VFA-102 - VFA-102
| Strike Fighter Squadron 102 | |
|---|---|
_insignia_2009.png) VFA-102 insignier
| |
| Grunnlagt | 1. juli 1955 |
| Troskap |
 forente stater |
| Gren |
 United States Navy
|
| Roll |
Lukk luftstøtte Luftforbud Luftoppklaring |
| Del av | CVW-5 |
| Garnison / HQ | Marine Corps Air Station Iwakuni |
| Kallenavn (er) | "Diamondbacks" |
| Farger | rød og hvit |
| Engasjementer |
Vietnamkrigen Gulf War Operation Southern Watch Operation Restore Hope Operation Enduring Freedom |
| Fly flyr | |
| Jagerfly |
F2H Banshee F4D Skyray F-4 Phantom F-14 Tomcat F / A-18F Super Hornet |
Strike Fighter Squadron 102 ( VFA-102 ) er en United States Navy Strike Fighter squadron basert på Marine Corps Air Station Iwakuni . Kallesignalet deres er Diamond , med halekoden NF , og de flyr F / A-18F Super Hornet .
Historie
To forskjellige skvadroner er utpekt til VF-102. Den første VF-102 ble etablert 1. mai 1952 og redesignet VA-36 1. juli 1955.
Den andre VF-102 ble etablert i 1955, ble til slutt redesignet som VFA-102, og er gjenstand for resten av denne artikkelen.
1950-tallet
Fighter Squadron 102 (VF-102), ble etablert som VA-36 1. juli 1955, og ble umiddelbart omdesignet VF-102 samme dag (på den tiden ble skvadronbetegnelser assosiert med deres tildelte airwing). Skvadronen var basert på NAS Jacksonville som fløy F2H Banshee . Skvadronens innledende cruise fant sted ombord på USS Randolph i juli 1956. Etter retur fra utplasseringen gikk skvadronen over til F4D Skyray . I tillegg til fire interne mm 20 kanoner bar Skyray det nye AIM-9 Sidewinder- missilet.
1960-tallet
Det siste cruise med Skyray på Forrestal var januar til august 1961 etter at skvadronen hadde flyttet til NAS Oceana , Virginia . Deretter overgikk den til F-4 Phantom som startet en 20-årig tilknytning til Phantom.
I 1964 og 1966 vant VF-102 COMNAVAIRLANT Battle “E” effektivitetspriser. Høydepunkter i denne perioden inkluderte deltakelse i Operasjon Sea Orbit om bord i USS Enterprise , og kampoperasjoner utenfor Vietnam i 1968.
1970-tallet
I 1975 og 1978 gjennomførte VF-102 operasjoner på tvers av dekk ombord på HMS Ark Royal . I 1971, 1973, 1974, 1975: skvadronen gjennomførte fire utplasseringer til Middelhavet ombord på USS Independence som en del av Carrier Air Wing Six, inkludert en havneanløp i Athen, Hellas, da de hadde et politisk kupp; luftdekseloperasjoner under Yom Kippur-krigen ; og gjenvinning av flyrester og lik fra TWA Flight 841 som styrtet i Middelhavet etter at en terrorbombe eksploderte i lasterommet.
1980-tallet
I juni 1981 fløy skvadronen sitt siste Phantom under et cruise i Det indiske hav ombord på USS Independence . Sommeren 1981 overgikk skvadronen til F-14A Tomcat . Med det nye flyet mottok skvadronen også et nytt oppdrag i tillegg til deres tradisjonelle jagerrolle - fotorekognosering ved hjelp av TARPS- pod. Skvadronen satt ut ombord på USS America i slutten av 1982 for å delta i NATOs øvelse Northern Wedding som krevde høye temp-operasjoner i det tunge hav nord for de britiske øyer, og fikk betydelig oppmerksomhet fra sovjetiske Tu-95D Bear rekognoseringsfly. Den første Tomcat-distribusjonen med Carrier Air Wing One startet i 1983 og tok USS America gjennom Suez-kanalen til Det indiske hav. To VF-102 Tomcats, som fløy et rutinemessig TARPS- oppdrag over Somalia, ble avfyrt av et SA-2 SAM- sted og AAA i april 1983. Begge flyene kom tilbake uten skade.
VF-102 utplassert i 1984 med den første KA-93 LOROP kamera og ARC-182 har rask radioer, gjennomfører Operational Evaluation for begge systemene til sjøs. I 1985 deltok USS America i NATO-øvelsen Ocean Safari og gjennomførte igjen operasjoner i utfordrende hav og dårlige siktforhold nær polarsirkelen og inne i Vestfjord, Norge. Mens den opererte nordvest for Irland, fløy et VF-102 TARPS-flybesetning et enestående 1200 nm TARPS-oppdrag for å finne en sovjetisk Kynda Class Cruiser som passerte Den engelske kanal. I mars 1986 satte skvadronen om bord i USS America kursen mot Sidra-gulfen og ble med i USS Saratoga og USS Coral Sea for å utfordre den libyske erklærte dødslinjen . En VF-102 Tomcat ble først avfyrt av en libysk SA-5 og AAA mens den fløy Combat Air Patrol for Operation Attain Document . En måned senere fløy VF-102 dekning for US Navy og US Air Force bombefly i Operasjon El Dorado Canyon .
1990-tallet
På slutten av 1990 sluttet USS America seg til USS John F. Kennedy og Saratoga i Rødehavet som en del av Operation Desert Shield , og ankom dagen driften skulle begynne. USS America forble en del av Rødehavets slagstyrke til de ble bedt om å slutte seg til USS Ranger , USS Theodore Roosevelt og USS Midway i Persiabukta . I den seks ukers kampanjen logget VF-102 mer enn 1400 kampflytimer.
Skvadronen la ut på USS America igjen i desember 1991 for en seks måneders utplassering til Middelhavet og Persiabukta.
Tidlig i august 1993 la eskadrongen ut på USS America for å starte sin tredje Middelhavsutplassering på tre år. Under denne utplasseringen gjennomførte skvadronen humanitære operasjoner utenfor kysten av Bosnia-Hercegovina og støttet Operation Provide Promise og Operation Deny Flight . I slutten av oktober støttet skvadronen Operation Restore Hope utenfor kysten av Mogadishu, Somalia . I midten av desember støttet de Operasjon Southern Watch i Irak .
I juni 1994 kom skvadronen tilbake til NAS Oceana og gikk over til F-14B-flyet. Skvadronens 1995–1996 cruise i Middelhavet startet med en nødsituasjon til Adriaterhavet for å delta i Operation Deliberate Force . Deretter gikk de videre til Persiabukta til støtte for Operasjon Southern Watch . Plassering av amerikanske bakkestyrker i Bosnia førte til en annen Amerika nødsituasjon tilbake til Adriaterhavet i desember. Skvadronen forble i Adriaterhavet resten av cruise, og logget mer enn 4000 timer og over 1900 feller under utplasseringen.
Med disestablishment VF-33 , VF-102 ble America ' s eneste F-14-enhet, fullfører sin endelige utplasseringen 24. februar 1996. Ved America ' s avvikling i 1996, VF-102 (og resten av CVW-1) var tildelt USS George Washington .
I 1997 satt skvadronen ut ombord på George Washington . Et havnebesøk i Haifa , Israel, ble avbrutt sent i november da transportkampgruppen ble beordret til Persiabukta som svar på Saddam Husseins hindring av FNs våpeninspektører i å utføre sine tildelte oppgaver. Etter hvert som krisen vokste, ble George Washington med i USS Nimitz og HMS Invincible . VF-102 kom tilbake til Norfolk 13. mars 1998.
Høsten 1999 utplasserte VF-102 igjen til Persiabukta til støtte for Operasjon Southern Watch over Sør-Irak. VF-102 utførte angrep på mange luftvern- og radarsteder og gjennomførte mange TARPS-oppdrag.
2000-tallet
19. september 2001 i kjølvannet av angrepene 11. september startet VF-102 en planlagt distribusjon til Arabiahavet som en del av Operation Enduring Freedom og startet kampoperasjoner. I løpet av denne distribusjonen fløy VF-102 5000 kamptimer og droppet 680 bomber, i tillegg til å lede mer enn 50.000 pund presisjonsstyrt ammunisjon lansert av andre fly, VF-102 droppet mer våpen og fløy flere kamptimer enn noen annen F-14 enhet under krigen i 2001 og 2002. I tillegg var de en del av USS Theodore Roosevelt Battle Group i 159 dager på rad og slo en 20 år gammel rekord.
Etter retur fra utplassering flyttet skvadronen til NAS Lemoore , California for å begynne overgangstrening i F / A-18F . Etter ferdigstilling byttet skvadronen igjen hjemhavn til Naval Air Facility Atsugi , Japan .
VFA-102 distribuert til Stillehavet ombord på USS Kitty Hawk i 2004, 2005, 2006 og 2007, og deltok i flere militære øvelser, inkludert Orange Crush, Talisman Saber, Jasex og Valiant Shield.
I mars 2008 ble VFA-102 kåret til vinneren av Stillehavsflåten Battle "E" for kalenderåret 2007, og anerkjente at de var villige til å utføre krigstidsoppgaver blant alle F / A-18E / F-skvadronene i Stillehavsflåten. I mars 2010 ble skvadronen igjen tildelt Pacific Fleet Battle "E". Disse prisene bør ikke forveksles med den faktiske ytelsen i krigstidsoppgaver; Fra og med 2018 forblir VFA-102 den eneste F / A-18 skvadronen i den amerikanske marinen som ikke har fullført en kamputplassering.
Våren 2008 la VFA-102 ut på USS Kitty Hawk for sin endelige distribusjon. Etter et tverrdekk i San Diego er luftfløyen for tiden tildelt USS Ronald Reagan .
I 2010 gikk skvadronen over til Block II Super Hornets utstyrt med AN / APG-79 AESA- radaren.