Supercars Championship 2017 - 2017 Supercars Championship
2017 Supercars Championship | |||
Førermester: Jamie Whincup Lagmester : DJR Team Penske Produsentemesterskap: Ford | |||
Tidligere: | 2016 | Neste: | 2018 |
Støtteserie: Super2-serien |
Den 2017 Supercars Championship (formelt kjent som 2017 Virgin Australia Supercars Championship ) var en FIA -sanctioned internasjonal motorsport serien for superbiler , som før juli 2016 hadde vært kjent som V8 Supercars. Det var det nittende løpet av Supercars-mesterskapet og den tjueførste serien der Supercars har bestridt den fremste australske turbiltittelen .
I 2017-sesongen gjennomgikk kategorien en betydelig revisjon av de tekniske forskriftene, med introduksjonen av Gen 2 Supercar-regler som åpnet mesterskapet for et bredere utvalg av kroppsformer og motorkonfigurasjoner. Til tross for dette fortsatte alle lagene innenfor det tidligere regelverket.
DJR Team Penske ble tildelt Teams Championship og Ford vant Manufacturers Championship. Jamie Whincup hevdet sin syvende tittel under kontroversielle omstendigheter da Scott McLaughlin ble straffet i tittelavgjørelsesløpet.
Lag og sjåfører
Holden og Nissan var representert av fabrikkstøttede team.
Følgende drivere anfektet 2017-serien.
Teamendringer
- Jason Bright flyttet sin Britek Motorsport Racing Entitlement Contract (REC) fra Brad Jones Racing til Prodrive Racing Australia .
- Super Black Racing stengte på slutten av 2016, med REC solgt til Prodrive Racing Australia medeier, Rusty French, som solgte den til Tim Blanchard Racing .
- Triple Eight Race Engineering ble det offisielle Holden- fabrikklaget . Walkinshaw Racing , som konkurrerte som fabrikken Holden Racing Team fra 1990 til 2016, ble i stedet et Holden-team.
- Volvo trakk seg fra serien på slutten av 2016-sesongen . Garry Rogers Motorsport kom tilbake til å bruke Holden Commodores, slik det hadde gjort før han byttet til Volvo i 2014.
Driverendringer
- Jason Bright flyttet fra Brad Jones Racing tilbake til Prodrive Racing Australia , for hvem han kjørte i 2005 og 2006, og løp under sin Britek Motorsport REC.
- Matt Chahda var planlagt å gjøre Supercars- debutanten sin med Lucas Dumbrell Motorsport , men hans søknad om racinglisens ble avslått av Confederation of Australian Motor Sport . Taz Douglas kjørte i stedet for Lucas Dumbrell Motorsport for sesongens tre første begivenheter.
- Shae Davies forlot Erebus Motorsport for å gå tilbake til Dunlop Super2 Series .
- Simona de Silvestro ble med i Nissan Motorsport . Etter å ha bestridt Bathurst 1000- arrangementene 2015 og 2016 , er de Silvestro den første kvinnelige sjåføren som kjemper om hele mesterskapet siden Melinda Price og Kerryn Brewer i 1998 .
- Scott McLaughlin flyttet fra Garry Rogers Motorsport til DJR Team Penske .
- Nick Percat flyttet fra Lucas Dumbrell Motorsport til Brad Jones Racing.
- Chris Pither mistet setet i Super Black Racing etter at laget stengte, han kom tilbake som en utholdenhetsløpssjåfør med Erebus Motorsport.
- Scott Pye flyttet fra DJR Team Penske til Walkinshaw Racing .
- Alex Rullo ble den yngste Supercars-sjåføren i seriens historie da han debuterte for Lucas Dumbrell Motorsport på Adelaide 500 .
- Garth Tander flyttet fra Walkinshaw Racing til Garry Rogers Motorsport, etter å ha kjørt for laget mellom 1998 og 2004.
- Dale Wood flyttet fra Nissan Motorsport til Erebus Motorsport.
Midtsesongendringer
- Taz Douglas klarte ikke å kjempe mot den fjerde konkurransen i mesterskapet på Barbagallo Raceway . Han ble erstattet av tidligere IndyCar Series og United States Auto Club- sjåfør Matthew Brabham . Han kom tilbake for Enduro Cup og Newcastle 500
- Cameron McConville returnerte til Lucas Dumbrell Motorsport for Darwin Triple Crown .
- Aaren Russell kom tilbake til Lucas Dumbrell Motorsport for serierundene i Townsville , Pukekohe og Newcastle . I tillegg til Enduro Cup
- Alex Davison kjørte for Lucas Dumbrell Motorsport på Ipswich og Sydney Motorsport Park- arrangementene, samt i Enduro Cup .
- Ash Walsh var planlagt å kjøre med Tim Slade i alle de tre utholdenhetsløpene, men etter å ha fått skader mens han testet en annen bil, ble han tvunget til å trekke seg fra Bathurst 1000 og ble erstattet av Andre Heimgartner . Heimgartner kjørte også for laget på Gold Coast 600 .
- Alex Rullos kontrakt ble avsluttet av Lucas Dumbrell Motorsport etter Gold Coast 600 . Han ble erstattet av Super2 Series- sjåføren Jack Perkins .
Kalender
Følgende fjorten arrangementer er planlagt å finne sted i 2017:
Kalenderendringer
- The Sydney 500 -som ble holdt i Homebush Street Circuit fra 2 009 til å 2016 -ble erstattet av en ny hendelsen, Newcastle 500 . Arrangementet ble avholdt på en gatekrets i East End i Newcastle , og ble kjørt til SuperStreet-formatet, med to løp på 250 kilometer.
Formatendringer
- Den Adelaide 500 returnert til sitt opprinnelige format av to løp på 250 kilometer, som sist ble brukt i 2013. Arrangører sitert upopularitet av formatet som brukes mellom 2014 og 2016-to løp på 125 km, etterfulgt av en 250 km løp-som årsaken til endringen. De ti beste skytingene ble også introdusert på nytt for å kvalifisere seg til lørdagsløpet.
- Den Phillip Island 500 besto av to løp på 250 km.
- Den Auckland Super vedtatt et nytt format, med sine fire 100 km løpene blir erstattet med to løp på 200 km, begge inkludert obligatorisk depotstopp.
Regelendringer
Tekniske forskrifter
Sesongen 2017 innførte Gen 2 Supercar-forskrifter . To-dørs coupé karosseristiler er tillatt sammen med firedørs sedaner, mens motorbestemmelsene ble åpnet for å omfatte turboladede fire eller seks-sylindrede motorer. Imidlertid kreves det fortsatt at biler er basert på produksjonsbiler med firehjulsdrift, firehjulsdrift, som selges i Australia. Chassis og kontrollkomponenter overført fra New Generation V8 Supercar- forskriftene som er brukt siden 2013 . Imidlertid fortsetter alle lagene å bruke New Generation-spesifikasjonsbiler til begynnelsen av 2018, da Holden Commodore ZB bygget etter de nye spesifikasjonene vil debutere.
To nye Dunlop- dekk ble introdusert, noe som markerte den første endringen i dekkonstruksjonen siden 2003. Mens de foregående sesongene ble de to forbindelsene betegnet som harde og myke, i 2017 heter de henholdsvis myke og supermyke. Alle lag deltok på en testøkt 21. februar 2017 på Sydney Motorsport Park for å evaluere det nye dekket.
Sportsbestemmelser
- Fra og med 2017 må sjåførene tjene et racinglisens sanksjonert av Confederation of Australian Motorsport (CAMS) for å være kvalifisert til å konkurrere i kategorien. Lisenssystemet ble omstrukturert på samme måte som Superlicence som ble brukt i Formel 1 , med sjåfører som tjente poeng mot lisensen ved å plassere dem i feeder-serien godkjent av CAMS. Dette systemet vakte kontrovers nesten umiddelbart fordi det er basert på CAMS-serien. Noen internasjonale sjåfører trengte spesielle unntak for å delta, særlig Matthew Brabham , for hvem det meste av karrieren ble sanksjonert av ACCUS-sanksjonsorganer, og ikke CAMS.
- Lag fra Supercars støttekategori, Dunlop Super2 Series, har lov til å konkurrere som jokertegn i hovedserien i fem arrangementer i 2017-sesongen, i Barbagallo , Winton , Hidden Valley , Ipswich og Bathurst . Løpet på 250 kilometer som holdes spesielt for Super2-serien i Bathurst, vil også bli en ikke-mesterskapsrunde for å oppmuntre flere søkere.
- Oppreisningsreglene - som skisserer forventningene til sjåfører etter kontakt på banen - ble endret for 2017. Drivere som anses som ansvarlige for kontakt er ikke lenger pålagt å returnere en stilling til sjåføren eller sjåførene de treffer, men oppreisning er i stedet frivillig, med sjåfører frivillig tilbake en stilling som får gunstigere behandling enn førere som ikke gjør det når hendelsen blir vurdert av løpets tjenestemenn. Endringen ble innført etter en kontroversiell hendelse i Bathurst 1000 i 2016 der Jamie Whincup prøvde å rette opp en stilling til Scott McLaughlin som kreves av reglene uten å miste en annen stilling til Garth Tander; den påfølgende kollisjonen så McLaughlin og Tander kolliderte med Tander som trakk seg fra løpet.
Resultater og stillinger
Sesongsammendrag
Poengsystem
Poeng ble tildelt for hvert løp på et arrangement, til sjåføren eller førerne av en bil som fullførte minst 75% av løpsdistansen og løp når løpet var fullført, opp til maksimalt 300 poeng per arrangement.
Poengformat | Stilling | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Første | 2. plass | 3. | 4. plass | 5. | Sjette | 7. | 8. plass | 9. plass | 10. | 11 | 12. plass | 13 | 14. | 15. | 16. | 17. | 18. | 19. | 20. | 21. | 22 | 23. | 24 | 25 | 26. plass | 27 | 28. | 29. | 30. | |
Standard format | 150 | 138 | 129 | 120 | 111 | 102 | 96 | 90 | 84 | 78 | 72 | 69 | 66 | 63 | 60 | 57 | 54 | 51 | 48 | 45 | 42 | 39 | 36 | 33 | 30 | 27 | 24 | 21 | 18 | 15 |
Utholdenhetsformat | 300 | 276 | 258 | 240 | 222 | 204 | 192 | 180 | 168 | 156 | 144 | 138 | 132 | 126 | 120 | 114 | 108 | 102 | 96 | 90 | 84 | 78 | 72 | 66 | 60 | 54 |
- Standardformat: Brukes for alle SuperSprint- og SuperStreet-løp og for begge løpene på Gold Coast 600.
- Utholdenhetsformat: Brukes til Sandown 500 og Bathurst 1000.
Førermesterskap
|
Fet - Polestilling
Kursiv - Raskeste runde
Resultatene teller mot Enduro Cup.
|
Pirtek Enduro Cup
|
Fet - Polestilling |
Lagmesterskap
|
Fet - Polestilling |
Merknader:
- ‡ - Betegner et enkeltbilsteam.
Produsentemesterskap
Produsentemesterskapet ble vunnet av Ford .
Fotnoter
Referanser
Eksterne linker
Media relatert til V8 Supercar i 2017 på Wikimedia Commons