New York State Route 100 - New York State Route 100

New York State Route 100
New York State Route 100
	Kart over Sørøst -New York med NY 100 markert med rødt
Ruteinformasjon
	Vedlikeholdt av NYSDOT og Westchester County
Lengde	53,54 km
Eksisterte	1930 - i dag
Store veikryss
Sørenden	Cross County Parkway / I-87 / New York Thruway i Yonkers
Nordenden	US 202 i Somers
plassering
Fylker	Westchester
Motorveisystem

New York State Route 100 ( NY 100 ) er en stor motorvei mellom nord og sør i Westchester County, New York , i USA. Den begynner parallelt med Interstate 87 (I-87) i et veikryss med Cross County Parkway i byen Yonkers og går gjennom det meste av fylkets lengde opp til US Route 202 (US 202) i byen Somers . NY 100 ble utpekt som en del av omnummerering av statlige motorveier i 1930 i New York . Før de ble en statsvei, var forskjellige deler av NY 100 en del av flere viktige tidlige veier i fylket.

Rutebeskrivelse

100A og 100 kryss i Hartsdale

NY 100 begynner i byen Yonkers som Central Park Avenue (nesten alltid bare kalt "Central Avenue") ved avkjørsel 4 av New York State Thruway ( I-87 ). Denne delen av Central Avenue vedlikeholdes av Westchester County som County Route 47II (CR 47II), en usignert referanserute. Central Avenue fortsetter sørover som en servicevei for I-87 til The Bronx , hvor den deler seg fra I-87 kort tid etter at han kom inn i byen, og blir Jerome Avenue, en stor overflatevei i West Bronx. NY 100 avviker fra I-87 like nord for avkjørsel 5 og går nordøstover, og krysser over Sprain Brook Parkway omtrent 1,0 km utenfor splittet. Central Avenue har et bytte med Tuckahoe Road kort tid etter Sprain Brook Parkway . Veien fortsetter gjennom Yonkers i området mellom Grassy Sprain Reservoir og Bronx River , med mange butikker langs begge sider. I den nordligste delen av byen krysser Central Avenue Fort Hill Road, som fører til Jackson Avenue og den nordgående Sprain Brook Parkway . Central Avenue fortsetter ut av byen Yonkers til Edgemont/Greenville -delen av byen Greenburgh. Det eneste bemerkelsesverdige krysset i dette området er med Ardsley Road og øst-vest-veien som går rett over det meste av sør-sentrale Westchester. NY 100 går gjennom grenda Hartsdale , omtrent tre kilometer nord for bylinjen, og der omkjøringsveien NY 100A (Hartsdale Avenue) begynner. Hartsdale Avenue fortsetter også øst for krysset inn i landsbyen Hartsdale uten ruteutnevnelse. Central Avenue kommer deretter inn i bygrensen til White Plains , der veien ender ved NY 119 (Tarrytown Road). Innen White Plains er veien fylkesvedlikeholdt med usignerte betegnelser på CR 99 og CR 90.

NY 100 nord følger NY 119 vest for en 0,8 km (0,8 km) overlapping gjennom de vestlige delene av White Plains . Tilgang til I-287 (Cross-Westchester Expressway) og Bronx River Parkway kan gjøres i nærheten av 100/119 overlapping. NY 100 deler seg deretter mot nord ved å bruke Hillside Avenue og Grasslands Road mens den går rundt omkretsen av Westchester Community College . I et fireveiskryss mellom Grasslands Road, Knollwood Road og Bradhurst Avenue møter NY 100 nordenden av NY 100A (Knollwood Road) og østenden av NY 100C . NY 100 svinger til høyre for å følge Bradhurst Avenue nordover fra krysset mens Grasslands Road fortsetter vestover som NY 100C. Bradhurst Avenue leder inn i grenda Hawthorne i byen Mount Pleasant , og krysser Sprain Brook Parkway underveis. NY 100 går deretter over på Briarcliff-Peekskill Parkway ( NY 9A ), en fortsettelse av Saw Mill River Road, etter å ha brukt en kort del av NY 141 (Broadway). Fra dette veikrysset er parkveien (med 9A og 100) en motorvei med begrenset tilgang (eller "motorvei") når den fortsetter nordover langs Taconic State Parkway . Den har en utveksling med NY 117 (Bedford Road) omtrent 1,8 km nord for 9A/100 -sammenslåingen, med alle avkjørsler og innganger til venstre. 9A og 100 går deretter inn i den østlige kanten av landsbyen Briarcliff Manor .

NY 100, NY 100A og NY 100C nær Sprain Brook Parkway

NY 100 forgrener seg deretter på egen hånd igjen i Briarcliff Manor, med NY 9A som fortsetter nordover langs Briarcliff - Peekskill Parkway og NY 100 fortsetter nordøstover på Saw Mill River Road, som grovt følger New York Centralas gamle Putnam Division -jernbane. Mange av jernbanens gamle stasjoner kan fremdeles finnes langs motorveien. NY 100 passerer gjennom New Castle og møter NY 133 i grenda Millwood , hvor du også kan få tilgang til Taconic State Parkway . Herfra følger NY 100 deretter stien til Croton Turnpike (alternativt kjent i området som Somerstown Turnpike og også som Saw Mill River Road). Veien fortsetter inn til byen Yorktown , og går forbi grenda Kitchawan . NY 100 krysser deretter Croton Reservoir på Pines Bridge. Etter å ha krysset reservoaret, deler NY 118 seg vestover på Saw Mill River Road, mens NY 100 fortsetter nordøstover på Croton Turnpike.

The Elephant Hotel, på Route 100s nordlige ende i Somers.

Croton Turnpike fortsetter inn i byen Somers , og går forbi noen av de siste gjenværende landlige områdene i Westchester County, inkludert Muscoot Farm , et fylke eid tolkningsgård på begynnelsen av 1900-tallet. Nord for gården krysser NY 100 med NY 35 i grenda Whitehall Corners , stedet for et PepsiCo -kompleks. I sine nordlige ekstremer er NY 100 omtrent parallelle med Croton Reservoir på nordsiden før de møtes med US 202 i grenda Somers , der den ender overfor Elephant Hotel .

Historie

Tidlige veier

Den sørligste delen av NY 100, kjent som "Central Avenue", dukket opp på kart i 1888. Den ble konstruert som en plankevei i 1874 som forbinder Macombs Dam Bridge (den gang kjent som Central Bridge) til Westchester County. Veien fortsetter sørover inn i Bronx som Jerome Avenue , som opprinnelig også ble kalt Central Avenue.

Den midtre delen av NY 100 bruker det sørligste segmentet av Briarcliff-Peekskill Parkway , som er en fortsettelse av Saw Mill River Road, mellom Hawthorne og Briarcliff Manor , og deler den med NY 9A. Saw Mill River Road deler seg fra parkwayen sammen med NY-100, og NY-100 bruker Saw Mill River Road til den deler seg fra NY-100 i byen Yorktown for å følge NY-118. Saw Mill River Road er en tidlig kolonialvei som forbinder mange forskjellige grender og landsbyer i Westchester County. Den følger langs stien til forskjellige elver og bekker, hvorav den mest bemerkelsesverdige er veiens navnebror, Saw Mill River , mens den slynger seg nord for fylket. Veien brukes nå som deler av flere statlige ruter, inkludert NY 9A , NY 100 og NY 118 . Segmentet som brukes av NY-100 følger stort sett Pocantico-elven .

Den nordligste delen av NY 100 går langs en del av "Croton Turnpike", en tidlig privat bomvei som ble chartret i 1807. Croton Turnpike forbinder landsbyen Ossining (den gang kalt Sing Sing) til grenda Somers via Kitchawan . Veien ble gjort fri i 1849. Saw Mill River Road ble omdirigert for å overlappe Croton Turnpike mens den navigerer rundt og over Croton Reservoir, som ble konstruert mellom 1837 og 1842.

I 1908 opprettet New York State Legislature Route 2, en usignert lovgivende rute som strekker seg fra New York City -linjen ved Yonkers til landsbyen Valatie i Columbia County . Rute 2 fulgte Central Avenue (nå NY 100) nordover gjennom Yonkers til Hartsdale , hvor den svingte vestover for å omgå White Plains på moderne NY 100A , NY 100B og NY 119 . Den ble med på det som nå er NY 100 i krysset mellom Tarrytown Road (NY 119) og Hillside Avenue og fulgte den nordover langs Hillside Avenue og Grasslands Road til det moderne veikrysset mellom NY 100, NY 100A og NY 100C , på hvilket tidspunkt rute 2 fortsatte vestover mot Hudson River på nåværende NY 100C.

Betegnelse

NY 100 ble først utpekt i omnummerering av statlige motorveier i New York i 1930 , da mange av statsveiene i Westchester County først ble offentliggjort med rutenumre. Opprinnelig gikk den nordover fra Croton Reservoir til US 6 (nå NY 6N ) i Mahopac Falls på det som nå er NY 118, Baldwin Place Road og Myrtle Avenue. På dette tidspunktet ble også tildelt NY 118, som begynte ved siden av Croton Reservoir på NY 100 og fortsatte nordøstover langs Croton Turnpike til NY 22 i Croton Falls via moderne NY 100 og US 202 . Linjene til NY 100 og NY 118 nord for Croton Reservoir ble byttet ca. 1939 , og plasserte NY 118 på den mer vestlige linjeføringen og NY 100 på Croton Turnpike mellom reservoaret og Croton Falls.

I desember 1934, på insistering fra Automobile Club i New York, ble flere nummererte ruter utvidet og signert i New York City , med NY 100 som en av disse rutene. NY 100 ble forlenget sør fra Yonkers -linjen i Bronx langs Jerome Avenue til Grand Concourse . NY 100 krysset inn til Manhattan via East 149th Street og 145th Street Bridge . På Manhattan fortsatte NY 100 sørover langs Lenox Avenue , 110th Street , Fifth Avenue , 96th Street og Park Avenue , og endte ved Houston Street ( NY 1A ). Sør for Fordham Road , NY 100 ble overlappet med NY 22 helt til Houston Street. NY 100 -betegnelsen ble fjernet fra New York City etter åpningen av Major Deegan Expressway i 1956.

I 1934 ble US 202 utpekt og overlappet med NY 118 (senere NY 100) fra Somers til Croton Falls. Overlappingen mellom NY 100 og US 202 varte så sent som i 1990. NY 100 ble kuttet tilbake til US 202 i Somers innen 2004. Sørenden av NY 100 hadde vært ved New York City -linjen siden 1956; Imidlertid anerkjenner NYSDOT fra 2007 Cross County Parkway -undergangen som den offisielle sørlige enden av NY 100.

Expressway planer

I april 1956 anbefalte Westchester County Planning Commission at en ny motorvei skulle bygges langs nåværende NY 100 nord for White Plains. Veien skulle bli en forlengelse av Central Corridor Expressway, som ble foreslått som NY 125 . Denne forlengelsen på 34 kilometer strekker seg til Putnam County . Området var en prioritert korridor, som strekker seg fra Cross-Westchester Expressway (I-287) til den foreslåtte Northern Westchester Expressway (NY 35). Nord for NY 35 var området en mellomprioritert korridor, som endte på US 6 i Mahopac. Denne planen ble aldri realisert og Interstate 684 langs NY 22 -korridoren ble bygget i stedet.

Tilførte ruter

NY 100A (4,21 miles eller 6,78 kilometer) er en bypass-rute til NY 100 som lar bilister unngå den ofte overbelastede strekningen NY-100 i White Plains . NY 100A kobles til Interstate 287 og går i nærheten av NY 100B -inngangen til Sprain Brook Parkway . Den ble tildelt som en del av omnummereringen av statlige motorveier i 1930 i New York .
NY 100B (4,88 kilometer) er et spor utenfor NY 119 . Selv om ruten ikke krysser NY 100, møter den NY 100A og ender ved NY 119 omtrent 180 meter fra der NY 119 møter NY 100 og I-287 . Den kobles til Sprain Brook Parkway . Ruten ble tildelt på slutten av 1930 -tallet.
NY 100C (1,24 miles eller 2,00 kilometer) er et spor utenfor NY 100 i Eastview . Den kobles til Saw Mill Parkway ved den vestlige enden og Sprain Brook Parkway nær krysset med NY 100 og NY 100A. Den ble tildelt på slutten av 1930 -tallet.

Store kryss

Hele ruten er i Westchester County .

plassering	mi	km	Destinasjoner	Merknader
Yonkers	0,00	0,00	Central Park Avenue sør / Cross County Parkway til Bronx River Parkway	Avkjørsel 4 på Cross County Parkway; fortsettelse sør uten betegnelse
	0,10	0,16	I-87 sør / New York Thruway sør- New York City	Sørgående avkjørsel og nordgående inngang, avkjørsel 5 på I-87 / Thruway
	0,10	0,16	Midland Avenue	Utveksling
	0,20	0,32	I-87 nord / New York Thruway nord- Tappan Zee Bridge , Albany	Nordgående avkjørsel og sørgående inngang; avkjørsel 4 på I-87 / Thruway
	1,00	1,61	Palmer Road	Utveksling
	1.11	1,79	Forstuing Brook Parkway	Ingen nordgående avkjørsel til sørgående Parkway eller sørgående inngang fra nordgående Parkway
	1,72	2,77	Tuckahoe Road	Utveksling
Edgemont	4,72	7,60	Ardsley Road - Ardsley , Scarsdale , Scarsdale Station
Hartsdale	6,89	11.09	NY 100A nord (Hartsdale Avenue) - Hartsdale , Scarsdale , Hartsdale Station	Sørlige enden av NY 100A
Hvite sletter	8,61	13,86	NY 119 east / Bronx River Parkway - White Plains , Scarsdale , Valhalla , White Plains Station	Sørlige enden av samtidighet med NY 119
			I-287 - Tappan Zee Bridge , Rye , Tarrytown	Nordgående avkjørsel og sørgående inngang; avkjørsel 5 på I-287
	9.10	14.65	NY 119 vest (Tarrytown Road) til NY 100B - Elmsford	Nordlig ende av samtidighet med NY 119
	9,50	15.29	I-287 vest	Inngang til begge retninger fra I-287 vestgående; avkjørsel 5 på I-287
Greenburgh	12.26	19.73	NY 100A sør / NY 100C vest til Sprain Brook Parkway - Eastview , Hartsdale	Nordlige enden av NY 100A; østlige enden av NY 100C
Hawthorne	13.60	21.89	Hospital Road to Sprain Brook Parkway sør	Til Westchester County Medical Center
	13,67	22.00	Sprain Brook Parkway til Taconic State Parkway / Saw Mill River Parkway - New York City , Albany
	14,85	23,90	NY 141 øst til Taconic State Parkway sør / Sprain Brook Parkway sør - Hawthorne	Sørlige enden av samtidighet med NY 141
	15.02	24.17	Sørenden av motorveien
	15.02	24.17	NY 9A sør (Saw Mill River Road) / NY 141 (ende) - Elmsford	Utveksling; sørlige enden av samtidighet med NY 9A; vestlige enden av NY 141
	15.02	24.17	Så Mill River Parkway sør - New York City , Yonkers	Bare sørgående avkjørsel
Mount Pleasant	16.15	25,99	NY 117 (Bedford Road) til Taconic State Parkway nord - Sleepy Hollow , Pleasantville , Albany	Venstre utgang og inngang
Mount Pleasant	16,85	27.12	Taconic State Parkway sør til Sprain Brook Parkway sør - New York City	Sørgående avkjørsel og nordgående inngang; avkjørsel 5 på Taconic Parkway
Briarcliff Manor	18.13	29.18	NY 9A nord (Briarcliff-Peekskill Parkway) / Pleasantville Road- Peekskill , Bear Mountain Bridge	Nordlig ende av samtidighet med NY 9A
Briarcliff Manor	18.13	29.18	Nordenden av motorveien
Millwood	20.71	33,33	NY 133 vest / Taconic State Parkway sør - Ossining , New York City	Sørlig ende av samtidighet med NY 133; avkjørsel 8 på Taconic Parkway
	20,85	33,55	Taconic State Parkway nord - Albany
	21.10	33,96	NY 133 øst - Chappaqua , Mount Kisco	Nordlig ende av samtidighet med NY 133
	21.56	34,70	NY 120 sør - Chappaqua , Mount Kisco	Nordlige enden av NY 120
Yorktown	23.23	37,39	NY 134 vest - Ossining	Østlig ende av NY 134
Croton -reservoaret	24.00– 24.90	38.62- 40.07	Pines Bridge
Yorktown	24,94	40,14	NY 118 nord til Taconic State Parkway nord - Yorktown Heights	Sørlige enden av NY 118
Somers	29.30	47.15	NY 35 - Yorktown Heights , Katonah , Katonah Station
	29,88	48.09	NY 139 nord - Lincolndale	Sørlige enden av NY 139
	32,35	52.06	NY 138 øst - Goldens Bridge , Goldens Bridge Station	Vestlige enden av NY 138
	33.27	53,54	US 202 - Brewster , Yorktown , Purdys Station	Nordlige endestasjon
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi Samtidig terminus Ufullstendig tilgang