USS Edsall (DD -219) -USS Edsall (DD-219)
.jpg)
Edsall i San Diego havn på 1920 -tallet
|
|
| Historie | |
|---|---|
 forente stater
| |
| Navn | Edsall |
| Navnebror | Norman Eckley Edsall fra Kentucky |
| Bygger | William Cramp & Sons , Philadelphia |
| Gårdsnummer | 485 |
| Lagt ned | 15. september 1919 |
| Lanserte | 29. juli 1920 |
| På oppdrag | 26. november 1920 |
| Heder og priser |
250 |
| Skjebne | Senket av japanske overflate -krigsskip ~ 402,34 km SSE for Christmas Island , 1. mars 1942 |
| Generelle egenskaper | |
| Klasse og type | Clemson -klasse ødelegger |
| Forskyvning | 1.190 tonn |
| Lengde | 95,83 m |
| Stråle | 31 fot 9 in (9,68 m) |
| Utkast | 2,82 m |
| Framdrift |
|
| Hastighet | 35 knop (65 km/t; 40 mph) |
| Komplement | 101 offiserer og vervet; 153 i andre verdenskrig. |
| Bevæpning |
|
USS Edsall (DD-219) , var den første av to United States Navy skip oppkalt etter Seaman Norman Eckley Edsall (1873-1899) og var en Clemson -klassen destroyer . Hun ble senket av et kombinert japansk luft- og sjøangrep, omtrent 200 mil øst for juleøya 1. mars 1942.
Bygging og igangkjøring
Edsall ble nedlagt av William Cramp & Sons Ship and Engine Building Company 15. september 1919, lansert 29. juli 1920 av fru Bessie Edsall Bracey, søster til sjømann Edsall og fikk i oppdrag 26. november 1920, med kommandør AH Rice under kommando.
Servicehistorikk
Edsall seilte fra Philadelphia 6. desember 1920 til San Diego, California for shakedown. Hun ankom San Diego 11. januar 1921, og ble værende på USAs vestkyst til desember og deltok i kamppraksis og kanonøvelser med flåtenheter. Da han kom tilbake til Charleston, South Carolina , 28. desember, dro Edsall 26. mai 1922 til Middelhavet .
Da han ankom Konstantinopel 28. juni, sluttet Edsall seg til US Naval Detachment in Turkish Waters for å beskytte amerikanske interesser ettersom Nærøsten var i uro med sivile stridigheter i Russland og Hellas i krig med Tyrkia .
Hun var en del av det internasjonale arbeidet for å dempe etterkrigstiden i Øst -Europa . Hun hjalp til med å evakuere flyktninger, innredet et kommunikasjonssenter for Midtøsten og stod klar for nødssituasjoner. Da tyrkerne fordrev de anatolske grekerne fra Smyrna (Izmir), var Edsall en av de amerikanske ødeleggerne som evakuerte flyktninger. September 1922 tok hun 607 flyktninger fra Litchfield i Smyrna og transporterte dem til Salonika , og returnerte til Smyrna 16. september for å fungere som flaggskip for marinestyrker der. I oktober fraktet hun flyktninger fra Smyrna til Mytilene på øya Lesbos . Hun foretok gjentatte besøk i havner i Tyrkia, Bulgaria , Russland, Hellas, Egypt , Mandat Palestina , Syria , Tunisia , Dalmatia og Italia , og fortsatte skytespill og torpedoprakt med søstrene til hun kom tilbake til Boston , Massachusetts, for en overhaling 26. juli 1924.
Edsall seilte for å bli med i den amerikanske asiatiske flåten 3. januar 1925, og deltok i kamptrening og manøvrer i Guantanamo Bay , San Diego og Pearl Harbor før han ankom Shanghai 22. juni. Hun skulle bli fast inventar av den asiatiske flåten på Kinakysten, på Filippinene og Japan. Hennes viktigste plikt var beskyttelse av amerikanske interesser i Fjernøsten . Hun tjenestegjorde under borgerkrigen i Kina, og den tidlige delen av den kinesisk-japanske krigen . Kamppraksis, manøvrer og diplomati tok henne oftest til Shanghai, Chefoo , Hankow , Hong Kong , Nanking , Kobe , Bangkok og Manila . I slutten av oktober 1927 besøkte Edsall den siamesiske hovedstaden i Bangkok, og hadde tre av de kongelige prinsessene ombord for te. Til gjengjeld Edsall ' s skipper, Commander Jules James, fikk en gravert sølv sigarett tilfelle av Thai kongefamilien .
Andre verdenskrig
November 1941, to dager i forkant av "krigsadvarselen" som spådde at fiendtlig japansk aksjon i Stillehavet var nært forestående , sendte admiral Hart , sjef for den asiatiske flåten, Destroyer Division (DesDiv) 57 ( USS Whipple , USS Alden , USS John D. Edwards og Edsall ) med ødeleggeren anbudet USS Black Hawk , til Balikpapan , Borneo , for å spre overflateskipene til flåten hans fra deres sårbare posisjon i Manila Bay .
Da japanerne angrep Pearl Harbor 7. desember 1941 (lokal dato 8. desember 1941 på grunn av den internasjonale datolinjen ), var Edsall på vei til Batavia ( Jakarta ) med søsterskipene da det ble mottatt beskjed. DesDiv 57 ble beordret til Singapore for å rendezvous med Royal Navy Force Z . Hun begynte på en britisk forbindelsesoffiser og fire menn i Singapore fra HMS Mauritius og ble sendt for å lete etter overlevende fra HMS Prince of Wales og HMS Repulse , senket av japanske fly utenfor østkysten av Malaya 10. desember. Edsall snappet opp en japansk fisketråler, Kofuku Maru (senere omdøpt til MV Krait og brukt mye av australske spesialstyrker ) med fire små båter på slep og eskorterte dem til Singapore før han overlot dem til HMAS Goulburn .
Edsall og hennes divisjon sluttet seg til den tunge krysseren USS Houston og andre amerikanske enheter i Surabaya 15. desember 1941 og eskorterte skipsfarten som trakk seg tilbake til den relative sikkerheten i Darwin , Australia . I løpet av den første uken i 1942 eskorterte Edsall Pensacola -konvoien fra Torresstredet tilbake til Darwin.
Etter å ha drevet drivstoff i Lesser Sunda Islands , eskorterte Edsall og Alden den Darwin-bundne oljemaskinen USS Trinity (AO-13) i Beagle-gulfen 74 nautiske mil (74 km) vest for Darwin . Om morgenen 20. januar 1942, da den keiserlige japanske marinen ubåten I-123 så Trinity , og Misidentififiserte henne som en transport . I-123 skjøt fire type 89-torpedoer ved 12 ° 05′30, S 130 ° 05′36, shortly E / 12.09167 ° S 130.09333 ° Ø like etter 0630. Lydmannen ombord på I-123 rapporterte å ha hørt en torpedo-treff, men alle fire torpedoer hadde savnet, Trinity hadde sett tre av dem og rapporterte angrepet. Alden søkte deretter etter I-123 , tok en god kontakt og gjennomførte et kort dybdeangrep klokken 06:41 før han mistet kontakten og forlot søket.
Senere samme dag ble Edsall den første amerikanske ødeleggeren som deltok i senkingen av en fiendtlig ubåt i full størrelse i andre verdenskrig. Med tre australske korvetter; ( HMAS Deloraine , HMAS Lithgow og HMAS Katoomba ) som samlet sank den japanske ubåten I-124 utenfor Darwin.
Edsall fortsatte å eskortere konvoier i det nordlige australske farvannet, da en av hennes egne dybdeladninger eksploderte under et angrep mot ubåt 23. januar 1942 i det grunne-8 fathom (48 fot; 15 m)-Howard Channel.
Februar flyttet Edsall og andre amerikanske enheter av ABDA opp til Tjilatjap , Java for å være nærmere kampteatret og for å fylle på. Hun fortsatte som et patruljefartøy utenfor sørlige Java. Februar 1942 opererte hun og den gamle kanonbåten USS Asheville utenfor Tjilatjap på patruljer mot ubåt .
_and_USAT_Willard_A._Holbrook_off_Java_in_1942.JPG)
Februar dampet hun fra Tjilatjap med søsterskipet USS Whipple for å møte med det konverterte sjøfly-anbudet USS Langley , som tok med P-40E- krigere og US Army Air Forces-personell for forsvar av Java. Februar ble de tre skipene angrepet av seksten (16) Mitsubishi G4M "Betty" bombefly fra Imperial Japanese Navy Air Service 's Takao Kōkūtai , ledet av løytnant Jiro Adachi, som flyr ut av Den Pasar flyplass på Bali, og eskortert av femten (15) Mitsubishi A6M Reisen (Zero) jagerfly . Angrepet skadet Langley så alvorlig at hun måtte kuttes . Edsall hentet 177 overlevende; Whipple , 308.
Februar møtte de to ødeleggerne sammen med oljemaskinen USS Pecos utenfor Flying Fish Cove , Christmas Island, rundt 400 kilometer sørvest for Tjilatjap. Flere japanske bombefly tvang Edsall og andre skip til å dra på åpent hav. De dro direkte sørover inn i Det indiske hav resten av 28. februar i sterk vind og tung sjø; i de tidlige morgengrystimene 1. mars ble alt Langley- mannskap overført til Pecos . Dette ble fullført mellom 0430 (USN/lokal tid) og 0815 1. mars. Whipple dro deretter til Cocos som beskyttelse for tankskipet Belita . Pecos , som hadde rundt 700 overlevende fra Langley , Stewart og Houston , pluss diverse etterfølgere, ble beordret til Australia.
Edsall ble instruert om å returnere til Tjilatjap, med piloter og bakkemannskap fra US Army Air Forces (USAAF) som hadde vært passasjerer på Langley . USAAF-personellet skulle samle og fly 27 demonterte og kasserte P-40- jagerfly som ble levert til Tjilatjap ombord på lasteskipet Sea Witch . Etter ordre dro hun 0830 tilbake til nordøst for Java.
Siste forlovelse av Edsall
Pecos ble oppdaget senere den morgenen av luftpatruljer fra bærere av viseadmiral Chuichi Nagumo 's Kido Butai (eller KDB ) og kom under tung luft angrep. En stund sendte hun ut nødanrop til alle allierte skip i området, ettersom det ble antatt at skipet sannsynligvis ville gå tapt. Whipple , mindre enn 160 kilometer unna, kopierte noen av disse samtalene, men var for langt unna til å komme tilbake raskt. USS Mount Vernon , et troppskip mange hundre miles/kilometer unna i Det indiske hav, leste også noen av signalene. Omtrent 1548 timer sank Pecos etter å ha blitt angrepet i flere timer av fire bølger av IJN dykkerbombere fra Nagumos KdB .
På 1550 timer (USN/lokal tid) ble en enkelt "lett krysser" oppdaget omtrent 26 miles bak den japanske innsatsstyrken, omtrent 400 miles (400 km) SSE for Christmas Island; dette var faktisk Edsall . Destroyeren var kanskje ikke mer enn 38–54 kilometer (24–34 mi) fra den siste rapporterte posisjonen til Pecos og sannsynligvis forsøkte å komme til hennes rammede kamerater. Omtrent 1603 timer ble hun sett fra den japanske tunge krysseren Chikuma, og i løpet av fem minutter åpnet krysseren ild med sine 8-tommers (203 mm) kanoner. Femten minutter senere slagskip av viseadmiral gunichi mikawa 's Sentai 3/1 ( Hiei og Kirishima ) åpnet ild med deres viktigste batteri av kanoner 14-tommers (356 mm) ved ekstrem rekkevidde (27.000 meter (30.000 km)). Alle skudd savnet da ødeleggeren utførte unnvikende manøvrer som varierte fra flankehastighet, omtrent 26 knop (48 km/t; 30 mph) til full stopp, med radikale svinger og periodiske røykskjermer.
_under_fire_and_sinking_on_1_March_1942_(80-G-178997).jpg)
Edsall forstyrret også japanerne med motangrep, avfyrte torpedoer og med 4-tommers skudd. Edsall signaliserte at hun hadde blitt overrasket over to fiendtlige slagskip; dette ble kopiert av det nederlandske handelsskipet Siantar mer enn 160 kilometer unna.
De japanske overflatefartøyene (2 kryssere, 2 slagskip) skjøt 1335 skall mot Edsall den ettermiddagen med ikke mer enn en eller to treff, som ikke klarte å stoppe ødeleggeren. Viseadmiral Nagumo beordret luftangrep: 26 Type 99 dykkebombere ( Aichi D3A ) ( kanbaku ) i tre grupper ( chutai ) tok av fra transportørene Kaga (8), Hiryū (9) og Sōryū (9). Dykkbombeflyene ble ledet av henholdsvis løytnanter Ogawa, Kobayashi og Koite. Deres 250 kg (550 lb) bomber immobiliserte Edsall .
Kl. 17:22 fortsatte de japanske skipene å skyte mot ødeleggeren. En japansk kameramann, sannsynligvis på krysseren Tone , filmet omtrent 90 sekunder etter hennes ødeleggelse. (En enkelt ramme fra denne filmen ble hentet til bruk som et propagandafoto senere, feilaktig identifisert som " den britiske ødeleggeren HMS Pope ".) Til slutt, klokken 17:31 (19:01 IJN/Tokyo -tid) rullet Edsall inn på siden hennes, "viser hennes røde bunn " ifølge en offiser ombord på det japanske slagskipet Hiei , og sank blant skyer av damp og røyk.
Skjebnen til Edsall 's overlevende
Japanske offiser fra den keiserlige marinen ombord på krysseren Chikuma flere år senere rapporterte at en rekke menn kan ha overlevd senkingen av Edsall da de ble funnet i vannet på redningsflåter, kuttere eller klamret seg til rusk. På grunn av et ubåtvarsel stoppet japanerne imidlertid bare lenge nok til å redde en håndfull (det japanske ordet er jakkan ) før de mottok ordre om å trekke seg, og de andre forlot å omkomme i Det indiske hav.
Ombord på Chikuma ble de overlevende forhørt av fangene, og ga navnet på skipet deres som "den gamle ødeleggeren E-do-soo-ru". Etter noen dager ble detaljene i disse avhørene delt med de andre skipene i Nagumos Kido Butai under hjemreisen. Det er noen antydninger om at krysseren Tone kan ha hentet en overlevende eller to også, men det er ingen bekreftende bevis på dette. Amerikanerne ble holdt på Chikuma de neste ti dagene før de returnerte til den japanske styrkens forhåndsbase 11. mars 1942.
Massegrav
September 1946 ble flere massegraver åpnet i et fjerntliggende område i Øst -India, over 1.600 km fra der Edsall hadde forsvunnet. To graver inneholdt 34 halshogde kropper, blant dem rester av seks Edsall- mannskaper og det som antas å være fem USAAF-personell fra Langley , sammen med javanesiske, kinesiske og nederlandske handelsseilere fra det nederlandske handelsskipet Modjokerto , senket samme dag som og i samme generelle område som Edsall . De amerikanske likene ble re -interred på amerikanske kirkegårder mellom desember 1949 og mars 1950.
Krigsforbrytelsesforsøk utført i 1946–1948 angående andre drap som skjedde i eller i nærheten av Kendari av IJN -personell, inneholder fragmentarisk informasjon om drapene på Edsall -overlevende, men ble ikke anerkjent som sådan av de allierte etterforskerne, og ble ikke forfulgt.
Utmerkelser
Edsall mottok to kampstjerner for sin tjeneste under andre verdenskrig.
L. Ron Hubbard -påstand
L. Ron Hubbard hevdet at han tjenestegjorde i Edsall under andre verdenskrig. Etter at hun senket, svømte han til land og forble i jungelen som skipets eneste overlevende. Han hevdet at det var her han var under bombingen av Pearl Harbor, til tross for at Edsall ble senket i 1942, og den amerikanske marinen har ingen oversikt over hans tjeneste på skipet. Sjørekorder viser at Hubbard var på trening i New York da krigen brøt ut. Han skulle bli sendt til Filippinene, men skipet hans ble omdirigert til Australia. Der gjorde han Naval Attache sint for å ha påtatt seg "uautoriserte plikter", han ble fritatt fra oppdraget og returnerte til USA.
Referanser
- Primær kilde: Donald M. Kehn, Jr.'s A Blue Sea of Blood: Deciphering the Mysterious Fate of the USS Edsall (Zenith Press 2009)
- Denne artikkelen inneholder tekst fra public domain Dictionary of American Naval Fighting Ships . Oppføringen finner du her .
Koordinater : 13 ° 45′S 106 ° 45′Ø / 13.750 ° S 106.750 ° Ø