Sturzkampfgeschwader 3 - Sturzkampfgeschwader 3

Sturzkampfgeschwader 3
Skadet Ju 87D StG 3 i Nord-Afrika 1942.jpg
En ødelagt StG 3 Ju 87 undersøkt av australske soldater, 1942/3
Aktiv 9. juli 1940 - 18. oktober 1943
Land   Nazi-Tyskland
Gren Balkenkreuz (jernkors)  Luftwaffe
Type Dykkebomber
Roll Lukk luftstøtte
Offensiv motluft Antitank
krigføring
Luftforbud
Maritim forbud
Størrelse Air Force Wing
Engasjementer Andre verdenskrig
Kommandører
Bemerkelsesverdige
sjefer 		Karl Angerstein
Kurt Kuhlmey
Insignier
identifikasjon
symbol 		S7

Sturzkampfgeschwader 3 (StG 3-Dive Bomber Wing 3) var en Dive bomber fløyen i det tyske Luftwaffe under andre verdenskrig og drives av Junkers Ju 87 Stuka .

Vingen ble aktivert 9. juli 1940 ved hjelp av personell fra tyske mellomstore bombefly og andre dykkebomberenheter. StG 3 var en av få dykkebomberenheter som ble opprettet under krigen.

StG 3 kjempet sin første kampanje i slaget om Storbritannia kort tid etter dannelsen. I 1941 tjente den i Balkan-kampanjen, og deretter tjente noen grupper på Østfronten , fra 1943, til de ble oppløst.

Vingen opererte gjennom det meste av den nordafrikanske kampanjen, og noen av enhetene kjempet for ødeleggelse der. StG 3 tjenestegjorde også i slaget ved Middelhavet og ledet den siste tyske kampanjestore seieren i Dodekanes-kampanjen høsten 1943.

Vingen omdesignet til Schlachtgeschwader 3 (Battle Wing) 18. oktober 1943.

Dannelse

Luftwaffe hadde flere dykk-bombefly som var utstyrt med Junkers Ju 87 Stuka i midten av 1940; Ju 87 har bevist sin effektivitet. StG 1 , StG 2 og StG 77 var mest erfarne. En fjerde fløy, bortsett fra mindre enheter som StG 5, 76 og 151, ble dannet for å øke dykkebomberens evne og organisering.

En Stabsstaffel (kommandostabell) ble dannet fra Stab./KG 28 (Kampfgeschwader 28 - Bomber Wing 28) i Dinard , Frankrike 9. juli 1940. Ifølge styrkerapporter hadde kommandostaben fire Dornier Do 17 Z, en Do 17M, og to Heinkel He 111 H-fly, alle tidligere operert av KG 28. Det nevnes ingen Ju 87-er med Stab./StG 3 i 1940. Innen 13. august 1940 var StG 3 underlagt Fliegerkorps IV under Luftflotte 3 . Kommandoenheten ble flyttet til Brètigny, sør for Paris . Oberst Karl Angerstein ble vingens første kommanderende offiser ( Geschwaderkommodore ), men ble erstattet 27. juli av Oberstleutnant Hermann Edert.

I./StG 3 ble dannet nær Barly, sørvest for Arras . Gruppens styrke er ukjent, men den erfarne majoren Walter Sigel som kommanderende offiser ( Gruppekommandeur ). II./StG 3 ble dannet fra I./StG 1 i enten El Agheila eller Agedabia 13. januar 1942. Hauptmann Kurt Kuhlmey befalte gruppen. Samme dag ble III./StG 3 dannet i San Pancrazio, Italia ved å gi nytt navn til II./StG 2. Major Walter Enneccerus ble kommanderende offiser.

IV. (Erg) / StG 3 ble opprettet i Würzburg i august 1941 som en Ergänzungsstaffel / StG 3. Enheten ga seks til åtte ukers operativ erfaring til mannskaper som var ferske fra flyskolen. Den ble utvidet til to ansatte . Gruppen var basert i Italia, Hellas og Jugoslavia . I 1943 var det involvert i Bandenbekämpfung- operasjoner på Balkan .

Krigstjeneste

Andre verdenskrig i Europa begynte med den tyske invasjonen av Polen 1. september 1939, i samarbeid med Sovjetunionen . Etter at polsk motstand endte i oktober 1939, satte Phoney-krigen seg i en periode med dødvann. 10. mai 1940 invaderte tyske styrker ( Wehrmacht ) Vest-Europa . Den Invasjonen av Nederland , Battle of Belgium , Battle of France endte i en tysk seier som overrasket tyske generalstaben .

I juli 1940, etter å ha unnlatt å få britene til å overgi seg eller inngå en forhandlet fred, bestemte Adolf Hitler seg for å slå det britiske imperiet ut av krigen. Den tyske Luftwaffe ble beordret til å avskjære og ødelegge britisk sjøkommunikasjon i Den engelske kanal og få luftoverlegenhet , som et opptak til en truet havbåren i invasjon ( Operasjon Sea Lion ).

Slaget om Storbritannia

Stab./StG 3 og den ensomme gruppen under dens kommando ble beordret til å angripe skipsfarten i Kanalkampf- fasen av slaget om Storbritannia . Vingen ble flyttet til Cherbourg-halvøya . Den brukte flystripe i nærheten av havnebyen og Théville som fremadrettede områder, i nærheten av britisk skipsfart i Kanalen.

29. juli spilte StG 3 opp sin første store aksjon. En formasjon av Ju 87s ble beordret til å angripe konvoier som passerte kanalen. Den besto av 48 Ju 87s fra seks Staffeln av IV. ( Stuka ) / LG 1 , II./StG 1 og II./StG 3. Eskorte besto av 80 Bf 109s fra JG 51 og III./ JG 26 , den tidligere ledet av Adolf Galland midlertidig. RAF Fighter Command sendte 501 og 41 skvadron for å avlytte. 501-skvadronen angrep Ju 87-tallet da de begynte å dykke og havnen fikk liten skade. I./StG 3 rapporterte om en skadet, 501 skvadron uten tap. Dampbåten SS Gronland ble senket i den ytre havnen, etter å ha blitt skadet i angrepene den 25. juli og 19 mannskap ble drept og patruljebåten Gulzar ble senket, men mannskapet ble reddet; Sandhurst ble ødelagt. Mennene i Sandhurst mottok seks omtaler i forsendelser, og Dover havnepersonell ble tildelt fire George-medaljer - den siste til kaptein FJ Hopgood i Tug Harbor.

Tre dager senere registrerte StG 3 sine første omkomne da tre menn fra Stab./StG 3 ble drept i en ulykke. 8. august utgjorde StG 3 en del av streikemakten som angrep Convoy Peewit utenfor Isle of Wight . StG 3 mistet tre Stukas fra I. Gruppe og to skadet. Oberleutnant Martin Müller var vingens bemerkelsesverdige havari. Fire menn ble drept, to savnede og to såret. StG 3s overfallsmenn var 145 og 609 skvadron . De Ju 87s alvorlig skadet SS Surte , MV Schelde og SS Omlandia og sank SS Balmaha snart etter. SS Tres ble senket av StG 77. SS Empire Crusader i spissen, ble truffet av StG 2 og sank flere timer senere; fire skip ble senket og fire ble skadet i angrepene.

StG 3 ble ikke oppført i rekkefølgen 13. august 1940 – for Adlertag . Det kan ha fått oppdragene avlyst på grunn av dårlig vær. StG 3 utgjorde en del av et større angrep på The Hardest Day , 18. august. StG 3 sendte 22. juli 87 for å angripe RAF Gosport . Dykkerbomberne ble støttet av 157 Bf 109s; 70 fra JG 27 ; 32 fra JG 53 som fungerer som nær eskorte; og 55 fra JG 2 som skulle feie Portsmouth- området i forkant av hovedrazziet uavhengig.

Sigel's Ju 87s, uten luftopposisjon, sveipet på målene sine og forårsaket storskade. På Gosport ble fem fly ødelagt og fem skadet. Flere bygninger ble ødelagt og to hangarer skadet. Men det var ingen tap. Ju 87-angrepet hadde vært nøyaktig, og ingen bomber falt utenfor de militære forbindelsene. I Gosport-området ble 10 skuddballonger skutt ned og to skadet.

De store tapene på Ju 87 oppmuntret Oberkommando der Luftwaffe til å beordre en stans av operasjoner på tvers av kanaler. Ju 87-enheter utførte angrep på kanalkonvoier til tidlig i 1941. I desember 1940 ble det øremerket operasjon Felix , den avbrutte invasjonen av Gibraltar gjennom Spania .

StG 3 lette muligens etter mål 7. oktober som en rekognosering Dornier Do 17 fra Stab./StG 3-krasj landet til ukjente årsaker. 7. november 1940 fløy den første gruppen dykkebombeaksjoner mot skipsfart i Themsen . De hevdet en sunket og en skadet for en skadet Ju 87. Leutnant Eberhard Morgenroths Ju 87 fra I./StG 3 ble skadet av RAF-fly. Et nytt angrep 8. november kostet det to Ju 87-er skutt ned. Unteroffizier Friedrich Imsprings 'S7 + ML' av 3 / StG 3 klarte ikke å returnere, det samme gjorde 'S7 + EL' av 3 Staffel pilotert av Leutnant  Walter Kummer. En tredje Ju 87 fra 1./StG 3 gikk tom for drivstoff og krasjet landet ved Dunkerque .

Malta og Middelhavet

I desember 1940 ble StG 3 beordret til Trapani på Sicilia . Fra 2. til 9. januar 1941 flyttet den til flystripe på øya med bare en kort pause i nærheten av Stuttgart for å tillate permisjon og hvile. Stab./StG 3 ble forstørret av to grupper. I./StG 1 og II./StG 2 var underlagt den. Samlingen av enheter ble tildelt X Fliegerkorps . Vingens kommando ble beordret til å utføre angrep mot Malta , Middelhavsflåten , og ødelegge skipsseilas mellom Sicilia og Nord-Afrika for å støtte deres italienske allierte som kjemper i Libya . Vingen fikk ordre om å engasjere og ødelegge det britiske hangarskipet, HMS  Illustrious . Transportøren hadde spilt en viktig rolle i slaget ved Taranto og ble et prioritert mål. 7. februar ble Georg Edert erstattet som Geschwaderkommodore . Hans etterfølger Karl Christ , StG 3, beordret et angrep.

Mannskapene trodde at fire direkte treff ville synke skipet og begynte å øve operasjoner på flytende mock-ups. Det store flydekket tilbød et mål på 6500 kvadratmeter. Operation Excess startet en serie konvoioperasjoner av britene over Middelhavet . 10. januar var de innenfor rekkevidden til Ju 87-basene. II./StG 2 sendte 43 Ju 87s med støtte fra I./StG 1. Vitne av Andrew Cunningham , C-in-C fra flåten fra slagskipet HMS  Warswide , scoret Ju 87s seks treff. En ødela en pistol, en annen traff nær baugen hennes, en tredje rev en annen pistol, mens to traff heisen og ødela flyet under dekk og forårsaket eksplosjoner av drivstoff og ammunisjon. En annen gikk gjennom panserdekket og eksploderte dypt inne i skipet. Ytterligere to angrep ble gjort uten resultat. Dårlig skadet, men med hovedmotorene fortsatt intakte, styrte hun etter. Angrepet varte i seks minutter; drepte 126 besetningsmedlemmer og såret 91. Ytterligere skade ble påført transportøren, men Ju 87s klarte ikke å ødelegge henne. 11. januar 1941 ble imidlertid 10 nye Ju 87-er fra Kristi befaling sendt for å synke Illustrious . De sjanset på lette kryssere HMS  Southampton og Gloucester . Treff ble scoret på begge; Southampton ble så sterkt skadet at hennes marine ledsagere sank henne.

28. februar 1941 overførte Stab./StG 3 til Fliegerführer Afrika (Air Leader Africa) som svar på Hitlers beslutning om å opprette Deutsches Afrikakorps (German Africa Corps) den 20. januar med general Erwin Rommel som befal.

III./StG 3 ble dannet 13. januar 1942 under kommando av Walter Enneccerus i San Pancrazio i Italia. 1. mars 1942 rapporterte den 29. juli 87D-1, en tropisert versjon. Under kommando av II Fliegerkorps fløy den daglige luftangrep mot Malta fra 24. mars. Vanligvis to til tre oppdrag per dag på 15 til 30 fly i hvert angrep. Dykkerbomberne ble beordret til å bombe havner eller flyplasser. 27. mars ble minst 30 Ju88, 25 Ju87 av III./StG 3 og 13 Bf 109 av II / JG 3 rapportert over øya. Ju87s angrep lasteskipet Breconshire, men klarte ikke å oppnå en direkte hit. Skipet ble ødelagt og senket, men lasten ble berget.

1. april 1942 sank de britiske ubåter P36 og Pandora . En feiemaskin ble også senket og tre andre skip skadet. 9. april ble ødeleggerne Gallant og Lance senket. To dager senere ble Kingston alvorlig skadet. Kostnadene for disse operasjonene, til 13. mai, var 17 Ju 87s, fire bare 10. mai. Flertallet av tapene var i kamp med RAF-krigere. Over 21. - 24. mai erstattet gruppen tapene og flyttet til Derna , Libya. Suksessene mot britiske marineenheter kostet halvparten av styrken før operasjonen. Gruppen gjennomførte et siste bombeangrep 13. mai mot RAF Hal Far .

I./StG 3 kom tilbake til Sicilia for operasjoner kort 12. august 1942. Basert på Trapani serverte den Fliegerkorps II og fløy bombeangrep på Pedestal-konvoien . Ju 87s scoret to treff på hangarskipet Indomitable og tvang henne ut av spill. Tyskerne mistet to mannskaper til krigerne hennes. Motorfartøyet Dorset ble også senket. Den fløy flere angrep 13. og 14. august og mistet ett fly. Krysseren Kenya ble skadet. Gruppen kom tilbake til Egypt i slutten av august 1942.

Jugoslavia, Hellas, Kreta

Stab./StG 3 med de tildelte gruppene flyttet til Libya, muligens nær Bir Dufan sørøst for Tripoli 12. februar. Kommandoenheten var i drift i Sirte- området i slutten av mars. Det ble bestilt til Østerrike i slutten av den måneden. Wing Commander Karl Christ fikk kommandoen over en ad hoc-enhet kalt "Fliegerführer Graz ". Under denne kommandoen var II./ JG 54 , utstyrt med Messerschmitt Bf 109s , II./StG 77, med Ju 87s, og I. / JG 27 med flere Bf 109s. Stab./StG 3 hadde bare tre fly, men kommandoen, nå knyttet til Luftflotte 4 , støttet den tyske invasjonen av Jugoslavia . Etter den raske kapitulasjonen av landet støttet det fremrykket til Athen , via Larissa og Korint . Ved slutten av slaget om Hellas var det basert på Argos .

I./StG 3 støttet invasjonen fra baser i Belitsa, Bulgaria . Gruppen var knyttet til VIII Fliegerkorps under Wolfram Freiherr von Richthofen . Den mønstret 39 Ju 87-er og støttet spydspissene i Nord-Hellas. Gruppen bombet britiske styrker nær Servia og mistet to fly.

Under den allierte evakueringen av Hellas, Operation Demon, sank Ju 87s antall allierte skip. Fra 22. til 24. april ble 23 fartøy senket av Ju 87s på Pireás marinebase. Et fotografi fra I./StG 3 rekognoseringsfly viser ettervirkningen av angrep mot allierte evakueringspunkter ved Megara . Bildet viser et brennende 4000 tonn tankskip. Det er blitt hevdet at Ju 87s var en del av en streikegruppe mot skipsfart som forårsaket Slamat-katastrofen . StG-enheter sank angivelig det nederlandske troppskipet Slamat . Costa Rica (8 085 tonn), Santa Clara (13 320 tonn) og Ulster Prince (3 800 tonn) ble også senket, med stort tap av menneskeliv. Stab./StG 3 flyttet til Athen – Tatoi og Molaoi som forberedelse til slaget ved Kreta .

Invasjonen på Kreta begynte 20. mai 1941. StG 3 mistet tre Ju 87-er i en startulykke i Argos den 22. mai. Ju 87-enheter påførte Royal Navy betydelige tap , selv om StG 3 bare klarte å skade HMS  Dido og Orion alvorlig , assistert av StG 77. Skaden på sistnevnte skip kan ha blitt gjort av den eneste tapte Ju 87, som kastet en bombe i den fremre pistolposisjonen før den krasjet.

Et lite antall I./StG 3-enheter forble på Kreta for å angripe britiske krigsskip i det østlige Middelhavet uten å lykkes. De dro i midten av november 1941.

Nord-Afrika

Stab./StG 3 flyttet fra Hellas til Libya mellom slutten av juli og den tredje uken i august 1941. Den hadde base i Derna, nær Tobruk . Kommandoenheten tok igjen kontroll over to andre grupper fra forskjellige vinger, I./StG 1 og II./StG 2. Kommandoen hadde base i Gambut i midten av september. I desember var de basert Marble Arch .

Ju 87 gjennomgår vedlikehold (Nord-Afrika, 1941)

I./StG 3 kom snart fra Rhodos akkurat da britene startet Operation Crusader . The Desert Air Force hadde paritet i jagerfly og Ju 87s begynte å lide store tap. Det var tydelig at "skriften var på veggen for Ju 87." 20. november 1941 ble seks fra 12. juli 87 fra I./StG 1 tapt eller skadet, mens 18 flere - de fleste fra II./StG 2 - ble skadet eller ødelagt på bakken. Tre dager senere ble Stab./StG 3-fly skadet på denne måten. 30. november ble ytterligere 15 uker ødelagt eller ødelagt, og 4. desember fulgte ytterligere 13. Sammen med britisk luftoverlegenhet , som ofte forhindret Ju 87s i å nå sitt mål, tillot de åpne områdene britiske og Commonwealth-styrker å spre seg, og frarøvet dykkebombeflyene en skjult masse mål.

Første gruppe støttet DAK i den mislykkede beleiringen av Tobruk . Den tapte en Ju 87 25. november. Gruppen mistet tre fly og fire menn savnet 24. januar 1942 nær Agedabia. Innen 1. mars hadde gruppen 35 Ju 87Rs. Innen 20. mars var hele gruppen basert på Martuba .

12. februar 1942 forsøkte StG 3 et angrep på skipsfart i Tobruk havn støttet av Ju 87s fra 209 ° Squadriglia. Resultatene av raidet er ukjente. StG 3 mistet to fly, begge fra 3 staffel, og mannskapene deres drept og savnet. Ett italiensk fly ble skadet. Skytten til sistnevnte enhet hevdet en skadet P-40 .

Vingen ble utvidet ved å inkorporere I./StG 1 og II./StG 2 ble II. og III./StG 3 (ledet av Kurt Kuhlmey og Walter Enneccerus ). Omorganiseringen skjedde dager før Rommel startet en motoffensiv som kjørte britene tilbake til Benghazi . StG 3 lå foran tyske bakkestyrker som forstyrret kommunikasjonen og angrep troppssøyler. I løpet av kort tid var de tilbake over Tobruk. Tap økte igjen. Ridderkorsholder og sjef for I./StG 3 Helmut Naumann ble såret 27. mars. I./StG 3 angrep Tobruk havn 2. april og mistet to fly og mannskapet til tross for en sterk eskorte fra JG 27 Bf 109s. 11. april begikk de 18 fly i angrep mot motortransport nær Sidi Mandur og mistet ett og fire skadet.

StG 3 støttet DAK i slaget ved Bir Hakeim og slaget ved Gazala . Sigels flyvere fløy 1400 sortier mot Bir Hakeim. I./StG 3 rapporterte 10 eller 11 Ju 87s ødelagt over Gazala fra 26. mai til 4. juni. 3. juni mistet I./StG 3 fem ødelagte og en skadet. Dagen etter mistet den sjefen Heinrich Eppen drept av sørafrikanske luftvåpenkrigere . II./StG 3 mistet et nytt fly over Bir Hacheim festning. StG 3 mistet fem ødelagt eller skadet på denne datoen — to ble absolutt ødelagt og en alvorlig skadet. Syv menn ble drept, fire såret med en av de sistnevnte fanget. Eppen ble erstattet av Hauptmann Martin Mossdorf 5. juni. StG 3-tap kan ha vært så høye som 14. juli 87 den første uken over Bir Hacheim, men dykkebomberne var medvirkende til erobringen av fortet - i det siste dykkebombeangrepet ble 124 Ju 87-er sendt mot den allierte garnisonen. Den første uken ble 100 angrep utført; 9. juni bombet to bølger på 100 Ju 87s dykk festningen.

III./StG 3 rapporterte ett eller to tap angripende motortransport mellom Tobruk og El Adem. 14. juni bombet den en konvoi uten suksess for kostnaden av en Ju 87. Morgenen etter lyktes de å deaktivere krysseren Birmingham uten tap. Cruisers motor og hovedbevæpning ble skadet.

Tobruk falt 20. juni. Rommels fremskritt tok DAK til Qattara-depresjonen , nær El Alamein .

Airdale sprengte etter et II./StG 3-angrep.

II./StG 3 hadde bare ni Ju 87-er 1. mars. 7. april flyttet gruppen til Bari for å hvile og omstille seg med Ju 87D-1. 24. mai 1942 overførte den til Derna. Fire dager senere fikk den sine første tap over fronten nær Tobruk. Staffelkapitän Drescher kom tilbake til sin enhet, men skytteren ble drept. Ytterligere to gikk tapt mot den franske franske festningen Bir Hacheim, som holdt ut under terningbombeangrep i to uker til 10. juni. Tre dager sank de et nederlandsk handelsskip fra en Malta- Alexandria- konvoi ( Operation Vigorous ), men mistet to fly. 6 Staffel mistet kommandant Anton Ostler. Destroyeren Tetcott hevdet tre av de 40 Ju 87-årene, men kunne ikke stoppe ødeleggelsen av frakteskipet Aagtekirk . Den Flower-klassen corvette Primula eskorterte konvoien ble også skadet. Destroyeren Nestor var lammet i angrepene og måtte kippes. StG 3 mistet ett fly.

Et oppfølgingsangrep 15. juni med 35 Ju 87s sank ødeleggeren Airedale . Operasjon Harpoon ble i midten av juni 1942 bestridt av StG 3 som sank fraktbåtene Burdwan ,  Chant og tankskipet  Tanimbar . Konvoien vendte tilbake til Egypt . Angrepet, ledet av Walter Sidel, kan ha skadet tankskipet Kentucky . Gruppen var basert på Fuka innen 1. juli 1942 via El Adem. I. og II./StG 3 ble med i gruppen. Vingen assisterte i slaget ved Mersa Matruh i slutten av juni 1942. Slaget var DAKs siste store suksess mot britiske styrker i Nord-Afrika.

StG 3 støttet aksestyrker i det månedslange første slaget ved El Alamein i juli 1942. De tyske og italienske styrkene klarte ikke å slå gjennom til Alexandria. En britisk krigsrapport konkludert med StG 3 og Ju 87 om at mystikken hadde fordampet;

Ju 87 var ikke annet enn et psykologisk instrument for terror, i stand til bare lokal og isolert ødeleggelse, ineffektiv mot resolutte tropper og svært utsatt for våre krigere.

Staffelkapitän fra 5./StG 3, konkluderte Oberleutnant Hans Drescher, "Englendernes posisjon i El Alamien kunne ikke lenger gjennomtrenges." II./StG 3 viste i mellomtiden mangel på aktivitet i juli og august 1942 og hvilte kanskje og ommonterte.

På kampens tredje dag mistet den første gruppen tre til fiendens fly etterfulgt av et andre gruppefly neste dag. III./StG 3 hadde allerede mistet seks ødelagte eller skadet fra en formasjon på 20 til allierte krigere 26. juni. En styrke på 30 Ju 87s ble brutt opp av DAF-krigere 17. juli. Minst ett tap ble registrert i angrep på gruppens flyplass. 17. juli-operasjonen ble avlyttet av 145 og 73 skvadron og 7 SAAF. Operasjonen klarte ikke å oppnå noe til tross for beskyttelse fra 14 Bf 109s fra I./JG 27 og ni fra II./JG 27.

I begynnelsen av september 1942 hadde vingen blitt utstyrt med Ju 87Ds. Oppgraderingene hadde liten effekt på slaget ved Alam Halfa , som var nok et mislykket forsøk på å bryte de alliertes forsvar ved El Alamein. II./StG 3 mistet tre Ju 87-er 31. august og ytterligere tre fra en angrepsposisjon med 14 flyformasjoner nær Alamein 3. september.

Vingen opprettholdt anti-skipsoperasjoner. 12. september 1942 8./StG 3, fra tredje gruppe, og 1. / LG 1 skadet cruiseren Coventry som ble kastet to dager senere. Den destroyer Zulu ble senket ved siden av den. En kilde opplyser at ødeleggeren ble senket av italienske fly. Andre kilder anerkjenner StG 3. Destruktørens sjef vitnet om at skipet hans ble senket av en kombinasjon av seks Ju 88 og tolv Ju 87s–III./StG 3 er kjent for å ha deltatt i angrepet. III./StG 3 klarte å utføre et angrep over fronten med 25 fly uten tap samme dag.

23. oktober 1942 gikk britene i offensiven og startet det andre slaget ved El Alamein . II./StG 3 ble beordret til Trapani og deretter Elmas på Sardinia under kommisjonen Fliegerkorps X, for å angripe skipsfarten i det vestlige Middelhavet 29. oktober. Gruppen kom ikke tilbake til Afrika før 9. november. Lite er spilt inn om I./StG 3 i oktober. III./StG 3 støttet DAK og den italienske afrikanske hæren fra Alamein. Den 1. oktober mistet den to Ju 87-er til fiendens fly, og tre dager i den britiske offensiven mistet to mannskaper, inkludert den kommanderende offiseren Hauptmann Kurt Walter, ridderkorsholder, ble drept etter at fallskjermen hans ikke klarte å distribuere.

Fire dager senere brøt britiske og Commonwealth-styrker gjennom akselinjen. 11. november fanget I. / STG 3 kommandøroffiser Martin Mossdorf, også en ridderkorsholder. En Staffelkapitän gikk også tapt i samme handling. Stab./StG 3 ble sendt til ombygging og hvile 12. november. Det er ingen oversikt over det før i april 1943, og det er ikke kjent hvor det er. I./StG 3 kjempet videre, men angivelig tilintetgjort i retretten - den 1. januar 1943 rapporterte det ingen fly.

Nederlag i Tunisia

II./StG 3 ankom Tunis – Aouina 9. november. Den mønstret 24 fly for å motsette seg Operasjon Torch , invasjonene i Marokko og Algerie . 14. november mistet gruppen en Staffelkapitän (6 staffel) til krigere og to Ju 87-er i et angrep på flyplassen deres. 16. november bombet de allierte spydspissene nær Tabarka, vest for Bône . 17. november sendte den 15 dykkebomber for å angripe skipsfarten i Bône havn. 20. november flyttet den til Djedeida . Den 22. fløy den mot RAF-flyplassen ved Souk el Arb, med 13 Ju 87-er, og ødela ett fly på bakken. To dager senere ble det fløy 17 slag mot allierte styrker mellom Béja og Testour .

Den 25. november overstyrte USAs 1. panserdivisjon flyplassen og ødela først fire fly. Ytterligere enn 21 fly ble knust av stridsvogner eller satt ut av spill. Amerikanerne overdrev påstanden om å være 30 til 36 fly. Gruppen fløy 48 rytter mot de amerikanske styrkene før de nådde flyplassen. Tyske tap kan ha vært så lave som 15. Amerikanerne led bare to omkomne. En pilot ble såret i luftkamp. 18 fly er identifisert med fabrikkenummer og oppført som skadet eller ødelagt av stridsvogner. Ytterligere tre ble ødelagt og seks skadet av alle årsaker.

Den 29. november hadde gruppen blitt fylt opp og den 2. desember 1942 flyttet til Protville og Bizerte en uke senere. Den fløy angrep mot fiendens kjøretøykonsentrasjoner rundt Tebourba og mistet enda en Staffelkapitän (6 staffel igjen). II./StG 3 støttet den tyske DAK i slaget ved Tebourba , fra 1. til 10. desember. Enheten fløy og kjempet over Medjez el Bab fra 10. til 12. desember og Djebel el Ahmera, 22. – 25. Desember. Gruppen ble gitt jagerbeskyttelse i det minste fra tid til annen, fra II./ JG 2 .

Aksen vant Run for Tunis , og forlenget den nordafrikanske kampanjen til 1943, som forvandlet seg til slaget ved Tunisia . Gjennom det allierte fremrykket i november 1942 forlot StG 3 fly som var ubrukbare. Fotografisk bevis tatt av britisk Commonwealth-personell viser at minst fem ble fanget på denne måten. III./StG 3 trakk seg tilbake fra Gambut til Marble Arch 12. november. 24. november var gruppen i Nofilia – Nord ved Sirtebukten da aksestyrker trakk seg tilbake til Tripoli . Gruppen rapporterte store tap til krasj og ubarmhjertig RAF-press. StG 3 ble ytterligere svekket da I./StG 3 ble overført til østfronten tidlig i 1943 og etterlot de to andre gruppene i Tunisia. Gruppen hadde store tap - den 11. november 1942 ble den praktisk talt ødelagt i kamp med P-40-tallet, muligens mistet 14 fra en formasjon på 15 fly. Faktiske tap ser ut til å ha vært åtte, pluss et rekognoserings Do 17-fly. II./StG 3 rapporterte 29. Ju 87D-3 / Trops 1. januar 1943. III./StG 3 rapporterte bare 12 Ju 87D-1 / Trop og 9 Ju 87D-3 / Trop samme dag.

Et forlatt StG 3-fly i Tunis. En Junkers Ju 52 er i bakgrunnen, 1943

Sistnevnte gruppe var basert på Bir Dufan under Fliegerführer Afrika . I løpet av ti dager hadde den mistet seks av disse flyene - to til kamp. II./StG 3 led to tap over havnen i Bône 2. januar 1943. Støttet av III / SKG 10 , senket enheten to frakteskip, skadet fire til og skadet cruiseren Ajax . StG 3 led ingen tap. 15. januar 1943 falt Tripoli. Tre dager senere støttet Ju 87s en 30-sterk tankformasjon som beslagla Pont du Fahs, men ble holdt på Bou Arada . Styrken vendte seg mot Djebel Mansour, men ble beseiret av 1. fallskjermbrigade . 14 Ju 87s av II./StG 3 var i stand til å gjøre et dagslysangrep eskortert av 15 Fw 190s. 21. januar III./StG 3 mistet tre fly over Castel Benito i kamp med No. 92 Squadron RAF .

Gruppen flyttet til Gabes 1. februar og 10. februar Zaghouan under Fliegerkorps Tunis. Fem dager senere ble den festet til Fliegerführer 2 og begrenset til 9-12 ruter på grunn av drivstoffmangel. Gruppen fløy til støtte for 5. panserhær i slaget ved Kasserine Pass . 14. februar fløy den dag lange operasjoner over Zidi Bou Zid. Dagen etter angrep den den første amerikanske panserdivisjonen uten å lykkes. Ju 87-årene fløy også luftstøtte til operasjon Ochsenkopf - som endte med nederlag for tyske styrker.

Da den britiske hæren startet slaget ved Mareth-linjen i mars 1943, ble vingen flyttet mot øst. Den var basert på Ste-Marie du Zit frem til 11. april. Den kjempet i slaget ved Wadi Akarit og mistet tre Ju 87-er som angrep artilleri og rustning Oued Zarga 7. april. Gruppen tapte ytterligere tre Ju 87-er til 20. april. På grunn av uoverkommelige tap ble den flyttet til Reggie di Calabria, Italia med 14 gjenværende fly. III./StG 3 operasjoner fulgte et lignende mønster. Fra slutten av februar til mars opererte den i nord, nær Sfax . Gruppen ble tvunget til å operere i formasjoner fra to til tre på grunn av alliert luftoverlegenhet. 18. april forlot enheten Tunisia med 18 fly til Sardinia . Basen kom under angrep, og fra 27. til 30. april kom den tilbake til Tyskland etter å ha lidd store tap.

Østfronten

I./StG 3 fikk Ju 87D-3s i Tyskland og overført til Bagerovo , under kommando av Fliegerkorps VIII. Det startet aktive operasjoner over Taman-halvøya - kjent som Kuban brohode . Gruppen led tap av 10 fly med ytterligere tre skadet. Det forlot Sovjetunionen i juni 1943 og avsluttet sin deltakelse på østfronten .

III./StG 3 ankom frontlinjene i juni 1943 og forble til oktober. Det var den lengst betjent av vingens kampenheter i øst. Gruppen var basert på Konotop og tildelt Luftflotte 6 , og tildelt 1 Fliegerdivision. Gruppen flyttet via Bryansk og Orel gjennom juni som forberedelse til Operasjon Zitadelle ( slaget ved Kursk ). 5. juli hadde den 36 Ju 87D-3 og tre D-1, alle tropiserte varianter. Gruppen ble tildelt å støtte den nordlige tang som inneholder 9. armé og 2. panserhær .

Den første dagen fløy tredje gruppe mot artilleri i Malo – Arkhangelsk-området. 4./StG 3 viste seg å være den mest heldige enheten over fronten, og mistet ett fly i juli. 6. juli hjalp luftdivisjonen til å avvise et angrep fra det sovjetiske 19. uavhengige tankkorpset. Sovjetisk etterkampanalyse uttalte luftangrep med opptil 100 tyske fly. Motoriserte bataljoner ble avskåret fra rustningspydene. Korpset ble beordret til defensiven. 1 Fliegerdivision holdt overtaket mot den sovjetiske 16. lufthæren 7. juli. Sovjet overveldet den tyske luftdivisjonen i antall jagerfly de kunne sende inn i kampsonen. Luftangrep og defensive operasjoner hindret 9. armé i å få et stort gjennombrudd. Til 15. juli ble bare to tap registrert, hvorav det ene var 7./StG-kommandør Hauptmann Otto Patschkowski. Et stort bidrag var den høye konsentrasjonen av tyske jagerstyrker. I løpet av seks dager, selv om den var utmattet, hadde 1 Fliegerdivision tildelt den sovjetiske 16. lufthæren en serie tunge nederlag.

12. juli startet den røde hæren operasjon Kutuzov . Mot Bryansk Front var gruppen mest aktiv. En pilot fløy seks bakkeangrep fra 06:40 til 19:45. Ju 87-årene ble beskyttet av Focke-Wulf Fw 190-tallet . Gjennom å oppnå lokal luftoverlegenhet hevdet bakkeangrepsenhetene til luftdivisjonen 35 stridsvogner, 50 kjøretøyer og 14 artilleribiter. Sovjetiske bakkestyrker klarte bare å bryte den første forsvarslinjen. I den nordlige sektoren var den sovjetiske vestfronten og den første lufthæren mye mer vellykket og truet hele venstre flanke til 2. panserhær. Den tyske kommandoen begynte sakte å erkjenne at deres angrep var mer enn en avledning.

14. juli ble den 18. panserdivisjonen beseiret i en stridsvognkamp mot den 11. vakthæren, og det sovjetiske 5. stridsvognskorps løp for å gripe Bolkhov og kuttet dermed det tyske sterke punktet. Den tyske 53. Armeekorps ba om luftstøtte. I løpet av luftkampene III./StG 3s kommandokontor Gruppenkommandeur Eberhard Jacob ble skutt ned og såret. Innen 15. juli var Orel-bulen i fare for å kollapse. Fliegerdivisjon 1, som var enormt vellykket fram til 12. juli, møtte nå den mer effektive 1. lufthæren, som brøt den tyske divisjonens overlegenhet. Luftdivisjonen spilte fremdeles en viktig, nær luftstøtterolle, som var medvirkende til å forhindre innvikling av de to nordtyske hærene. 17. juli fløy divisjonen 1693 ruter etterfulgt av 1100 dagen etter - 449 var Ju 87-oppdrag. Gruppen deltok i divisjonens 1386 ruter 22. juli. På atten dager siden 5. juli hadde gruppen fløyet 69 dykkebomberoperasjoner. En pilot, Erhard Jähnert, fløy i 57. Han overlevde krigen, etter å ha fløyet 700 oppdrag og tjent Ridderkorset. Evakueringen av Orel-utbulingen var mulig siden Luftwaffe hadde holdt kommunikasjonslinjene åpne som tillot en defensiv suksess. Den tyske offensiven mislyktes imidlertid.

I august 1943 kjempet III./StG 3 nær Kharkov , Bryansk og i slutten av september nær Gomel . Den flyttet til Bagerovo på Krim 2. oktober. Derfra tilbrakte den de siste dagene av sin eksistens og kjempet over Kuban brohode på Taman-halvøya . Den 6. oktober 1943 angrep gruppen elementer fra Svartehavsflåten bestående av Leningrad- klassens ødeleggere Kharkov , Besposhchadny og Sposobny og sank dem. 18. oktober ble det omdøpt til III./ SG 3 .

Dodekanesisk kampanje

I etterkant av det nordafrikanske nederlaget kom I. og II./StG 3 tilbake til Middelhavet. Begge gruppene tilbrakte resten av sin eksistens basert i det okkuperte Hellas . Hver av enhetene begynte å flytte inn i greske baser i midten av juni 1943. Bare den tredje gruppen var fraværende og forble i aksjon på østfronten. I./StG 3 var engasjert i operasjoner mot den greske motstanden i juli 1943.

Vingen støttet tyske styrker i slaget ved Kos og slaget ved Rhodos . I./StG 3 oppdaget Royal Navy-styrkene som evakuerte seg gjennom Scarpanto-stredet. 7. oktober 18. juli 87 bombet og skadet HMS Penelope . Vingen sto for ødeleggeren Panther under kampanjen; senket av I./StG 3. Den støttet undertrykkelsen av 33. infanteridivisjon Acqui på øyene. I./StG 3 mistet to Ju 87-er av de 34 de rapporterte 1. juli i denne kampanjen mot skyting av sjøen. III./StG 3 angrep Carlisle som ble skadet; gruppen er også kreditert for å synke Panther , i motsetning til andre kilder som hevdet at I./StG 3 sank ødeleggeren. Gruppen mistet 14 fly; to til et gresk partisangrep på Argos 5. oktober. USAAF P-38s skutt ned ytterligere syv 9. oktober 1943 mens de var på en langdistansepatrulje.

Vingen fortsatte å støtte operasjoner i november 1943. Da hadde vingen blitt omdøpt til Schlachtgeschwader 3 , med virkning fra 18. oktober 1943. StG 3 opphørte å eksistere.

Kommanderende offiserer

I./StG 3

  • Major Walter Sigel (9. juli 1940 - 1. mars 1942)
  • Hauptmann Heinrich Eppen (1. mars 1942 - 4. juni 1942) KIA
  • Hauptmann Martin Mossdorf (5. juni 1942 - 11. november 1942) POW
  • Hauptmann Horst Schiller (1. desember 1942 - 2. juni 1943) MIA
  • Hauptmann Helmut Naumann (19. juni 1943 - 18. oktober 1943)

Referanser

Sitater

Bibliografi

  • Bergström, Christer; Mikhailov, Andrey (2001). Black Cross / Red Star: Air War Over the Eastern Front, Volume II, Resurgence januar – juni 1942 . Pacifica militære historie. ISBN   978-0-935553-51-2 .
  • Bergström, Christer (2007a). Barbarossa - Luftkampen: juli – desember 1941 . London: Chevron / Ian Allan. ISBN   978-1-85780-270-2 .
  • Bergström, Christer (2007b). Stalingrad - Luftkampen: November 1942 - Februar 1943 . London: Chevron / Ian Allan. ISBN   978-1-85780-276-4 .
  • Bergström, Christer (2007c). Kursk - Luftkampen: Juli 1943 . London: Chevron / Ian Allan. ISBN   978-1-903223-88-8 .
  • Bergström, Christer (2008). Bagration til Berlin - De siste luftkampene i øst: 1944 - 1945 . London: Ian Allan. ISBN   978-1-903223-91-8 .
  • Bergström, Christer (2015). Slaget om Storbritannia: En episk konflikt revisited . Oxford, Storbritannia: Casemate. ISBN   978-1612-00347-4 .
  • Bertke, Donald A .; Kindell, Don; Smith, Gordon (2009). Andre verdenskrig sjøkrig: France Falls, Storbritannia står alene: Daglige sjøaksjoner fra april 1940 til september 1940 . Dayton Ohio: Bertke Publications. ISBN   978-0-578-02941-2 .
  • Brütting, Georg (1992) [1976]. Das waren die deutschen Stuka-Asse 1939 - 1945 [ Dette var de tyske Stuka Aces 1939 - 1945 ] (på tysk) (7. utg.). Stuttgart, Tyskland: Motorbuch. ISBN   978-3-87943-433-6 .
  • Bungay, Stephen (2000). The Most Dangerous Enemy: A History of the Battle of Britain . London, Storbritannia: Aurum Press. ISBN   978-1-85410-721-3 .
  • Ciglic, Boris; Savic, Dragan (2007). Dornier Do 17 - The Yugoslav Story: Operational Record 1937-1947 . Beograd: Jeroplan Books. ISBN   978-86-909727-0-8 .
  • Cooksley, Peter (1983). 1940: Historien om nr. 11-gruppen, jagerflykommando . London: Hale. ISBN   978-0-7090-0907-8 .
  • de Zeng, HL; Stankey, DG; Creek, EJ (2007). Bomber Units of the Luftwaffe 1933–1945; En referansekilde, bind 1 . Ian Allan Publishing. ISBN   978-1-85780-279-5 .
  • de Zeng, HL; Stankey, DG; Creek, EJ (2009). Dive-Bomber and Ground-Attack Units of the Luftwaffe, 1933–1945: A Reference Source, Vol. 1 . Ian Allan Publishing. ISBN   978-1-9065-3708-1 .
  • Foreman, John (1988). Slaget om Storbritannia: De glemte månedene, november og desember 1940 . Wythenshawe, Lancashire, Storbritannia: Crécy. ISBN   978-1-871187-02-1 .
  • Hayward, Joel (2001). Stoppet ved Stalingrad: Luftwaffe og Hitlers nederlag i øst 1942-1943 . London: University Press of Kansas. ISBN   978-0-7006-1146-1 .
  • Holland, James (2003). Fortress Malta: An Island Under Siege, 1940–1943 . London: Miramax Books. ISBN   978-1-4013-5186-1 .
  • Hooton, ER (1994). Phoenix triumferende; The Rise and Rise of the Luftwaffe . London: Arms & Armor Press. ISBN   978-1-85409-181-9 .
  • Hooton, ER (1999). Eagle in Flames: Defeat of the Luftwaffe . Weidenfeld & Nicolson. ISBN   978-1-85409-343-1 .
  • Hooton, ER (2007a). Luftwaffe at War; Gathering Storm 1933–39: bind 1 . London: Chevron / Ian Allan. ISBN   978-1-903223-71-0 .
  • Hooton, ER (2007b). Luftwaffe at War; Blitzkrieg in the West: Volume 2 . London, Storbritannia: Chevron / Ian Allan. ISBN   978-1-85780-272-6 .
  • Jackson, Robert (1974). Luftkrig over Frankrike, 1939-1940 . London: Ian Allan. ISBN   978-0-7110-0510-5 .
  • Mason, Francis (1969). Kamp om Storbritannia . London, Storbritannia: McWhirter Twins. ISBN   978-0-901928-00-9 .
  • Mombeek, Eric & Roba, Jean-Louis (februar 1999). "Le I / St.G. 3 dans les Balkans" [I / StG 3 på Balkan]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (på fransk) (71): 9–15. ISSN   1243-8650 .
  • Muller, Richard (1992). Den tyske luftkrigen i Russland, 1941-1945 . Baltimore: The Nautical & Aviation Publishing Company of America. ISBN   1-877853-13-5 .
  • Nord, Richard (2012). The Many Not The Few: The Stolen History of the Battle of Britain . London, Storbritannia: Continuum. ISBN   978-1-4411-3151-5 .
  • Price, Alfred (2010). Den vanskeligste dagen: Slaget om Storbritannia: 18. august 1940 . London: Haynes Publishing. ISBN   978-1-84425-820-8 .
  • Rohwer, Jurgen; Hümmelchen, Gerhard; Weis, Thomas (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945 . Annapolis, Md: Naval Institute Press. ISBN   1-59114-119-2 .
  • Saunders, Andy (2010). Convoy Peewit: 8. august 1940: Den første dagen i slaget om Storbritannia? . London, Storbritannia: Grub Street. ISBN   978-1-906502-67-6 .
  • Saunders, Andy (2013). Stuka Attack! Dykkebombeangrepet mot England under slaget om Storbritannia . London, Storbritannia: Grub Street. ISBN   978-1-908117-35-9 .
  • Shores, Christopher; Ring, Hans (1969). Krigere over ørkenen: luftkampene i den vestlige ørkenen, juni 1940 til desember 1942 . London, Storbritannia: Neville Spearman. ISBN   978-0-85435-060-5 .
  • Shores, Christopher F .; Ring, Hans; Hess, William N. (1975). Fighters Over Tunisia . London, Storbritannia: Neville Spearman. ISBN   978-0-85435-210-4 .
  • Shores, Christopher; Cull, Brian; Malizia, Nicola (1987). Luftkrig for Jugoslavia, Hellas og Kreta: 1940–41 (1. utg.). London, Storbritannia: Grub Street. ISBN   0-948817-07-0 .
  • Shores, Christopher F .; Cull, Brian; Malizia, Nicola (1991). Malta: Spitfire-året . London, Storbritannia: Grub Street. ISBN   978-0-948817-16-8 .
  • Shores, Christopher; Cull, Brian; Malizia, Nicola (1987). The Hurricane Years (1. utgave). London, Storbritannia: Grub Street. ISBN   978-0-948817-06-9 .
  • Shores, Christopher; Formann, John; Ehrengardt, Chris (1992). Fledgling Eagles (1. utg.). London, Storbritannia: Grub Street. ISBN   978-0-948817-42-7 .
  • Shores, Christopher F .; Massimello, Giovanni; Gjest, Russell (2012). A History of the Mediterranean Air War, 1940–1945 Volume 2: North African Desert, February 1942 - March 1943 . London, Storbritannia: Grub Street. ISBN   978-1-909166-12-7 .
  • Smith, Peter (2007). Naval Warfare i Den engelske kanal: 1939–1945 . London, Storbritannia: Penn og sverd . ISBN   978-1-844155-804 .
  • Smith, Peter (2011). The Junkers Ju 87 Stuka: A Complete History . London, Storbritannia: Crecy Publishing Limited. ISBN   978-0-85979-156-4 .
  • Vego, Milan N. (2003). Sjøstrategi og operasjoner i smale hav . London: Frank Cass. ISBN   978-0-7146-5389-1 .
  • Ward, John (2004). Hitlers Stuka-skvadroner: Ju 87 i krig, 1936–1945 . London: Eagles of War. ISBN   978-1-86227-246-0 .
  • Weal, John (1997). Junkers Ju 87 Stukageschwader 1937–41 . Oxford, Storbritannia: Osprey Publishing . ISBN   978-1-85532-636-1 .
  • Weal, John (1998). Junkers Ju 87 Stukageschwader i Nord-Afrika og Middelhavet . Oxford, Storbritannia: Osprey Publishing . ISBN   978-1-85532-722-1 .
  • Weal, John. Junkers Ju 87 Stukageschwader fra den russiske fronten . Oxford: Osprey, 2008. ISBN   978-1-84603-308-7 .