US 301 drar østover samtidig med US 50 og usignerte I-595 på motorveien, som smalner til seks baner. Veien passerer sør for en industripark før den forlater Bowie og kommer inn i skog og kommer til en bro over Patuxent River .

Anne Arundel County

US 50 vestgående/US 301 sørgående ved avkjørselen MD 665 i Parole

Ved krysset Patuxent-elven drar US 50/US 301 og usignerte I-595 inn i Anne Arundel County og fortsetter gjennom skogkledde områder med noen gårdsfelt, som bøyer seg mot øst-nordøst. Veien kommer til en delvis kløverbladbytte med MD 424 nord for Davidsonville . Herfra går motorveien gjennom skogkledde områder med noen nærliggende boligutviklinger, som krysser South River . Motorveien kurver mot øst og går i nærheten av mer tett boligutvikling før den når en retningsbestemt T-utveksling med den sørlige enden av I-97 , som leder nordover mot Baltimore . Forbi denne utvekslingen går rampene som fører til og fra I-97 parallelt med US 50/US 301 til en bytte med den vestlige enden til MD 665 , som går sørøstover til Annapolis som en kort motorvei. Herfra går motorveien inn i Parole og går gjennom et forretningsområde, og kommer til en delvis kløverbladveksling med MD 450 , som leder inn til sentrum av Annapolis, sør for kjøpesenteret Westfield Annapolis . Motorveien krysser snart MD 2 ved en delvis kløverbladveksling ved Solomons Island Road. På dette tidspunktet slutter MD 2 seg til US 50/US 301 og usignerte I-595 på John Hanson Highway. Veien går nordøstover gjennom skogkledde områder før den kommer til et bytte med MD 70 som betjener Annapolis sentrum. Ved denne vekslingen slutter den usignerte I-595-betegnelsen, mens US 50/US 301/MD 2 fortsetter nordøst på John Hanson Highway.

US 50/US 301 over Chesapeake Bay via Chesapeake Bay Bridge

Ruten passerer under MD 436 og går i nærheten av boligområder før den krysser over Severn River på Pearl Harbor Memorial Bridge . Etter å ha krysset Severn River, kommer veien til et bytte med guvernør Ritchie Highway. Her forlater MD 2 US 50/US 301 ved å gå nordover på Governor Ritchie Highway mot Baltimore mens MD 450 fortsetter sørover til Annapolis på den veien, og gir tilgang til United States Naval Academy . Forbi denne utvekslingen blir US 50/US 301 Blue Star Memorial Highway og passerer sør for Arnold , og kommer til et kryss i vestgående høyre inn/høyre ut (RIRO) som betjener MD 648 og fortsetter nordøstover gjennom skogkledde områder med noen virksomheter ved siden av til veien. Motorveien kommer til Bay Dale Drive -avkjøringen før den går gjennom skog og kurver mot øst. Veien blir stadig av Buschs Frontage Road ( MD 908a ), en forside veien , sør før det når en utveksling med MD 179 sør for Cape St. Claire . Forbi denne utvekslingen er motorveien US 50/US 301 parallell med frontveien East College Parkway (MD 908B) i nord og Whitehall Road (MD 908C) frontveien i sør når den passerer noen få virksomheter, og kommer til en østgående avkjørsel og inngang som forbinder Whitehall Road. Ruten fortsetter gjennom skog med et boligområde i nord før den går nord for et kjøpesenter og når et østgående RIRO -kryss som betjener Whitehall Road. Veien går gjennom mer skog med noen hjem før den svinger sørøst og kommer til en modifisert kløverbladveksling med Oceanic Drive (MD 908D) i Skidmore som gir tilgang til Sandy Point State Park i øst. Etter denne utvekslingen endres vedlikeholdet av veien fra Maryland State Highway Administration til Maryland Transportation Authority, og den når en veistasjon i vest og en østgående bompenger. Herfra fortsetter US 50/US 301 sørøstover og går inn på Chesapeake Bay Bridge , som snart svinger mot øst når den passerer over Chesapeake Bay . Broen er en kryssing med to spenn og en suspendering mot øst og utkragning og vestover og gjennom buespenn , som bærer to østgående kjørefelt og tre vestgående kjørefelt som kan reverseres for å tillate toveiskjøring på ett spenn i kryss på på hver side av broen.

Queen Anne's County

US 50 vestgående/US 301 sørgående på Kent Island nærmer seg Chesapeake Bay Bridge

Etter å ha krysset Chesapeake Bay på Chesapeake Bay Bridge, drar US 50/US 301 inn på Kent Island i Queen Anne's County og kommer inn i Eastern Shore -regionen i staten. Veien fortsetter østover som Blue Star Memorial Highway, en seksfelts motorvei, og vedlikehold går tilbake til Maryland State Highway Administration. Motorveien kommer til en diamantutveksling med MD 8 og går sør for Stevensville gjennom forretningsområder, med MD 835A parallelt mot sør. Ruten når et østgående RIRO -kryss med Thompson Creek Road og et vestgående RIRO -kryss med Duke Street. Herfra drar US 50/US 301 østover over Cox Creek og løper mellom virksomheter i nord og boligområder i sør i Chester , med en vestgående avkjørsel og inngang med US50QC -forveien som gir tilgang til virksomhetene. Motorveien kommer til et østgående RIRO -kryss med Cox Neck Road og et vestgående RIRO -kryss med Castle Marina Road (MD 18H), hvorav sistnevnte gir tilgang til MD 18 mot nord. Veien fortsetter gjennom kommersielle områder og passerer under MD 18 før den kommer til et østgående RIRO -kryss med den nordlige enden av MD 552 og et vestgående RIRO -kryss med Chester Station Road (MD 552A), med Chester Station Road som gir forbindelse til Piney Creek Vei. Motorveien går mellom skog og myr i nord og virksomheter i sør før et østgående RIRO -kryss med South Piney Road og et vestgående RIRO -kryss med Piney Creek Road. Ruten passerer nær mer utvikling og kommer til et østgående RIRO -kryss med Dundee Avenue før en bro over Piney Creek. US 50/US 301 når et bytte med MD 18, med tilgang til og fra de vestgående banene levert av Piney Narrows Road. Etter denne utvekslingen går motorveien over Kent Narrows på Kent Narrows Bridge, med MD 18 parallelt mot sør.

På dette tidspunktet går ruten inn på fastlandet og passerer mellom to marinaer før den kommer til et østgående RIRO -kryss med Seward Marina Road (MD 835) og et vestgående RIRO -kryss med Kent Narrows Road (MD 835G), som begge gir tilgang til MD 18, i samfunnet Kent Narrows . Veien går gjennom myrmark før den går i nærheten av hjem og bedrifter og når et østgående RIRO -kryss med MD 18F, som kobles til MD 18, og et vestgående RIRO -kryss med Jackson Creek Road (MD 18U) i Grasonville . US 50/US 301 fortsetter østover forbi utviklingen og kommer til et bytte med Chester River Beach Road (MD 18V); denne vekslingen har ikke en vestgående avkjørsel. Herfra går motorveien gjennom skogkledde områder før den når et østgående RIRO -kryss med Station Lane (MD 18I) og et vestgående RIRO -kryss med VFW Avenue (MD 18W). Veien svinger nordøstover og går nær bolig- og næringsområder, med et østgående RIRO -kryss ved Evans Avenue (MD 18Z) før et østgående RIRO -kryss ved Hess Road (MD 18X) og et vestgående RIRO -kryss ved Hissey Road (MD 835I). Ruten når et bytte med Nesbit Road (MD 835K), som betjener University of Maryland Shore Emergency Center i Queenstown og University of Maryland Shore Medical Pavilion på Queenstown sør for veien, før den går gjennom skog. US 50 og US 301 delte seg ved en halvtrompetbytte nær Queenstown , med US 301 som fortsetter nordøstover langs kjørebanene på Blue Star Memorial Highway mot Delaware .

Ocean Gateway -skilt brukt langs US 50

Ved deling fra US 301 drar US 50 østover som Ocean Gateway, en firefelts, delt klasse motorvei . Et lite stykke etter splittelsen i USA 301 kommer ruten til et kryss med MD 18. Veien går mellom Queenstown Premium Outlets i nord og noen få bedrifter i sør før den går inn i skogkledde områder med noen gårdsfelt. 50 amerikanske kurver mot øst-sørøst og når et veikryss med den sørlige enden av MD 456 . Veien fortsetter sørøstover gjennom jordbruksområder med noe skog og hjem. Lenger sørøstover kommer ruten til et kryss med den nordlige enden av MD 662 , som fører sørover inn i Wye Mills . US 50 bøyer seg mot øst-sørøst og fortsetter gjennom jordbruksland og passerer nord for Chesapeake College før det når krysset med MD 213 , som går sørover til Wye Mills og nordover for å gi tilgang til US 301 og byene Centerville og Chestertown . Etter dette svinger veien sørøstover når den går gjennom en blanding av gårdsfelt og skog. Ruten svinger rett sør og kommer til et kryss med MD 404 , som går vestover til Wye Mills og østover for å gi tilgang til Denton og, sammen med DE 404 , Delaware Beaches . Dette krysset har park- og kjørepartier på nordvest- og nordøstlige hjørner.

Talbot County

US 50 på MD 331 i Easton

Ved passering av MD 404 kommer US 50 inn i Talbot County og fortsetter sørover gjennom åpne jordbruksområder med noen få hjem. Veien går gjennom en blanding av jordbruksland og skog og når et veikryss med sørenden av Wye Mills -segmentet i MD 662. Et lite stykke senere grener en annen del av MD 662 sørøstover fra ruten for å gå inn i Skipton . US 50 fortsetter gjennom gårdsfelt og skog med noen bolig- og kommersiell utvikling, og krysser MD 662. Veien går sørover gjennom mer landlig land med sporadisk utvikling øst for Longwoods . Lenger sør passerer ruten vest for en golfbane før den kommer inn i Easton . På dette tidspunktet blir US 50 tett parallelt med MD 662 mot vest og når et kryss med den sørlige enden av MD 309 . Forbi dette krysset går veien mellom MD 662 og Easton flyplass i vest og kommersiell utvikling i øst. MD 662 svinger bort mot vest og ruten går mellom boliger i vest og virksomheter i øst. Medianen på US 50 utvides når den når et kryss med den nordlige enden av MD 322 , som fungerer som en vestlig bypass av Easton og gir tilgang fra US 50 til de vestlige Talbot County -samfunnene i Oxford , St. Michaels og Tilghman Island . Etter dette krysset krysser veien en forlatt jernbaneklasse som eies av Maryland Department of Transportation før medianen på ruten smalner igjen og den passerer gjennom en blanding av gårdsfelt og kommersiell utvikling. Veien utvides til seks baner og blir foret med bedrifter når den går gjennom den østlige delen av Easton, og kommer til et kryss med den vestlige enden av MD 328 . Lenger sør når US 50 et veikryss med den nordlige enden av MD 331 . Etter dette krysset går veibanen gjennom bolig- og næringsområder og smalner til fire baner. Ruten fortsetter forbi flere virksomheter og bøyer seg mot sør-sørvest, før den drar øst for Easton High School . US 50 passerer gjennom en blanding av felt og kommersielle områder før de når et veikryss med den sørlige enden av MD 322 vestlige bypass av Easton.

På dette tidspunktet forlater ruten Easton og drar sørover gjennom en blanding av jordbruksland og skog med noen virksomheter. US 50 har et kryss med den nordlige enden av MD 565 , som går nord-sør til vest for US 50. Veien fortsetter sør-sørøst gjennom en blanding av jordbruksarealer og skog med noen boliger og bedrifter. Lenger sør svinger ruten mot sør og går inn i Trappe , som går gjennom bolig- og næringsområder i den østlige delen av byen. I sørenden av Trappe krysser US 50 Main Street, som går nordover gjennom sentrum av byen og blir MD 565 på den nordlige kanten. Herfra forlater veien Trappe og går sørover gjennom en blanding av jordbruksland og skog. Ruten svinger sørøstover mens den fortsetter gjennom landlige land. US 50 svinger mot sør-sørvest og passerer gjennom en blanding av åker og skog med noen hjem før det kommer til Choptank-elven . Her krysser ruten Marina Drive ( MD 954A ), som gir tilgang til en båthavn ved elven vest for veien. US 50 passerer over den brede Choptank -elven på senatoren Frederick C. Malkus Bridge . Parallelt øst for broen ligger Bill Burton Fishing Pier State Park , som består av den tidligere to-felts US 50-broen over elven som ble omgjort til to fiskebrygger , med senteret av broen fjernet.

Dorchester County

50 US vestover på senatoren Frederick C. Malkus Bridge over Choptank River, med Bill Burton Fishing Pier State Park synlig til høyre

Etter å ha passert Choptank-elven på senatoren Frederick C. Malkus Bridge, kommer US 50 inn i Cambridge i Dorchester County og blir Sunburst Highway, en seks-felts delt vei som er foret med bedrifter, på vei øst for sentrum. Ruten svinger mot sørøst og når et kryss med den østlige enden av MD 343 . Veien passerer mer kommersiell utvikling før den forlater Cambridge ved krysset Woods Road, hvor navnet går tilbake til Ocean Gateway. US 50 løper mellom en golfbane og et feriested i nord og bedrifter i sør før det kommer til et veikryss med MD 16 . På dette tidspunktet svinger MD 16 østover for en samtidighet med US 50, og veien fortsetter østover nær bedrifter. Veien krysser den vestlige enden av MD 750 , en tidligere linjeføring av ruten som sløyfer mot nord, på hvilket tidspunkt den smalner til fire baner. Ruten fortsetter forbi en blanding av boliger og bedrifter, og kommer til den østlige enden av MD 750. Herfra går Aireys Spur Road i sør og veien går østover gjennom en blanding av jordbruksland og utvikling. MD 16 deler seg fra US 50 ved å gå nordøstover på Mount Holly Road mot East New Market .

Herfra fortsetter US 50 østover gjennom en blanding av gårdsfelt og skog med noe bolig- og næringsutvikling, med Chateau Drive som løper mot sør og deretter Hicksburg Road i nord. Ruten svinger mot sørøst og når Linkwood , der Vincent Road går parallelt mot vest og ruten passerer virksomheter, og krysser Maryland og Delaware Railroad 's Seaford Line i klasse. Veien krysser mer jordbruksland og skog sørvest for Linkwood Wildlife Management Area . 50 amerikanske kurver mot øst, med Mill Road som løkker mot nordøst, og passerer nord for Salem , med Salem Road som løper sørover for å betjene det samfunnet. Ruten fortsetter gjennom landlige land, med Maiden Forest Road som løper mot nord og motorveien svinger mot sørøst. Lengre sørøst kommer veien til en østgående avkjørsel og inngang med Old Ocean Gateway, som leder sørøstover til Wien . På dette tidspunktet kurver US 50 østover til skogkledde områder og omgår Wien i nord. Ruten kommer til en delvis kløverbladveksling med den sørlige enden av MD 331 som gir tilgang til Wien. Etter dette passerer veien over MD 331 og en forlatt jernbanefart som eies av Delmarva Power and Light Company før den går gjennom feltene sør for en innsjø og svinger mot sørøst. Ruten krysser over Nanticoke -elven på Nanticoke River Memorial Bridge.

Wicomico County

Ved å krysse Nanticoke -elven drar amerikanske 50 inn i Wicomico County og løper gjennom myrmark før de går inn i skog og svinger mot sør. Ruten krysser Old Bradley Road ( MD 731C ), som gir tilgang til en østgående inspeksjonsstasjon for busser og lastebiler. Veien har et kryss med Marsh Road (MD 731A), en enveiskjøring fra inspeksjonsstasjonen, og kurver mot sørøst. US 50 fortsetter gjennom en blanding av jordbruksland og skog med noe bolig- og næringsutvikling, og vender seg mot øst når den passerer nord for et rasteplass ved veikanten . Ruten går inn til Mardela Springs og passerer nord for boligområdene i byen. US 50 når et kryss med den sørlige enden av MD 313 , som går østover et lite stykke til den vestlige enden til MD 54 før den svinger nordover. Herfra forlater veien Mardela Springs og går gjennom mer landlig land med litt utvikling. Ruten går gjennom åpne jordbruksområder med noe skog og hjem, og svinger mot sørøst. US 50 krysser den nordlige enden av MD 347 , som går sørvestover til Hebron . Et lite stykke senere har ruten et veikryss med den østlige enden av MD 670 , som fører vestover til Hebron. Herfra går veien gjennom mer landlige områder med noen boliger og kommersielle etablissementer.

Vestgående US 50 hvor den slutter seg til US 13 og Salisbury Bypass øst for Salisbury

US 50 kommer til en østgående avkjørsel og vestgående inngang med US 50 Bus. , som drar sørøstover til Salisbury langs Ocean Gateway. På dette tidspunktet blir US 50 en firefelts motorvei kalt Salisbury Bypass som omgår Salisbury mot nord og øst. Herfra fortsetter ruten østover og når en diamantutveksling med Naylor Mill Road (US 50UA). Etter denne utvekslingen går motorveien gjennom skogkledde områder med noen boligutvikling i nærheten, og kommer til en bro over Wicomico -elven . Veien går gjennom forretningsparken Northwood på en jordviadukt, og krysser Delmarva Central Railroad 's Delmarva Subdivision -linje før den kommer til en østgående avkjørsel og vestgående inngang med Northwood Drive. Forbi denne vekslingen kommer US 50 til et bytte med US 13 og den nordlige enden av US 13 Bus. på Salisbury Boulevard i et forretningsområde sørvest for The Center ved Salisbury kjøpesenter. På dette tidspunktet blir US 13 samtidig med US 50 på Salisbury Bypass, og de to rutene går østover gjennom en blanding av jordbruksland og skog med noen hjem. Motorveien svinger mot sør og passerer Delmarva Central Railroad's Willards Industrial Track -linje og MD 346 uten bytte. Veien kommer til en delvis kløverbladveksling med den østlige enden av US 50 Bus. ved Salisbury Parkway, på hvilket tidspunkt US 50 deler seg fra Salisbury Bypass for å fortsette østover da Ocean Gateway og US 13 fortsetter sørover langs Salisbury Bypass.

US 50 fortsetter østover langs Ocean Gateway, en firefelts, delt klasse motorvei med en bred median, og passerer nord for Arthur W. Perdue Stadium , hjemmebaneplassen til baseballlaget Delmarva Shorebirds . Ruten krysser Hobbs Road og går gjennom kommersielle områder, med frontveien John Deere Drive ( MD 992A ) parallelt med sør. Veien går gjennom skogen og krysser Beaverdam Creek før den går mot mer kommersiell utvikling, og passerer nord for Wor - Wic Community College forbi krysset Walston Switch Road. 50 US krysser skog før de går gjennom en blanding av jordbruksland og skog, og når et kryss med Parsonsburg Road, som leder nordover til Parsonsburg og Eastside Road (MD 992B). Ruten fortsetter østover gjennom mer landlig land og kommer til et veikryss med den sørlige enden av MD 353 , som leder nordover til Pittsville . Veien går gjennom jordbruksland med noen skoger, med MD 346 parallelt et stykke mot nord. US 50 når et kryss med MD 354 , som leder nordover til Willards . Herfra fortsetter ruten inn i skogkledde områder og krysser elven Pocomoke .

Worcester County

Etter å ha passert Pocomoke River, kommer US 50 inn i Worcester County og løper gjennom flere skogkledde områder før de kommer til et kryss med MD 610 , som drar nordover til Whaleyville . Etter dette svinger veien mot sørøst og går gjennom en blanding av jordbruksland og skog. Ruten kommer til en østgående avkjørsel og vestgående inngang med den vestlige enden på MD 90 , en tofelts motorvei som gir tilgang til den nordlige delen av Ocean City . Herfra fortsetter US 50 gjennom landlig mark og drar inn i åpne jordbruksområder når det når et veikryss med MD 346. Forbi dette veikrysset går MD 346 tett parallelt med sørvest for ruten til krysset med Caleb Road (MD 992F), der MD 346 svinger mot sør-sørøst mot Berlin . US 50 løper gjennom en blanding av jordbruksland og skog når det passerer nord for Berlin. Veien kommer til et kryss med MD 818 , som gir tilgang til Berlin. Et lite stykke senere kommer US 50 til en karakterovergang med Maryland og Delaware Railroad's Snow Hill Line når den når en kløverbladveksling med US 113 , med ramper fra østgående US 50 til sørgående US 113 og fra sørgående US 113 til vestgående USA 50 krysser også jernbanesporene i klasse.

Etter utvekslingen i USA 113, løper US 50 gjennom skogen før den går mellom jordbruksland i nord og virksomheter i sør når den krysser den østlige enden av MD 346. På dette tidspunktet smalner medianen og veien bøyer seg mot øst-nordøst . Ruten går gjennom flere jordbruksområder med noen virksomheter og passerer nord for Stephen Decatur High School når det kommer til et veikryss med den sørlige enden av MD 452 . US 50 går gjennom en blanding av gårder og skoger med en viss kommersiell utvikling, og blir nær parallell med MD 707 mot nord før ruten går videre mot nord. Veien kurver mot øst-sørøst og MD 707 kommer tett parallelt igjen før den krysser den sørlige enden av MD 589 , som går nordover for å gi tilgang til Ocean Downs kasino og utnytte racerbanen og Ocean Pines , ved Grays Corner . Ruten går mellom et kjøpesenter i sørvest og MD 707 og en golfbane i nordøst, med MD 707 som slutter nær krysset med Riddle Lane (US 50WA). US 50 leder gjennom en blanding av skog og næringsliv, og svinger mot øst og deretter øst-nordøst som en annen del av MD 707 ligger et lite stykke mot nord, med US 50WB og US 50WC på vei nordover for å koble til MD 707. Veien går gjennom skogkledde områder med bolig- og næringsutvikling før den kommer til en bro over Herring Creek.

Vestgående utsikt på begynnelsen av US 50 i Ocean City, med et overskilt som gir avstanden til den vestlige enden i Sacramento, California

Forbi bekken krysser ruten en annen del av MD 707 som går sørøstover nær besøkssenteret for Greater Ocean City Chamber of Commerce. På dette tidspunktet fortsetter US 50 østover i West Ocean City , foret med virksomheter. Veien svinger mot øst-sørøst og har et kryss med den nordlige enden av MD 611 , som går sørover for å gi tilgang til Ocean City kommunale flyplass og Assateague Island . Forbi dette krysset løper US 50 forbi flere virksomheter, og passerer sør for Outlets Ocean City outlet mall og nord for West Ocean City Park and Ride. Ruten blir en firefelts udelt vei og krysser over Sinepuxent Bay på Harry W. Kelley Memorial Bridge , en bro . Etter å ha krysset bukten, fortsetter US 50 inn i sentrum av Ocean City og passerer nær boligområder før de drar nær bedrifter og kommer til den østlige enden. Her krysser ruten MD 528 , som går enveis sørgående på Philadelphia Avenue, hvor vestgående baner på US 50 begynner. Østgående US 50 fortsetter østover på North Division Street, som har to baner med enveiskjøring. En blokk senere når østgående US 50 sin østlige ende ved MD 378 , som går enveis nordover på Baltimore Avenue, en blokk vest for Ocean City Boardwalk langs Atlanterhavet .

På vei vestover på US 50 ut av Ocean City, viser et overheadskilt avstanden til den vestlige enden av ruten i Sacramento, California som 4.946 km. Skiltet gjenspeiler lengden på US 50 på det tidspunktet skiltet ble lagt ut på begynnelsen av 1980 -tallet. På grunn av endringer i ruten siden den gang, er lengden som er oppført ikke lenger nøyaktig, ettersom US 50 er omtrent 4841 km lang.

Historie

Mens delen av US 50 i Garrett County stort sett har vært uendret, har den østlige delen endret seg vesentlig siden ruten ble etablert i 1926.

Opprinnelig plan fra 1926

På Western Shore var US 50 på linje som for tiden er kjent som MD 450 . Det endte ved Church Circle i Annapolis , nær St. Anne's Church . Utover slutten av US 50 var en ferge som koblet ruten til det som den gang var MD 17 på Eastern Shore, i Talbot County.

Utvidelse til østkysten

Rett før Chesapeake Bay Bridge var ferdig, i 1948, ble ruten utvidet til Ocean City . Denne utvidelsen brakte ruten over bukten via en eksisterende ferjetjeneste , og US 50 erstattet mye av US 213 og deler av MD 404 på Eastern Shore . Som et resultat av at US 50 ble dirigert til Eastern Shore, ble US 213 nord for det som nå er US 50 fjernet fra US Highway -systemet, og ble nåværende MD 213 på slutten av 1970 -tallet. Når broens opprinnelige to-felts spenn var fullført i 1952, erstattet den fergen, som hadde vært i drift siden 1930-årene.

John Hanson Highway, oppkalt etter John Hanson , var den første delen av US 50 som ble oppgradert til en motorvei i Maryland. Den ble fullført like etter at Bay Bridge ble bygget, og den eldre justeringen ble redesignet MD 450. En liten forlengelse av MD 450 ble deretter bygget for å koble den til US 50 igjen nær dagens kryss med MD 2 .

Dualisering

Store mengder strandtrafikk som et resultat av Chesapeake Bay Bridge gjorde ytterligere oppgraderinger av ruten nødvendig. En veldig rett linje sørover gjennom Talbot County ble bygget, og den tidligere linjen ble MD 662 . I Salisbury ble US 50 flyttet fra Main Street til Church Street. I Worcester County ble dagens justering bygget, men bare dualisert øst for US 113 i Berlin. Etter dette, på midten av 1960-tallet, ble den nåværende firefelts delen av US 50 ferdigstilt mellom Salisbury på daværende US 13 og Berlin på US 113, den gamle linjen øst for East Main Street ble MD 346 , og Church Street ble returnert til byen. Resten av US 50 på Eastern Shore var i ferd med å bli dualisert på dette tidspunktet. Dette inkluderte det tilstøtende spennet til Chesapeake Bay Bridge bygget i 1973, og utvidet gjennomfartsveien til en asymmetrisk fem kjørefelt.

I 1991, akkurat da den siste to-felts delen av US 50 var i alvorlig forfall, ble Wien omgått mot nordøst, og fullførte dualiseringen av den østlige delen av US 50. Trebroen ble deretter demontert og deler av den gamle veien ble betegnet MD 731 . Betegnelsene har imidlertid blitt rullet tilbake over tid, og MD 731 er ikke lenger signert. På 1990-tallet ble det også lagt to ekstra baner til John Hanson Highway i begge retninger da den ble oppgradert for å komme inn i Interstate Highway System, og ble gitt I-595-betegnelsen. Imidlertid ble I-595-skjoldene aldri installert på motorveien; Selv om skiltportalene som ble installert under oppgraderingen inneholder plass til I-595-skjoldene som skal installeres, skjedde dette aldri for å forhindre bilistforvirring, og som et resultat brukes betegnelsen bare internt. Motorveidelen ble utvidet til Eastern Shore, fra Chesapeake Bay Bridge øst til US 50/US 301 -splittelsen i Queenstown . US 50/US 301 -delen av Blue Star Memorial Highway ble oppgradert til en motorvei stort sett på slutten av 1980 -tallet og begynnelsen av 1990 -tallet; før dette var det bare en delt motorvei med flere lokale veier som krysset den. Etter å ha blitt oppgradert, ble mange av disse kryssene skarpe høyre inn/høyre ut ramper.

Den siste oppgraderingen til US 50 kom i oktober 2002, da bypasset Salisbury ble utvidet til å sirkle nordsiden av byen. US 50 ble omdirigert til dette, og innretningen i byen, som allerede ble omgått mange ganger, ble dagens US 50 Business.

Interstate 595

Interstate 595 ( I-595 ) er et usignert nummer for en del av John Hanson Highway (US 50 og US 301 ) fra I-495 (Capital Beltway) øst for Washington, DC , til MD 70 (Rowe Boulevard) i Annapolis, Maryland .

Original konstruksjon

John Hanson Highway, USAs 50 -rute mellom Washington, DC og Annapolis , ble konstruert i 1957, og løp fra New York Avenue like utenfor Washington, DC, til MD 2, Ritchie Highway, nord for Annapolis, med forbindelse til den vestlige tilnærmingen til Chesapeake Bay Bridge . Motorveien var fire baner gjennom, og koblet til Baltimore-Washington Parkway , I-495 og US 301 med utvekslinger med full kløverblad.

Oppgraderinger

På 1980-tallet ble John Hanson Highway planlagt å bli utpekt som en del av I-97 mellom Capital Beltway og den nåværende I-97-utvekslingen og som Interstate 197 mellom I-97 og MD 70.

På begynnelsen av 1980-tallet ble rutenummeret I-595 foreslått for en kontakt i Baltimore fra I-95 til det som den gang ble kalt I-170 , som ble forlatt strandet fra resten av Interstate Highway System ved kansellering av I-70 innenfor bygrensen til Baltimore. Den kontakten ble aldri bygget, og I-170 har blitt redesignet som en del av US 40 .

På grunn av den økende bruken av motorveien og de farlige forholdene ved byttene med Capital Beltway og US 301, ble motorveien rekonstruert til Interstate -standarder mellom 1990 og 1995 mellom Capital Beltway og MD 70 i Annapolis. Finansiering for prosjektet ble frigjort fra kanselleringen av Interstate Highway -segmenter i Baltimore . Opprinnelig hadde planleggere til hensikt å betegne den rekonstruerte motorveien som I-68 , men med ferdigstillelsen av National Freeway i det vestlige Maryland i 1991 valgte Maryland State Highway Administration i stedet å angi denne ruten som I-68, og forlot John Hanson Highway skal betegnes som I-595.

Årsaker til mangel på skilting

Noen skilt langs US 50 inkluderte plass til I-595-skilt, men de ble aldri satt opp

I januar 2001 kontaktet motorveihistorikeren Scott Kozel Maryland State Highway Administration (MDSHA) for å spørre hvorfor I-595 ikke ble signert. De svarte med: "Vi følte ikke at verken oppslag i feltet eller notering på et kart ville tjene noen nyttige formål for det reisende publikum".

Noen ganger i 2011 brukte MDSHA I-595-referansen på nettstedet CHART. Dette ser ut til å ha vært etter operatørens skjønn da den refererte til ulykker og hendelser på motorveien. Ingen offisiell politikkendring ble nevnt angående dette.

I-595, som er 32,14 km lang, er den lengste usignerte strekningen på Interstate Highway (i de 48 sammenhengende delstatene) i hele Interstate-systemet.

Framtid

Det er for tiden planer om å oppgradere US 50 i Queen Anne's County til en motorvei med begrenset tilgang, motorveidelen ender ved et bytte med MD 404 på toppen av Queen Anne's/Talbot County -grensen. Dette kommer sammen med planer om å dualisere sistnevnte motorvei i delstaten Maryland.

Kryssliste

fylke	plassering	mi	km	Exit	Destinasjoner	Merknader
Garrett		0,00	0,00		US 50 west (George Washington Highway) - Grafton	Vestlig ende av det vestlige segmentet av US 50 i Maryland; West Virginia delstatslinje
	Rødt hus	2.08	3,35		US 219 (Garrett Highway) - Oakland , Deep Creek Lake , Thomas, WV
	Gorman	9.10	14.65		MD 560 nord (Gorman Road) - Loch Lynn Heights	Sørenden av MD 560
	Gorman	9.17	14.76		USA 50 øst (George Washington Highway) - Romney	Østlig ende av det vestlige segmentet av US 50 i Maryland; West Virginia delstatslinje ved North Branch Potomac River
US 50 passerer gjennom West Virginia , Virginia og Washington, DC
Prins George	Cheverly	0,00	0,00		US 50 west ( New York Avenue ) - Washington	Vestlig ende av det østlige segmentet av US 50 i Maryland; District of Columbia grense
		0,00	0,00	Vestenden av motorveien
		0,20	0,32		Baltimore - Washington Parkway ( MD 295 nord) - Baltimore	Østgående avkjørsel, vestgående inngang; sørlige enden av MD 295
		0,50	0,80		MD 201 (Kenilworth Avenue) til I-295 / Baltimore-Washington Parkway - Bladensburg , Alexandria	Del opp i avkjørsler for MD 201 nord og MD 201 sør
		1,45	2,33		Columbia Park Road - Cheverly	Ingen avkjørsel vestover; Columbia Park Road er MD 459
		2,80	4.51	3	MD 202 (Landover Road) - Bladensburg , Upper Marlboro	Del inn i avkjørsel 3A (nord) og 3B (sør) østover
	Landover Hills	4.10	6,60	5	MD 410 (Veterans Parkway) / Ardwick Ardmore Road
	Landover Hills	4.52	7.27	6	Garden City Drive / Ardwick Ardmore Road - New Carrollton Station	Ingen avkjørsel østover; Garden City Drive er MD 950 ; Ardwick Ardmore Road er US 50PA
	Lanham	5.04	8.11	7	I-95 / I-495 (Capital Beltway) -Baltimore , Silver Spring , Richmond	I-95 / I-495 Avkjørsel 19; Del opp i avkjørsler 7A (sør) og 7B (nord) vestlig ende av usignerte I-595
	Lanham	6.06	9,75	8	MD 704 (Martin Luther King Jr. Highway) - Glenarden
	Bowie	11,72	18,86	11	MD 197 (Collington Road) - Bowie
	Bowie	13.12	21.11	1. 3	US 301 sør / MD 3 nord (Robert Crain Highway) / Belair Drive - Richmond , Crofton , Melford	Del opp i avkjørsler 13A (US 301), 13B (MD 3) og 13C (Belair Drive); vestenden av samtidigheten med US 301; sørlige enden av MD 3
Anne Arundel		16.54	26,62	16	MD 424 (Davidsonville Road) - Davidsonville , Crofton
	Parole	21.32	34,31	21	I-97 nord- Baltimore	Sørlige enden av I-97
		22.38	36.02	22	MD 665 øst (Aris T. Allen Boulevard) / Til Riva Road	Vestlig ende av MD 665
		23.04	37.08	23	MD 450 (West Street) til MD 178 - Parole , Crownsville
		23.49	37,80	23A	MD 2 sør (Solomons Island Road) / Jennifer Road - Parole , Prince Frederick	Ingen avkjørsel østover; vestenden av samtidigheten med MD 2
		24.76	39,85	24	MD 70 sør (Roscoe Rowe Boulevard) / Bestgate Road - Annapolis	Del opp i avkjørsler 24A (MD 70) og 24B (Bestgate Road) vestgående; østlige enden av usignerte I-595
	Severn River	25.48– 26.03	41.01– 41.89	Severn River Bridge / Pearl Harbor Memorial Bridge
	Arnold	26,67	42,92	27	MD 2 nord / MD 450 sør (Governor Ritchie Highway) - Severna Park , Naval Academy , Baltimore	Del opp i avkjørsler 27A (MD 450) og 27B (MD 2) vestgående; østenden av samtidigheten med MD 2
		26,97	43,40		MD 648 nord (Baltimore - Annapolis Boulevard)	Høyre inn/rett ut utveksling vestgående; offisielt MD 648F
		27,62	44,45	28	Bay Dale Drive til Old Mill Bottom Road / Ferguson Road
	Cape St. Claire	29.15	46,91	29	MD 179 (St. Margarets Road / Cape St. Claire Road) / MD 908 / Busch's Frontage Road / East College Parkway	Del opp i avkjørsler 29A (Busch's Frontage Road) og 29B (Cape St. Claire Road) østover; Busch Frontage Road og East College Parkway er MD 908a og MD 908B , henholdsvis
		29,66	47,73	30	Whitehall Road	Østgående avkjørsel og inngang; Whitehall Road er MD 908C
		30,64	49,31	31	Whitehall Road	Høyre inn/rett ut utveksling østgående; Whitehall Road er MD 908C
	Skidmore	31.44	50,60	32	Oceanic Drive - Sandy Point State Park	Oceanic Drive er MD 908D ; siste østgående avkjørsel før bompenger
Chesapeake Bay		32.10– 36.16	51.66- 58.19	Chesapeake Bay Bridge / William Preston Lane Jr. Memorial Bridge
Dronning Anne	Stevensville			Chesapeake Bay Bridge Toll Gantry (østgående, E-ZPass eller videotolling )
		37,22	59,90	37	MD 8 (Business Parkway) - Stevensville , Romancoke
		37,87	60,95	38A	Duke Street	Høyre-inn/høyre-ut bytte vestover
		37,89	60,98	38A	Thompson Creek Road	Høyre inn/rett ut utveksling østgående
	Chester	38,86	62,54	38B	Tjenester	Vestgående avkjørsel og inngang; frontveien er US 50QC
		38,98	62,73	39A	Cox Neck Road	Høyre inn/rett ut utveksling østgående
		38,99	62,75	39A	Castle Marina Road til MD 18	Høyre inn/rett ut utveksling vestgående; Castle Marina Road er MD 18H
		39,49	63,55	39B	Piney Creek Road	Høyre inn/rett ut utveksling vestgående; Piney Creek Road er MD 18T ; kontaktveien er MD 552A (Chester Station Road)
		39,51	63,59	39B	MD 552 sør (Dominion Road)	Høyre inn/rett ut utveksling østgående; nordlige enden av MD 552
		40,14	64,60	40A	South Piney Road	Høyre inn/rett ut utveksling østgående
		40,17	64,65	40A	Piney Creek Road	Høyre-inn/høyre-ut bytte vestover
		40,52	65.21	40B	Dundee Avenue	Høyre inn/rett ut utveksling østgående
	Kent Narrows	40,76	65,60	41	MD 18 (Main Street) - Kent Narrows West	Vestgående ramper er med Piney Narrows Road
	Kent Narrows	41.04– 41.62	66.05- 66.98	Kent Narrows Bridge
	Kent Narrows	41,92	67,46	42	MD 18 (Main Street) - Kent Narrows East	Vestgående høyre inn/ut-utveksling med MD 835G (Kent Narrows Road); østgående høyre inn/ut-utveksling med MD 835 (Seward Marina Road)
	Grasonville	42,80	68,88	43A	Jackson Creek Road	Vestgående høyre inn/ut-utveksling; Jackson Creek Road er MD 18U
		42,82	68,91	43A	MD 18 (Main Street) - Grasonville	Østgående høyre inn/ut-utveksling med navngitte MD 18F
		43,37	69,80	43B	Chester River Beach Road	Ingen vestgående avkjørsel; Chester River Beach road er MD 18V
		43,77	70,44	44A	VFW Avenue	Vestgående høyre inn/ut-utveksling; VFW Avenue er MD 18W
		43,78	70,46	44A	Station Lane	Østgående høyre inn/ut-utveksling; Station Lane er MD 18I
		44,13	71.02	44B	Winchester Creek Road	Vestgående høyre inn/ut-utveksling; Winchester Creek Road er MD 835H
		44,14	71.04	44B	Evans Avenue	Østgående høyre inn/ut-utveksling; Evans Avenue er MD 18Z
		44,47	71,57	45A	Hissey Road	Vestgående høyre inn/ut-utveksling; Hissey Road er MD 835I
		44,48	71,58	45A	Hess Road	Østgående høyre inn/ut-utveksling; Hess Road er MD 18X
		44,90	72,26	45B	Nesbit Road	Nesbit Road er MD 835K
	Queenstown	46.09	74,17	46	US 301 nord (Blue Star Memorial Highway) - Wilmington	Østgående avkjørsel, vestgående inngang; østenden av samtidigheten med US 301
		46.09	74,17	Østenden av motorveien
		46,37	74,63		MD 18 (Main Street) - Queenstown , Grasonville	Høyre inn/høyre ut kryss med MD 18B østgående og MD 18S vestgående, pluss en sving fra vestgående US 50 til MD 18B; ingen direkte tilgang mellom MD 18B og MD 18S
		47,72	76,80		MD 456 nord (Del Rhodes Avenue) - Queenstown	Sørenden av MD 456
	Wye Mills	50,70	81,59		MD 662 sør (Wye Mills Road) - Wye Mills	Nordlige ende av MD 662
		51,57	82,99		MD 213 (Centerville Road) til US 301 nord - Chesapeake College , Wye Oak State Park , Centerville , Wilmington
Queen Anne's - Talbot fylkeslinje		53.05	85,38		MD 404 (Queen Annes Highway) - Denton , Rehoboth Beach , Wye Oak State Park , Wye Mills
Talbot		55,36	89.09		MD 662 nord (Old Wye Mills Road)	Sørenden av MD 662
		55,82	89,83		MD 662 sør (Old Skipton Road)	Nordlige ende av MD 662; offisielt MD 662B
		57,68	92,83		MD 662 (Old Skipton Road/Longwoods Road)	Old Skipton Road er MD 662B; Longwoods Road er MD 662C
	Easton	61,57	99,09		MD 662	Koblingen er uten navn MD 662D
		61,77	99,41		MD 309 nord (Black Dog Alley) / Airport Road vest - Cordova , Queen Anne	Sørlige enden av MD 309
		62,71	100,92		MD 322 sør (Easton Parkway) - St. Michaels , Tilghman Island , Oxford	Nordlige ende av MD 322
		64,20	103,32		MD 328 øst (Matthewstown Road) / Goldsborough Street vest - Denton	Vestlig ende av MD 328
		64,54	103,87		MD 331 sør (Dover Road) / Dover Road vest - Preston	Nordlige ende av MD 331
		66,87	107,62		MD 322 nord (Easton Parkway) til MD 33 - St. Michaels , Oxford	Sørenden av MD 322; ingen tilgang fra sørgående MD 322 til vestgående US 50
		67,70	108,95		MD 565 sør (Easton Trappe Road) - Trappe	Nordlige ende av MD 565
	Trappe	72,97	117,43		Barber Road øst / Main Street nord til MD 565
Choptank -elven		77.47– 79.11	124.68- 127,32	Frederick C. Malkus minnebro
Dorchester	Cambridge	80,05	128,83		MD 343 vest (Washington Street)	Østlig ende av MD 343; ingen direkte tilgang fra østgående MD 343 til vestgående US 50
		80,79	130.02		MD 16 vest (Church Creek Road) - Church Creek , Taylors Island , Hoopers Island	Vestenden av samtidigheten med MD 16
		81,20	130,68		MD 750 øst (gammel rute 50)	Vestlig ende av MD 750
		82,00	131,97		MD 750 vest (gammel rute 50)	Østlig ende av MD 750
		83,45	134,30		MD 16 øst (Mount Holly Road) - East New Market , sekretær , Hurlock	Østenden av samtidigheten med MD 16; ingen direkte tilgang fra vestgående MD 16 til østgående US 50
	Wien	93,47	150,43		Old Ocean Gateway - Wien	Østgående avkjørsel og inngang
	Wien	94,58	152,21		MD 331 (Rhodesdale Vienna Road) - Wien	Delvis kløverbladutveksling; sørlige enden av MD 331
Nanticoke -elven		95.14- 96,14	153,11– 154,72	Nanticoke River Memorial Bridge
Wicomico	Mardela Springs	99,93	160,82		MD 313 nord (Delmar Road) til MD 54 øst - Sharptown , Delmar	Sørlige enden av MD 313
	Hebron	104,80	168,66		MD 347 sør (Quantico Road) - Hebron , Quantico	Nordlige ende av MD 347
	Hebron	105,96	170,53		MD 670 vest (Lillian Street) - Hebron , Quantico	Østlig ende av MD 670; ingen direkte tilgang fra østgående MD 670 til vestgående US 50
		107,88	173,62	Vestenden av motorveien
		107,88	173,62		US 50 buss. øst (Ocean Gateway) - Salisbury	Østgående avkjørsel, vestgående inngang; vestlige enden av US 50 Bus.
		108,59	174,76		Naylor Mill Road	Diamond utveksling; Naylor Mill Road er US 50UA
	Salisbury	110,86	178,41		Northwood Drive	Østgående avkjørsel, vestgående inngang
		111,38	179,25		US 13 nord / US 13 Buss. sør (Salisbury Boulevard) - Salisbury , Dover	Delvis kløverbladutveksling med flyover; ingen tilgang fra nordgående US 13 buss. til vestgående US 50; vestenden av samtidigheten med US 13; nordlige enden av US 13 Bus.
		114,46	184,21		US 13 sør (Salisbury Bypass) - Norfolk US 50 Bus. vest (Salisbury Parkway) - Salisbury	Delvis kløverbladutveksling; østenden av samtidigheten med US 13; østlige enden av US 50 Bus.
		114,46	184,21	Østenden av motorveien
	Pittsville	120,83	194,46		MD 353 nord (Sixty Foot Road) - Pittsville	Sørenden av MD 353
	Willards	124,61	200,54		MD 354 (Powellville Road) - Willards , Powellville
Worcester	Whaleyville	126,94	204,29		MD 610 (Whaleyville Road) - Whaleyville , Selbyville
		129.06	207,70		MD 90 øst (Ocean City Expressway) - Ocean City og Points North	Østgående avkjørsel, vestgående inngang; vestlige enden av MD 90
	Berlin	131.06	210,92		MD 346 (Old Ocean City Boulevard)
		132,81	213,74		MD 818 (Main Street) - Berlin sentrum
		133,14	214,27		US 113 (Worcester Highway) - Snow Hill , Dover	Kløverbladutveksling
		133,97	215,60		MD 346 vest (Old Ocean City Boulevard) - Berlin	Østlig ende av MD 346
		134,48	216,42		MD 452 nord (Friendship Road)	Sørenden av MD 452
		135,74	218,45		MD 589 nord (Racetrack Road) - Casino Ocean Downs , Ocean Pines	Sørlige enden av MD 589
	West Ocean City	138,21	222,43		MD 707 øst (Old Bridge Road)	Vestlig ende av MD 707; offisielt MD 707A
	West Ocean City	139.03	223,75		MD 611 sør (Stephen Decatur Highway) - Ocean City flyplass , Assateague Island Parks	Nordlige ende av MD 611
	Sinepuxent Bay	139,89– 140,38	225,13– 225,92	Harry W. Kelley Memorial Bridge
	Ocean City	140,43	226,00		MD 528 sør (Philadelphia Avenue) - innløpsområde	Østlig ende av vestgående US 50
	Ocean City	140,50	226.11		MD 378 nord (Baltimore Avenue) / North Division Street east - Points North	Østlig ende av østgående US 50
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi Samtidig terminus Ufullstendig tilgang Betalt

Relaterte ruter

Salisbury forretningsrute

US Route 50 Business

plassering	Salisbury, Maryland
Lengde	11,07 km
Eksisterte	2002 - i dag
turistveier	Chesapeake Country Scenic Byway

US Route 50 Forretnings ( US 50 Bus. ) Er en virksomhet rute fra US 50 i amerikanske delstaten of Maryland . Motorveien går 11,07 km fra US 50 på nordvestsiden av Salisbury til US 13 og US 50 på østsiden av Salisbury i sentrum av Wicomico County . US 50 buss. er en fire- til seks-felts delt motorvei innenfor og på hver side av det sentrale forretningsområdet i Salisbury, hvor motorveien krysser MD 349 , US 13 Bus. og MD 346 . US 50 buss. vest for MD 349 er en oppgradering fra midten av 1950-tallet av den opprinnelige motorveien inn til Salisbury fra nordvest. Forretningsruten mellom MD 349 og MD 346 var en flytting av US 50 fra Main Street bygget på begynnelsen av 1960 -tallet. Øst for MD 346, US 50 Buss. er en del av flyttingen av US 50 mellom Salisbury og Berlin fullført på midten av 1960-tallet. US 50 buss. ble utpekt da den 50 amerikanske delen av Salisbury Bypass ble fullført i 2002.

Hjelperuter

US 50PA er betegnelsen for 0,34 mi (0,34 km) seksjon av enveis sørgående Ardwick Ardmore Road fra Garden City Drive sør til Pennsy Drive i New Carrollton, Prince George's County, der Ardwick Ardmore Road fortsetter sørøstover som en fylkesvei. Ruten gir tilgang fra Garden City Drive og New Carrollton stasjon til ramper som fører til vestgående og østgående US 50.
US 50QB er betegnelsen for en 0,16 mi (0,16 km) rampe fra vestgående US 50 til MD 456 nær Queenstown, Queen Anne's County.
US 50QC er betegnelsen for en 0,89 km uten navn på enveis frontvei som går parallelt med vestgående US 50/sørgående US 301 fra avkjørsel 38B i US 50/US 301 til en inngang til US 50/US 301 i Chester, Queen Anne's County, som gir tilgang til bedrifter.
US 50UA er betegnelsen for 0,58 km (0,36 mi) delen av tofelts udelte Naylor Mill Road mellom Milford Twilley Drive og West Road i Salisbury, Wicomico County, som krysser US 50 ved en diamantveksling.
US 50WA er betegnelsen for 0,032 mi (0,032 km) delen av to-felts delt Riddle Lane fra US 50 nord til slutten av statlig vedlikehold i Grays Corner, Worcester County, der Riddle Lane fortsetter nordover for å gi tilgang til MD 707.
US 50WB er betegnelsen for en 0,080 mi to-felts udelt kontakt fra US 50 nord til MD 707 i Grays Corner, Worcester County.
US 50WC er betegnelsen for en 0,032 km (0,032 km) to-felts udelt kontakt fra US 50 nord til MD 707 i Grays Corner, Worcester County.

Se også

Maryland Roads portal

Referanser

Eksterne linker

Rutekart :

KML -fil ( rediger • hjelp )

USAs rute 50
Forrige stat: West Virginia	Maryland	Neste stat: West Virginia
Forrige stat: District of Columbia	Maryland	Neste tilstand: Terminus

Languages

In other projects