YellaWood 500 - YellaWood 500

YellaWood 500

NASCAR Cup -serien
Sted	Talladega Superspeedway
plassering	Talladega, Alabama , USA
bedrifts sponsor	YellaWood
Første løp	1969 ( 1969 )
Avstand	804,801 km
Runder	188 trinn 1/2: 60 hver Sluttrinn: 68
Tidligere navn	Talladega 500 (1969–1987) Talladega DieHard 500 (1988–1989) DieHard 500 (1990–1997) Winston 500 (1998–2000) EA Sports 500 (2001–2004) UAW-Ford 500 (2005–2007) AMP Energy 500 ( 2008–2009) AMP Energy Juice 500 (2010) Good Sam Club 500 (2011) Good Sam Roadside Assistance 500 (2012) Camping World RV Sales 500 (2013) GEICO 500 (2014) CampingWorld.com 500 at Talladega (2015) Hellmann's 500 (2016) Alabama 500 (2017) 1000Bulbs.com 500 (2018–2019)
Flest seire (sjåfør)	Dale Earnhardt (7)
Flest seire (lag)	Richard Childress Racing (8)
Flest seire (produsent)	Chevrolet (21)
Kretsinformasjon
Flate	Asfalt
Lengde	4,28 km
Snu	4

Den YellaWood 500 er en NASCAR Cup Series olabil løp holdt på Talladega Superspeedway i Lincoln, Alabama , hosting en hendelse i NASCAR sluttspillet . Løpet er et av fire NASCAR Cup Series -løp som for tiden kjøres med koniske avstandsstykker, de andre er GEICO 500 i mai, Coke Zero Sugar 400 og Daytona 500 . Gjennom 1996 ble dette løpet normalt arrangert i begynnelsen av august eller slutten av juli. I 1997 ble det flyttet til begynnelsen av oktober på grunn av ubehagelig varme sommertemperaturer , og noen ganger uforutsigbare sommeren tordenvær i Alabama området. I 2009 flyttet løpet seg igjen, denne gangen til 1. november som en del av en omstillingsavtale med Atlanta og Fontana (der Fontana tjente et løp i Chase og Atlanta vant Labor Day weekend race).

I 1998 ble navnet på løpet byttet med navnet på Talladega vårløp. Høstløpet ble kjent som Winston 500 i tre år for å promotere Winston No Bull 5 -programmet.

Dette løpet har i gjennomsnitt vært det mest gjennomgående konkurransedyktige i NASCAR -historien. Løpet har brutt 40 offisielle lederskift i 1971, 1973, 1975–1978, 1983–1984, 1989, 2000, hvert år i perioden 2003–2013, og nok en gang i 2019. I 13 av disse oversteg løpet 60 blyendringer, sist i 2012 med 65, og i 2010 nådde løpet 87 lederskift, en kort av motorsportsrekorden som ble satt i april. I tillegg er løp 2000 av løpet spesielt kjent for å være den siste karriere seieren for Dale Earnhardt , og ladet fra 18. til ledelsen i de siste 6 rundene av løpet.

Bubba Wallace er den siste vinneren.

Tidligere vinnere

• 1977: Darrell Waltrip avsluttet løpet i relief av Allison. I henhold til NASCAR -reglene blir Allison kreditert seieren og poengene.
• 1996: Løp utsatt samme dag på grunn av regn, suspendert samme dag på grunn av regn og forkortet på grunn av mørke.
• 2005, 2008–2009, 2011–2012, 2014–2016, 2018 og 2020: Løp forlenget på grunn av NASCAR -overtid .
• 2019: Løpet startet søndag, suspendert etter 57 runder på grunn av regn og avsluttet mandag.
• 2021: Løp utsatt til mandag og forkortet på grunn av regn.

Flere vinnere (sjåfører)

Flere vinnere (lag)

Produsenten vinner

Bemerkelsesverdige løp

• Løpet er kjent for det høye antallet mørke hester og førstegangsvinnere i sin historie-i løpet av de første 40 årene la sju sjåfører ut sin første seier i karrieren*; bemerkelsesverdige mørke hester å vinne inkluderer James Hylton , Dave Marcis , Jimmy Spencer , Jamie McMurray og Bubba Wallace .
• 1969: Løpet ble ødelagt av en sjåførstreik av Professional Drivers Association over banesikkerhetsspørsmål, selv om tjenestemenn beviste at banen var trygg for racing.
• 1971: I løpet i 1971 kolliderte Bobby Allison med Richard Petty og Pete Hamilton på den siste runden, og sendte Hamilton inn i innerveggen.
• 1972: James Hylton løp fra midtpakken til seieren; han brukte en år gammel dekkblanding fra Goodyear mens raske kvalifiserte fikk en ny forbindelse, inkludert Joe Frasson ; Frasson var involvert i et tidlig krasj og rev i sinne den nye forbindelsen ("Disse nye dekkene Goodyear brakte hit var ikke verdt et helvete"). 32 av 50 startende klarte ikke å fullføre da Hylton ledet 106 runder og kantet Ramo Stott ved stripen. "Jeg skulle uansett med det gamle dekket," sa Hylton etterpå. "Jeg trodde det ville være bedre."
• 1973: I 1973 overlevde Dick Brooks varme og fuktighet for seg selv, samt en overopphetingsmotor og skjøt ned store favoritter Buddy Baker og David Pearson til hans eneste seier i karrieren. Når han kjørte en Plymouth Roadrunner , begynte Brooks på 24. plass og pisket seg straks i strid; han hadde forventet å kjøre en Tom Pistone Ford i løpet, men bilen dukket aldri opp, så Jimmy og Peter Crawford leide ham til å kjøre Plymouth. Ledelsen endret seg 64 ganger, en motorsportsrekord som holdt seg til 1978. Tragedien ødela løpet da den andre føreren Larry Smith krasjet og ble drept i bilen sin tidlig i løpet.
• 1974: Før løpet fant mannskaper skårdekk, manipulerte justeringer og smussstoppende drivstoffledninger i garasjeområdet. NASCAR kastet flere konkurransegule for å la lagene ytterligere sjekke bilene sine for uoppdaget sabotasje; to tidlige krasjer skjedde da biler skled i olje fra andre saboterte biler. Richard Petty vant på den siste runden ved å sveipe David Pearson i tri-ovalen og vinne med en nese.
• 1975: Løpet ble svertet da den tidligere Daytona 500 -vinneren Tiny Lund ble knust i hjel i en ond nærkamp i ryggstrekningen av den spinnende bilen til Terry Link. Dick Brooks overlevde en vill tumle nedover ryggstrekningen senere i løpet. Buddy Baker kantet Richard Petty etter 60 lederskift blant 17 sjåfører.
• 1976: Ledelsen endret 57 ganger da Richard Petty falt ut i de siste 20 omgangene og Buddy Baker måtte se sent for drivstoff, slik at Dave Marcis kunne piske til seieren, hans eneste Talladega -seier. Det var også den første Talladega -seieren for mannskapssjef Harry Hyde hvis Dodges hadde vunnet ni poler på banen.
• 1977: Darrell Waltrip lettet Donnie Allison for de siste 40 rundene og tok seieren over Cale Yarborough ; det er den siste gangen en lettelsessjåfør vant et Winston Cup -løp.

• 1978: Ledelsen endret rekord da 67 ganger da Lennie Pond stjal seieren over Allison og Yarborough; det var Ponds eneste seier i karrieren og den første seieren for Ranier Racing.

• 1980: I 1980 kjempet Neil Bonnett en hard utfordring fra Dale Earnhardt om å vinne i en hektisk fire-bil-finish. Bonnett kjørte for Wood Brothers og dro ut det som ville bli den siste seieren for bilmerket Mercury ; det var også merkets syvende Talladega -seier i karrieren.
• 1981: Løpet var kjent for målgang mellom Terry Labonte , Darrell Waltrip og Ron Bouchard . Bouchard løp tredje på siste runde, og dartet under både Labonte og Waltrip for å hente sin første og eneste seier i karrieren. CBS Sports , som sendte TV -hendelsen, opplevde tekniske feil i løpet av de siste rundene av løpet og viste repriser med lyd fra mål en uke senere.
• 1982: Løpet på Talladega ville være den endelige Talladega starte for countrymusikk sangeren Marty Robbins . Robbins ville dø senere samme år 8. desember. Darrell Waltrip ble den første flergangsvinneren i løpet.
• 1983: Rivaliseringen mellom Waltrip og Bobby Allison kom gjennom i en dramatisk avslutning. Allison, to runder ned, presset Dale Earnhardt forbi Waltrip på siste omgang for seieren. Waltrip og Junior Johnson -teamet var opprørt over at Allison tilsynelatende "blokkerte" for Earnhardt; Allison hevdet at han kappløp Joe Ruttman , også i hovedpakken , men falt ned for stillingen.
• 1984: Dale Earnhardts første seier med Richard Childress kom i 1984 løpende, i mange år ansett som NASCARs største løp. Ledelsen endret 68 ganger blant 16 sjåfører. Terry Labonte stormet til tet med syv til å gå i en pakke med ti biler; mannskapssjef Dale Inman radioerte ham for å komme seg ut av ledelsen i de siste rundene, slik at han kunne kontre på den siste runden, men Labonte holdt seg foran. Harry Gant anklaget seg for en kamp om tredje med to igjen, men klarte ikke å komme opp til lederne, og på siste runde utkastet Earnhardt og Buddy Baker forbi på høysiden; Labonte kjempet Baker nedover strekningen, slik at Earnhardt kunne sprenge unna med tre lengder ved stripen.
• 1986: Rittet 1986 som ble vunnet av Bobby Hillin Jr. så 26 forskjellige ledere, en motorsportsrekord som var til 2008, og 49 lederskift, en rekord for 1986 -sesongen. Vrak eliminerte mange ledere, blant dem Richard Petty , Geoff Bodine , Darrell Waltrip og Cale Yarborough . På siste omgang brøt det ut en nærkamp med seks biler da Sterling Marlin , som kjørte Tim Richmond og Bobby Allison for tredje, kroket Allison i Turn One og Allison skled inn i trafikkstien.
• 1989: Det andre året med sponsing av Die Hard-batterier, det var det siste året av det klassiske "Talladega 500" -navnet. Navnet ville bli gjenopplivet i 2001 som navnet på vårhendelsen på Talladega, men i bare ett år før det ble endret til Arons 499 . Ledelsen endret seg 49 ganger da Darrell Waltrip var involvert i en hard krasj på pit road med rookie Jimmy Spencer ; Waltrip samlet seg fra siste plass og kjempet om ledelsen, og endte til slutt på andreplass etter Terry Labonte , som tok sin siste seier med Junior Johnsons lag.
• 1991: Løpet var en hektisk affære da ledelsen endret seg 31 ganger offisielt og rundt 22 ganger andre steder rundt banen. Dale Earnhardt var engasjert i en non-stop kamp med Davey Allison , Mark Martin , Sterling Marlin og Michael Waltrip med Bill Elliott også i kampen. Med fire igjen var Allison klemt foran Earnhardt med Marlin som utarbeidet ham, men Elliott, Martin og Ricky Rudd utkastet til Earnhardt, slik at Earnhardt kunne ta seieren; en rasende Allison brakk håndleddet og slo i veggen av transportøren etter løpet.
• 1993: Dale Earnhardt kantet Ernie Irvan med 0,005 sekunder, den nest nærmeste avslutningen i Talladegas historie siden introduksjonen av elektroniske scoringsløkker. Løpet ble ødelagt av to skremmende krasjer: På runde 69 kom Stanley Smith og Jimmy Horton sammen i tur en og samlet seks andre biler. Bilen til Horton tok det verste treffet da den gikk opp banen og over ytterveggen, tumlet ut av racerbanen nedover vollen og kom til å hvile på en grusvei. Selv om Horton ikke ble alvorlig skadet, fikk Smith et nesten dødelig basilisk kraniebrudd; han ville til slutt komme seg. Hendelsen førte til at baneansvarlige installerte fangstgjerder langs hele omkretsen av superspeedways (Daytona og Talladega), i stedet for bare i tilskuerområder. På runde 132 fløy Neil Bonnett inn i fangstgjerdet som ligner på Bobby Allison -krasjet i 1987 . Det resulterte i introduksjonen av taklapper i 1994 .
• 1995: Et voldsomt vrak utspant seg på runde 140 da Jeff Gordon klippet Ken Schrader på baksiden med en gang og samlet elleve biler til. Schrader tok det verste treffet og snudde åtte ganger før han landet i gresset.
• 1996: En av de mest skremmende krasjene ødela løpet. På omgang 117, som kjempet om ledelsen i tri-ovalen, prøvde Sterling Marlin å passere Dale Earnhardt på utsiden. Ernie Irvan banket på Marlin bakfra og sendte Marlin inn i Earnhardt. Begge bilene gled hardt inn i ytterveggen. Earnhardts bil snudde og ble påkjørt igjen mens han gled nedover sporet på taket. Om lag 6 biler slapp unna på innsiden, mens resten av feltet ble sammenfiltret i hendelsen. Ti biler ble ødelagt, og flere flere var involvert (inkludert noen som allerede var skadet fra en tidligere krasj). Earnhardt klatret ut og vinket til mengden og nektet å bli lastet på en båre til tross for et ødelagt kragebein, brystben og skulderblad. Et rødt flagg fulgte, og på grunn av sen start forårsaket av regnforsinkelse, endte løpet med en fem-runde skyting på den påfølgende omstarten.
• 1997 : Talladega byttet midtsommerløp til midten av oktober fra og med 1997, og Ernie Irvan vant sin siste stang for Robert Yates Racing- teamet, hans 28 Ford som hadde den hvite på den svarte fargevalget som ble brukt av Davey Allison på tiårsdagen for hans vellykkede rookiesesong. Løpet ble sesongens mest konkurransedyktige med 32 offisielle lederskift blant 16 førere. Et enormt krasj brøt ut i ryggstrekningen etter en kollisjon mellom Jeff Gordon og John Andretti ; Gordon uttalte at venstre bakdekk blåste ut. Terry Labonte feide forbi Ken Schrader med to runder igjen og kantet broren Bobby Labonte ; det var Terrys eneste seier for sesongen og eneste seier for en annen Chevrolet enn Gordon.
• 1999: Et hektisk løp så seksten ledere og 21 biler som kjempet i mål. Dale Earnhardt ladet fra 27. plass til 5. plass på de 3 første rundene. Med 10 runder igjen, satte Earnhardt seg foran og holdt Dale Jarrett unna de to siste rundene for å vinne sitt niende Talladega -løp.
• 2000: Dette var Dale Earnhardts 76. og siste registrerte seier før hans død. Med fire runder igjen, ledet Dale Earnhardt, Jr. Earnhardt Sr. ble scoret på 17. plass. I de neste fire rundene fant Earnhardt Sr. en åpning og tok ledelsen ved det hvite flagget. Deretter holdt han utenfor banen for å vinne løpet, mens Earnhardt, Jr. gikk fra å lede til en 14. plass da han ble blandet ut av pakken i de to siste rundene.
• 2001: Dale Earnhardt, Jr. vant sitt tredje løp i 2001, og første av fire strake på Talladega. Første halvdel av løpet var forsiktig, med løpets første forsiktighetsflagg som ikke dukket opp før runde 99, da Kevin Harvick sendte Todd Bodine inn i ytterveggen i sving 3, og samlet også Elliott Sadler og Casey Atwood . I de siste 55 rundene endret Earnhardt, Jr., Bobby Hamilton og Bobby Labonte ledelsen flere ganger. Med fem runder igjen, tok Labonte ledelsen fra Earnhardt, Jr. Han ledet fremdeles ved det hvite flagget, men på vei inn i sving 1 flyttet Earnhardt Jr. til lavfeltet og brakte Tony Stewart og Jeff Burton . Inn i sving 2, drev Labonte opp, ut av utkastet, og prøvde å blokkere Hamilton. Ut av sving 2 merket Hamilton Labonte bakfra og sendte Labonte inn i Johnny Benson, Jr. og Ricky Craven , og løp på fjerde og femteplass. Labontes bil vendte deretter over på taket, mens Benson ble skutt inn i veggen og samlet ytterligere 14 biler, inkludert Jason Leffler , Sterling Marlin , Ward Burton , Robby Gordon , Mike Wallace , Terry Labonte og Buckshot Jones . Etter hvert som vraket inntraff, fortsatte Earnhardt Jr., Jeff Burton og Tony Stewart med å løpe mot mål, etterfulgt av en annen gruppe biler fra den reduserte pakken, sammensatt av Jeff Gordon , Matt Kenseth , Kenny Wallace og Hamilton. Earnhardt, Jr. raket bort i tri-ovalen for å vinne løpet med flere billengder da Burton og Stewart kjempet side om side om andreplassen, og vant No Bull 5 $ 1 million bonus, akkurat som faren hadde gjort et år tidligere . Han har forankret 25 poeng etter at bilen hans mislyktes etterløpskontroll, på grunn av en forkortet bakspoiler.
• 2002: Dale Earnhardt, Jr.s tredje påfølgende Talladega-seier kom i det tredje og siste Talladega-løpet for å være forsiktig. Han vant på drivstoffstrategi. Dette løpet blir også husket for en uvanlig ulykke under oppvarmingsrundene. Det var ingen kvalifisering på grunn av regn, så startplassene på første rad gikk til poengleder Jimmie Johnson og andreplassen Mark Martin . Martin hadde et problem med styreboksen, noe som fikk ham til å svinge inn i Johnson og forårsake betydelig skade på frontenden. Som et resultat av hendelsen ble Martin svart flagget, mens Johnsons mannskapssjef Chad Knaus ba NASCAR om å inspisere bilen og reparere den ødelagte høyre framskjermen. Johnson kom senere inn i garasjen på runde ett, og avsluttet dagen med motorproblemer. Jeff Gordon ledet de tre første rundene, men på runde 125 ble han tvunget til å flytte bilen til garasjen etter at mannskapet hans fant røyk under panseret og avsluttet løpet. For å gjøre saken enda verre klarte ikke Terry Labonte og Joe Nemechek å fullføre på grunn av motorproblemer; dette betydde at ingen av Hendrick Motorsports 'primære sjåfører kjørte på slutten av arrangementet.
• 2003: Michael Waltrips fjerde og siste seier kom i dette løpet i 2003. Det er også hans eneste seier som ikke er Daytona. Han og lagkameraten Dale Earnhardt, Jr. endte 1–2. Med syv runder igjen gikk Elliott Sadler , tredjeplasser fra vårløpet, i luften og tumlet nedover ryggen i svinget tre forkle etter å ha blitt merket av Kurt Busch . Siden dette var det første restrictor-plate-løpet som fulgte elimineringen av racing tilbake til forsiktigheten , opphevet det gule flagget og det påfølgende røde flagget for opprydding forårsaket av Sadlers ulykke Ward Burtons pasning på Waltrip til først.
  • Dette var DEIs femte strake Talladega -seier, og først med Waltrip, etter fire strake med Dale Earnhardt, Jr.
• 2004: Dale Earnhardt, Jr.s seier i 2004, hans femte sammenlagt på banen, var dramatisk, da Jeff Gordon på siste runde i løpet børstet veggen i avslutning på sving to, og samlet den da nybegynneren Kasey Kahne og Greg Biffle . Ingen forsiktighet ble kastet for vraket, og lederne fortsatte å løpe til mål. På slutten gjentok Elliott Sadler tumlen året før. Denne gangen snudde han ved start-målstreken etter å ha tatt kontakt med Ward Burton , på nesten samme sted som Rusty Wallace hadde tatt et veldig voldsomt luftbåren krasj av Dale Earnhardts støtfanger i 1993.
  • Løpet hadde flere vrak, det største var et hardt krasj som tok ut mesterskapskonkurransen Jeremy Mayfield . Brendan Gaughan utløste en skummel krasj som sendte Bobby Labonte og Sterling Marlin front mot veggen.
  • Løpet var også kjent for at Earnhardt Jr. brukte en uanstendighet under TV-intervjuet etter løpet, da han sa "... Det betyr ikke dritt, pappa har vunnet her 10 ganger ..." under intervjuet etter løpet på NBC . Han har straffet 25 mesterskapspoeng som et resultat (i kjølvannet av kontroversen i Super Bowl XXXVIII -showet påla NASCAR strengere straffer for sjåfører som brukte uanstendigheter i intervjuer; en lignende ville bli pålagt da Tony Stewart vant Brickyard 400 i 2007) .
• 2005: I likhet med EA Sports 500 året før, var UAW-Ford 500 2005 et vilt løp. To biler veltet i separate ulykker. Michael Waltrip ble truffet av Mark Martin og vendt etter å ha vært involvert i et vrak som begynte da Jimmie Johnson snurret Elliott Sadler . Ikke lenge etter snurret Ryan Newman Casey Mears , som startet en kjedereaksjon som resulterte i at Scott Riggs flippet flere ganger før han ble truffet av Jeff Burton. Løpet var hendelsesfylt, og Dale Jarrett tok sin siste seier i løpet. Scener fra dette løpet ble brukt i filmen Talladega Nights: The Ballad of Ricky Bobby og skuespillere fra filmen ble introdusert i sjåførinnledninger.
• 2006: Løpet i oktober 2006 var den første på Talladega siden sporet ble repasert etter Aaron's 499 1. mai . Den nye asfalten viste seg å være et eksepsjonelt løp, og ledelsen skiftet hender 63 ganger blant 23 førere. I de siste rundene ledet Dale Earnhardt, Jr. med Jimmie Johnson og Johnsons lagkamerat Brian Vickers i en ladning mot mål. På siste runde i halvveis i siste runde gikk Vickers, som prøvde på sin første cupseier, under Johnson som prøvde å blokkere, men var altfor sen til å forsvare og akkurat etter tur snurret 3 Johnson og Earnhardt, Jr. rundt for å krasje som Vickers siktet til seieren i en nær avslutning med Kasey Kahne under forsiktighet. Selv om Kahne kort var foran Vickers under angrepet til det rutete flagget under forsiktigheten, viste videoen at Vickers i øyeblikket var leder og dermed fryse feltet i mål. Fansen var rasende over Vickers og kastet flasker og søppel på ham da han kom forbi banen for å utføre utbrenthet. Vickers var følelsesladet om seieren sin siden han forlot Hendrick Motorsports for å bli med i Red Bull Racing som en del av Toyotas forestående ankomst i Cup -serien, og han ønsket en seier til å vie til Hendrick -familiemedlemmene som døde i flyulykken i 2004 i Martinsville. På den annen side var Johnson opprørt over lagkameraten: Til tross for det ba Vickers om unnskyldning for kontakten i seiersfeltet. Johnson replikerte etter løpet om at Vickers gikk tom for talent, men begge gjorde opp med hverandre etter en pressekonferanse med NASCAR.
• 2007: 2007 UAW-Ford 500 ble vunnet av Jeff Gordon i dramatisk stil. Gordon dro tilbake et comeback omtrent som Dale Earnhardt hadde i 2000, jobbet seg bakfra i de siste rundene, og passerte lagkamerat Jimmie Johnson med et trykk fra Tony Stewart på siste omgang. Det var det første Talladega-løpet for det nylig lanserte femtegenerasjons chassiset .
• 2008: Den nylig navngitte AMP Energy 500 i 2008 så 64 lederskift blant en motorsportrekord på 28 ledere (brutt i vårløpet 2010). To ulykker (den ene en ti-bilulykke som kom da Brian Vickers 'høyre dekk foran gikk i oppløsning, den andre en ti-bil nærkamp med Greg Biffle , Matt Kenseth , Carl Edwards , Dale Earnhardt Jr. , og andre) tok en rekke utfordrere ute på spektakulær måte. Regan Smith passerte Tony Stewart på forkleet på tri-ovalen i mål. Passet ble dømt ulovlig av NASCAR ved å forby passering under den gule linjen; kontrovers oppsto imidlertid da NASCAR-talsmann Ramsey Poston året før hadde kommentert at den gule linjen ikke gjaldt den siste runden, og NASCAR ble latterliggjort i media over beslutningen. Seieren ble tildelt Stewart, det som viste seg å være hans siste seier for Joe Gibbs Racing og hans eneste seier som kjørte noe annet enn et General Motors -kjøretøy; JGR hadde byttet motorleverandører til Toyota for 2008 etter å ha kjørt Chevrolet og Pontiac -biler siden teamet ble grunnlagt.
• 2009: Løpet ble satt opp i en grønn-hvit-rutete finish etter at Ryan Newman snurret og blåste over og landet på toppen av Kevin Harvick med fem runder igjen, på samme sted og i en uhyggelig lignende sak som Sadlers slag fra 2003 . Newmans flip var det direkte resultatet av den bakre vingen på Car of Tomorrow som løftet bilen fra bakken og gjorde taklukene ubrukelige; dette krasjet, sammen med Carl Edwards 'krasj på vårløpet og Brad Keselowskis krasj i Atlanta året etter, var en av faktorene i NASCARs beslutning om å erstatte vingen med en mer tradisjonell spoiler i 2010. Før bilene kom i gang, kjørte noen tom for drivstoff. Jamie McMurray ledet omstarten sammen med Brian Vickers ; Vickers slo McMurray til streken, men ble ikke straffet, men McMurray presset seg foran. Da feltet gikk av sving 4, snurret Brad Keselowski Kurt Busch og forårsaket en kjedereaksjon; Mark Martin tumlet på taket og kom tilbake på hjulene da McMurray tok seieren. Det var hans tredje seier i karrieren og siste for Roush da han gikk videre til Earnhardt Ganassi Racing i 2010. Løpet ble kritisert fordi Mike Helton under før- førermøtet fortalte sjåførene "vi vil ha et problem" med tandemutkast i hjørner, et problem som ble oppdaget under vårløpet. Sjåførene brukte tre perioder på 15–20 runder på å kjøre enkeltfil, men ledelsen endret 58 ganger blant 25 sjåfører, begge sesonghøyder.
• 2010: På Halloween 2010 erklærte NASCAR Clint Bowyer som vinner etter at den gule fløy på starten av siste omgang for AJ Allmendingers slag rett forbi start/målstreken. Bowyer har styrt foran lagkameraten Kevin Harvick i en turn -loop. På grunn av en kort forsinkelse fra NASCAR med å kunngjøre hvem som var foran, var Bowyer og Harvick forvirret om hvem av dem som hadde vunnet. I troen på at han var lederen, gjorde Bowyer sin seiersutbrenthet for tidlig og måtte nesten stoppes da han kjørte ned igjen groveien mot seierbanen. Løpsledelsen endret 87 ganger blant 26 førere, det andre strake Talladega -løpet som bryter 80 offisielle lederskift.
• 2011: Dette var det første løpet i NASCAR Cup Series som fulgte døden til IndyCar -sjåføren Dan Wheldon på Las Vegas Motor Speedway , og flere sjåfører malte hyllester på bilene sine for dette løpet; NASCAR ga også "Lionheart Knight" -merker som Wheldon hadde på hjelmen for å bli lagt til bilens b-stolper . Clint Bowyer forsvarte sin tidligere seier ved å skyte forbi sin Richard Childress -lagkamerat Jeff Burton på siste omgang og vinne med hette. Det var den 100. karriereseieren for Richard Childress Racing, og den kom etter kunngjøringen om at Bowyer ville flytte til Michael Waltrip Racing for 2012 (ved en tilfeldighet kjørte Bowyer et spesielt 100 -årsjubileum for Chevrolet -lakkeringsopplegget). Banen før løpet ga en bonus på 100 000 dollar hvis løpet nådde 100 offisielle lederskifter, og bonusen gikk til føreren som gjorde den 100. pasningen. Bonusen ble uopphentet da løpsledelsen endret seg 72 ganger.
• 2012: Matt Kenseth vant sitt første Talladega -løp i et veldig konkurransedyktig løp som så 18 forskjellige ledere og 55 lederskift. På den siste omgangen, med hele feltet fire på høyde og Tony Stewart som kjempet mot Kenseth om seieren, prøvde Stewart å blokkere det fremrykkende utkastet til Michael Waltrip og Casey Mears som kom inn for å bli 4. Det påfølgende trekket og påfølgende kontakt fikk Waltrip til å snurre opp banken foran hele feltet, og Stewart gikk i luften da Waltrip ble merket av Casey og begge gikk inn i ytterveggen og 23 biler ble samlet inn, de fleste bilene som var involvert i en enkelt stor en siden 2010. 10 av 12 Chase -sjåfører var involvert (de eneste tre som ikke var involvert var Kenseth, Jeff Gordon og Kyle Busch , de tre beste i mål). David Ragan og Regan Smith slapp unna nærkampen for å krysse start/mål -linjen henholdsvis 4. og 5.. Dale Earnhardt, Jr. , også involvert var sterkt kritisk til krasjet, og ble satt på sidelinjen for de to neste løpene i Charlotte og Kansas etter å ha blitt diagnostisert med hjernerystelse, erstattet av Smith for disse løpene. Busch og Kenseth hadde vært andreplassene i Talladega-løpet våren.
• 2013: Løpet var overraskende rent, og så bare to forsiktighetsflagg i løpet av de første 187 rundene. Ledelsen endret seg 52 ganger blant 20 sjåfører. Løpet ble dominert av Matt Kenseth , Jimmie Johnson , og Dale Earnhardt jr På den siste runden, Austin Dillon var kjører tredje bak Jamie McMurray og Dillon og var i ferd med å presse Earnhardt jr forbi McMurray da han ble slått av Ricky Stenhouse , Jr. kommer av sving 2. Dillon snurret mot ytterveggen, og ble deretter slått frontfullt av Casey Mears og fanget luft. McMurrays seier var det andre strake Chase-løpet i 2013 som ble vunnet av en ikke-Chaser. Det knipset også en seierløs rekke på 108 løp for McMurray som strakte seg tilbake til oktober 2010 og også hans siste karriere-seier.
• 2014: Kyle Larson snurret på forkleet i sving 1 og hentet ut den fjerde forsiktigheten i løpet med 14 runder igjen. Jeff Gordon var den eneste bilen som ikke hadde pitted og måtte gi fra seg ledelsen for å stoppe for drivstoff. Ryan Newman syklet til ledelsen, løpet gikk forbi den annonserte distansen og gikk på overtid. Det første overtidsforsøket resulterte i nok en stor på ryggstrekningen som samlet 11 biler. Det startet da David Gilliland banket på Greg Biffle som klippet Dale Earnhardt, Jr. og samlet ni andre biler. Brad Keselowski var foran løpslederen Newman og overtok ledelsen, Brad Keselowski holdt av en hardladende Ryan Newman og Matt Kenseth for å vinne løpet med pakken bak seg, og ble stablet opp. "Jeg kan ikke tro det," sa Keselowski. "Talladega er et så vilt wild card, og for å vinne her må du ta pauser og lage dine egne pauser, litt av begge deler. Jeg kan ikke tro at vi vant på Talladega. Dette løpet er det skumleste av de tre i brakett. Å kunne vinne her er virkelig et privilegium, det er det virkelig. " Kyle Busch, Dale Earnhardt, Jr., Kasey Kahne og Jimmie Johnson var de fire sjåførene som ble eliminert. "Vi hadde en virkelig god bil det meste av dagen," sa Earnhardt. "Ble skikkelig løs, liksom blandet ut. ... Det er bare hardt løp. Det er sånn det går på slutten av disse løpene. Vi var ikke i en god posisjon." Det var den første av en lang seiersrekke for Ford og Roush -motorer i dette løpet.
• 2015: De første 135 omgangene ble kjørt under grønne flagg-forhold, og deretter fløy den andre forsiktigheten med 4 for å gå med Greg Biffle som hadde en 38-sekunders ledelse, og satte opp en tvilsom avslutning. På det eneste forsøket på en grønn-hvit-brikke (en regel NASCAR mandat for dette løpet etter Austin Dillons skremmende krasj i Daytona i juli), snurret Jimmie Johnson og Kyle Larson for å ta greenen, noe som fikk NASCAR til å frafalle. omstarten, og sa at "det var ikke en offisiell omstart", til irritasjon for drivere og fans. Deretter rapporterte Kevin Harvick til mannskapssjef Rodney Childers at motoren hans gikk. På det "andre forsøket" ved omstarten kroket Harvick 6'eren til Trevor Bayne like etter avkjørsel fra pit road, og forårsaket et krasj som avsluttet løpet som blant annet involverte jagere Ryan Newman , Denny Hamlin og Matt Kenseth (krasjet avsluttet Newman, Kenseth og Hamlins sjanser til en tittel). Etter å ha sett på scoringen og videoen, erklærte NASCAR Joey Logano som vinneren over Dale Earnhardt Jr. , noe som fikk irriterte fans til å dusje Logano med ølbokser som han gjorde utbrentheten. NASCAR sanksjonerte ikke Harvick for handlingene hans etter løpet. Kontroversen om denne finishen førte til at NASCAR introduserte overtidslinjeregelen for sesongen 2016, som deretter ble eliminert i 2017 til fordel for ubegrensede forsøk til en lovlig grønn flaggrunde var fullført.
• 2016: Etter stopprunden ledet Keselowski fra runde 89 til 109. Ryan Blaney tok ledelsen for en krets på runde 110 og Hamlin flyttet tilbake til fronten på runde 111. Et tre-bilvrak på frontstrekningen som involverte Biffle, Jeffrey Earnhardt og Casey Mears hentet den andre forsiktigheten med 74 runder igjen, forbi den planlagte distansen på 188 runder, startet løpet på nytt på runde 190 med to runder igjen. Logano kjørte videre for å score seieren.
• 2017: Dale Earnhardt Jr. vant polet for første og siste gang på Talladega. Løpet var fylt med mange vrak, med 10 av de 12 sluttspillerne som var involvert i vrak. Jamie McMurray var involvert i en 6 bilulykke på runde 25 under stopper i grønt flagg, noe som satte ham i en må-vinn-situasjon. Brad Keselowski og Ryan Blaney ville vinne henholdsvis første og andre etappe. The Big One skjedde i Turn 3 på Lap 172 og tok ut 17 biler, inkludert Martin Truex Jr , Jimmie Johnson , Kyle Busch , Kevin harvick , Matt Kenseth , og Ricky Stenhouse Jr. To flere små krasj skjedde i løpet av neste strekningen som endte Blaney og Harvicks dag, og en annen med 5 igjen å gå som tok ut Chase Elliott og Kyle Larson . Ved siste omstart kjørte Keselowski videre til seier etter en intens kamp om ledelsen med Ryan Newman , som endte som nummer to. Denny Hamlin var den andre sluttspilleren som løp på linjen på en sjetteplass uten skader, og Earnhardt, Jr. endte på 7. plass i sin siste restriktor-plate-start etter å ha spunnet gjennom turn 3-gresset for å unngå den store. Bare 14 biler kjørte i mål, det laveste antallet biler å fullføre i Talladegas historie knyttet til 1986 -løpet, hovedsakelig assistert med en ny NASCAR -regel for å forby biler involvert i hendelser å komme tilbake til banen.
• 2019: Løpet ble avbrutt etter en forsiktig fase 1 av regn, og utsatte etappe 2 og 3 til mandag. I løpet av den andre etappen var hver av sluttspillerdriverne involvert i minst en ulykke, og det var tre store. Den første var på runde 107 i de avsluttende rundene i trinn 2, da Joey Logano løp inn i Alex Bowman bakfra i ryggstrekningen, noe som fikk Bowman til å snurre på forkleet og deretter tilbake i pakken i sving 3, og samlet ni ekstra biler. Den andre var på runde 163 da William Byron , som kom inn i sving 3, ble omgjort til Logano av Kurt Busch og samlet inn seks biler til. Til slutt, på runde 181, på samme sted som de to foregående Big Ones, prøvde Kurt Busch å gi broren Kyle et trykk for å utfordre Ricky Stenhouse, Jr. om ledelsen, snu Kyle til Brendan Gaughan og samlet 11 biler i alt. Gaughan tok den verste treff da bilen hans gikk i luften fra kontakt med Matt DiBenedetto og Kurt Busch og snudde en gang før han landet oppreist i sving 3. På den siste runden ledet Ryan Blaney ved det hvite flagget og ble slept av forrige års vinner Aric Almirola . På vei nedover ryggen, ble Ryan Newman presset til ledelsen av Denny Hamlin . Newman ledet spennende sving 4 og rykket opp i et forsøk på å blokkere Blaney. Blaney løsnet Newman, gikk til Newmans innside og klarte å gå foran Newman på målstreken med 0,006 sekunder, den sjette nærmeste seiersmargen i NASCAR -historien, og sikret Blaney en plass i åttendedelsrunden.
• 2020: Det mest konkurransedyktige løpet i 2020 -sesongen - 58 offisielle lederskift blant atten sjåfører - skjedde i oktober 2020 og ble vunnet av Denny Hamlin under kontrovers. En serie sene gule som inkluderte tre grønne, hvite rutete avslutninger brøt ut i en kaotisk siste runde. Hamlin falt kort ut av de fem beste på den siste omstarten; Matt DiBenedetto ledet ved det hvite flagget, men William Byron , Chris Buescher og Erik Jones klødde i strid, DiBenedetto hugget av Buescher mens Byron og Jones nesten krasjet; Hamlin skled på forkleet på Turn Four, men stormet for å vinne med et hjul. Kontrovers oppsto da NASCAR opprinnelig holdt opp med å kalle seieren på grunn av biler som kjørte under den gule linjen og regjerte DiBenedetto hadde dyttet Hamlin under linjen; Hamlin ble erklært vinner og DiBenedetto straffet fra andre til 21.. Chase Elliott ble i utgangspunktet også straffet, men gjeninnsatt for å ende femte. Bubba Wallace kunngjorde nylig å kjøre en Toyota for Hamlin med støtte fra Michael Jordan , utkastet Richard Petty Motorsports 43 til å lede ti runder; han slo veggen, men samlet seg til sjetteplass før et krasj med Ryan Preece , Ryan Blaney og andre satte opp den siste omstarten. Dette var andre gang i historien at det tok tre forsøk på overtid for å fullføre løpet. Bundet april 2010 -arrangementet (som også tok tre forsøk) som det lengste løpsløpet i Talladegas historie på 200 runder (532 miles). Dette løpet inneholdt også rekordstore 13 advarsler som slo den forrige rekorden på 11 fra arrangementet i oktober 2017, og det første cuprennet som gikk over fire timer.
• 2021: Løpet ble truet av regnbyger da løpet ble utsatt til mandag. Vanlig sesongmester Kyle Larson ville bli involvert i en ulykke med Justin Allgaier på slutten av trinn 1 med Chris Buescher som vant etappen. Larson ville igjen ha problemer med å blåse et dekk i løpet av andre etappe, og en kort regndusj stoppet løpet. Alex Bowman ville krasje ut av ledelsen og samle Martin Truex, Jr. , Tyler Reddick og Kyle Busch . Da løpet passerte halvveis, ble det spådd mer regn for å påvirke banen. Med 5 igjen til slutten av trinn 2, ville Ryan Preece bli slått inn i veggen på vei til tur 3 som samlet William Byron og Matt DiBenedetto . I løpet av forsiktighetsperioden ville det begynne å falle regn på banen med Bubba Wallace som ledet da det røde flagget ville falle på runde 117, 3 runder kort av etappe 2. Etter nok en regndusj som ble gjennomvåt på banen og bekymringer for å få banen tørr før solnedgang , Ringte NASCAR løpstjenestemannen med Wallace som tjente sin første seier i karrieren, i tillegg til å gi 23XI -racing den første lagseieren. Wallace ville bli den første afroamerikaneren som vant et NASCAR Cup Series-løp siden Wendell Scott i 1963, og ville markere første gang alle tre nasjonale seriene ville ha førstegangsvinnere samme helg.

Referanser

Eksterne linker

• Talladega Superspeedway løpsresultater på Racing-Reference