USS Utah (BB -31) -USS Utah (BB-31)

For andre skip med samme navn, se USS Utah .

USSutah2.jpg
Stern utsikt over Utah (BB-31) ca. 1910-1915
Historie
forente stater
Navn Utah
Navnebror Delstaten Utah
Bygger New York Shipbuilding Corporation
Lagt ned 9. mars 1909
Lanserte 23. desember 1909
På oppdrag 31. august 1911
Avviklet 5. september 1944
Slått 13. november 1944
Skjebne Senket i angrep på Pearl Harbor , 7. desember 1941. Skrog nær Ford Island.
Generelle egenskaper
Klasse og type Florida -class slagskip
Forskyvning
Lengde
Stråle 26 fot
Utkast
  • 8,7 m (gjennomsnittlig)
  • 30 fot 1 in (9,2 m) (maks)
Installert strøm
Framdrift
Hastighet 21  kn (39  km/t ; 24  mph )
Mannskap 1 001 offiserer og menn
Bevæpning
Rustning
Merknader 1 kampstjerne tildelt
USS Utah vraket
plassering Joint Base Pearl Harbor - Hickam , Honolulu, Hawai'i
Nettsted www .nps .gov /valr /index .htm
NRHP referansenr  . 89001084
Lagt til i NRHP 5. mai 1989

USS Utah (BB-31/AG-16) var det andre og siste medlemmet i Florida- klassen av dreadnought slagskip . Det første skipet til den amerikanske marinen oppkalt etter staten Utah , hun hadde et søsterskip , Florida . Utah ble bygget av New York Shipbuilding Corporation , lagt ned i mars 1909 og lansert i desember samme år. Hun ble fullført i august 1911, og var bevæpnet med et hovedbatteri på ti 12-tommers (305 mm) kanoner i fem tvillingpistol- tårn .

Utah og Florida var de første skipene som ankom under USAs okkupasjon av Veracruz i 1914 under den meksikanske revolusjonen . De to slagskipene sendte i land et landingsparti som begynte okkupasjonen av byen. Etter den amerikanske inngangen til første verdenskrig , ble Utah stasjonert på Berehaven i Bantry Bay , Irland, hvor hun beskyttet konvoier mot potensielle tyske raid -raiders . Gjennom 1920 -tallet gjennomførte skipet mange opplæringskryssninger og flåtemanøvrer, og fraktet dignitarier på turer i Sør -Amerika to ganger, i 1924 og 1928.

I 1931 ble Utah demilitarisert og omgjort til et målskip og omdøpt på nytt som AG-16 , i samsvar med vilkårene i London Naval Treaty som ble undertegnet året før. Hun var også utstyrt med en rekke luftvernkanoner av forskjellige typer for å trene kanoner for flåten. Hun tjenestegjorde i disse to rollene resten av tiåret, og slutten av 1941 fant skipet i Pearl Harbor . Hun var i havn morgenen 7. desember, og i de første minuttene av det japanske angrepet på Pearl Harbor ble hun truffet av to torpedoer, noe som forårsaket alvorlige flom. Utah veltet raskt og sank; 58 menn ble drept, men de aller fleste av mannskapet hennes klarte å rømme. Vraket forblir i havnen, og i 1972 ble et minnesmerke reist nær skipet.

Design

Hovedartikkel: Slagskip i Florida-klasse

Utah var 521  ft 6  i (158,95  m ) lang samlet og hadde en stråle av 88 fot 3 i (26,90 m) og et dypgående på 28 ft 6 i (8,69 m). Hun fortrengte 21 825 lange tonn (22 175  t ) som designet og opptil 23 033 lange tonn (23 403 t) ved full last . Skipet ble drevet av fire- akslede Parsons- dampturbiner med en kapasitet på 28 000  shp (20 880  kW ) og tolv kullfyrte Babcock & Wilcox- kjeler , og genererte en toppfart på 20,75  kn (38,43  km/t ; 23,88  mph ). Skipet hadde en kryssende rekkevidde på 5 776  nmi (6 650  mi ; 10 700  km ) med en hastighet på 10 kn (19 km/t; 12 mph). Hun hadde et mannskap på 1 001 offiserer og menn.

Skipet var bevæpnet med et hovedbatteri på ti 12-tommers/45 Mark 5-kanoner i fem tvillingpistol- tårn på senterlinjen, hvorav to ble plassert i et superfiring-par fremover. De tre andre tårnene ble plassert akterut av overbygningen . Det sekundære batteriet besto av seksten 5-tommer (127 mm)/51 kanoner montert i kasemater langs siden av skroget. Som det var standard for kapitalskip i perioden, bar hun et par 21-tommers (533 mm) torpedorør , nedsenket i skroget på bredden. Det viktigste pansrede beltet var 279 mm tykt, mens det pansrede dekket var 38 mm tykt. Pisteltårnene hadde 305 mm tykke flater, og tårnet hadde 292 mm tykke sider.

Servicehistorikk

Konstruksjon - 1922

Utah , ca. 1911

Utah ble lagt ned ved New York Shipbuilding Corporation 15. mars 1909. Hun ble skutt opp 23. desember 1909 og ble bestilt i den amerikanske marinen 31. august 1911. Hun gjennomførte deretter et shakedown -cruise som stoppet i Hampton Roads , Santa Rosa Island , Pensacola , Galveston , Kingston, Jamaica og Guantánamo Bay , Cuba. Hun ble deretter tildelt Atlanterhavsflåten i mars 1912, hvoretter hun deltok i kanonøvelser. Hun gjennomgikk en overhaling ved New York Navy Yard fra og med 16. april. Utah forlot New York 1. juni og fortsatte til Annapolis ved hjelp av Hampton Roads, og ankom 6. juni. Derfra tok hun et mannskap med marinekadetter fra Naval Academy på et midtship treningsturer utenfor kysten av New England , som varte til 25. august.

I de neste to årene fulgte Utah en lignende rutine med treningsøvelser og mellomsjaktcruise i Atlanterhavet. I perioden 8.– 30. november 1913 foretok Utah et goodwill -cruise til europeiske farvann, som inkluderte et stopp i Villefranche , Frankrike. Tidlig i 1914 under den meksikanske revolusjonen bestemte USA seg for å gripe inn i kampene. Mens han var på vei til Mexico 16. april, ble Utah beordret til å avskjære den tyskflaggede damperen SS  Ypiranga , som bar våpen til den meksikanske diktatoren Victoriano Huerta . Ypiranga ' s ankomst i Veracruz bedt USA å okkupere byen ; Utah og søsterskipet Florida var de første amerikanske fartøyene på stedet. De to skipene landet en samlet kontingent på tusen marinere og blåjakker for å begynne okkupasjonen av byen 21. april. I løpet av de neste tre dagene kjempet marinesoldater mot opprørere i byen og led 94 tap, mens de drepte hundrevis av meksikanere til gjengjeld.

Utah under første verdenskrig iført blendende kamuflasje

Utah forble utenfor Veracruz i to måneder, før hun kom tilbake til New York Navy Yard for en overhaling i slutten av juni. Hun brukte de neste tre årene på å gjennomføre den normale rutinen for trening med Atlanterhavsflåten. April 1917 gikk USA inn i første verdenskrig og erklærte krig mot Tyskland over sin ubegrensede ubåtkrigføring mot Storbritannia . Utah ble stasjonert i Chesapeake Bay for å lære opp maskinrompersonell og kanoner for den raskt ekspanderende flåten til 30. august 1918, da hun dro til Bantry Bay , Irland med viseadmiral Henry T. Mayo , sjefsjef for Atlanterhavsflåten ombord. Etter ankomst til Irland ble Utah tildelt flaggskipet til Battleship Division 6 (BatDiv 6), kommandert av kontreadmiral Thomas S. Rodgers . BatDiv 6 fikk i oppgave å dekke konvoier i Western Approaches mot mulige angrep fra tyske raidere. Utah tjenestegjorde i divisjonen sammen med Nevada og Oklahoma .

Etter krigens slutt i november 1918 besøkte Utah Isle of Portland i Storbritannia og eskorterte rutebåten George Washington i desember, som fraktet president Woodrow Wilson til Brest , Frankrike, for fredsforhandlingene etter krigen i Versailles . Utah forlot Brest 14. desember, og ankom New York den 25. i måneden. Hun ble der til 30. januar 1919, hvoretter hun returnerte til den vanlige fredstidsrutinen for flåteøvelser og treningscruise. Juli 1921 dro Utah til Europa og stoppet i Lisboa , Portugal og Cherbourg , Frankrike. Etter ankomst ble hun flaggskipet til amerikanske krigsskip i Europa. Hun fortsatte i denne rollen til hun ble lettet av den pansrede krysseren USS  Pittsburgh i oktober 1922.

1922–1941

Utah kom tilbake til USA 21. oktober, hvor hun kom tilbake til sin gamle stilling som flaggskipet til BatDiv 6. Tidlig i 1924 deltok Utah i Fleet Problem III- manøvrene, hvor hun og søsteren Florida fungerte som stand-ins for nye slagskip i Colorado -klasse . Senere samme år ble Utah valgt til å bære det amerikanske diplomatiske oppdraget til hundreårsfeiringen av slaget ved Ayacucho , som fant sted 9. desember 1924. Hun forlot New York 22. november sammen med hærens general John J. Pershing ombord for en goodwill -tur i Sør -Amerika; Utah ankom Callao , Peru, 9. desember. På slutten av Pershing -turen møtte Utah ham i Montevideo , Uruguay, og førte ham deretter til andre havner, inkludert Rio de Janeiro , Brasil, La Guaira, Venezuela og Havana , Cuba. Turen ble til slutt avsluttet da Utah returnerte Pershing til New York 13. mars 1925. Utah gjennomførte treningscruise på midtskipet sommeren 1925. Hun ble tatt ut av Boston Navy Yard 31. oktober 1925 og plassert i tørrdokk for modernisering. Moderniseringen erstattet hennes kullfyrte kjeler med nye oljefyrte modeller, og hennes bakre mast ble erstattet med en stolpemast. Hun ble gjenoppbygd med fire White-Forster oljefyrte modeller som var fjernet fra slagskipene og slagkryssere som ble skrotet som et resultat av Washington Naval Treaty . Utah hadde også montert en katapult på tårnet nummer 3 sammen med kraner for håndtering av flyteflyene .

Utah blir malt som hennes overhaling fra 1941 ved Puget Sound nærmer seg ferdigstillelse

Utah kom tilbake til aktiv tjeneste 1. desember, hvoretter hun tjenestegjorde i speiderflåten. Hun forlot Hampton Roads 21. november 1928 for et nytt søramerikansk cruise. Denne gangen hentet hun den valgte presidenten Herbert C. Hoover og hans følge i Montevideo, og transporterte dem til Rio de Janeiro i desember, og førte dem deretter hjem til USA, og ankom Hampton Roads 6. januar 1929. Ifølge vilkårene i London Naval Treaty fra 1930, Utah ble omgjort til et radiostyrt målskip , for å erstatte det eldre North Dakota . Juli 1931 ble Utah følgelig redesignet "AG-16". Alle hennes primære og sekundære våpen ble fjernet, selv om tårnene hennes fortsatt var montert. Flyhåndteringsutstyret ble fjernet sammen med torpedoblister som ble lagt til i 1925. Arbeidet ble fullført innen 1. april 1932 da hun ble tatt i bruk igjen.

April forlot Utah Norfolk for sjøforsøk for å trene mannskapet på maskinrommet og teste radiokontrollutstyret. Skipet kunne kontrolleres med varierende hastighet og kursendringer: manøvrer som et skip ville utføre i kamp. Hennes elektriske motorer, som drives av signaler fra det kontrollerende skipet, åpnet og lukket gassventiler, flyttet styringsutstyret og regulerte oljetilførselen til kjelene hennes. I tillegg holdt en Sperry gyropilot skipet på kurs. Hun besto radiokontrollforsøkene 6. mai, og 1. juni ble skipet operert i 3 timer under radiokontroll. Juni forlot hun igjen Norfolk, på vei til San Pedro, Los Angeles , hvor hun begynte i Training Squadron 1, Base Force , United States Fleet . Fra slutten av juli begynte skipet sin første runde med målvakt, først for krysserne i Stillehavsflåten, og deretter for slagskipet Nevada . Hun fortsatte i denne rollen de neste ni årene; hun deltok i Fleet Problem XVI i mai 1935, der hun tjente som transport for en kontingent av marinere. I juni ble skipet modifisert for å trene luftvernskytespillere i tillegg til hennes målskip. For å utføre denne oppgaven ble hun utstyrt med en ny 1,1-tommers (28 mm)/75 kaliber luftfartøypistol i et firemannsfeste for eksperimentell testing og utvikling av den nye typen våpen.

Utah kom tilbake til Atlanterhavet for å delta i Fleet Problem XX i januar 1939, og på slutten av året trente hun med Submarine Squadron 6. Hun returnerte deretter til Stillehavet og ankom Pearl Harbor 1. august 1940. Der gjennomførte hun luftfartøyskytingstrening til 14. desember, da hun dro til Long Beach, California , og ankom 21. desember. Der tjente hun som et bombemål for fly fra transportørene Lexington , Saratoga og Enterprise . Hun returnerte til Pearl Harbor 1. april 1941, hvor hun gjenopptok opplæring i skytevåpen. Hun cruiset til Los Angeles 20. mai for å frakte en kontingent marinesoldater fra Fleet Marine Force til Bremerton, Washington , hvoretter hun gikk inn i Puget Sound Navy Yard 31. mai, hvor hun ble overhalet. Hun var utstyrt med nye 5-tommer (127 mm)/38 cal dual-purpose kanoner i enkeltfester for å forbedre hennes evne til å trene luftvernskyttere. Hun forlot Puget Sound 14. september, på vei til Pearl Harbor, hvor hun gjenopptok sine normale oppgaver resten av året.

Angrep på Pearl Harbor

Utah kantret under angrepet på Pearl Harbor
Hovedartikkel: Attack on Pearl Harbor

I begynnelsen av desember 1941 ble Utah fortøyd utenfor Ford Island i køye F-11, etter å ha fullført en ny runde med luftfartøyskytetrening. Rett før klokken 08.00 morgenen 7. desember observerte noen mannskaper ombord i Utah de første japanske flyene som nærmet seg for å angripe Pearl Harbor , men de antok at de var amerikanske fly. Japanerne begynte sitt angrep kort tid etter, da de første bombene falt nær en sjøflyrampe på sørspissen av Ford Island. Samtidig fløy seksten Nakajima B5N torpedobombefly fra de japanske hangarskipene Soryu og Hiryu over Pearl City og nærmet seg vestsiden av Ford Island. Torpedobombeflyene lette etter amerikanske hangarskip, som vanligvis forankret der Utah lå fortøyd den morgenen. Flylederne identifiserte Utah og avviste henne som et mål, og bestemte seg i stedet for å angripe 1010 Dock. Imidlertid brøt seks av B5N -ene fra Soryu ledet av løytnant Nakajima Tatsumi for å angripe Utah , uten å erkjenne at formene over barbettene ikke var tårn, men esker som dekker tomme hull. Seks torpedoer ble skutt opp mot Utah , to av dem traff slagskipet mens en annen savnet og traff krysseren Raleigh .

Alvorlige flom begynte raskt å overvelde Utah, og hun begynte å liste til havn og bosette seg ved akterenden. Da mannskapet begynte å forlate skipet, ble en mann - Chief Watertender Peter Tomich - igjen under dekk for å sikre at så mange menn som mulig kunne slippe unna, og for å holde livsviktige maskiner i gang så lenge som mulig; han mottok æresmedaljen postuum for sine handlinger. Klokka 08:12 rullet Utah over på siden hennes, mens besetningsmedlemmene som hadde klart å rømme, svømte til land. Nesten umiddelbart etter å ha nådd land, hørte skipets overordnede offiser ombord, kommandør Solomon Isquith, banke fra menn fanget i det kantret skipet. Han etterlyste frivillige til å sikre en skjærebrenner fra den hardt skadede krysseren Raleigh og prøve å frigjøre fangede menn; de lyktes med å redde fire menn. Totalt ble 58 offiserer og menn drept, selv om 461 overlevde.

Berging

Utah under et til slutt mislykket bergingsforsøk

Marinen erklærte Utah for å være vanlig den 29. desember, og hun ble satt under myndighet av Pearl Harbor Base Force. Etter den vellykkede opprettelsen (rotasjon til oppreist) av det kantrede Oklahoma , ble det forsøkt å høyre Utah med den samme parbuckling -metoden ved å bruke 17 vinsjer. Da Utah ble rotert, grep hun ikke havnebunnen og skled mot Ford Island. Den Utah utvinning innsats ble forlatt, med Utah rotert 38 grader fra horisontalen.

Som forlatt ryddet Utah køyen. Det var ingen ytterligere forsøk på å flyte henne igjen; i motsetning til slagskipene senket på Battleship Row , hadde hun ingen militær verdi. Hun ble formelt satt utenfor drift 5. september 1944, og ble deretter slått ut av marinefartøyregisteret 13. november. Utah mottok en kampstjerne for sin korte tjeneste under andre verdenskrig . Hennes rustende hulk forblir i Pearl Harbor, delvis over vann; mennene som ble drept da Utah sank ble aldri fjernet fra vraket, og som sådan regnes hun som en krigsgrav .

Minnesmerke

Rundt 1950 ble to minnesmerker plassert ved vraket dedikert til mennene i skipets mannskap som ble drept i angrepet på Pearl Harbor. Den første er en plakett på kaien nord for skipet, og den andre er en plakett som ble plassert på selve skipet. I 1972 ble et større minnesmerke reist like ved Ford Island, nær det sunkne vraket, og er nå en del av Pearl Harbor National Memorial . Minnesmerket består av en 70 fot (21 m) gangvei laget av hvit betong, som strekker seg fra Ford Island ut til en 40 x 15 fot (12,2 x 4,6 m) plattform foran skipet, hvor en messingplakk og en flaggstang befinner seg. Minnesmerket ligger på nordvestsiden av Ford Island og er bare tilgjengelig for personer med militær identifikasjon. En fargebeskyttelse står vakt over vraket. Juli 1988 ble Utah og Arizona , det andre gjenværende vraket i havnen, nominert til å bli lagt til National Historic Landmark -registret. Begge vrakene ble lagt til på listen 5. mai 1989. Fra og med 2008 har syv tidligere mannskaper som var ombord på Utah da hun senket, blitt kremert og asken ble begravet i vraket.

Relikvier fra skipet er også bevart i Utah State Capitol -bygningen; Blant gjenstandene som vises er stykker fra skipets sølvtjeneste og kapteinens klokke. Skipets klokke ble vist på University of Utah nær inngangen til Naval Science Building fra 1960 -tallet til 2016, da den ble lånt ut til Naval War College . Den ble deretter sendt til Naval History and Heritage Command i Richmond, Virginia for bevaringsarbeid. Med klokken restaurert, ble den returnert til University of Utah 7. desember 2017 og vises for tiden inne i Naval Science Building.

USS Utah Memorial

  • Utah Memorial i 2016

  • Vraket sett fra minnesmerket, ca. 2016

  • Plakat i Utah State Capitol som minnes mennene som ble drept i angrepet

Merknader

Fotnoter

Sitater

Referanser

Eksterne linker

Media relatert til USS Utah (BB-31) på Wikimedia Commons

Utvalgte muntlige historier

Koordinater : 21.3690045 ° N 157.9624782 ° W 21 ° 22′08 ″ N 157 ° 57′45 ″ W /  / 21.3690045; -157.9624782