Adelaide 500 - Adelaide 500
.svg)
|
|
| Raseinformasjon | |
| Sted | Adelaide Street Circuit |
| Antall ganger holdt | 22 |
| Først holdt | 1999 |
| Sist holdt | 2020 |
| Raseformat | |
| Løp 1 | |
| Runder | 78 |
| Avstand | 250 km |
| Løp 2 | |
| Runder | 78 |
| Avstand | 250 km |
| Siste arrangement ( 2020 ) | |
| Samlet vinner | |
 Scott McLaughlin
|
DJR Team Penske |
| Vinnere av løp | |
 Jamie Whincup
|
Triple Eight Race Engineering |
|
Scott McLaughlin
|
DJR Team Penske |
Den Adelaide 500 var et årlig motorsport arrangement for superbiler , som ble holdt på gatene i den østlige enden av Adelaide , South Australia mellom 1999 og 2020 . Det var kjent av sponsorhensyn som Clipsal 500 og de siste årene som Superloop Adelaide 500 . Arrangementet brukte en forkortet form for Adelaide Street Circuit , den tidligere australske Grand Prix -banen.
Det fant generelt sted i februar og mars, og bidro til det lokalbefolkningen omtaler "gal mars", sammen med Adelaide -festivalen , Adelaide Fringe , WOMADelaide og Adelaide Writers 'Week . I oktober 2020 ble det kunngjort at den sør -australske reiselivskommisjonen ville trekke støtten til arrangementet, og dermed sette en stopper for arrangementets 22 år lange historie.
Format
Selve "500", som ble holdt over fire dager i begynnelsen av mars, besto av to 250 kilometer lange løp pluss flere øvelser og kvalifiseringsøkter. Mellom 2014 og 2016 besto arrangementet av to 125 km løp på lørdagen og et 250 km løp på søndag. I 2017 byttet arrangørene tilbake til det opprinnelige formatet på grunn av den lave populariteten til 125 km løp fra både fans og sjåfører.
Selv om resultatene fra alle løpene regnet med i Supercars -mesterskapet, ble vinneren av det siste løpet normalt erklært som vinner av arrangementet, uavhengig av resultatene fra det første løpet. Resten av de fire dagene var fylt med øvelse, kvalifisering og støtteløp for en rekke andre racingkategorier, som i løpet av arrangementets historie inkluderte Super2 Series , Super5000 , SuperUtes Series , Touring Car Masters , Australian GT og Australian Carrera Cup blant andre. Arrangementet inneholdt også jevnlige kveldskonserter, med artister inkludert Kiss , Mötley Crüe , Keith Urban og Robbie Williams som hadde opptrådt.
Bakgrunn
Adelaide Street Circuit ble brukt til Formula One Australian Grand Prix fra 1985 til 1995 . Supercars, den gang kjent som Group A (1985 til 1992) og Group 3A Touring Cars (1993 til 1995), hadde konkurrert i støtteløp på hvert av disse Grands Prix selv om disse løpene ikke teller med i det årlige Australian Touring Car Championship (ATCC) . Staten Sør -Australia hadde også tidligere arrangert mesterskapsrunder i ATCC på Mallala Motor Sport Park i 1963 og mellom 1969 og 1998 og på Adelaide International Raceway fra 1972 til 1988.
September 1998 kunngjorde regjeringen i Sør -Australia avslutningen på vellykkede forhandlinger med Australian Vee Eight Supercar Company (AVESCO) for iscenesettelsen av et Supercars -løp for å bli kjent som Sensational Adelaide 500 på en forkortet versjon av Grand Prix -banen . Løpet erstattet effektivt Mallala -runden på kalenderen. Den opprinnelige kontrakten var for en periode på fem år med opsjon på ytterligere fem år. Etter avslutningen av løpet i 1999 ble Clipsal kunngjort som arrangementets hovedsponsor, og det ble kjent som Clipsal 500 Adelaide , en avtale som fortsatte til 2017. Etter at løpet i 2018 ble arrangert uten noen større navnerettssponsor, ble det kunngjort at bredbåndsleverandøren Superloop ville ta over som tittelsponsor de neste tre årene. Arrangementet har for tiden en avtale om å vises i kalenderen frem til 2021.
Historie
1999
De 1999 event saw Craig Lowndes vinne lørdag rase, bare for å bli diskvalifisert på grunn av hans engasjement i en ulykke med Danny Osborne, og laget for å starte fra baksiden av nettet for race to på søndag. Lowndes passerte hver bil i feltet for også å vinne løp to og dermed bli den første vinneren av Adelaide 500, i det som fortsatt er hans eneste seier i arrangementet. Lowndes 'diskvalifisering fra løp ett ble senere veltet. Løpet i 1999 var også kontroversielt ettersom de opprinnelige forskriftene uttalte at løpet var et 500 kilometer løp med en pause over natten ved 250 km -merket. Da en betydelig del av profilerte biler trakk seg i første etappe, ble forskriften endret over natten for å la disse bilene starte søndagsløpet. Den innledende hendelsen viste også en utfordring for sjåførenes form, og både Paul Radisich og John Faulkner krevde medisinsk hjelp på grunn av dehydrering.
2000 -tallet
Den 2000 arrangementet nok en gang så en siste til første kjøretur, med Mark Skaife vinne søndagens løp etter start 38th grunn av en DNF på lørdag. Til tross for dette ble event -vinneren tildelt Garth Tander , den eneste anledningen der søndagsvinneren ikke ble tildelt event -seieren. I 2001 Clipsal 500 vant Craig Lowndes sitt første løp for Ford siden han hoppet fra Holden Racing Team til en Gibson Motorsport Ford. Etter å ha vunnet lørdagsløpet, var han igjen i strid søndag til en hendelse med hans tidligere lagkamerat Skaife avsluttet siktelsen. I 2002 mottok sporoppsettet sin eneste endring til dags dato, med sving 8 som ble profilert på nytt til det som ble kjent som 'The Sweeper'. Endringen fulgte blant annet Brad Jones roll-over på den forrige versjonen av hjørnet i 2000 blant andre hendelser. Det omprofilerte hjørnet ble et av de mest beryktede hjørnene i australsk motorsport med flere høyprofilerte ofre det første året, inkludert Radisich og Glenn Seton . I 2002 ble det også holdt en prekvalifiseringsøkt, i uken som ledet inn i arrangementet, på Mallala Motor Sport Park på grunn av kapasitet og tidsplanbegrensninger ved Adelaide 500-arrangementet.
Holden hadde dominert hendelsen fra 1999 til 2003 , med tre seire til Skaife og en hver til Bright og Tander etter Lowndes 'første seier. Det var ikke før i 2004 at en Ford -sjåfør vant arrangementet, med Marcos Ambrose som vant begge løpene, og gjentok bragden i 2005. Fords skjebneskifte ble markert med en feiring av de fire beste i lørdagsløpet i 2005 -arrangementet. Jamie Whincup kom deretter til tre på rad for Ford i 2006 med sin første eventseier i Supercars i hans første opptreden for Triple Eight Race Engineering . Den 2007 hendelsen førte til den første forekomsten av sjåføren som scoret flest helgen punktene ikke å vinne hendelsen. Brødrene Todd Kelly og Rick Kelly vant ett løp hver i løpet av helgen, men Rick ble kreditert hendelsesseieren for sin seiersløp på søndag til tross for at han scoret færre poeng i det andre løpet. Whincup fortsatte med å vinne igjen i 2008 , 2009 og 2011 for å være den mest suksessrike driveren i arrangementets historie til nå. Arrangementet i 2008 ble imidlertid ødelagt av Ashley Coopers død etter en krasj i Fujitsu V8 Supercars Series- løp på andre nivå .
2010 -tallet
Fra 2002 til 2009 var Adelaide 500 åpningsrunden i mesterskapet. Den mistet denne posisjonen i 2010 og 2011, med Yas V8 400 i De forente arabiske emirater som åpnet serien. Fra 2012 kom Adelaide tilbake til å være åpningsrunden. Clipsal 500 fra 2012 ga en av arrangementets mest minneverdige avslutninger da Whincup jaget ned og tok forbi Will Davison på siste runde i lørdagsløpet. Whincup hadde laget en ekstra pitstop og fått nok grunn til å dra nytte da bilen til Davison begynte å gå tom for drivstoff. Davison vant eventet med en seier på søndag, hans første siden han begynte i Ford Performance Racing . Den 2013 Arrangementet var det første av Car of the Future forskrifter, som så Nissan og Mercedes-Benz delta i serien som de første produsentene utenfor Ford og Holden siden 1993 . Søndagsløpet ble vunnet av Shane van Gisbergen i etterkant av hans kontroversielle beslutning om å kunngjøre pensjonisttilværelsen i løpet av 2012-sesongen før han byttet lag til Tekno Autosports i løpet av lavsesongen.
I 2014 , Volvo sluttet seg til serien, og gjorde en umiddelbar effekt med Scott McLaughlin bekjempelse av Whincup på siste runde til slutt på andreplass i den nylig introduserte andre 125 km løp på lørdag. Søndag rullet Jason Bright sin Brad Jones Racing- bil på Senna Chicane, tretten år etter at lagsjef Brad Jones rullet bilen ved sving 8. James Courtney vant arrangementet og ble i 2015 den fjerde sjåføren som vant Clipsal 500 bak- to-back, etter Skaife, Ambrose og Whincup. På den måten ga han Holden Racing Team rekord på sjette og syvende seier i arrangementet, to foran Triple Eight, som scoret sin femte seier i 2017 med van Gisbergen. Den intervenerende hendelsen i 2016 ble forstyrret av tordenvær og kraftig regn på søndagen, med Nick Percat som til slutt tok sin første solo -seier og den eneste for Lucas Dumbrell Motorsport midt i en forsinket start, forvirring rundt drivstoffreglene og et rødt flagg.
Van Gisbergen feide 2017 og 2018 -utgavene av arrangementet, og tok fire poler og fire seiersritt i en retur til formatet to med 250 km. Seieren 2018, i den tjuende løpingen av arrangementet, var den første seieren for Holden ZB Commodore i sitt debutopptreden. I 2018 arrangerte også staten Sør -Australia to mesterskapsrunder for første gang siden 1977 med The Bend Motorsport Park i Tailem Bend som ble med i kalenderen. Da Ford Mustang -navneskiltet returnerte til mesterskapet i 2019 , oppnådde Scott McLaughlin den samme bragden som van Gisbergen, og vant det første mesterskapsløpet og runden for den nye bilen ved debut. Det var også det første løpet og rundseieren for Mustang-skiltet siden Allan Moffat på Oran Park i 1972 , mens McLaughlins lagets medeier Dick Johnson også hadde vunnet et ikke-mesterskapsløp på Adelaide Street Circuit i en Ford Mustang GT i 1985.
2020
I uken som ledet inn i Adelaide 500 i 2020 , kunngjorde General Motors at merkevaren Holden, som ble grunnlagt i Adelaide og har konkurrert i hver utgave av mesterskapet siden oppstarten, ville bli pensjonert innen utgangen av året. Fabrikken Holden -teamet, drevet av Triple Eight Race Engineering, vant helgens første løp med vinneren Jamie Whincup som dedikerte seieren til Holden. Whincups lagkamerat van Gisbergen ledet søndagsrennet til han ble tvunget til å lage en ekstra pitstop for drivstoff på grunn av en lagfeil og deretter pådro seg en mekanisk feil og ikke fullførte. Denne ga McLaughlin -vinneren i 2019 med en back to back event -seier.
Døden
I oktober 2020 ble arrangementet avlyst, og South Australian Tourism Commission kunngjorde at kontrakten ville bli sagt opp ett år tidlig, og det vil ikke bli søkt om fornyelse. Den COVID-19 pandemi , økte kostnader og fallende offentlig interesse på grunn av bortfall av australske-produserte Ford Falcons eller Holden Commodores i konkurransen ble sitert av Premier of South Australia Steven Marshall som årsaker til hendelsen død.
Supercars -kategorien ga ut en uttalelse kort tid etter kunngjøringen om at hun beklager beslutningen og viljen til å returnere til Adelaide hvis regjeringen 'bestemmer seg for å starte på nytt ...' hendelsen i fremtiden.
Tidligere hendelsesvinnere Mark Skaife og Nick Percat var blant nåværende og tidligere sjåfører som kritiserte arrangementets kansellering. Den sør -australske opposisjonslederen Peter Malinauskas lanserte en kampanje via et South Australian Labour Party -begjæringsplattform for å gjenopprette hendelsen, og indikerte en intensjon om å returnere Adelaide 500 hvis partiet hans skulle vinne regjering.
Utmerkelser, anerkjennelse, oppmøte, gjennomslagskraft
Adelaide 500 ble ved flere anledninger anerkjent som vinneren av kategorien "Major Festivals & Events" ved Australian Tourism Awards i 2003/04, 2005, 2007 og 2008. Arrangementet vant seriens beste arrangement hvert år fra 1999 til 2004 . I 2005 ble den ført inn i Supercars Hall of Fame, og den har også blitt ført inn i SA Tourism Hall of Fame.
I 2008 deltok 291 400 mennesker på Clipsal 500, den største mengden for et innenlands motorsportarrangement i Australia og (fra og med 2019) rekorden for deltakelse på arrangementet.
I 2011 ble Clipsal 500 nok en gang kåret til Årets beste arrangement (av 14) ved V8 Supercars årlige priser, etter en pause, for åttende gang. (Etter å ha blitt lagt inn i sportens Hall of Fame i 2005, var den ikke kvalifisert for prisen for beste arrangement på noen år). Det var også Sør -Australias største sportsarrangement med billetter for 13. år, og hadde på det året vunnet fire Australian Tourism Awards og syv SA Tourism Awards for beste store festival eller begivenhet.
I 2017 hadde oppmøtet falt på arrangementet (244 350 i 2017), selv om TV -seertallene fortsatt var sterke. Robbie Williams spilte på arrangementskonserten 2018, og fremmøtet nådde 273 500 oppmøte det året. Oppmøte i 2017 og 2019 (254 000) var det laveste siden 2004 (237 400), og falt betydelig ytterligere i 2020 (206 000).
Til tross for synkende lokalt oppmøte, viste tallene at arrangementet fortsatte å ha en rekordøkonomisk innvirkning for Sør -Australia og høye priser på mellomstatlige besøkende som fortsatte å delta.
Vinnere
Merknader:
- ^1 Vinneren av søndagsrittet blir sett på som Adelaide 500 -vinneren, uavhengig av totalt poengsum i helgen. Arrangementet i 2000 var et unntak fra denne regelen, da Garth Tander ble kreditert seieren til tross for at Mark Skaife vant søndagsløpet.
- ^2 I alle unntatt fire hendelser var vinner søndagsløpet også helgens høyeste poengscorer (Todd Kellyscoret flest poeng i 2007; Craig Lowndes scoret flest poeng i 2013 og 2014; ogMichael Carusoscoret flest poeng i 2016).
Flere vinnere
Av sjåfør
| Vinner | Sjåfør | År |
|---|---|---|
| 4 |
Jamie Whincup
|
2006, 2008, 2009, 2011 |
| 3 |
Shane van Gisbergen
|
2013, 2017, 2018 |
| 2 |
Mark Skaife
|
2002, 2003 |
|
Marcos Ambrose
|
2004, 2005 | |
|
Garth Tander
|
2000, 2010 | |
|
James Courtney
|
2014, 2015 | |
|
Scott McLaughlin
|
2019, 2020 |
Etter team
| Vinner | Team |
|---|---|
| 7 | Holden Racing Team |
| 6 | Triple Eight Race Engineering |
| 2 | Stone Brothers Racing |
| DJR Team Penske |
Etter produsent
| Vinner | Produsent |
|---|---|
| 14 | Holden |
| 8 | Ford |
Arrangementsnavn og sponsorer
- 1999: Sensasjonell Adelaide 500
- 2000–17: Clipsal 500 Adelaide
- 2018: Adelaide 500
- 2019–20: Superloop Adelaide 500
Se også
Referanser
Eksterne linker
Koordinater : 34 ° 55′50 ″ S 138 ° 37′14 ″ E / 34.93056 ° S 138.62056 ° Ø