Jernbane platespiller - Railway turntable
I jernbaneterminologi er en jernbanetallerken eller styrehus en enhet for å snu rullende materiell , vanligvis lokomotiver, slik at de kan flyttes tilbake i retningen de kom fra. Dette gjelder spesielt i områder der økonomiske hensyn eller mangel på tilstrekkelig plass har tjent mot konstruksjonen av en snuoperasjon . Når det gjelder damplokomotiver , trengte jernbaner en måte å snu lokomotivene på tur / retur, ettersom kontrollene ofte ikke var konfigurert for lengre perioder med kjøring i revers og i mange lokomotiver var topphastigheten lavere i revers. Når det gjelder diesellokomotiver, selv om de fleste kan betjenes i begge retninger, blir de behandlet som å ha "forender" og "bakender" (ofte bestemt med henvisning til plasseringen av mannskapet). Når det drives som en enhet, foretrekker eller krever jernbaneselskapet ofte at et diesellokomotiv kjøres "frontend" først. Når den brukes som en del av et lokomotiv med flere enheter, kan lokomotivene arrangeres slik at konsistenten kan betjenes "frontend først" uansett hvilken retning konsistenten er spiss. Dreieskiven ble også brukt til å snu observasjonsbiler slik at ender med vindusstue vendte mot baksiden av toget.
Historie
Tidlige vognbaner var industrielle jernbaner for å transportere varer - opprinnelig omfangsrike og tunge gjenstander, spesielt gruvet stein, malm og kull - fra et punkt til et annet, oftest til en havnekant for å lastes på skip. Disse tidlige vognbanene brukte et enkelt punkt-til-punkt-spor, og da operatører måtte flytte en lastebil til en annen vognbane, gjorde de det for hånd. Mangelen på koblingsteknologi begrenset seriøst vekten av en lastet vognskombinasjon.
De første penser var faktisk vogn turnplates eller glideskinner . Turnplates ble opprinnelig laget av to eller fire trebiter, sirkulære i form, som replikerte sporet som løp gjennom dem. Diameteren deres samsvarte med vognene som ble brukt på en gitt vognbane, og de svingte rundt en sentral sving. Lastede vogner kunne flyttes inn på svingskiven, og rotering av svingskiven 90 grader tillot at den lastede vognen ble flyttet til et annet stykke vogn. Således var vognens vekt bare begrenset av styrken til treverket som ble brukt i svingskivene eller glideskinnene. Da jern og senere stål erstattet stein og tre, økte vektkapasiteten igjen.
Problemene med svingskiver og glideskinner var imidlertid todelte. For det første var de relativt små (ofte ikke mer enn 0,91 m lange), noe som begrenset vognlengden som kunne snus. For det andre var byttekapasiteten bare tilgjengelig når vognen var på toppen av dem og fortsatt, noe som begrenset den totale kapasiteten til en vogn. Den sporveksel , som overvant begge disse problemene, ble patentert av Charles Fox i 1832.
Ettersom damplokomotiver erstattet hester som det foretrukne kraftmidlet, ble de optimalisert for å kjøre i bare én retning for enkel drift og for å gi noe værbeskyttelse. Det resulterende behovet for å snu tunge lokomotiver krevde en teknisk oppgradering til den eksisterende svingteknologien. I likhet med tidligere dreieplater besto de fleste nye platespillere av en sirkulær grop der en stålbro roterte. Broen ble vanligvis støttet og balansert av den sentrale svingen, for å redusere den totale belastningen på svingen og for å tillate enkel sving. Dette ble oftest oppnådd av en stålskinne som kjørte rundt på gulvet i gropen som støttet broens ender når et lokomotiv kom inn eller ut. Platespillerne hadde en positiv låsemekanisme for å forhindre uønsket rotasjon og for å justere broskinnene med utgangssporet. Rotasjon av broen kan utføres manuelt (enten ved brute force eller med et ankerspillsystem ), populært kalt en "Armstrong" dreieskive, av en ekstern kraftkilde eller av bremsesystemet til selve lokomotivet, selv om dette krevde et lokomotiv for å være på bordet for at den skal roteres.
Dreiebordbroen (delen av dreieskiven som inkluderte sporene og som svingte for å snu utstyret) kan spenne fra 6 til 120 fot (1,8 til 36,6 m), avhengig av jernbanens behov. Større platespillere ble installert i vedlikeholdsanlegg for lengre lokomotiver, mens korte linjer og smalsporede jernbaner vanligvis brukte mindre platespillere. Platespillere som er så små som 1,83 m i diameter har blitt installert i noen industrielle anlegg der utstyrsdeler er små nok til å skyves en om gangen av mennesker eller hestekrefter.
Roundhouse
I vedlikeholdsanlegg for motorer var en dreieskive vanligvis omgitt, delvis eller helt, av et rundhus. Det var mer vanlig at rundhuset bare dekket en del av landet rundt en dreieskive, men det er fullt sirkulære rundhus, for eksempel disse bevarte rundhusene:
- Rundehuset som fungerer som grunnlag for Baltimore og Ohio Railroad Museum i Baltimore, MD
- The Roundhouse i London , England , nå et kunstsenter.
- Junee Roundhouse Railway Museum
Etter land
Nord Amerika
På grunn av den asymmetriske utformingen av mange lokomotiver, er platespillere som fortsatt er i bruk mer vanlige i Nord -Amerika enn i Europa , der lokomotivdesign favoriserer konfigurasjoner med kontrollhytte i begge ender eller i midten. I San Francisco, USA, Powell taubane bruker linjen turntables på slutten av rutene, ettersom taubanen har betjeningselementer på bare den ene enden av bilen. The Long Island Rail Road har fortsatt en platespiller og roundhouse i Richmond Hills verftet.
Storbritannia
I Storbritannia, hvor damptog generelt har vakuumdrevne bremser , var det ganske vanlig at dreieskiver ble drevet av vakuummotorer som arbeidet fra lokomotivets vakuumutkast eller pumpe via en fleksibel slange eller rør, selv om det finnes noen få manuelt og elektrisk drevne eksempler. De største produsentene var Ransomes og Rapier, Ipswich og Cowans Sheldon, Carlisle. Den GWR var jernbanen selskapet som bygget flere tabeller for eget bruk; det er lite bevis på at andre selskaper gjorde det.
India
Det var en platespiller i Talaguppa- enden av Shimoga-Talaguppa-jernbanen , og en på Howbagh jernbanestasjon nær Jabalpur på Balaghat-Jabalpur Narrow Gauge Line. Begge ble brukt til å snu jernbanene som betjener disse linjene. Etter at jernbanebusser ble erstattet av MEMUer , ble platespillere demontert.
I 2012 kunngjorde Mumbai Metro One, BOT -operatøren for Mumbai Metro Line 1 , at den hadde anskaffet platespillere som skulle brukes på Rapid Transit -systemet .
Sri Lanka
På Sri Lanka har de fleste platespillere som ble brukt i dampområdet blitt forlatt. De fleste lå ved de store jernbaneverftene som Kandy , Galle, Nanu Oya, Anuradhapura , Maho, Galoya, Trincomalee , Batticaloa , Polgahawela Jnc, Badulla, Puttulam og Bandarawela og depoter i Dematagoda 2no. og Maradana . Alle platespillere på Sri Lanka Railways ble betjent manuelt. De ble brukt til å snu rullende materiell og lokomotiver som ikke var doble. De fleste platespillere ble senere skrotet, selv om noen har blitt bevart på museer.
Israel
The Israel Railway Museum , Haifa, har en platespiller som ble gjort av Metropolitan Carriage, Wagon & Finance Company, gammel park Works, Wednesbury. Det ble funnet begravet på eiendommen til Israel Defense Forces History Museum , som ligger på stedet til det gamle Jaffa jernbanestasjon.
Overlevende platespillere
Flere eksempler gjenstår, mange på kulturarv i Storbritannia, og også i USA. Noen eksempler inkluderer:
- Aberdeen, Ferryhill - 1906 70 'Ransomes and Rapier (Restaurert av Ferryhill Railway Heritage Trust og i jevnlig bruk for dampcharter til Aberdeen siden 2019 http://www.frht.org.uk )
- Aviemore - eks Kyle of Lochalsh
- Barrow Hill Cowans Sheldon 5231/1931
- Bryson City, North Carolina - Great Smoky Mountains Railroad (Bethlehem Steel, 1937 ex -Bangor & Aroostook)
- Carnforth
- Chattanooga, Tennessee - Tennessee Valley Railroad Museum Soule Shops (American Bridge Company, 1916; ex -Central of Georgia Railway)
- Chunghua, Taiwan - Jobber fortsatt med rundhus og er åpent for publikum. synapticism.com
- Conklin, New York - Arbeider 78 -fots platespiller på East Binghamton jernbanegård (bygget på 1990 -tallet), drevet av Canadian Pacific Railway . Gammelt rundhus overlever fremdeles i nærheten av tunet på privat eiendom, for tiden i dårlig stand. Utfylt dreieskivebase for rundhuset kan fortsatt sees også.
- Currie, Minnesota's End O 'Line Railroad Park & Museum
- Churston eks Goodrington
- Cultra; Ulster Folk and Transport Museum (Nord -Irland); 60 'Ransomes and Rapier -bord fra Athenry, Co. Galway. Dekket med gulv; kan brukes når det er nødvendig.
- Derby Works - innenfor Bombardiers -området, ca. 72 'dia .. (52.905126, -1.457706)
- Derby Roundhouse - bordet er på stedet; men under gulvet - se ( http://www.railblue.com/pages/Related%20Rail%20Blue%20Info/DLWorks.revist.htm )
- Dublin, Connolly Locomotive Depot; (Irland) 55 '(Produsent og dato ikke kjent) ser regelmessig bruk.
- Dublin, Connolly Station ; (Irland) Cowans Sheldon 4369/1924; 45 'dia; ser fortsatt sporadisk bruk.
- Dallas (McKinney Avenue)
- Darlington North Road - ute av bruk sør for stasjonen, vestsiden av linjen.
- Didcot Ex Southampton Docks c.1976 - 70 'Ransomes and Rapier E2334/1935
- Fort William ex Marylebone, Cowans Sheldon CS 6355/1937, pusset opp av RRMH 1999-2000
- Heaton, Nei
- Hiter Grønn; på baksiden av depotet (fra Cannon Street -bordet)
- Hornsey Ferme Park; nå flyttet til York og i bruk der 2012.
-
Guadalajara , Ferromex
( 20.648218 ° N 103.343494 ° W ) 20 ° 38′54 ″ N 103 ° 20′37 ″ V / - Kidderminster eks Fort William; 70 'Cowans Sheldon 8710/1945
- Keighley eks Garsdale, Cowans Sheldon fra 1884
- Rhaetian Railway , Landquart , (1889) og Samedan , Sveits . Begge er i bruk
- Neville Hill
- NRM York
- Old Oak Common den siste av de fire: nå fjernet til Swanage
- Oyster Bay Railroad Museum
- Port Jervis Erie Turntable (ca. 1940 -tallet Port Jervis, New York)
- Railtown 1897 State Historic Park i Jamestown, California
- Raleigh, North Carolina - Arbeider 100 -fots platespiller (1917) i sentrumsdistriktet nær den gamle Seaboard Station, drevet av CSX Transportation .
- Peak Rail, Rowsley South ex Mold Junction 60 ', CS 6181/1937
- Minehead , en del av West Somerset Railway
- Pickering - ex York
- San Francisco taubanesystem - tre i inntektstjeneste, ett på bilfjøs
- Statfold Barn - nybygg ca.2007, ca.15 ', trippelmåler.
- Scarborough - eks Gateshead
- St Blazey, Cornwall. Roundhouse og tilhørende arbeidsplate
- Summerville, Georgia-Chattooga og Chickamauga Railway
- Sudbury, Ontario -den 100 fot lange elektriske dreieskiven på Sudbury Yard, som drives av Canadian Pacific Railway, ser nesten daglig bruk ved å snu diesler for lokal og fast tjeneste.
- Spencer, North Carolina - Robert Julian Roundhouse og 100 fot arbeidsplate (1924) ved det historiske North Carolina Transportation Museum .
- Swanage 55 'ex Neasden LT
- Swindon - gammelt verkområde; GWR 1902 65 '; oppført struktur.
- Tournon-sur-Rhone -Train De L'Ardeche, damptog med manuelt betjent platespiller i Frankrike.
- Tyseley
- Tanfield Rly. - Marley Hill - ca. 15 '
- Toronto Railway Museum Original 120-fots HLR John St Roundhouse-platespiller restaurert på stedet og i drift
- Wansford
- West Seneca, New York - Pennsylvania jernbanebutikker og rundhus med 108 fot dreieskive (1918)
- Yeovil Junction Cowans Sheldon arbeider nr. 9031 av ca 1946
- Whitehead (Nord -Irland) - installert 2016; ex Belfast Central Services Depot (produsent, diameter og dato ikke kjent)
Følgende er lagret og venter på installasjon på britiske nettsteder:
- Barry Rly. - 65 'ytre løp. Demontert (tidligere Bricklayers Arms 1970 -tallet; flyttet fra Mid Hants Rly.)
- North Norfolk Rly., Demontert; skal installeres på Holt 2017. Ex South Devon Rly. - (eks Hull Botanic Gardens i 2005; bygget 1955, 60 fot)
- Midland Railway Center - Swanwick Jnc. - Demontert - Hånddrevet, balansert 60 '(ex Chinley).
- Severn Valley Rly. - Demontert (eks Bristol Bath Road) Lagret på Eardington. Intensjonen er å installere på Bridgnorth. 65 '3' 'Ransom Rapier bygget 1957
- East Lancs Rly. - Demontert (eks Tyskland) - lagret på Buckley Wells
- Dean Forest Rly. - Demontert (ex Calais Shed, SNCF, ex MLST Loughborough.)
- Midt Norfolk Rly. - 60 'Demontert R&R 1933 (ex Hitchin LNER; ex Quainton, aldri installert der) som skal installeres på Dereham.
- WCRC; lagret Demontert på Carnforth; ble foreslått for Weymouth; ex Tyseley Locomotive Works Ltd. (engangsforslag om installasjon i Stratford upon Avon) - ex Thornaby
- Swanage Rly. Furzebrook ex Old Oak Common Depot 2011 - BR (WR) 70 ' /125T? E CS 9709/53 i bruk på Old Oak Common til 2008, brukt til HST -elbilsvending etc.
- Mallaig, Network Rail - Demontert, opplegg for å installere ex Whitchurch -bordet som er lagret på Corpach eller Fort William.
- Stainmore Rly.Co., Kirkby Stephen East; 50 'eller? 65 ', ytre løp, hånddrevet. Ex Darlington stasjon. Flyttet 1/2017.
Nybygget platespiller. Hitachi Rail Europas fabrikk for rullende materiell på Newton Aycliffe i County Durham har en 80 tonn lokomotiv -dreieskive og en boggitest -dreieskive; levert av Lloyds British Somers Group i 2016.
Det tidligere Chicago, Milwaukee, St. Paul & Pacific (Milwaukee Road) i Janesville, Wisconsin. Brukt nå av det regionale Wisconsin og sørlige
Ulykker
I USA , da de avgjorde ansvar for platespillerulykker, fulgte de fleste statlige domstoler presedensen satt av USAs høyesterett i Sioux City & Pacific RR v. Stout (1873). I så fall lekte et seks år gammelt barn på den ubeskyttede, ikke-inngjerdede platespilleren da vennene begynte å snu den. Mens han forsøkte å gå av, ble foten hans fast og ble knust. Retten mente at selv om jernbanen ikke var bundet av den samme omsorgsplikten overfor fremmede som den var overfor passasjerene, ville den være ansvarlig for uaktsomhet "hvis det av bevisene som ble gitt med rette kunne utledes av juryen at tiltalte i konstruksjonen, plasseringen, ledelsen eller tilstanden til maskinen har utelatt den omsorg og oppmerksomhet for å forhindre ulykker som fornuftige og forsiktige menn vanligvis gir. "
I tilfellet Chicago B. & QR Co. v. Krayenbuhl (1902) lekte et fire år gammelt barn på en ulåst, ubeskyttet jernbanetallerken. Andre barn satte i gang dreieskiven, og den skar av ankelen til det lille barnet. Barnets familie saksøkte jernbaneselskapet på en teori om uaktsomhet og vant ved rettssak. Nebraska høyesterett mente at jernbaneselskapet kan ha vært ansvarlig for uaktsomhet etter å ha vurdert "lokalets karakter og beliggenhet, formålet de brukes til, sannsynligheten for skade derfra, forhåndsreglene som er nødvendige for å forhindre slik skade, og slike forholdsregler er knyttet til fordelaktig bruk av lokalene. " Høyesterett reverserte imidlertid tingrettens avgjørelse basert på en uriktig juryinstruksjon om bevisene.
Noen ganger har det skjedd ulykker med lokomotiver. For eksempel, hvis dreieskiven var feil innstilt og et lokomotiv ved et uhell ble startet eller ikke stoppet, kan det falle ned i dreieskivehullet.
I sjeldne tilfeller ville en dreieskive snurre for fort under sterk vind, slik det skjedde på Garsdale (Settle-Carlisle-linjen) i Storbritannia ca. 1900. På dette svært utsatte stedet ble dette løst ved å omringe dreieskiven med en trelager laget av gamle sviller.
Uvanlige platespillere
- Rundehuset i Montluçon , Frankrike, var utstyrt med en egen dreieskive og sektorplate, som er et bord svingt i den ene enden, i dette tilfellet i kanten av dreieskiven. Sektorplaten betjente siden av rundhuset som inneholdt autorails med mindre krav til sving. Både platespilleren og sektorplaten ble betjent av separate tilkoblinger til rundhuset. Hvis det var nødvendig med sving, kunne de to kobles sammen. Det resulterende rundhuset var ikke helt sirkulært. En del av rundhuset med dreieskiven er fremdeles eksisterende. En lignende, operasjonell sektorplate ligger i Bayern ved det tyske damplokomotivmuseet .
- På grunn av mangel på plass på Ventnor jernbanestasjon , ble det levert en liten dreieskive som tillot dampmotorer å kjøre rundt på togene deres. Andre stasjoner med dette arrangementet inkluderer Bembridge og Harcourt Street .
- Det er en platespiller for trolleybusser på Solingen, Tyskland, trolleybussystem , i den tidligere sørenden av rute 683. Unterburg trolleybus -platespiller var i vanlig bruk frem til november 2009, da ruten ble forlenget utover den, men den er fortsatt i drift og brukes til spesielle anledninger.
- Den siste gjenværende operative trippelmåler-dreieskiven i verden, som ble brukt til å stasjonen tog inn i 23-buksens rundhus, eksisterer på Steamtown Heritage Center i Peterborough, Sør-Australia .
- Det finnes en platespiller på Midland Line, New Zealand ved Arthurs Pass i New Zealand. Dampmotorer på utflukter kan ikke komme inn i Otiratunnelen, så må snus for retur
Flere platespillere
Stasjoner med stort antall motorer kan ha mer enn én dreieskive:
- Old Oak Common TMD - tidligere 4
- Enfield - tidligere 3 (ingen overlever i dag)
- Broadmeadow - 2
- Hallsberg - 2
- Göteborg Sävenäs yard - 2 (fjernet andre ~ 2005)
- Linwood - tidligere 2 (andre fjernet i løpet av 1980/1990 -årene)
- Valladolid ( 41.6403 ° N 4.7292 ° W ) - 241 ° 38′25 ″ N 4 ° 43′45 ″ V /
Se også
- Liste over jernbanerundhus , hvorav de fleste eller alle inkluderer en platespiller
- Wye - en måte å snu hele tog.
- Overføringstabell (Storbritannia: 'traverser') - gir tilgang til to eller flere parallelle spor på en plassbesparende måte som en platespiller, men uten mulighet til å snu.
- En sektor plate eller sektor tabell er en travers som dreier om et dreiepunkt som ikke er i senter og derfor ikke kan rotere gjennom 360˚.
- I dag har kontrollbiler , eller busser med kontroller i den ene enden, stort sett eliminert behovet for platespillere.
- Singapore og Hong Kong har en kombinert traverser -dreieskive som tar sett med 4 biler.