2014 NASCAR Sprint Cup Series - 2014 NASCAR Sprint Cup Series
2014 NASCAR Sprint Cup Series | |||
Tidligere: | 2013 | Neste: | 2015 |
Champions | Årstider |
Den 2014 NASCAR Sprint Cup Series var den 66. sesongen av profesjonell olabil-løp i USA og den 43. i moderne tid Cup sesong. Sesongen begynte på Daytona International Speedway , med Sprint Unlimited , etterfulgt av Daytona 500 . Sesongen ble avsluttet med Ford EcoBoost 400 på Homestead-Miami Speedway .
Denne sesongen var det siste året for kringkasting for både ESPN -familien av nettverk og Turner Sports . ESPN hadde dekket andre halvdel av Sprint Cup-sesongen siden 2007 mens Turner Sports avsluttet et tretti-et års forhold til NASCAR på TBS og senere TNT . For 2015 ble delene av sesongen delt mellom Fox Sports og NBC .
Kevin Harvick og Stewart-Haas Racing hevdet førermesterskapet og eiermesterskapet, mens Chevrolet vant produsentens mesterskap. I en av de største nybegynnerklassene i nyere historie ble Kyle Larson kåret til Årets nykommer.
Sesongen 2014 var den første Cup Series -sesongen uten NASCAR -legenden Mark Martin siden 1985 etter at han trakk seg etter slutten av 2013 -sesongen. I tillegg var dette også den første cupsesongen uten Ken Schrader siden 2009 , Tony Raines siden 2001 , Scott Riggs siden 2003 , Elliott Sadler siden 1996 (han ville komme tilbake 3 år senere i 2017 ), Scott Speed siden 2007 og Kenny Wallace siden 1989 . Utenom 2009 var dette imidlertid den første sesongen uten Schrader siden 1983 .
Lag og sjåfører
Fullstendig tidsplan
Det var 41 heltidslag i 2014.
Begrenset tidsplan
Endringer
Lag
- Stewart-Haas Racing utvidet til et firebilsteam med tillegg av Kurt Busch i nr. 41. Busch kjørte tidligere Chevrolet nr. 78 for Furniture Row Racing i 2013.
- Michael Waltrip Racing reduserte fra et tre til to bilteam for 2014, da sponsor NAPA Auto Parts bestemte seg for å si opp sin 3-årige avtale etter at løpsfikseringshendelsen i Richmond-septemberrittet 2013 ble avsluttet, og stengte nr. 56 Toyota Camry fra Martin Truex Jr. .
- Da nummer 56 ble stengt, inngikk Michael Waltrip et partnerskap med NEMCO Motorsports -teamet nr. 87 2013 , til det nyopprettede Identity Ventures Racing i nr. 66 med Waltrip som kjørte restriktorplateløpene og Joe Nemechek og forskjellige sjåfører som kjørte resten av løpene.
- Front Row Motorsports reduserte fra tre lag på heltid til to på heltid med nummer 35 som flyttet til deltid. Laget forsøkte 10 løp i 2014.
- Hillman-Circle Sport LLC utvidet til to heltidslag med Landon Cassill som kjørte hele sesongen i nye nr. 40, etter å ha løpt deltid for laget i 2013.
- Swan Racing utvidet til et lag med to biler med tillegg av Cole Whitt i nr. 26, som tidligere kjørte 7 løp i Swan Racings nr. 30 i 2013. Parker Kligerman tok over i nr. 30 for Swan Racing, som tidligere løp 2 løp i bilen i 2013. Sponsorproblemer tvang senere Swan Racing til å selge begge bilene sine til andre lag i april 2014. Whitt nr. 26 ble solgt til BK Racing , som fortsatte å løpe på heltid, mens nr. 30 eiendeler ble solgt til Xxxtreme Motorsport , og stengte nr. 30 og frigjorde Kligerman.
Drivere
- Kevin Harvick erstattet Ryan Newman i Stewart-Haas Racing nr. 39, som ble omnummerert til nr. 4. Harvick kjørte tidligere for Richard Childress Racing i nr. 29 de foregående 12 årene.
- Austin Dillon gikk opp til Sprint Cup-serien på heltid for å erstatte Kevin Harvick i Richard Childress Racing nr. 29, omnummerert til nr. 3. Kunngjort 11. desember 2013, dette ville bli første opptreden av nr. 3 i sprinten Cup -serien siden Daytona 500 2001 og Dale Earnhardts død . Dillon hadde bygget en sterk tidlig karriere i en Childress-velsignet nr. 3, først i Camping World Truck Series , deretter i Nationwide Series . Childress hadde spurt fans i begynnelsen av 2013 om at Dillon tok nr. 3 til Sprint Cup -serien, som fikk 90% positive tilbakemeldinger. "Det fortalte meg at det var på tide, og hvis Austin ville, var det hans valg."
- Ryan Newman erstattet Jeff Burton i Richard Childress Racing nr. 31. Newman kjørte nr. 39 for Stewart-Haas Racing i 2013.
- Martin Truex Jr. erstattet Kurt Busch i Furniture Row Racing nr. 78. Truex kjørte nr. 56 for Michael Waltrip Racing i 2013.
- Brian Vickers ble heltidssjåfør av nr. 55 for Michael Waltrip Racing , etter å ha kjørt 14 løp i bilen i 2013.
- Kyle Larson erstattet Juan Pablo Montoya i Earnhardt Ganassi Racing nr. 42. Montoya dro for å kjøre i IndyCar -serien . Larson løp på heltid for Turner Scott Motorsports i nr. 32 i Nationwide Series i 2013.
- AJ Allmendinger erstattet Bobby Labonte i JTG Daugherty Racing nr. 47 -bilen . Allmendinger løp deltid for Daughtery og Phoenix Racing i 2013.
- Justin Allgaier erstattet flere sjåfører i bilen HScott Motorsports nr. 51. Allgaier løp på heltid for Turner Scott Motorsports i nr. 31 i Nationwide Series i 2013.
- Michael Annett erstattet Dave Blaney i bilen Tommy Baldwin Racing nr. 7. Annett løp i Nationwide Series for Richard Petty Motorsports i nr. 43 i 2013.
- Reed Sorenson erstattet JJ Yeley i Tommy Baldwin Racing nr. 36 -bilen. Sorenson løp deltid for forskjellige Sprint Cup- og landsdekkende lag i 2013.
- Josh Wise erstattet Michael McDowell i Phil Parsons Racing nr. 98. Wise kjørte for Front Row Motorsports i nr. 35 i 2013.
- Travis Kvapil og forskjellige sjåfører slutter seg til Go FAS Racing , et team bestående av Go Green Racing og Frank Stoddards FAS Lane Racing, for løp som ikke er veibaner ( Boris Said ) eller restrictor plate superspeedways ( Terry Labonte ).
- Alex Bowman erstattet Travis Kvapil i BK Racing nr. 93 -bilen, som ble omnummerert til nr. 23. Bowman kjørte for RAB Racing i nr. 99 i Nationwide Series i 2013.
- Ryan Truex erstattet David Reutimann i BK Racing nr. 83 -bilen. Truex dro etter Chicagoland -løpet i september og ble erstattet av JJ Yeley og Travis Kvapil .
- Michael McDowell erstattet Scott Speed og forskjellige sjåfører i bilen Leavine Family Racing nr. 95 på deltid . McDowell kjørte Phil Parsons Racing nr. 98 i 2013.
- JJ Yeley erstattet Scott Riggs for Xxxtreme Motorsport i deltid nr. 44.
Produsenter
- Germain Racing byttet produsent til Chevrolet etter å ha vært hos Ford siden 2012. Teamets opprinnelige produsent var Toyota .
Endringer
I motsetning til tidligere sesonger innførte NASCAR flere nye endringer i regler som drastisk endret hvordan kretsen fungerer.
Reglene endres
Fra og med i år eliminerte NASCAR tradisjonell enkeltbil som kvalifiserte seg i topp 3-serien for alle løp bortsett fra Daytona 500 , Mudsummer Classic og ikke- poengarrangementer . Kvalifisering vil nå skje i en knockout -kvalifisering i Formel 1 -stil. For alle spor større enn 1,25 mil i lengde, vil kvalifiseringen bestå av alle innførte biler på banen i 25 minutter. De raskeste 24 går videre til en 10-minutters økt, mens de siste 12 sjåførene konkurrerer om den totale polen på en 5-minutters økt. For baner som er kortere enn 1,25 mil, samt veibaner, kvalifiserer alle påmeldte biler i en 30-minutters økt, mens de 12 raskeste vil konkurrere i en siste 10-minutters økt. Et lignende system som involverte grupper av biler som ble sluppet med fem sekunders mellomrom ble brukt på Sonoma Raceway og Watkins Glen International i 2013.
Regelen ble endret litt for restriktorplateløp (annet enn Daytona 500, som opprettholder kvalifiseringsløpene for enkeltbilstang og Budweiser Duel) som begynte på Talladega i oktoberrennet. Under økter på sperreplater, som for eksempel ved Talladegas vårløp, hadde sjåførene enten kjørt rundt banen i lave hastigheter eller stoppet på groveien i flere minutter for å unngå å hjelpe andre i utkastet. I et forsøk på å unngå dette ble en ny prosedyre implementert:
- NASCAR vil tilfeldig dele feltet inn i to grupper for økt 1. Hver gruppe får 5 minutter sporetid. De raskeste 24 bilene fra hver gruppe går videre til økt 2.
- Disse 24 bilene får 5 minutter sporetid for økt 2. De raskeste 12 bilene i økt 2 går videre til økt 3.
- Økt 3 forblir uendret: 12 biler som konkurrerer om totalpolen på en 5-minutters økt.
- Statisk satt bil i løpshøyde- eliminer regler for høyde foran og etter løp foran og inspeksjon.
- Bruken av en frontklyver med en firkantet forkant.
- Skjørt med 4-tommers minimum bakkeklaring på både venstre og høyre side.
- Bakfascia trimmet 1.375 tommer høyere i nåværende kamskjellregion.
- Bruken av en .750-tommers høyere 8-tommers høy bakspoiler bortsett fra på Daytona og Talladega.
- Bruken av en 43 tommer bred og 13 tommer lang radiatorpanne.
Nytt Chase -format
30. januar 2014 kunngjorde NASCAR radikale endringer i formatet for sesongavslutningen Chase for Sprint Cup .
- Gruppen av sjåfører i Chase vil nå offisielt bli kalt NASCAR Sprint Cup Chase Grid.
- Antall førere som kvalifiserer seg til Chase Grid vil utvide fra 12 til 16.
- 15 av de 16 plassene i Chase Grid er reservert for de sjåførene som har flest seiersrenn over de 26 første løpene, forutsatt at førerne er blant de 30 beste i seriepoeng og har forsøkt å kvalifisere seg for hvert løp (med sjeldne unntak) . Den gjenværende plassen er reservert for poenglederen etter 26 løp, hvis føreren ikke har seier. Hvis færre enn 16 førere har seire i de 26 første løpene, fylles de gjenværende Chase Grid -plassene av seiløse sjåfører i rekkefølge etter sesongpoeng. Som i nyere tid har alle sjåfører på Chase Grid sine driverpoeng tilbakestilt til 2000 før Chase, med en 3-poengs bonus for hver seier i de første 26 løpene.
- Jakten vil bli delt inn i fire runder. Etter hver av de tre første rundene blir de fire Chase Grid -sjåførene med færrest sesongpoeng eliminert fra rutenettet og mesterskapskonkurransen. Enhver sjåfør på Chase Grid som vinner et løp i de tre første rundene går automatisk videre til neste runde. Alle sjåfører som er eliminert fra Chase, får poengene sine justert til ordningen med ordinær sesong.
- Challenger Round (løp 27–29)
- Begynner med 16 sjåfører, hver med 2000 poeng pluss en 3-poengs bonus for hver seier i de 26 første løpene.
- Contender Round (løp 30–32)
- Begynner med 12 sjåfører, hver med 3000 poeng.
- Eliminator Round (løp 33–35)
- Begynner med 8 sjåfører, hver med 4000 poeng.
- NASCAR Sprint Cup Championship (siste løp)
- De fire siste driverne i kampen om sesongtittelen starter løpet på 5000 poeng, med den høyeste målgangeren i løpet som vant Cup Series -tittelen.
- Challenger Round (løp 27–29)
2014 NASCAR -justering
Timeplanen for 2014 hadde noen få endringer fra 2013 -planen, alle blant de femten første løpene. Datoene for vårløpene på Darlington Raceway og Kansas Speedway ( henholdsvis Bojangles 'Southern 500 og 5-timers Energy 400 ) ble byttet, noe som ga Kansas sitt første Sprint Cup-løp i primetime, Texas Motor Speedways vårløp ble endret fra en lørdag kveld til en søndag ettermiddag løp for i år bare på grunn av konflikter med NCAA basketball finalen, det og Martinsville Speedway 's STP 500 ble flyttet opp en uke, den nye Darlington datoen flyttet til Texas opprinnelige plass på timeplanen, og våren off- helgen flyttet til Kansas 'opprinnelige dato, for å falle sammen med påsken.
Andre endringer
NASCAR omstrukturerte straffe- og ankesystemet slik at straffer ble mer konsekvente. Klageprosessen gjør også NASCARs grunnlag for å utstede straffen offentlig ved den første anken i stedet for den siste. Det ble gjort mindre endringer i racerbilen Gen-6. Reglene for kjørehøyde ble løsnet, og toppen av bakspoileren er nå laget av klart materiale for å gi sjåførene mer sikt. Etter en seks timers forsinkelse ved det første Chase-løpet i 2013 på Chicagoland, vil NASCAR nå gjøre Air Titan tilgjengelig på alle Sprint Cup Series-løp og tilhørende løp uten ekstra kostnad. Air Titan har også blitt forbedret til Air Titan 2.0 forkortet tørketiden til sporet ytterligere.
I tillegg, fra 2014, har sjåførene et vinnerklistremerke plassert bak førerens navn på siden av bilen for hver løpsseier de tjener i løpet av sesongen.
Rute
Den siste kalenderen ble utgitt 15. oktober 2013, bestående av 36 løp, samt to utstillingsløp. Timeplanen inneholder også to Budweiser Duels , som er kvalifiseringsløpene for Daytona 500 .
Sesongoppsummering
Løpsrapporter
Speedweeks 2014
Speedweeks 2014 startet med Sprint Unlimited 2014 . Denny Hamlin startet på stang og vant alle tre segmentene i et bisarr løp som inneholdt 10 av de 18 bilene som krasjet ut, sammen med ytterligere tre som ble skadet, og tempobilen tok fyr. Hamlin ledet 27 av de 75 rundene og vant løpet foran Brad Keselowski , Kyle Busch og Joey Logano .
Kvalifiseringen til første rad fant sted neste dag, med rookie Austin Dillon , som stilte med den berømte nr. 3 -bilen, som dukket opp for første gang siden Daytona 500 i 2001 , og vant polen. Martin Truex Jr. vant ytterpolen.
Under den første treningsøkten onsdag skjedde et fem-bilvrak og endte med rookie Parker Kligerman på taket; flere lag måtte bruke reservebiler. Vraket tok frem et rødt flagg som før avsluttet sesjonen. Den andre økten ble kjørt uten større hendelser.
De 2014 Budweiser Duels var ganske begivenhetsløs, med Matt Kenseth vinne det første løpet som kjørte forsiktig fritt, og Denny Hamlin vinne andre som hadde bare en advarsel-et stort vrak på den siste runden som startet da Jimmie Johnson gikk tom for drivstoff. Blant annet Jamie McMurray , Martin Truex Jr. og Michael Waltrip var involvert. Clint Bowyer snudde bilen sin under ulykken.
Runde 1: Daytona 500
Austin Dillon startet på stang, men ledet bare den første runden. De første 35 rundene inneholdt Denny Hamlin og Kurt Busch på tur med å lede, og Kyle Larson slet med to flate dekk. Under den andre advarselen for et motorproblem på bilen til Martin Truex Jr. begynte det å regne, og etter runde 39 ble det røde flagget vist med Kyle Busch som leder. Det røde flagget varte i over seks timer ettersom banetørking ble forsinket på grunn av pågående regnbyger. Løpet gikk grønt tilbake under lysene, og Dale Earnhardt Jr. dominerte den siste delen av løpet. Flere mindre "store" brøt ut sent i løpet, men Earnhardt holdt ut for å vinne sin andre karriere Daytona 500.
Runde 2: Fortjenesten på CNBC 500
Brad Keselowski og Joey Logano tok første rad for Team Penske , men Kevin Harvick dominerte mesteparten av løpet. Harvick ville henge med for å vinne løpet, hans første for med sitt nye lag, Stewart-Haas Racing . Daytona 500 -vinner Dale Earnhardt Jr. endte på andreplass.
Runde 3: Kobalt 400
Joey Logano tok polet, og etter et løp med flere forskjellige strategier og ledere, fant Dale Earnhardt Jr. seg i spissen for å prøve å komme seg i mål på drivstoffkilometer. Imidlertid gikk Earnhardt tom for drivstoff med litt over en halv omgang igjen, og Brad Keselowski utnyttet for å vinne løpet. Siden de hadde en betydelig ledelse på resten av feltet, ville Earnhardt komme i gang igjen med det lille drivstoffet han hadde igjen og fullføre på andreplass.
Runde 4: Food City 500
Løpet startet i tide, men akkurat som Daytona 500 forsinket regnet løpet i begynnelsen. Løpet ble endelig startet på nytt under lyset flere timer senere. Etter at mange av frontløperne, inkludert Kyle Busch , Kurt Busch , Matt Kenseth og Jimmie Johnson , led av mange problemer, fant Carl Edwards seg foran sent i løpet. Edwards holdt på som regn forårsaket at løpet ble avsluttet med forsiktighet etter 503 runder (en forsiktighet hadde vinket med to å gå, og løpet hadde ennå ikke blitt startet på nytt for den grønn-hvite-ruteren).
Runde 5: Auto Club 400
Matt Kenseth startet på stang, men ga etter for Brad Keselowski , som startet på første rad og hadde den raskeste bilen i begynnelsen. Etter at han ledet 38 runder. Jimmie Johnson ville overta ledelsen, og ledet 104 av løpets 200 runder. Mange advarsler vinket under løpet på grunn av at sjåførene gjentatte ganger kuttet ned dekkene på venstre side. Kenseth hadde den første pit -boksen og ville utnytte den et par ganger og kom ut i ledelsen. Kenseth ville lede tre eller fire runder etter omstarten, så ville Johnson passere ham mens bilen til Kenseth bleknet tilbake. Med sju runder igjen, fikk Johnson et venstre dekk foran til å gå ned, noe som førte til lagkameraten Jeff Gordon . Keselowski led sin tredje venstre-bakdekkfeil en runde senere, men holdt seg unna skade. Den samme skjebnen rammet Marcos Ambrose på samme runde. Gordon, som hadde en stor ledelse, bremset tempoet og kom nesten til mål, men Clint Bowyer snurret med mindre enn tre runder igjen, takket være et flatt venstre-bakdekk. Forsiktig vinket for å sette opp den grønn-hvite-rutete finishen. Ved omstarten ble Gordon blandet tilbake til slutt på 13. plass. Kyle Busch passerte Tony Stewart og Kurt Busch (som begge bare tok to dekk under pitstopp), og tok med seg rookie Kyle Larson . Kyle Busch holdt Larson unna for å vinne årets første løp. Larson endte på andreplass og Kurt Busch endte på tredjeplass. Kenseth passerte også Stewart på den siste runden for å ende på fjerde. Stewart kom hjem femte.
Runde 6: STP 500
Kyle Busch startet på stang, og han, Matt Kenseth og Jimmie Johnson tok flere svinger som ledet gjennom de første 70 rundene da Kasey Kahne , Brad Keselowski , Kurt Busch , Austin Dillon og andre ble fanget av tidlige ulykker. Joey Logano overtok deretter ledelsen fra Kyle Busch i noen runder, men ga etter for Johnson og Kenseth. I mellomtiden ville Kurt Busch og Keselowski kontinuerlig støte og rase hverandre veldig hardt på grunn av en hendelse på pit road flere runder før. Dette ville til slutt føre til en advarsel for Ricky Stenhouse Jr. som løp opp i veggen etter å ha sjekket for den pågående kampen mellom Busch og Keselowski. Kenseth tok ledelsen under pitstopp under forsiktighet, men ga raskt etter for Logano etter omstarten. Etter nok en forsiktighet og omstart tok Johnson over fra Logano. Johnson, Logano, Hamlin og Kenseth bleknet alle like etter, og etter runde 165 ble Greg Biffle , Marcos Ambrose og AJ Allmendinger de nye topp-tre. Etter nok en advarsel for et snurr av Casey Mears , vant Ambrose løpet utenfor pit road for å bli den nye lederen. Kenseth og Johnson ville få ved Ambrose etter flere runder, men en annen forsiktighet vil bølge etter Jamie McMurray fikk bumped inn i veggen ved Dale Earnhardt jr . Etter omstarten ville Kenseth miste ledelsen til Johnson, og deretter falme tilbake til tiende etter å ha sittet fast på utsiden.
Forsiktig nummer sju vinket rundt runde 220, etter at David Gilliland snudde Alex Bowman inn i veggen. Earnhardt, Allmendinger og Kurt Busch holdt seg ute, men alle andre pitted, med Logano som kom av grove først. Etter nok en rask forsiktighet og omstart for rusk, tok Kurt Busch ledelsen fra Earnhardt på runde 243, og Johnson tok over fra Busch to runder senere. Den niende forsiktigheten vinket på runde 250 etter at Ryan Truex go snudde seg inn i veggen, og alle lederne gjorde pitstopp. Kenseth holdt seg imidlertid utenfor og gjenopptok ledelsen, og Tony Stewart tok andreplassen. Johnson og Earnhardt ville komme ut av gropen først for å starte henholdsvis tredje og fjerde på nytt. Earnhardt tok ledelsen på runde 260, Johnson overtok nok en gang på runde 265, og deretter ladet Clint Bowyer foran og tok ledelsen på runde 284, men ga den tilbake til Johnson fire runder senere og bleknet litt tilbake. I mellomtiden ville Kenseth og Stewart, som begge holdt seg ute under forrige forsiktighet, falt raskt tilbake, med Kenseth som ble slått på runde 304 og Stewart tapte en runde ti runder senere. Andre sjåfører hadde også problemer, med Alex Bowman som klippet et dekk og Denny Hamlin fikk en frontrute rive av over åpningen til venstre bremsekanal foran. Runde 315 så den tiende forsiktigheten da Joe Nemechek slo veggen, og alle lederne satte hull og beholdt posisjonene. Den ellevte forsiktigheten fløy på runde 340 da 20.-plass Kyle Larson snurret ut av tur to, og lederne pitted nok en gang, med Johnson og Bowyer beholdt sin første og andre plassering. Bowyer neset foran på omstarten og ledet en runde, men Johnson tok ledelsen neste runde da en annen advarsel vinket for rusk. Edwards kom foran ved neste omstart, men klarte ikke å ta en runde før Johnson trakk seg unna. Den 13. forsiktigheten fløy på runde 411 da Brad Keselowski snurret Martin Truex Jr. i sving to, og på de påfølgende pitstoppene traff en spennende Edwards en innkommende Matt Kenseth og snurret Kenseth bakover i hans gropstall. Johnson beholdt ledelsen ved omstarten, foran Bowyer og Edwards. Kurt Busch gikk deretter opp på andreplass og utfordret Johnson, men falt tilbake og ble passert av Bowyer. Bowyer jaget deretter Johnson ned, og etter en slip av Johnson tok han ledelsen på runde 450. På runde 459 snurret Carl Edwards for å få frem den 14. forsiktigheten, og Bowyer falt tilbake til tiende under pitstopp, slik at Johnson kunne ta igjen ledelse foran Joey Logano. Johnson beholdt knapt ledelsen på omgangen 466 omstart, men begynte å trekke seg unna da Kurt Busch skled inn på andreplass. Busch ville deretter løpe ned og passere Johnson på omtrent fem runder, men Johnson ville igjen ta ledelsen på omgang 483, med den pasningen som satte en ny banerekord med 32 blyendringer. Busch tok ledelsen på omgang 490 (den 33. lederskiftet) og holdt av Johnson for å bryte en seierløs tørke som går tilbake til AAA 400 i 2011 , ironisk nok et annet løp som Johnson ledet flest runder i, men ble slått sent av Busch. Earnhardt endte på tredjeplass, Joey Logano på fjerde, Marcos Ambrose på femteplass og Matt Kenseth på sjetteplass.
Runde 7: Duck Commander 500
Løpets start ble forsinket på grunn av regn, noe som markerte tredje gang på syv løpshelger i 2014 at været påvirket et løp. Etter hvert kunngjorde NASCAR at løpet ville bli utsatt til mandag 7. april og startet klokken 12, som markerte sesongens første nedbør. Løpet startet under grønn-gule forhold for å la banearbeidere tørke banen fra regnet mens omganger med grønt flagg ble tellet under gule flaggforhold. Dale Earnhardt Jr. hentet den første gule i løpet to runder etter at den offisielt ble grønn på runde 11 da han klippet det våte innmarken på fremre strekning, noe som fikk splittet til å grave seg inn og skade frontenden av bilen før den tok fyr. Lagkamerat Jimmie Johnson fikk noen skader fra smusset gravd opp av Earnhardt Jr. Joey Logano gjorde en siste runde på Jeff Gordon for å vinne løpet.
Runde 8: Bojangles 'Southern 500
Kevin Harvick startet på polet, ledet flest runder og passerte Dale Earnhardt Jr. med to runder for å vinne sitt andre løp for året på Darlington Raceway .
Runde 9: Toyota -eiere 400
Joey Logano scoret sin andre seier for sesongen etter en kamp på ni runder om seieren.
Runde 10: Arons 499
Denny Hamlin scoret sin første seier for sesongen, og sin første seier i karrieren på Talladega Superspeedway , etter å ha tatt ledelsen fra Kevin Harvick med to runder igjen.
Runde 11: 5-timers energi 400
Jeff Gordon tok ledelsen med åtte runder igjen og holdt av en siste runde av Kevin Harvick for sin 89. seier i karrieren.
Utstilling: NASCAR Sprint All-Star Race
For første gang ble Sprint Showdown arrangert dagen før All-Star Race, med Clint Bowyer som vant og AJ Allmendinger endte på andreplass for å gå videre til All-Star Race. Josh Wise var vinneren av fanstemmen for å være den tredje sjåføren som gikk videre.
For hovedløpet tok Carl Edwards polet i en unik kvalifiseringsøkt, men Kyle Busch vant det første segmentet på 20 runder. Imidlertid krasjet han og Joey Logano i det andre segmentet, fulgt like etter av Allmendinger. Kasey Kahne vant det andre og tredje segmentet, men bleknet i det fjerde etter å ha truffet veggen, sammen med Ryan Newman . Kevin Harvick skulle senere vinne det fjerde segmentet. Ved omstarten for det siste segmentet, som var ti runder, passerte Jamie McMurray Edwards og holdt Harvick unna for å vinne sitt første All-Star-løp.
Runde 12: Coca-Cola 600
Jimmie Johnson vant polet, ledet flest runder og vant løpet foran Kevin Harvick , etter at sistnevnte ble senket av pitvansker sent og ikke klarte å komme seg i tide. Matt Kenseth , Carl Edwards og Jamie McMurray rundet de fem beste. Kurt Busch og Danica Patrick pådro seg begge sprengte motorer i løpet, med Buschs motorsvikt avsluttet sjansen for å fullføre alle 1800 km ( Indianapolis 500) og Coca-Cola 600, en handling kjent som " Double Duty ".
Runde 13: FedEx 400
Brad Keselowski startet på stang, men Kyle Busch ledet den tidlige delen av løpet. Jimmie Johnson passerte til slutt Kyle Busch for ledelsen. Clint Bowyer kom inn i Kyle Busch, som endte med å slå veggen og avslutte dagen. Greg Biffle og Ricky Stenhouse Jr. kolliderte i ryggstrekningen , og involverte også Landon Cassill , Ryan Truex og Justin Allgaier . Løpet ble rød flagget for å rydde opp. Etter at løpet ble gjenopptatt, tok Kevin Harvick ledelsen fra Johnson. Jamie McMurray traff et betongstykke i sving to, noe som resulterte i et annet rødt flagg for å reparere hullet i sporet. Betongen endte med å forårsake skade på broen over sporet på dette stedet. Harvick fortsatte å lede etter det røde flagget til han måtte sette hull på et flatt dekk, og ga føringen til Matt Kenseth . Johnson tok ledelsen fra Kenseth og dominerte resten av løpet, og vant sitt andre løp på rad og sin niende seier på Dover.
Runde 14: Pocono 400
Denny Hamlin tok polet med ny løyperekord, men Brad Keselowski ledet flest runder. Jimmie Johnson startet 20. og jobbet opp til 5. plass; fremgangen hans ble imidlertid stunted av en pit-road kollisjon med Marcos Ambrose . Andre utfordrere Tony Stewart og Kevin Harvick ble utført med henholdsvis en grovfart og et flatt dekk. Kasey Kahne ble deretter tatt ut etter å ha blitt tvunget opp i veggen av Kyle Busch , og forårsaket et krasj som også involverte Carl Edwards . Etter den siste omstarten plukket Keselowski opp et stort rusk på grillen og ble passert av Dale Earnhardt Jr. mens han prøvde å trekke seg bak den langsommere Danica Patrick for å fjerne rusk. Earnhardt ville fortsette å lede og hente sin første karriere seier på Pocono. Seieren var den fjerde i rekken for Hendrick Motorsports i 2014, og den fjerde på rad for Hendrick på Pocono med fire forskjellige førere.
Runde 15: Quicken Loans 400
Jimmie Johnson tok ledelsen med ti runder igjen for å ta sin første seier på Michigan International Speedway . Dette var hans første seier i karrieren i Michigan, etter mange mislykkede forsøk som endte med krasjer, motorfeil eller tom for drivstoff. "Vi hadde funnet ut alle måter å tape dette løpet på," sa Johnson etter å ha vunnet i Michigan for første gang på 25 forsøk. "Og i dag klarte vi å få det gjort." Vi var virkelig i en vinn-vinn-situasjon, "la han til." Disse gutta måtte fortsatt komme til pit-veien for å komme til slutten. Når jeg fikk en ide om hvordan løpet utviklet seg, visste jeg at vi satt i catbird -setet og kunne dra nytte av det. Da det kom til strategi til slutt, som vi alle visste at det ville i Michigan, spikret Tsjad strategien. "
Runde 16: Toyota/Save Mart 350
Carl Edwards holdt tilbake en siste runde fra Jeff Gordon for å vinne Toyota/Save Mart 350 på Sonoma Raceway . "Virkelig tøft. Den siste runden var stygg. Jeg vokste opp med å se Jeff Gordon gjøre det bra her, så det er spesielt å ha ham i speilet, "sa Edwards." Dette teamet har jobbet veldig hardt. Hele gruppen har. Det er veldig spesielt å være en del av noe slikt. ”
Runde 17: Quaker State 400
I det som var en helt dominerende ytelse fra teamet Penske , Joey Logano og Brad Keselowski kombineres for å lede 236 av 267 runder og Keselowski ledet 199 runder for å vinne Quaker State 400 på Kentucky Speedway . Han beskrev bilen sin som "fantastisk" og at mannskapet hans gjorde en "god jobb".
Runde 18: Coke Zero 400
Aric Almirola scoret sin første seier i karrieren i den nedkortede Coke Zero 400 på Daytona International Speedway . Han sa at han ikke kunne "drømme" om et bedre sted å få sin første seier. Kurt Busch ble straffet 10 poeng for et teknisk brudd etter inspeksjon etter løp.
Runde 19: Camping World RV Sales 301
Brad Keselowski avverget en grønn-hvit-sjekk av Kyle Busch for å vinne. "Jeg tror det er definitivt bra for når vi kommer tilbake hit i september, men tidligere suksess garanterer ikke fremtidig suksess," sa han. "Vi må fortsette å jobbe og koble fra. Jeg er sikker på at mange gutter blir sterkere, og forhåpentligvis blir vi det også."
Runde 20: Brickyard 400
Jeff Gordon scoret sin rekord 5. seier i Brickyard 400 etter å ha passert Kasey Kahne på en omstart med 17 runder igjen. Løpet ble dominert av en rekke pit -strategier. Kasey Kahne ledet flest runder i løpet med 70 da Hendrick -drevne biler ledet 127 av 160 runder. "Disse følelsene tar overhånd. Det er ikke noe bedre, spesielt i et stort løp, som kommer til Victory Lane med familien din her," sa en følelsesmessig Gordon. "Jeg prøvde så hardt med 10 å gå for ikke å fokusere på mengden. Jeg ville ikke tenke på det for mye, men du kan ikke la være." "Når jeg ser tilbake, burde jeg ha valgt (utvendig kjørefelt)," sa Kahne. "De lot Jeff ganske enkelt styre denne omstarten. Jeg tok av og spunnet aldri et dekk, og innsiden hadde vært mer grep gjennom løpet, og jeg begynte på innsiden, og jeg syntes det var en flott beslutning. Men jeg snurret ikke et dekk og Jeff kjørte rett forbi meg før vi kom til den andre (omstartslinjen). "
Runde 21: Gobowling.com 400
Til tross for at Kevin Harvick fylte bakspeilet, klarte Dale Earnhardt Jr. å beholde ledelsen for å fullføre den første Pocono -feien siden Denny Hamlin gjorde det i 2006. "Vi dro definitivt hjem fra forrige løp og gjorde bilen vår bedre," sa Earnhardt. Jr. sa: "Det er det jeg er stolt av dette laget for. Det krever en veldig, veldig smart fyr å forstå hva de skal gjøre for å ta disse spillene. Noen ganger lønner de seg, noen ganger gjør de det ikke." "Dette har ikke vært en av mine bedre racerbaner, og bilene har vært raske begge løpene her," sa Harvick etter å ha fullført toeren. "I dag klarte vi å utnytte det og få en god avslutning." Vi hadde en rask bil hele dagen. Steves strategi var perfekt på slutten. Jeg vet ikke om noen visste hva som foregikk der, men det var ganske fantastisk. "
Runde 22: Cheez-It 355 på The Glen
AJ Allmendinger holdt tilbake en hardladende Marcos Ambrose med to runder igjen for å score sin første seier i Sprint Cup Series -serien. "Herregud, jeg kan ikke tro at vi har vunnet et NASCAR Sprint Cup -løp," sa Allmendinger. "Med hele 47 lag, [lagseiere] Tad Geschickter, Jody Geschickter, Brad Daugherty, alle de flotte sponsorene vi har, vår første cupseier sammen, min første seier ... Jeg elsker disse gutta. Jeg ville bare ha det så ille for dem og dette teamet. De jobber så hardt. Jeg ville ikke la Marcos ta det fra meg. " "Først av alt, gratulerer til AJ og 47 -teamet," sa Ambrose. "De fortjente den seieren. Jeg lot ingenting stå på bordet. Jeg prøvde å rasle buret hans og klarte ikke å riste ham. Vi kjørte rett og slett til slutt der. Det var et tøft paromganger, men det var rettferdig. Vi var begge to gir det til hverandre ganske hardt. Ingen skade, ingen feil. Vi kom bare litt kort. "
Runde 23: Pure Michigan 400
Jeff Gordon tok ledelsen fra Joey Logano på den siste omstarten og seilte til seierbane for 91. gang i karrieren. Gordon hadde dette å si: "Jeg fikk en veldig god omstart, og jeg kom til kvartalspanelet hans i sving 1, og jeg klarte å dra ham tilbake, og det tillot meg å få momentum og klare meg." "Jeg hadde (Gordon) klarert," sa Logano. "Jeg burde ha trukket meg ned foran ham. Han kom ved siden av meg, og jeg kunne ikke komme meg unna."
Runde 24: Irwin Tools Night Race
Joey Logano tok ledelsen med 45 runder igjen og måtte holde tilbake en sen løpeblad av Brad Keselowski for å score sin tredje seier i 2014 -sesongen. "Det er fantastisk," sa Logano i Victory Lane. "Jeg har aldri vunnet mer enn ett løp på en sesong, og nå har jeg vunnet tre." "Joey løp bare et flott løp, og vi var veldig sterke i den midtre delen og ... vi fikk det tilbake litt på det siste løpet," sa Keselowski. "Bilen vår var omtrent lik Joey, men han hadde bare bedre baneposisjon enn på oss."
Runde 25: Oral-B USA 500
Kasey Kahne tok ledelsen på det andre Green-White-Checker-forsøket og holdt igjen Matt Kenseth for å score sin første seier for sesongen. "Ja, mann, det tok mye," sa Kahne. "Vi var over alt under løpet, men gutta ble hos meg og jobbet hardt. På disse omstartene - jeg visste ikke hva som ville skje fordi jeg hadde store omstarter hele natten og jeg sliter med omstarter mye. Det er stort, fordi det er en av tingene du må være god på, og det fungerte veldig bra i kveld. Ja, vi er låst inne og jeg hater at det kommer ned til Atlanta eller Richmond omtrent hvert år for meg, "sa Kahne. "Noen ganger er vi inne, noen ganger er vi ute. Men takknemlig for at nå på HMS har jeg vært i alle tre årene nå." "De to siste rundene var veldig intense," sa Kenseth. "Ting ser opp. Jeg gleder meg til neste 11." "Jeg kunne ikke kapitalisere, kunne ikke starte på nytt og kunne ikke akselerere," sa Denny Hamlin . "Vi kom rett og slett. Tredje handler om stedet bilen vi hadde i kveld."
Runde 26: Federated Auto Parts 400
Brad Keselowski ledet 383 runder på vei til sin fjerde seier for sesongen. "For en natt," sa Keselowski. "En del av meg, jeg trakk meg inn i seiersfeltet, og jeg klemte meg selv en gang for å være sikker på at jeg ikke drømte. Dette er netter du ikke glemmer som sjåfør og du lever for. Miller Lite Ford Fusion fløy bare, og Dette er at jeg ikke kan be om en bedre måte å komme inn på jakten enn å vinne og ta det første seedet. Vi er klare. Vi vil løpe om en ny cup. Vi føler virkelig at dette laget har det. " "Du vet, det er definitivt frustrerende å ikke gjøre den Chase, men som jeg sa, når du gjør Chase, vil du at det skal være et mesterskap, ikke bare ri rundt i det," sa en skuffet Clint Bowyer .
Runde 27: MyAFibStory.com 400
Chase-Opening-løpet på Chicagoland Speedway startet med at kvalifiseringen ble regnet ut og Kyle Busch startet på polen for å være den raskeste på første trening, og Chase Seed #1 Brad Keselowski endte med å starte på 25. plass for 267 omgangsarrangementet. Busch ledet 46 runder tidlig, men løpet så komere og besøkende da det så bare noen få advarsler for de første 3/4 av arrangementet. Jeff Gordon , Jamie McMurray , Keselowski og Kevin Harvick (som ledet et løp på 79 runder) svingte foran i løpet av 100 runder grønt. Keselowski og Harvick hadde begge løse hjul og måtte begynne i enden av blyrunden. Chase -sjåføren Aric Almirola ledet på serier med grønt flagg pit -stopp med 37 igjen da motoren blåste og ble tvunget til å trekke seg. Rookie Kyle Larson endte med å ta ledelsen på slutten med en overlegen maskin, og kjempet mot Harvick, Gordon og Keselowski i det siste, mens Keselowski gjorde et trevidt trekk mellom Larson og Harvick, og tok ledelsen for godt. Med 10 runder igjen, kom den siste forsiktigheten etter at Ricky Stenhouse Jr. og Danica Patrick kom sammen i sving 4. Ved den siste omstarten kom Keselowski lett unna, Harvick falt til 5., og Keselowski nummer 1 seedet scoret sin femte seier av sesongen og andre på Chicagoland. Gordon slo Larson for 2., og Joey Logano blåste ut av sving 4, men strøk over målstreken i røyk for å ende på 4. plass. "Jeg vet egentlig ikke hva som skjedde," sa Keselowski. "Jeg vet bare at vi kom til ledelsen. Jeg så Kyle og Kevin kjempe hardt mot hverandre, de var aggressivt sideutkast og jeg ventet på en mulighet til å slå, og det kom. Bilen ble sittende fast og alt gikk sammen. "
Runde 28: Sylvania 300
Joey Logano tok av på det første Green-White-Checker-forsøket på å score sin fjerde seier for sesongen. "Det føles godt å gå inn i det neste," sa Logano. "Vi må fortsette å gjøre det vi gjør. Vi må holde øye med premien og tenke på det store pokalen til slutt. ”
Runde 29: AAA 400
Kevin Harvick startet på pol og dominerte mesteparten av første halvdel av løpet. Advarsler fløy for rusk på runde 62, Ricky Stenhouse Jr. børstet veggen på runde 75 og rusk igjen på runde 125. Brad Keselowski tok ledelsen fra Harvick på runde 148. Etter en advarsel for JJ Yeley som skrapte veggen på runde 171, Harvick tok tilbake ledelsen. Etter en runde med grønt flagg stopp stoppet Harvick et dekk og hentet forsiktigheten på runde 254. Keselowski tok over løpsledelsen. Jeff Gordon tok ledelsen fra Keselowski på runde 305 og fortsatte for seieren, den 92. i karrieren. Etter dette løpet ble AJ Allmendinger , Kurt Busch , Greg Biffle og Aric Almirola eliminert fra Chase.
Runde 30: Hollywood Casino 400
Ved den siste omstarten med 28 runder igjen, mistet Ryan Newman ledelsen til Joey Logano, og han holdt av en hardladende Kyle Larson for å score sin femte seier for sesongen. "Det var et vanvittig løp, og jeg hadde en så rask Pennzoil Ford," sa Logano. "Det er fantastisk å være tilbake i seiersbanen. Da toppen åpnet seg, tok bilen bare av. Jeg og nr. 42 (Kyle Larson) var de eneste som så ut til å kunne løpe der oppe. Vi hadde en katt og mus (med Larson) under deler av den sene løpeturen. Jeg måtte bare jobbe med trafikken og holde farten oppe. Vi må bare fortsette å kapitalisere fremover. ”
Runde 31: Bank of America 500
Kevin Harvick skjøt foran Jeff Gordon på den siste omstarten med to runder igjen for å vinne Bank of America 500 på Charlotte Motor Speedway . "Åh, vi kom hit og testet tenkte at dette kom til å bli den vanskeligste runden å komme gjennom på grunn av Talladega," sa Harvick. “Det er så mye at du ikke kan kontrollere der. Vi ønsket å prøve å kontrollere tingene vi kunne kontrollere. Vi følte at Kansas og her (Charlotte) spilte etter våre styrker; og se hvor det falt etter det når vi kommer til neste runde. Så jeg er veldig stolt av alle på SHR. Jeg er veldig stolt av alle gutta mine på dette laget. Jeg kan bare ikke takke alle nok. " "Jeg er veldig stolt av den finishen, veldig stolt over den innsatsen," sa Gordon. "... Kevin var tøff. Jeg visste at han kom til å bli tøff når han kom seg dit."
Runde 32: GEICO 500
Brad Keselowski holdt av hardladende Ryan Newman og Matt Kenseth for å vinne GEICO 500 . "Jeg kan ikke tro det," sa Keselowski. “ Talladega er et så vilt wild card, og for å kunne vinne her må du ta pauser og lage dine egne pauser, litt av begge deler. Jeg kan ikke tro at vi vant på Talladega. Dette løpet er det skumleste av de tre i braketten. Å kunne vinne her er virkelig et privilegium, det er det virkelig. ” Kyle Busch , Dale Earnhardt Jr. , Kasey Kahne og Jimmie Johnson var de fire sjåførene som ble eliminert. "Vi hadde en virkelig god bil det meste av dagen," sa Earnhardt. "Ble skikkelig løs, liksom blandet ut. ... Det er bare hardt løp. Det er sånn det går på slutten av disse løpene. Vi var ikke i god posisjon."
Runde 33: Goody's Headache Relief Shot 500
Dale Earnhardt Jr. tok ledelsen fra Tony Stewart med fire runder igjen og holdt en hardt belastende Jeff Gordon for å score sin første seier i karrieren på Martinsville Speedway . "Åh, mann, jeg har prøvd å vinne her i så mange år," sa Earnhardt. “Ekte følelsesmessig seier. Jeg kan ikke tro at vi vant her. Vi skal drikke mye øl i kveld. Det er en skikkelig emosjonell seier. Dette teamet på pit road var flott, og Steve (Letarte, mannskapssjef) og gutta gjorde en virkelig god jobb hele dagen. De ga meg et godt skudd på det der med oppfordringen på slutten om å ta dekk. Jeg kan ikke tro at vi vant her. Dette betyr så mye for oss alle. Det er bare skikkelig emosjonelt. ” "Det betyr så mye for Hendrick Motorsports," sa Gordon. "Det er den beste måten du muligens kan hylle de vi tapte for 10 år siden. Å ha en 1-2-avslutning, det er ganske fantastisk. Jeg ville gjerne ha fått den seieren til å gå videre til Homestead, men dette er absolutt en god start for oss. " "Jeg trodde vi hadde bilen å slå," sa Gordon. "De siste rundene var bare helt ville. Dette betyr så mye for Hendrick Motorsports. Det er den beste måten å hylle alle vi tapte for 10 år siden. Jeg ville gjerne hatt den seieren til å gå videre til Homestead. Men jeg ' Jeg er veldig glad for Dale. Jeg vet at dette betyr så mye for ham. "
Runde 34: AAA Texas 500
Jimmie Johnson holdt Brad Keselowski og Kevin Harvick unna for å score sin 70. seier i karrieren. "Det er et bevis på dette laget og det faktum at vi aldri gir opp," sa Johnson. “Vi vil alltid fortsette å kjempe og prøve å gjøre bilene våre bedre. Vi er ikke i jakten og ikke der vi vil være - vi kjemper om mesterskapet.
Det var et slagsmål på pit road som involverte Jeff Gordon , Brad Keselowski og Kevin Harvick. Keselowski og Harvick ble parkert i skjermingsområdet etter løp der bilene som endte på andre til sjette holdes for inspeksjon etter løp. Gordon dro bilen og parkerte den rett ved siden av bilen til Brad. Han kom seg ut og hadde en samtale med sjefen med føreren av Ford nr. 2 som så ut til å gjøre ham mer sint. Da Keselowski tok på seg Miller Lite -hetten, fortsatte Kevin å skyve ham mot Gordon og helvete brøt løs. Flere pitmannskaper fra de tre racerstallene samt Paul Menards mannskap var involvert (Keselowskis plass i opptaksområdet var i gropstallet til bilen nr. 27). ESPNs Jamie Little ble fanget midt i den. "Vi kjemper om seieren," sa Keselowski om kontakten på banen. “[Prøvde ikke] å ødelegge ham, bare løp hardt. Han forlot et hull, og du vet at alt du ser på i racing, forlater et hull, du skal gå for det. Det stengte igjen og vi tok kontakt. Jeg vil ikke ødelegge noens dag. Jeg vil vinne løpet, og det var vår mulighet. Kom bare ikke sammen. " "Jeg snurret litt på dekkene, men jeg fikk en ganske grei start, og vi gikk ned i ett, og jeg ville bare komme til utsiden av 48 [Johnson] og ut av ingenting ble jeg smalt av de to og den kuttet venstre bakdekk. Han er bare en dipshit, "sa Gordon i et nasjonalt TV -intervju på ESPN." Jeg vet ikke hvordan han noen gang har vunnet et mesterskap. Jeg er bare lei og lei av ham. ... Det var et stort løp for oss. Jeg er stolt av Jimmie Johnson for å ha vunnet det løpet. Jeg ville ikke at du-vet-hva (Keselowski) skulle vinne det løpet. ... (Keselowski) får ham selv i denne posisjonen, og så langt jeg er bekymret må han betale konsekvensene. ... Det er totalt dritt. Gutten gjør ting over hodet hans. "" Jeg prøver ikke å sitte her og suge det og prøve å være The Intimidator , "sa Keselowski." Det er ikke det jeg prøver å si. Min forventning er hvis det er et gap, vil de gå for det. Hvis det er et gap, vil jeg gå for det. Hvis det lukker seg, er det kontakt, så er det racing. Og det er det som skjedde i dag. Vil de gutta løpe hardt eller hardere mot meg enn andre? Absolutt, det er jeg sikker på at de vil. Men det er bare en del av det. Jeg kan ikke klandre dem for det. Jeg føler bare at jeg må gå for gapet hvis det er der, og jeg må løpe veien. Jeg løper eller jeg kommer ikke engang til å være i NASCAR. Jeg vil heller ha fiender i NASCAR enn å ha venner og sitte hjemme. '' 'Hvis du skal kjøre sånn, er det bedre å være villig til å kjempe,' "Harvick sa at han fortalte Keselowski." Han kom til å stå bak gutta sine. Jeff Gordon fortjente i det minste å ha en samtale ansikt til ansikt med ham. Jeg sto ikke opp for noen. (Keselowski) løp bare over ( Gordon). Han var stan dinglet bak alle gutta sine, og ville ikke forsvare det han gjorde. Jeg sa: 'Du er problemet, kom i din egen kamp.' '' Robin Pemberton , NASCARs senior visepresident for konkurranse, sa at serietjenestemenn vil gå gjennom hva som skjedde for å avgjøre hvilke straffer som eventuelt vil bli utstedt. “Å holde på hverandre og ta tak ... det er en ting. Når slag er landet, er det et annet scenario, "sa Pemberton.
Runde 35: Quicken Loans Race for Heroes 500
Kevin Harvick dominerte løpet for å score seieren. "Wow. Jeg antar at det er sånn det føles å treffe en walkoff i ekstraomganger. Jeg mener denne tingen-begge løpene her-har vært dårlig til beinet," sa Harvick etter å ha vunnet sitt fjerde løp på denne 1-mile ovalen i de fem siste forsøkene. Harvick ville ikke ha vunnet de fire siste for å kjempe om tittelen uten seier. Jeg kunne fortelle at vi måtte vinne fordi alle løp foran pakken som vi kjørte mot. Jeg tror dette sier mye om laget vårt. Vi hadde ryggen mot veggen. Vi er i seierfeltet, og vi fortsetter. "I siste sving sendte Ryan Newman Kyle Larson inn i veggen for å sikre seg plassen i mesterskapsløpet." Jeg ga alt, "sa Newman." Jeg var ikke stolt av det, men gjorde det jeg måtte for å komme til neste runde. Den lille gutten har mange ting som kommer i denne sporten, og han brukte meg slik i en lastebil på Eldora for et par år siden. Fra min sett, jeg kaller det til og med, men jeg tror at hvis han var i min posisjon, ville han ha gjort det samme. ” "Når det kom til mål, var det mange biler som kjørte veldig hardt," sa Larson i dag. "Jeg visste (Newman) var rett rundt meg og visste at han måtte få noen plasser for å unngå å bli eliminert fra Chase. Det er litt opprørende at han presset meg opp til veggen, men jeg forstår godt situasjonen han var i, sier Larson, “(jeg) kan ikke klandre ham for å være aggressiv der. Jeg tror mange sjåfører her ute ville ha gjort noe lignende hvis de var i den posisjonen. "Kevin Harvick (med den sårt tiltrengte seieren), Joey Logano, Denny Hamlin og Ryan Newman var de fire sjåførene som skal konkurrere om mesterskap, som også betydde at NASCAR får en ny mester i Sprint Cup Series. Jeff Gordon , Carl Edwards , Brad Keselowski og Matt Kenseth ble de fire driverne eliminert.
Runde 36: Ford EcoBoost 400
Jeff Gordon vant polet for løpet og dominerte. Kevin Harvick tok ledelsen fra Denny Hamlin med 8 runder igjen, men en forsiktig forsiktighet tvang løpet til å skyte om 3 omganger. Harvick og Ryan Newman , som var på toppen av de fire mesterskapskonkurrentene, startet på første rad igjen. Harvick holdt Newman unna for å score sin femte seier for sesongen og ta NASCAR Sprint Cup -tittelen 2014. "Jeg holdt bare pedalen nede og håpet på det beste," sa Harvick. "Dette nye formatet har vært så stressende. Jeg skal sove i en uke." Vi hadde ikke helt nok, ”sa Newman. “Det er skuffende, men som jeg sa, det var en fantastisk laginnsats, og jeg synes igjen at dette er en flott løpsbane for å ha et løp som dette, og jeg syntes det var noen fantastiske pasninger, og det skjønner vi ikke på hver løpsbane. "
Resultater og stillinger
Løp
Sjåførmesterskap
( nøkkel ) Fet - Polposisjon tildelt etter tid. Kursiv - Polposisjon satt av endelige treningsresultater eller eierpoeng. * - De fleste runder ledet.
. - Slått ut etter Challenger Round
. - Eliminert etter Contender Round
. - Eliminert etter eliminatorrunde
Pos. | Sjåfør | DAG | PHO | LVS | BRI | CAL | MAR | TEX | DAR | RCH | TAL | KAN | CLT | DOV | POC | MCH | SØNN | KEN | DAG | NHA | IND | POC | GLN | MCH | BRI | ATL | RCH | CHI | NHA | DOV | KAN | CLT | TAL | MAR | TEX | PHO | HOM | Poeng | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Kevin Harvick | 1. 3 | 1* | 41 | 39 | 36 | 7 | 42 | 1* | 11 | 7 | 2* | 2 | 17 | 14 | 2* | 20 | 7 | 39 | 30 | 8 | 2 | 7 | 2 | 11 | 19 * | 5 | 5* | 3* | 13 * | 12 | 1* | 9 | 33 | 2 | 1* | 1 | 5043 | |
2 | Ryan Newman | 22 | 7 | 7 | 16 | 20 | 20 | 16 | 10 | 8 | 18 | 11 | 15 | 31 | 7 | 15 | 11 | 3 | 24 | 5 | 11 | 8 | 41 | 11 | 1. 3 | 7 | 9 | 15 | 18 | 8 | 6 | 7 | 5 | 3 | 15 | 11 | 2 | 5042 | |
3 | Denny Hamlin | 2 | 19 | 12 | 6 | INQ | 19 | 1. 3 | 19 | 22 | 1 | 18 | 22 | 5 | 4 | 29 | 26 | 42 | 6 | 8 | 3 | 9 | 24 | 7 | 40 | 3 | 21 | 6 | 37 | 12 | 7 | 9 | 18 | 8 | 10 | 5 | 7 | 5037 | |
4 | Joey Logano | 11 | 4 | 4 | 20 | 39 | 4 | 1* | 35 | 1 | 32 | 4 | 12 | 8 | 40 | 9 | 16 | 9 | 17 | 40 | 5 | 3 | 6 | 3* | 1 | 14 | 6 | 4 | 1 | 4 | 1* | 4 | 11 | 5 | 12 | 6 | 16 | 5028 | |
Chase for Championship cut-off | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos. | Sjåfør | DAG | PHO | LVS | BRI | CAL | MAR | TEX | DAR | RCH | TAL | KAN | CLT | DOV | POC | MCH | SØNN | KEN | DAG | NHA | IND | POC | GLN | MCH | BRI | ATL | RCH | CHI | NHA | DOV | KAN | CLT | TAL | MAR | TEX | PHO | HOM | Poeng | |
5 | Brad Keselowski | 3 | 3 | 1* | 14 | 26 | 38 | 15 | 17 | 4 | 38 | 1. 3 | 10 | 2 | 2* | 3 | 22 | 1 * | 18 | 1* | 12 | 23 | 35 | 8 | 2 | 39 | 1 * | 1 | 7 | 2 | 36 | 16 | 1 | 31 | 3 | 4 | 3 | 2361 | |
6 | Jeff Gordon | 4 | 5 | 9 | 7 | 1. 3 | 12 | 2 | 7 | 2* | 39 | 1 | 7 | 15 | 8 | 6 | 2 | 6 | 12 | 26 | 1 | 6* | 34 * | 1 | 16 | 17 | 2 | 2 | 26 | 1 | 14 | 2 | 26 | 2* | 29 | 2 | 10 * | 2348 | |
7 | Matt Kenseth | 6 | 12 | 10 | 1. 3* | 4 | 6 | 7 | 4 | 5 | 37 | 10 | 3 | 3 | 25 | 14 | 42 | 4 | 20 | 4 | 4 | 38 | 9 | 38 | 3 | 2 | 41 | 10 | 21 | 5 | 1. 3 | 19 | 2 | 6 | 25 | 3 | 6 | 2334 | |
8 | Dale Earnhardt Jr. | 1* | 2 | 2 | 24 | 12 | 3 | 43 | 2 | 7 | 26 | 5 | 19 | 9 | 1 | 7 | 3 | 5 | 14 | 10 | 9 | 1 | 11 | 5 | 39 | 11 | 12 | 11 | 9 | 17 | 39 | 20 | 31 | 1 | 6 | 8 | 14 | 2301 | |
9 | Carl Edwards | 17 | 8 | 5 | 1 | 10 | 1. 3 | 14 | 1. 3 | 9 | 30 | 6 | 4 | 14 | 41 | 23 | 1 | 17 | 37 | 1. 3 | 15 | 29 | 5 | 23 | 7 | 5 | 22 | 20 | 17 | 11 | 5 | 8 | 21 | 20 | 9 | 15 | 34 | 2288 | |
10 | Kyle Busch | 19 | 9 | 11 | 29 | 1 | 14 | 3 | 6 | 3 | 12 | 15 | 9 | 42 | 12 | 41 | 25 | 2 | 28 | 2 | 2 | 42 | 40 | 39 | 36 | 16 | 14 | 7 | 8 | 10 | 3 | 5 | 40 | 11 | 4 | 34 | 39 | 2285 | |
11 | Jimmie Johnson | 5 | 6 | 6 | 19 | 24* | 2* | 25 | 3 | 32 | 23 | 9 | 1* | 1* | 6 | 1 | 7 | 10 | 42 | 42 | 14 | 39 | 28 | 9 | 4 | 4 | 8 | 12 | 5 | 3 | 40 | 17 | 24* | 32 | 1* | 39 | 9 | 2274 | |
12 | Kurt Busch | 21 | 39 | 26 | 35 | 3 | 1 | 39 | 31 | 23 | 33 | 29 | 40 | 18 | 3 | 1. 3 | 12 | 12 | 3* | 17 | 28 | 1. 3 | 3 | 31 | 5 | 1. 3 | 7 | 8 | 36 | 18 | 42 | 11 | 7 | 36 | 8 | 7 | 11 | 2263 | |
1. 3 | AJ Allmendinger | 26 | 26 | 18 | 25 | 8 | 11 | 23 | 15 | 6 | 5 | 30 | 23 | 21 | 21 | 22 | 37* | 22 | 43 | 18 | 18 | 34 | 1* | 1. 3 | 14 | 40 | 23 | 22 | 1. 3 | 23 | 11 | 12 | 23 | 9 | 14 | 16 | 40 | 2260 | |
14 | Greg Biffle | 8 | 17 | 22 | 12 | 40 | 18 | 6 | 5 | 15 | 2* | 16 | 21 | 38 | 16 | 20 | 9 | 14 | 29 | 15 | 1. 3 | 5 | 8 | 10 | 10 | 10 | 19 | 23 | 16 | 21 | 15 | 18 | 25 | 1. 3 | 1. 3 | 9 | 41 | 2247 | |
15 | Kasey Kahne | 31 | 11 | 8 | 8 | 41 | 22 | 11 | 37 | 14 | 8 | 3 | 14 | 19 | 42 | 5 | 6 | 8 | 27 | 11 | 6* | 10 | 12 | 16 | 35 | 1 | 17 | 1. 3 | 23 | 20 | 22 | 10 | 12 | 40 | 38 | 21 | 12 | 2234 | |
16 | Aric Almirola | 39 | 15 | 25 | 3 | 43 | 8 | 12 | 24 | 17 | 1. 3 | 8 | 11 | 12 | 22 | 31 | 23 | 39 | 1 | 23 | 21 | 35 | 18 | 20 | 41 | 9 | 10 | 41 | 6 | 28 | 31 | 22 | 39 | 21 | 24 | 18 | 19 | 2195 | |
17 | Kyle Larson (R) | 38 | 20 | 19 | 10 | 2 | 27 | 5 | 8 | 16 | 9 | 12 | 18 | 11 | 5 | 8 | 28 | 40 | 36 | 3 | 7 | 11 | 4 | 43 | 12 | 8 | 11 | 3 | 2 | 6 | 2 | 6 | 17 | 30 | 7 | 1. 3 | 1. 3 | 1080 | |
18 | Jamie McMurray | 14 | 10 | 15 | 38 | 6 | 42 | 17 | 16 | 1. 3 | 29 | 39 | 5 | 1. 3 | 10 | 12 | 4 | 37 | 30 | 16 | 20 | 7 | 14 | 14 | 8* | 12 | 4 | 9 | 4 | 22 | 25 | 3 | 35 | 16 | 5 | 14 | 5 | 1014 | |
19 | Clint Bowyer | 42 | 1. 3 | 23 | 15 | 16 | 9 | 8 | 12 | 43 | 3 | 23 | 17 | 4 | 11 | 10 | 10 | 23 | 9 | 6 | 16 | 4 | 27 | 6 | 17 | 38 | 3 | 39 | 14 | 9 | 18 | 43 | 3 | 7 | 28 | 40 | 8 | 979 | |
20 | Austin Dillon (R) | 9 | 24 | 16 | 11 | 11 | 15 | 21 | 11 | 27 | 15 | 19 | 16 | 20 | 17 | 30 | 17 | 16 | 5 | 14 | 10 | 15 | 16 | 22 | 28 | 24 | 20 | 16 | 11 | 24 | 8 | 1. 3 | 1. 3 | 12 | 21 | 38 | 25 | 958 | |
21 | Paul Menard | 32 | 23 | 3 | 21 | 9 | 10 | 9 | 41 | 24 | 6 | 17 | 8 | 10 | 26 | 4 | 5 | 15 | 16 | 19 | 34 | 33 | 32 | 4 | 9 | 18 | 18 | 21 | 15 | 16 | 9 | 42 | 36 | 14 | 17 | 23 | 4 | 944 | |
22 | Brian Vickers | 30 | 25 | 1. 3 | 9 | 7 | 16 | 4 | 26 | 12 | 4 | 14 | 6 | 43 | 19 | 42 | 14 | 26 | 2 | 21 | 19 | 37 | 10 | 19 | 21 | 15 | 1. 3 | 24 | 10 | 15 | 10 | 37 | 20 | 27 | 16 | 19 | 23 | 921 | |
23 | Marcos Ambrose | 18 | 21 | 24 | 5 | 30 | 5 | 20 | 14 | 18 | 19 | 24 | 29 | 16 | 24 | 25 | 8 | 1. 3 | 10 | 27 | 22 | 14 | 2 | 12 | 34 | 42 | 27 | 25 | 24 | 26 | 20 | 25 | 8 | 23 | 27 | 10 | 27 | 870 | |
24 | Martin Truex Jr. | 43 | 22 | 14 | 36 | 23 | 21 | 18 | 27 | 10 | 17 | 21 | 25 | 6 | 9 | 37 | 15 | 19 | 15 | 12 | 25 | 32 | 1. 3 | 36 | 20 | 23 | 25 | 14 | 12 | 7 | 4 | 14 | 27 | 38 | 19 | 12 | 17 | 857 | |
25 | Tony Stewart | 35 | 16 | 33 | 4 | 5 | 17 | 10 | 9 | 25 | 43 | 20 | 1. 3 | 7 | 1. 3 | 11 | 19 | 11 | 40 | 7 | 17 | 36 | QL | 41 | 15 | 18 | 30 | 14 | 17 | 21 | 34 | 4 | 11 | 20 | 43 | 799 | |||
26 | Casey Mears | 10 | 14 | 28 | 27 | 15 | 24 | 28 | 18 | 19 | 14 | 26 | 24 | 25 | 23 | 24 | 1. 3 | 20 | 4 | 38 | 33 | 12 | 15 | 17 | 26 | 22 | 31 | 26 | 22 | 27 | 28 | 31 | 10 | 37 | 18 | 35 | 20 | 782 | |
27 | Ricky Stenhouse Jr. | 7 | 18 | 27 | 2 | 34 | 40 | 26 | 20 | 38 | 10 | 22 | 26 | 41 | 15 | 27 | 31 | 25 | 41 | 9 | 24 | 18 | 20 | 15 | 6 | 20 | 26 | 17 | 39 | 19 | 19 | 24 | DNQ | 15 | 23 | 17 | 22 | 757 | |
28 | Danica Patrick | 40 | 36 | 21 | 18 | 14 | 32 | 27 | 22 | 34 | 22 | 7 | 39 | 23 | 37 | 17 | 18 | 21 | 8 | 22 | 42 | 30 | 21 | 18 | 27 | 6 | 16 | 19 | 19 | 25 | 16 | 26 | 19 | 34 | 36 | 22 | 18 | 735 | |
29 | Justin Allgaier (R) | 27 | 30 | 31 | 17 | 28 | 23 | 24 | 23 | 21 | 27 | 36 | 37 | 26 | 27 | 16 | 33 | 24 | 25 | 37 | 27 | 16 | 17 | 42 | 19 | 26 | 28 | 27 | 20 | 29 | 41 | 15 | DNQ | 17 | 20 | 37 | 15 | 636 | |
30 | David Gilliland | 36 | 29 | 30 | 22 | 38 | 26 | 22 | 28 | 20 | 40 | 37 | 43 | 29 | 28 | 26 | 21 | 30 | 35 | 24 | 36 | 17 | 22 | 21 | 25 | 28 | 29 | 34 | 27 | 33 | 30 | 32 | 29 | 22 | 34 | 24 | 31 | 554 | |
31 | Cole Whitt (R) | 28 | 27 | 36 | 40 | 18 | 29 | 31 | 38 | 41 | 21 | 28 | 27 | 27 | 30 | 28 | 27 | 28 | 34 | 28 | 32 | 21 | 43 | 25 | 30 | 30 | 30 | 30 | 38 | 30 | 23 | 28 | 15 | 18 | 26 | 42 | 26 | 532 | |
32 | David Ragan | 34 | 28 | 32 | 31 | 27 | 28 | 35 | 32 | 30 | 35 | 38 | 31 | 36 | 18 | 38 | 36 | 31 | 22 | 25 | 35 | 19 | 19 | 24 | 23 | 27 | 33 | 31 | 42 | 31 | 27 | 34 | 30 | 10 | 32 | 25 | 30 | 531 | |
33 | Michael Annett (R) | 37 | 34 | 29 | 26 | 19 | 31 | 29 | 42 | 33 | 16 | 25 | 28 | 35 | 20 | 21 | 30 | 18 | 21 | 32 | 31 | 22 | 31 | 40 | 38 | 21 | 37 | 40 | 29 | 41 | 24 | 33 | 37 | 24 | 22 | 26 | 35 | 531 | |
34 | Reed Sorenson | 16 | 31 | 34 | 28 | 21 | 34 | 33 | 39 | 42 | 34 | 32 | 42 | 24 | 34 | 32 | 32 | 27 | 33 | 33 | 38 | 27 | 23 | 27 | 24 | 29 | 24 | 29 | 31 | 32 | 26 | 27 | 14 | 35 | 33 | 28 | 24 | 516 | |
35 | Alex Bowman (R) | 23 | 41 | 37 | 32 | 22 | 36 | 32 | 29 | 28 | 28 | 35 | 33 | 40 | 31 | 40 | 29 | 36 | 1. 3 | 31 | 40 | 31 | 36 | 26 | 32 | 35 | 38 | 35 | 28 | 34 | 32 | 30 | 43 | 29 | 42 | 32 | 33 | 412 | |
36 | Josh Wise | 24 | DNQ | 42 | 23 | 37 | 35 | 36 | 21 | 39 | 20 | 33 | 41 | 28 | 35 | 33 | 40 | 29 | 23 | 29 | 29 | 24 | 38 | 28 | 29 | 33 | 32 | 33 | 33 | 42 | 38 | 41 | 28 | 25 | 41 | 41 | 32 | 405 | |
37 | Michael McDowell | DNQ | 33 | 43 | 37 | 37 | 30 | DNQ | 36 | 30 | 24 | 7 | 26 | 42 | 18 | DNQ | 32 | 35 | 29 | 41 | 30 | 31 | 21 | 255 | |||||||||||||||
38 | Travis Kvapil | 38 | 39 | 33 | 33 | 33 | 37 | 33 | 36 | 34 | 29 | 43 | 34 | 39 | 25 | 32 | 39 | 38 | 32 | 38 | 6 | 41 | 214 | ||||||||||||||||
39 | Ryan Truex (R) | DNQ | 35 | 35 | 42 | 31 | 30 | DNQ | 40 | 31 | 31 | 43 | 38 | 32 | 32 | DNQ | 41 | 33 | 32 | 36 | 41 | 20 | 39 | INQ | 37 | 36 | 42 | 42 | 193 | ||||||||||
40 | Terry Labonte | 20 | 24 | 11 | 33 | 88 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | Jeff Burton | 17 | 20 | 37 | 15 | 87 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | Michael Waltrip | 41 | 25 | 19 | 16 | 76 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | David Stremme | 39 | DNQ | 36 | 35 | 37 | 39 | 35 | DNQ | 31 | 36 | 40 | 37 | 75 | |||||||||||||||||||||||||
44 | Timmy Hill | 38 | 43 | 40 | 36 | QL | 41 | 35 | 43 | 33 | 36 | 42 | 35 | 62 | |||||||||||||||||||||||||
45 | Brett Moffitt | 22 | 34 | DNQ | 42 | 34 | 40 | 40 | 36 | 60 | |||||||||||||||||||||||||||||
46 | Bobby Labonte | 15 | 26 | 37 | 54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | Parker Kligerman (R) | 29 | 42 | 40 | 34 | 42 | 41 | 40 | 30 | 54 | |||||||||||||||||||||||||||||
48 | Juan Pablo Montoya | 18 | 23 | 47 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | Alex Kennedy | 39 | 39 | 28 | 33 | 34 | 47 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | Dave Blaney | Wth | DNQ | DNQ | DNQ | 41 | 43 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 33 | 43 | 26 | 33 | 43 | 46 | ||||||||||||||||||||||
51 | David Reutimann | DNQ | 29 | DNQ | 38 | DNQ | 29 | 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||
52 | Boris Said | 35 | 25 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | Nelson Piquet Jr. | 26 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | Eddie MacDonald | 35 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | Tomy Drissi | 38 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | Clay Rogers | DNQ | 43 | 43 | DNQ | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
David Mayhew | QL | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ikke kvalifisert for Sprint Cup -driverpoeng | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos. | Sjåfør | DAG | PHO | LVS | BRI | CAL | MAR | TEX | DAR | RCH | TAL | KAN | CLT | DOV | POC | MCH | SØNN | KEN | DAG | NHA | IND | POC | GLN | MCH | BRI | ATL | RCH | CHI | NHA | DOV | KAN | CLT | TAL | MAR | TEX | PHO | HOM | Poeng | |
Landon Cassill | 12 | DNQ | DNQ | 30 | 25 | 25 | 34 | 25 | 26 | 11 | 42 | 36 | 34 | 33 | 35 | 43 | 32 | 31 | 34 | 30 | 41 | 29 | 29 | 22 | 31 | 34 | 28 | 25 | 35 | 21 | 23 | 4 | 19 | 43 | 29 | 29 | |||
Sam Hornish Jr. | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trevor Bayne | 33 | 20 | 19 | 41 | 20 | 19 | 38 | 43 | 41 | DNQ | 32 | 39 | 42 | ||||||||||||||||||||||||||
Ryan Blaney | 27 | QL | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ty Dillon | 25 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brian Scott | 25 | 32 | 35 | 42 | 32 | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Mike Wallace | 34 | 40 | 34 | 38 | 26 | 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Kyle Fowler | 28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
JJ Yeley | DNQ | DNQ | 40 | DNQ | 41 | DNQ | 39 | 38 | 36 | 34 | 30 | 33 | 32 | 43 | 39 | 29 | 38 | 42 | 39 | 31 | 30 | 37 | |||||||||||||||||
Joe Nemechek | DNQ | 40 | DNQ | 41 | 32 | 43 | DNQ | 34 | 37 | DNQ | 31 | 34 | 38 | DNQ | 40 | 30 | 35 | 37 | 40 | 36 | DNQ | ||||||||||||||||||
Blake Koch | 37 | DNQ | 35 | 30 | 39 | 38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Joey Gase | 37 | 37 | 37 | 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mike Bliss | 41 | 43 | 43 | 35 | 43 | 36 | 43 | 43 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Corey LaJoie | 41 | 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Regan Smith | 37 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Morgan Shepherd | DNQ | 43 | 39 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Johnny Sauter | 43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eric McClure | DNQ | DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Matt Crafton | QL | DNQ | QL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos. | Sjåfør | DAG | PHO | LSV | BRI | CAL | MAR | TEX | DAR | RIC | TAL | KAN | CHA | DOV | POC | MIC | SØNN | KTY | DY2 | NHA | IND | PO2 | GLN | MI2 | BR2 | ATL | RI2 | CHI | NH2 | DV2 | KN2 | CH2 | TL2 | MA2 | TX2 | PH2 | HOM | Poeng |
Produsentmesterskap
Pos | Produsent | Vinner | Poeng |
---|---|---|---|
1 | Chevrolet | 20 | 1572 |
2 | Ford | 14 | 1530 |
3 | Toyota | 2 | 1406 |
Se også
- 2014 NASCAR Nationwide Series
- 2014 NASCAR Camping World Truck Series
- 2014 NASCAR K&N Pro Series East
- 2014 NASCAR K&N Pro Series West
- 2014 NASCAR Whelen Modified Tour
- 2014 NASCAR Whelen sørlige modifiserte tur
- 2014 NASCAR Canadian Tire Series
- 2014 NASCAR Toyota -serien
- 2014 NASCAR Whelen Euro Series