2018 Supercars mesterskap - 2018 Supercars Championship
2018 Supercars mesterskap | |||
Drivers 'Champion: Scott McLaughlin Teams' Champion: Triple Eight Race Engineering Manufacturers 'Championship: Holden | |||
Tidligere: | 2017 | Neste: | 2019 |
Støtteserier: Super2 -serien SuperUtes -serien |
Den 2018 Supercars Championship (kjent for kommersielle grunner som 2018 Virgin Australia Supercars Championship ) var en FIA -sanctioned internasjonale motorsportserien for Supercars . Det var den tjuende løpingen av Supercars Championship og den tjuefire serien der Supercars har bestridt den fremste australske turbiltittelen . Lag og sjåfører konkurrerte i trettien løp på seksten arenaer over hele Australia og New Zealand om mesterskapstitlene. Scott McLaughin vant sin jomfrutittel i det siste løpet i Newcastle, mens Red Bull Holden Racing Team vant lagmesterskapet på Pukekohe.
I 2018 -sesongen ble det introdusert de første Gen 2 Supercars , som åpnet kategorien for et bredere utvalg av karosseriformer og motorkonfigurasjoner. Mesterskapet ble introdusert for kombi Holden ZB Commodore , og markerte første gang siden 1994 at en bil med en annen karosseriform enn en firedørs sedan har konkurrert.
Lag og sjåfører
Holden og Nissan ble representert av henholdsvis fabrikkstøttede lag Triple Eight Race Engineering og Nissan Motorsport . Lagene sto fritt til å utvikle nye chassis og motorpakker under Gen 2 -forskriften , mens New Generation -bilene som ble introdusert i 2013, fortsatt var kvalifiserte til å konkurrere.
Følgende sjåfører konkurrerte om mesterskapet i 2018:
Lagendringer
Den Holden ZB Commodore ble homologert , noe som gjør det kvalifisert til å konkurrere i mesterskapet. Alle eksisterende Holden -lag startet sesongen med den nye bilen, enten nytt chassis eller nyutviklede VF Commodores . Triple Eight Race Engineering , som hadde tilsyn med utviklingen og homologeringen av ZB-chassiset, utviklet også en V6 -turboladet motor for Holden-biler foran en full introduksjon i 2019 . Programmet ble imidlertid satt på ubestemt tid i april 2018. Triple Eight -teamet foreslo å debutere V6 -kraftverket med en rekke jokertegn, men avslutningen av prosjektet resulterte i at dette ble skrotet.
Britek Motorsport forlot mesterskapet. Dens Racing Entitlements Contract (REC) ble leid ut til Super2 Series -teamet Matt Stone Racing som gjorde sitt mesterskapsdebut inn i en FG X Falcon bygget av DJR Team Penske . Laget gikk over til å konkurrere med en VF Commodore midt i sesongen. Lucas Dumbrell Motorsport (LDM) solgte en av sine REC -er til Prodrive Racing Australia. LDM ble omdøpt til 23Red Racing etter at sponsor Phil Munday kjøpte en andel på 60% i laget i lavsesongen, før det tok fullt eierskap i april 2018. Laget konkurrerte med en Prodrive -bygget FG X Falcon.
Flere lag gjennomgikk rebrandings. Prodrive Racing Australia ble Tickford Racing etter at leiekontrakten på Prodrive -navnet gikk ut, mens Walkinshaw Racing ble omdøpt til Walkinshaw Andretti United da Andretti Autosport og United Autosports kjøpte aksjer i laget.
Driver endringer
Super2 -seriens sjåfører Todd Hazelwood og Anton de Pasquale debuterte Supercars. Hazelwood begynte i Matt Stone Racing - laget han vant Super2 -tittelen 2017 med - mens De Pasquale erstattet Dale Wood på Erebus Motorsport . Wood var en av tre sjåfører som forlot mesterskapet, ettersom både Todd Kelly og Jason Bright trakk seg fra konkurransen. Andre Heimgartner kom tilbake til mesterskapet og erstattet pensjonist Kelly på Nissan Motorsport , mens Richie Stanaway erstattet Bright på Tickford Racing.
Will Davison flyttet fra Tekno Autosports til det nyopprettede 23Red Racing-teamet. Davisons plass på Tekno Autosports ble fylt av Super2 Series -sjåfør Jack Le Brocq . James Moffat forlot Garry Rogers Motorsport på slutten av mesterskapet i 2017 og begynte i Tickford Racing for Enduro Cup. Moffats plass på Garry Rogers Motorsport ble tatt av James Golding , som kjørte for laget i Enduro Cup i 2016 og 2017.
Kalender
Kalenderen ble utvidet til seksten arrangementer i 2018, med følgende arrangementer som fant sted:
Kalenderendringer
The Melbourne Grand Prix Circuit , som vertskap for Supercars Challenge ikke-mesterskapet arrangement mellom 1996 og 2017, sluttet seg til kalenderen som et mesterskap hendelsen for første gang. Arrangementet, som fikk navnet Melbourne 400 , ble fortsatt kjørt som en del av støtteregningen for Australian Grand Prix .
Bend Motorsport Park i Tailem Bend, Sør -Australia , den første permanente kretsen som ble bygget i Australia siden Queensland Raceway i 1999, arrangerte et arrangement av mesterskapet. Bend SuperSprint kjørte på 4,9 km "internasjonal" konfigurasjon av kretsen.
Formatendringer
Den Melbourne 400 hevet fire løp. Alle fire var lengre enn løpene som ble kjørt som en del av Australian Grand Prix -støttearrangementet tidligere år, før det ble tildelt mesterskapsstatus. To av løpene ble kjørt i skumring og inkluderte obligatoriske pitstopp, mens de to andre var kortere sprintløp som ble kjørt i dagslys.
Sydney Motorsport Park var vertskap for Sydney SuperNight 300 , som besto av et enkelt 300 km løp som ble holdt under lys. Det var det første nattløpet siden Yas Marina Circuit i Abu Dhabi var vertskap for åpningsarrangementet for sesongen 2010 . Arrangementet besto av to 30 minutters treningsøkter og en 20-minutters kvalifiseringsøkt foran et 300 km løp. Løpet inkluderte tre obligatoriske pitstopp.
Den Auckland Super inkluderte en topp 10 Shootout for søndagens løp. En Topp 10 Shootout ble lagt til det første løpet på Gold Coast 600 etter at Confederation of Australian Motor Sport suspenderte lisensen for Stadium Super Trucks -supportkategorien av sikkerhetsgrunner, og fjernet kategorien fra Supercars 'støtteregning.
Regelendringer
Sportslig regelverk
- Et nytt kvalifiseringsformat ble introdusert for Symmons Plains , Barbagallo og Sydney Motorsport Park -arrangementer. Systemet bruker tre stadier som ligner på systemet som ble brukt i Formel 1 og ble introdusert som et svar på de kortere oppsettene til Symmons Plains og Barbagallo-kretsene, noe som førte til kritikk om overbelastning ettersom sjåfører på flygende runder ville støte på saktegående biler som forbereder seg på å starte egne runder. Systemet ble senere lagt til i Sydney SuperNight 300 etter å ha vist seg populært under forsøkene på Symmons Plains og Barbagallo -hendelsene.
- "Wildcard" -programmet som ble introdusert i 2017 , som tillot lag fra Dunlop Super2 Series å konkurrere i Supercars Championship, fortsatte i 2018. Påmeldinger var åpne for Winton , Hidden Valley , Ipswich og Tailem Bend , mens Barbagallo -arrangementet ble avviklet etter at 2017 -utgaven ikke klarte å tiltrekke seg jokertegn. Den Bathurst 1000 var åpen for wildcard oppføringer, men var atskilt med wildcard program for Super2 lag. Det ble ikke mottatt oppføringer for sistnevnte.
- Den Confederation of Australian Motor Sport (CAMS) justert kvalifiseringskravene i konsesjonssystemet som brukes av mesterskapet. De reviderte kravene ble designet for å gjøre det lettere for Super2 -sjåfører å kvalifisere seg til et løpslisens.
Resultater og stillinger
Sesongoppsummering
Poengsystem
Poeng ble tildelt for hvert løp på et arrangement, til føreren eller sjåførene i en bil som fullførte minst 75% av løpsdistansen og kjørte ved fullførelsen av løpet. Minst 50% av den planlagte løpsdistansen må være fullført for at resultatet skal være gyldig og mesterskapspoeng tildeles.
Poengformat | Posisjon | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. | 11. | 12. | 13. | 14. | 15. | 16. | 17. | 18. | 19. | 20. | 21. | 22. | 23. | 24. | 25. | 26. | 27. | 28. | |
Standard | 150 | 138 | 129 | 120 | 111 | 102 | 96 | 90 | 84 | 78 | 72 | 69 | 66 | 63 | 60 | 57 | 54 | 51 | 48 | 45 | 42 | 39 | 36 | 33 | 30 | 27 | 24 | 21 |
Utholdenhet | 300 | 276 | 258 | 240 | 222 | 204 | 192 | 180 | 168 | 156 | 144 | 138 | 132 | 126 | 120 | 114 | 108 | 102 | 96 | 90 | 84 | 78 | 72 | 66 | 60 | 54 | ||
Melbourne (lang) | 100 | 92 | 86 | 80 | 74 | 68 | 64 | 60 | 56 | 52 | 48 | 46 | 44 | 42 | 40 | 38 | 36 | 34 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 22 | 20 | 18 | ||
Melbourne (kort) | 50 | 46 | 43 | 40 | 37 | 34 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 1. 3 | 12 | 11 | 10 | 9 |
- Standard: Brukes til alle SuperSprint og gateløp, inkludert Gold Coast 600.
- Utholdenhet: Brukes til Sydney SuperNight 300, Sandown 500 og Bathurst 1000.
- Melbourne (lang): Brukes til løp 1 og 3 i Melbourne 400.
- Melbourne (kort): Brukes til løp 2 og 4 i Melbourne 400.
Sjåførmesterskap
|
Resultatene teller med i Enduro Cup.
|
Lagmesterskap
|
-Betegner enkeltbilsteam
Resultatene teller med i Enduro Cup.
|
Pirtek Enduro Cup
|
Fet - Polposisjon |
Årets mesterprodusent
Tittelen Champion Manufacturer of the Year ble tildelt Holden .
Merknader
Referanser
Eksterne linker
Media relatert til Supercars Championship 2018 på Wikimedia Commons
- Driftshåndbok, www.supercars.com, som arkivert på web.archive.org
- 2018 Virgin Australia Supercars Championship Points, www.supercars.com, som arkivert på web.archive.org
- Virgin Australia Supercars Championship - Series Points Report - Final, racing.natsoft.com.au, som arkivert på web.archive.org
- Virgin Australia Supercars Championship - Teams Points Report, racing.natsoft.com.au, som arkivert på web.archive.org
- Pirtek Enduro Cup Points, www.supercars.com, som arkivert på web.archive.org