12 meter - 12 Metre

Klassesymbol
12 meter yacht Freedom +
Utvikling
År	1907 (regelutforming)
Design	Utviklingsklasse
Tidligere OL-klasse
[ rediger på Wikidata ]

Den 12 Meter klassen er en ratingklasse for racing seilbåter som er designet til internasjonale regelen . Det muliggjør rettferdig konkurranse mellom båter som rangerer i klassen og samtidig har friheten til å eksperimentere med detaljene i designet. Betegnelsen "12 Meter" refererer ikke til en enkelt måling på båten, og refererer ikke til fartøyets totale lengde, men måler heller summen av komponentene rettet av formelen som styrer design- og konstruksjonsparametere. Vanligvis varierer 12 meter klasse båter fra 65 til 75 fot (ca. 20 til 23 m) totalt; de er oftest Sluppen -rigged, med mastene omtrent 85 fot (26 meter) høye.

De første 12 meterne ble bygget i 1907. Klassen på 12 meter ble brukt i de olympiske leker 1908 , 1912 og 1920, men få båter deltok i disse arrangementene. 12-metersklassebåtene er best kjent som båtdesignen som ble brukt i America's Cup fra 1958 til 1987.

Konkurranseevnen mellom båtene i klassen opprettholdes ved å kreve at båtene overholder 12 meter-formelen. Designere og byggherrer er pålagt å ta hensyn til slike ting som seilområdet , båtlengden ved vannlinjen og båtens omkrets (målingen rundt båten fra en skjenk, under kjølen , og deretter over toppen på motsatt side bak til den opprinnelige siden). Målingene vektes deretter i formelen. For eksempel tar den nåværende formelen kvadratroten av seilområdet i stedet for det totale arealet. Kombinasjonen av vektede målinger må være mindre enn eller lik 12 meter. Designere står fritt til å endre noen av komponentvariablene, så vel som andre detaljer, for eksempel størrelsen på ror og kjøl, så lenge de tilsvarende endringene andre steder gir en endelig sum på 12 meter, og den resulterende båten er både sjødyktig og sikker . Selv om forskjellen mellom båter minimeres av regelen, eksisterer nok variasjon slik at raser handler like mye om design og konstruksjon som om sjømannskap og taktikk.

Historie

Formelen og reglene

Formelen og tilhørende regler for design og konstruksjon av 12 meter yachter har blitt modifisert flere ganger fra starten i racing.

Formålet med formelen og reglene var å oppmuntre designerens kreativitet til å optimalisere design for å oppnå best ytelse når du løper, mens du fortsatt opprettholder konkurransedyktige racingstillinger mellom forskjellige design. Selv om formelen og reglene tillot litt kreativitet, var de også ment å være omfattende nok til å eliminere løkkehull som kunne resultere i et ekstremt design som samsvarte med 12 meter-regelen, men fullstendig overgått andre moderne design på løpsbanen. Hvis reglene ble ansett for å være for løse, ville det avskrekke bygningen av nye 12 meter-yachter av frykt for at en ny båt skulle overklasseres allerede før den ble sjøsatt.

Reglene ble vanligvis oppdatert som svar på fremskritt innen områder som materialteknologi (f.eks. Metallmaster versus tremaster), designteknologi (f.eks. Bruk av vindtunnelen til å designe seil og seil / mastkombinasjoner, fremskritt innen væskedynamikk) og utstyr (f.eks. vinsjeteknologi).

Regelen har fire forskjellige perioder:

Første vurderingsregel

Svenske Erna Signe vant sølv ved sommer-OL 1912 i 12 meter klasse (1907 regelbåt)

Brukt fra 1907 til 1920

${\ displaystyle {\ frac {L + B + G / 3 + 3d + {\ sqrt {S}} / 3-F} {2}} \ leq 12 {\ mbox {meter}}}$

hvor

• ${\ displaystyle L}$= vannlinjelengde (LWL)
• ${\ displaystyle B}$= bjelke
• ${\ displaystyle G}$= kjedestrek
• ${\ displaystyle d}$= forskjell mellom hudens omkrets og kjedens omkrets
• ${\ displaystyle S}$= seilområde
• ${\ displaystyle F}$= fribord

Andre vurderingsregel

Brukt fra 1920 til 1933.

${\ displaystyle {\ frac {L + G / 4 + 2d + {\ sqrt {S}} - F} {2.5}} \ leq 12 {\ mbox {meters}}}$

hvor

• ${\ displaystyle L}$ = vannlinjelengde (LWL)
• ${\ displaystyle G}$ = kjedestrek
• ${\ displaystyle d}$ = forskjell mellom hudens omkrets og kjedens omkrets
• ${\ displaystyle S}$ = seilområde
• ${\ displaystyle F}$ = fribord

Tredje ratingregel, og fra 1956 America's Cup-regelen

Brukt fra 1933 og utover:

${\ displaystyle {\ frac {L + 2d + {\ sqrt {S}} - F} {2.37}} \ leq 12 {\ mbox {meters}}}$

hvor

• ${\ displaystyle L}$ = vannlinjelengde (LWL)
• ${\ displaystyle d}$ = forskjell mellom hudens omkrets og kjedens omkrets
• ${\ displaystyle S}$ = seilområde
• ${\ displaystyle F}$ = fribord

Forbundet med formelen er et ekstremt omfattende sett med regler, som kan klassifiseres i to hovedområder: sikkerhet og å sikre konkurransedyktig racing. For eksempel er det maksimale totale arealet for alle cockpittene spesifisert for å minimere sjansen for at en båt blir oversvømmet i tøffere hav. Strukturelle krav er spesifisert for å sikre at styrke ikke ofres av behovet for å få vekt lavt ned i kjølen. Materialer er spesifisert pluss mange andre detaljer om alle aspekter av båten. Hensikten er å utfordre designere, men sikre konkurransedyktig racing.

America's Cup

To ganger America's Cup-vinner Intrepid

America's Cup-racing ble gjenopptatt i 1958 etter andre verdenskrig av et syndikat ledet av Henry Sears , mer økonomiske fartøyer ønsket å erstatte de store og dyre J-klasse-yachtene som ble kjørt på 1930-tallet; klassen på 12 meter ble valgt.

I september 1956 ble et Royal Yacht Squadron syndikat dannet for å bygge en 12 meter til America's Cup 1958 . Den britiske utfordreren ble valgt basert på test av modelltank og David Boyds andre design ble valgt. Scepter ble lansert på verftet til Alexander Robertson & Sons 2. april 1958, men tapte for New York Yacht Club-yachten Columbia i september 1958. Scepter eies og kjøres for tiden av Scepter Preservation Society. Alexander Robertson og Sons Ltd bygde også to av de tidligste 12-meterne: Heatherbell (designer Thomas Glen-Coats , 1907), som representerte Finland i sommer-OL 1912; Cyra (designer Alfred Mylne , 1909).

I 1987 ble bruken av 12 Meter-klassen avsluttet, og byttet til International America's Cup Class- båter for 1992-konkurransen.

Post-America's Cup

12 meter yachter ble brukt for siste gang i America's Cup-konkurransen på 1987-arrangementet i Fremantle, Australia. 12 meter fortsatte å løpe sammen på lokal basis, men på grunn av de høye kostnadene og uten drivkraft og prestisje rundt konkurransen i America's Cup, har det ikke blitt bygget nye båter siden 1987.

Sistnevnte del av det 20. århundre så en stor vekkelse i interessen for klassiske yachter inkludert 12 meter yachter og spesielt de av trekonstruksjon. Det var et økende antall prestisjetunge regattaer på attraktive steder som Middelhavet og Karibien. Dessuten rådet en mer velstående global økonomi, og resultatet var et økende antall restaureringer og racing av eldre 'klassiske' 12 meter.

Potensielle restauratører av eldre båter som ønsket å kjøre, sto potensielt overfor et dilemma om å gjenopprette en båt til sin opprinnelige spesifikasjon eller gjøre endringer for å gjøre et eldre design konkurransedyktig med et nyere design. For eksempel vil en yacht designet under den første internasjonale regelen ha en tremast, gaffrigg og seil laget av bomull; mens yachter designet under den tredje internasjonale regelen, for eksempel Vim , hadde en metallmast, Bermuda-rigg og seil laget av Dacron .

For å oppmuntre til deltakelse i racing og også engasjere seg i restaureringsprosessen som forble i samsvar med ånden i det originale designet, introduserte 12 meter klasseforening et handikappingssystem for å tillate 12 meter i alle aldre å løpe sammen på en mer lik linje. Grunnlaget er et handikap som brukes på hver båt i henhold til 'eraen' av utformingen for å oppmuntre eierne til å gjenopprette eldre båter og delta i spennende og sosial racing.

En 12 meter er klassifisert som en av tre perioder. Hver periode er definert som en rekke datoer som falt sammen med at en bestemt type kjøl eller rorutforming ble utbredt.

• Divisjon A: - Også kalt Grand Prix, denne underklassen starter når bevingede kjøl ble normen. Den dekker alle 12 meter yachter bygget med bevingede kjøl og alle konstruert etter 1983. Australia II , lansert i 1982, var den første vingekjølte 12 meter så regnes som den første i denne divisjonen. USA (US 61), passer også inn i denne kategorien, selv om kjølstrukturen er forskjellig fra klassens standardvingede kjøl. Det er også den eneste 12 meter som har en "canard" eller ror montert foran kjølen.
• Divisjon B (moderne): - Starter når et skegmontert ror skilt fra kjølen ble normen. Den inkluderer alle 12 meter bygget i perioden 1968 - 1983. Intrepid regnes som den første moderne selv om den ble bygget i 1967 siden den var den første 12 meter som brukte et skegmontert ror. Det ekskluderer Australia II , bygget i 1982, som er i periode A på grunn av sin vingede kjøldesign.
• Divisjon C (klassisk): - Alle andre 12 meter klasse yachter bygget før 1968, men unntatt Intrepid, som er i periode B i kraft av sin skegmonterte rorutforming. Divisjoner D (Vintage) og E (Antique) er de resterende 2 divisjonene basert på byggeår inkludert Antique (hvorav de fleste faktisk er gaffrigget). Eldre sløyfejakter som Vim og Onawa passer inn i kategorien Vintage, yachter som Erna Signe hører til den antikke divisjonen. I begynnelsen av det 21. århundre var interessen for eierskap og restaurering av 12 meter slik at spesialiserte restaureringsselskaper spekulativt ville lokalisere gamle båter under trussel om ødeleggelse og offentliggjøre tilgjengeligheten for å tiltrekke seg midler til full restaurering.

arrangementer

olympiske leker

Begivenhet	Gull	Sølv	Bronse
1908 London detaljer	Storbritannia  (GBR) TC Glen-Coats  (styrmann) JH Downes  (kompis) JS Aspin John Buchanan J. C. Bunten A. D. Downes David Dunlop John Mackenzie Albert Martin Gerald Tait	Storbritannia  (GBR) C. MacIver  (styrmann) JG Kenion  (kompis) JM Adam James Baxter W. P. Davidson J. F. Jellico T. AR Littledale C. R. MacIver C. Macleod Robertson J. FD Spence	Ingen videre konkurranse
1912 Stockholm detaljer	Norge  (NOR) Johan Anker Nils Bertelsen Eilert Falch-Lund Halfdan Hansen Arnfinn Heje Magnus Konow Alfred Larsen Petter Larsen Christian Staib Carl Thaulow	Sverige  (SWE) Nils Persson Per Bergman Dick Bergström Kurt Bergström Hugo Clason Folke Johnson Sigurd Kander Ivan Lamby Erik Lindqvist Hugo Sällström	Finland  (FIN) Ernst Krogius Ferdinand Alfthan Pekka Hartvall Jarl Hulldén Sigurd Juslén Eino Sandelin Johan Silén
1920 Antwerpen 1907 regel detaljer	Norge  (NOR) Henrik Østervold Halvor Birkeland Rasmus Birkeland Lauritz Christiansen Hans Naess Halvor Mögster Jan Østervold Kristian Østervold Ole Østervold	Ingen ytterligere konkurrenter	Ingen ytterligere konkurrenter
1920 Antwerpen 1919 regel detaljer	Norge  (NOR) Johan Friele Arthur Allers Martin Borthen Kaspar Hassel Erik Ørvig Olav Örvig Thor Ørvig Egill Reimers Christen Wiese	Ingen ytterligere konkurrenter	Ingen ytterligere konkurrenter

Verdensmesterskap

År v t e	Gull	Sølv	Bronse
1979 Brighton	Lionheart  ( GBR )
1982 Newport	Victory '82  ( GBR ) Phil Crebbin Harold Cudmore	Clipper  ( CAN ) Terry McLaughlin
1984 Porto Cervo	Victory '83  ( GBR )
1986 Freemantle	Australia III  ( AUS )
1987 Porto Cervo	Kiwi Magic  ( NZL )
1988 Luleå	Kookaburra III  ( AUS ) Peter Gilmour
1991 San Diego	New Zealand  ( NZL )
1999 St.-Tropez	Kiwi Magic  ( ITA )
2001 Cowes	Sør-Australia  ( AUS ) Russell Coutts	New Zealand Cameron Appleton	USA John Edwin Bertrand Cole Lissiman
2005 Newport	Hissar - KZ5  ( USA )	Wright on White - KZ3  ( BRA )	Kiwi Magic  ( USA )
2007 Cannes	ingen mester bestemte seg
2008 Flensburg	Nyala  ( ITA )	Trivia  ( GER )	Sphinx  ( GER )
2009 Newport	Kiwi Magic  ( USA )	Wright on White - KZ3  ( BRA )	USA - US61  ( USA )
2014 Barcelona	Nyala  ( ITA )	Trivia  ( GER )	Vanity V  ( DEN )
2019 Newport	Legacy - KZ5  ( DEN ) Challenge 12 ( USA ) Columbia ( USA ) Nyala ( ITA )	New Zealand - KZ3  ( USA ) Enterprise ( USA ) American Eagle ( USA ) Onawa ( USA )	Kookaburra II  ( ITA ) Courageous ( USA ) Nefertiti ( USA ) Blue Marlin ( FIN )

Yachter

• Onawa (US 6) & Anitra (US 5) - De eldste amerikanske 12 meter yachtene som fortsatt er intakte.
• Vim : Designet i 1939 av Olin Stephens som vurderte mulighetene gitt av alle aspekter av reglene og produserte en veldig rask båt. Vim hadde mange innovative funksjoner, inkludert en trimfeste på roret, to-trinns vinsjer og en lettere mast laget av Duralumin (en form for aluminium som brukes i flyindustrien). Vim regnes som et standard design som kontinuerlig ble raffinert gjennom hennes racing karriere. I 1939kom Vim til Storbritannia og vant 19 løp av 28. De neste generasjonene på 12 meter designet og bygget 20 år etter at Vim ble lansert, syntes Vim var fortsatt ekstremt vanskelig å slå i konkurranse.
• Sparkman & Stephens designet fem vellykkede America's Cup-forsvarere for NYYC . Den første var Columbia , vinner av 1958 Cup, etterfulgt av Constellation i 1964. Intrepid vant America's Cup 1967 og 1970. Courageous vant i 1974 og 1977 (skipper av Ted Hood i 1974 og Ted Turner i 1977). Den siste av S&S designet 12-tallet for å vinne America's Cup var Freedom i 1980. Columbia Intrepid Courageous and Freedom seiler og kjører fortsatt i dag i Newport .
• Scepter (K 17), den britiske utfordreren til America's Cup i 1958, antas å være den eneste britiske utfordreren som fremdeles seiler i britisk farvann.
• Weatherly , designet av Philip Rhodes , forsvarte vellykket America's Cup i 1962, og seiler og løper også i dag i Newport .
• Australia II , Alan Bonds berømte bevingede kjølbåt som vant America's Cup 1983 . Båten som endte sportens lengste seiersrekke. Designet av Ben Lexcen , Australia II var en av de første racingyachtene som brukte vedheng på kjølen, noe som tillot båten å peke høyere, seile raskere og være raskere i opphold. Kjøldesignet tillot også en reduksjon i vekt i kjølen, som deretter tillot andre fordelaktige endringer i de målte dimensjonene, som resulterte i en yacht optimalisert for forholdene på løpsløpet i Newport, Rhode Island.
• New Zealand (KZ 7) "Kiwi Magic" Runner-up i 1987 Louis Vuitton Cup , og den tredje 12 meter som er laget av glassfiber. Søsteryachter KZ-3 og KZ-5 deltok ikke i America's Cup 1987, men deltok i 1986 verdensmesterskap i Perth. KZ-7 vant verdensmesterskapet i 1988 på Sardinia. Kallenavnet " Plastic Fantastic ". Skipper av Chris Dickson
• Stars & Stripes 87 (US 55) Vinner av America's Cup 1987 . Det raskeste 12-værbåten som noen gang er bygget.

Se også

• Kvadratmeterregel (seiling)
• Ton klasse

Referanser

Eksterne linker

• 12 meter spesifikasjoner og år arkivert 2017-07-03 på Wayback Machine
• Den internasjonale tolvmeterforeningen (ITMA)
• Trivia 12 Meter Restaurering: 12 Meter yachter bygget over hele verden
• Historien om 12 meter klasse og liste over alle amerikanske 12 meter yachter bygget
• Sparkman & Stephens: The Twelves (Teknisk forklaring)
• Luigi Lang, Dyer Jones & Jan Slee (2010). Tolvmeterklassen . ltyachting.com. ISBN 978-88-95171-22-7.
• https://archive.is/20121208213332/http://www.columbiatrading.com/cgi-bin/columbia/30590.html
• Scepter Preservation Society
• http://www.12mr.de/ Trivia (Norsaga)