2016 Daytona 500 - 2016 Daytona 500
Løpsdetaljer | |||
---|---|---|---|
Race 1 of 36 i 2016 NASCAR Sprint Cup Series | |||
Dato | 21. februar 2016 | ||
plassering | Daytona International Speedway i Daytona Beach, Florida | ||
Kurs |
Permanent racinganlegg 4 km |
||
Avstand | 200 runder, 800 km | ||
Vær | Stort sett solrik himmel med en temperatur på 23 ° C; vind ut fra øst / sørøst ved 5 mph (8.0 km / t) | ||
Gjennomsnittshastighet | 253,551 km / t | ||
Polestilling | |||
Sjåfør | Hendrick motorsport | ||
Tid | 45,845 | ||
Kvalifiserende løpsvinnere | |||
Duell 1 Vinner | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick motorsport | |
Duell 2 Vinner | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | |
De fleste runder ledet | |||
Sjåfør | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | |
Runder | 95 | ||
Vinner | |||
Nr. 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | |
TV i USA | |||
Nettverk | rev | ||
Kunngjørere | Mike Joy , Jeff Gordon og Darrell Waltrip | ||
Nielsen Ratings |
6.1 / 11 (Overnight) 6.6 / 12 (Final) 11.4 millioner seere |
||
Radio i USA | |||
Radio | MRN | ||
Booth Announcers | Joe Moore, Jeff Striegle og Rusty Wallace | ||
Turn Announcers | Dave Moody (1 & 2), Mike Bagley (Backstretch) og Kyle Rickey (3 & 4) |
Den 2016 Daytona 500 , den 58. kjører av hendelsen , var en NASCAR Sprint Cup Series rase holdt 21. februar 2016, på Daytona International Speedway i Daytona Beach, Florida . Konkurrert over 200 runder på den 4 km lange asfaltoverskridelsen, var det første løpet i NASCAR Sprint Cup Series- sesongen 2016 . Denny Hamlin vant løpet i et bilde finish over Martin Truex jr . Topp fem ble avrundet av Kyle Busch , Kevin Harvick og Carl Edwards .
Chase Elliott vant stangen for løpet og ledet tre runder før han krasjet ut tidlig i løpet og ble nummer 37. Dale Earnhardt Jr. , og Kyle Busch vant Duell-løpene. I motsetning til Busch, krasjet Earnhardt Jr. med 29 runder igjen og ble nummer 36.
Hamlin ledet et løpshøyde på 95 runder på vei til å vinne løpet. Det var seks forsiktighetsflaggperioder i 31 runder og 20 blyendringer blant 15 forskjellige sjåfører.
Dette var den 27. karriereseieren til Hamlin, første sesong, først på Daytona International Speedway og femte seier på banen til Joe Gibbs Racing . Han forlot Daytona Beach med fem poeng ledelse over Truex Jr. Toyota igjen med åtte poeng ledelse over Chevrolet i produsentens tabell.
Daytona 500 ble båret av Fox Sports på kringkastings Fox- nettverket for det amerikanske TV-publikummet. Radiosendingen for løpet ble gjennomført av Motor Racing Network og Sirius XM NASCAR Radio .
Dette arrangementet presenterte gjestestjerne WWE- bryter John Cena som en tempobilfører.
Dette var den første Daytona 500 siden 1992 og 1998, med ikke tre ganger Daytona 500-vinneren Jeff Gordon og Tony Stewart . Gordon trakk seg tilbake i slutten av 2015 og kalte 2016-løpet fra kommentatorene til å stå, og Stewart ble skadet i ryggen mens han kjørte en sanddyne utenfor San Diego . Dette var også den siste Daytona 500-starten for Bobby Labonte , Robert Richardson Jr. , Michael Annett , Brian Vickers , HScott Motorsports , Carl Edwards og Greg Biffle .
Rapportere
Bakgrunn
Daytona International Speedway er et løpebane i Daytona Beach, Florida , som er en av seks superspeedways for å holde NASCAR- løp, de andre er Auto Club Speedway , Indianapolis Motor Speedway , Michigan International Speedway , Pocono Raceway og Talladega Superspeedway . Standardbanen på Daytona er en superspeedway med fire svinger som er 4,0 km lang. Sporet har også to andre oppsett som bruker deler av den primære høyhastighets tri-ovale , for eksempel en 5,63 km sportsbilbane og en 4,95 km motorsykkelbane. Sporets innfelt på 180 hektar (73 ha) inkluderer 29 hektar (12 ha) Lake Lloyd, som har vært vert for motorbåtracing . Speedway eies og drives av International Speedway Corporation .
Banen ble bygget for å være vert for racing som ble holdt av NASCAR-grunnlegger Bill France Sr. på den tidligere Daytona Beach Road Course og åpnet med den første Daytona 500 i 1959 . Motorveien har blitt renovert tre ganger, med innmarken renovert i 2004, og banen ble brolagt i 1978 og 2010.
Daytona 500 regnes som det viktigste og prestisjetunge løpet i NASCAR-kalenderen. Det er også seriens første løp i året; dette fenomenet er tilnærmet unikt innen sport, som har mesterskap eller andre store begivenheter på slutten av sesongen i stedet for starten. Siden 1995 har amerikanske TV-rangeringer for Daytona 500 vært den høyeste for ethvert åreløp, og overgår den tradisjonelle lederen, Indianapolis 500, som igjen i stor grad overgår Daytona 500 når det gjelder oppmøte på banen og internasjonal visning. Den 2006 Daytona 500 tilt den sjette største gjennomsnittlige levende globalt TV-publikum på en hvilken som helst sportsbegivenhet det året med 20 millioner seere.
Endringer
Begrensningsplate
For hendelsene til Speedweeks ble størrelsen på hullene i begrensningsplatene redusert fra 29/32 tommer til 57/64 tommer.
Løpsprosedyre
Det ble gjort endringer i den grønn-hvite kontrollerprosedyren for dette løpet og alle løp i 2016 med en "overtidslinje." Plasseringen til denne linjen vil variere fra spor til spor, men den vil være plassert nær midten av bakstreken på de fleste spor. Hvis lederen passerer linjen før en advarsel kommer ut, vil løpet ende under forsiktighet. Hvis det kommer en advarsel før lederen passerer linjen, tilbakestilles feltet til de opprinnelige stedene, og en ny omstart vil bli forsøkt til en "ren omstart" oppnås. Disse endringene er et svar på det avsluttede siste omstartforsøket i oktober 2015 CampingWorld.com 500 i Talladega på Talladega Superspeedway .
Påmeldingsliste
Påmeldingslisten til Daytona 500 ble utgitt fredag 12. februar klokka 12.05 østlig tid. Førti-fire biler var påmeldt til løpet.
Etter Ford EcoBoost 400 i 2015 på Homestead-Miami Speedway , prøvde en rekke drivere å løpe for et annet lag enn de gjorde i 2015. Chase Elliott , 2014 NASCAR Xfinity Series- mester og sønn av 1988-seriens mester Bill Elliott , tok over 24 Hendrick Motorsports Chevrolet fra den pensjonerte Jeff Gordon . Clint Bowyer overtok nr. 15 (omnummerert fra nr. 51) etter Justin Allgaier . Brian Scott overtok nr. 44 (omnummerert fra nr. 9) fra Sam Hornish Jr. Chris Buescher , regjerende Xfinity Series-mester, overtok nr. 34 etter Brett Moffitt og forskjellige førere. Landon Cassill overtok nr. 38 etter David Gilliland . David Ragan overtok nr. 23 etter Jeb Burton og JJ Yeley . Regan Smith overtok nr. 7 etter Alex Bowman . Brian Vickers kjørte nr. 14 i stedet for den skadede Tony Stewart .
Øve på
Første øvelse (13. februar)
Dale Earnhardt Jr. var den raskeste i den første øvelsen med en tid på 46.364 sekunder og en hastighet på 194.116 mph (312.399 km / t).
Pos | Nei. | Sjåfør | Team | Produsent | Tid | Hastighet |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick motorsport | Chevrolet | 46.364 | 194.116 |
2 | 22 | Joey Logano | Team Penske | Ford | 46,427 | 193.853 |
3 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 46.444 | 193,782 |
Offisielle resultater for første praksis |
Andre øvelse (13. februar)
Joey Logano var den raskeste i den andre øvelsen med en tid på 45,934 sekunder og en hastighet på 195,933 mph (315,324 km / t).
Pos | Nei. | Sjåfør | Team | Produsent | Tid | Hastighet |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | Joey Logano | Team Penske | Ford | 45,934 | 195.933 |
2 | 2 | Brad Keselowski | Team Penske | Ford | 45,954 | 195.848 |
3 | 21 | Ryan Blaney (R) | Wood Brothers Racing | Ford | 45,966 | 195,797 |
Offisielle andre øvelsesresultater |
Kvalifisering
Kvalifiseringen til Daytona 500 er forskjellig fra alle andre løpshelger fordi startoppstillingen for løpet - bortsett fra de to førerne som legger ut de to raskeste tidsrundene i den siste kvalifiseringsrunden - ikke er satt på kvalifiseringsdagen. Det setter oppstillingen for de to duellrennene torsdagen etter.
I motsetning til å kvalifisere seg til ikke-restriksjonsplateløp, består kvalifiseringen på Daytona International Speedway og Talladega Superspeedway av to runder med biler som sendes ut en om gangen for å lage en enkelt tidsbestemt runde. De raskeste 12 går videre til den siste runden for å løpe til pole position.
Chase Elliott scoret stangen for løpet med en tid på 45.845 og en hastighet på 196.314 mph (315.937 km / t). Han sa at i dag var "en veldig, veldig kul dag. Jeg vet ikke at denne muligheten har sunket inn ennå, langt mindre å sitte på polet for Daytona 500. Jeg tror den store tingen er bare laget og Daytona 500 kvalifisering handler om teamgutta og innsatsen de la ned i disse bilene, og det er ikke noe spesielt jeg gjorde, det er egentlig hva slags arbeid de gjorde denne off-season for å få det til å skje. "
Etter å ha kvalifisert seg til syvende og var alt annet enn garantert til Daytona 500 basert på fart, sa Ryan Blaney at han "ikke var veldig nervøs for å gå inn i dag. Jeg visste at vi hadde en veldig rask racerbil. Vi måtte bare gjøre jobben vår og vi gjorde det, og vi måtte bare låse oss inne. Jeg følte meg ikke annerledes enn noen annen dag. "
På samme måte sa Matt DiBenedetto - som også var alt annet enn garantert på sin fart etter å ha kvalifisert seg til 24. - at han kunne "sove godt, til slutt. Jeg var veldig nervøs hele natten. Dette er bare et bevis på det harde arbeidet fra gutta på meg team. To hundredeler av et sekund. Jeg er veldig takknemlig, takknemlig for å kjøre i min første Daytona 500, viktigst av alt. Jeg er veldig takknemlig og velsignet for å være her. "
Martin Truex Jr. kunne ikke legge ut en tid på grunn av et takklaffproblem . De Stewart Haas Racing biler av Kevin Harvick og Brian Vickers hadde sine tider diskvalifisert etter sine spor barer ikke godkjent.
Kvalifiserende resultater
Øving (etter kvalifisering)
Tredje øvelse (17. februar)
Michael McDowell var den raskeste i den tredje øvelsen med en tid på 44,961 og en hastighet på 200,173 mph (322,147 km / t).
Pos | Nei. | Sjåfør | Team | Produsent | Tid | Hastighet |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 59 | Michael McDowell | Circle Sport - Leavine Family Racing | Chevrolet | 44,961 | 200,173 |
2 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Ford | 45.019 | 199,916 |
3 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Ford | 45,086 | 199,619 |
Offisielle resultater for tredje praksis |
Fjerde øvelse (17. februar)
Brian Scott var den raskeste i den fjerde øvelsen med en tid på 45,045 og en hastighet på 199,800 mph (321,547 km / t). Kyle Larson og Michael Waltrip starter fra baksiden av banen i sine respektive Duell-løp etter å ha vært involvert i en fire-bilulykke i sving 1.
Pos | Nei. | Sjåfør | Team | Produsent | Tid | Hastighet |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | Brian Scott (R) | Richard Petty motorsport | Ford | 45.045 | 199.800 |
2 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 45.052 | 199,762 |
3 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 45.061 | 199,729 |
Offisielle fjerde praksisresultater |
Femte øvelse (18. februar)
Jimmie Johnson var den raskeste i den femte øvelsen med en tid på 46,619 og en hastighet på 310,690 km / t.
Pos | Nei. | Sjåfør | Team | Produsent | Tid | Hastighet |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick motorsport | Chevrolet | 46,619 | 193.054 |
2 | 44 | Brian Scott (R) | Richard Petty motorsport | Ford | 47,394 | 189.897 |
3 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty motorsport | Ford | 47,394 | 189.897 |
Offisielle femte praksisresultater |
Can-Am-duell
De Can-Am Duels er et par av NASCAR Sprint Cup Series løpene holdt i forbindelse med Daytona 500 årlig i februar på Daytona International Speedway. De består av to løp på 60 runder og 240 kilometer i lengde, som fungerer som varmeløp som setter oppstillingen for Daytona 500. Det første løpet setter oppstillingen for biler som kvalifiserte seg i oddetallsposisjoner på polkvalifiseringsdagen , mens det andre løpet setter oppstillingen for biler som kvalifiserte seg i partallposisjoner. Fremgangsmåten for kvalifisering endret seg fra 2015-utgaven - Duellene setter nå opp stillingen for posisjon 3–38, mens posisjon 39 og 40 fylles av de to "åpne" (lag uten charter) biler som setter de raskeste tidene i kvalifiseringen, men låste seg ikke inn et sted i duellene.
Løp 1
Dale Earnhardt Jr. satte på en klinikk som ledet 43 av 60 runder på vei til å score sin femte Can-Am Duel-løpsseier. Han sa at det var "veldig spesielt. Jeg prøver ikke å gjøre en for stor avtale, men jeg tenkte på det. Jeg er skyldig i å dagdrømme litt om å vinne dette løpet i kveld på grunn av datoen. Det er veldig spesielt for meg, og jeg var glad for at det ikke skjedde noe ille, vi rev ikke bilen vår opp, fordi det hadde vært pinlig på en dag som denne. " Michael McDowell løp seg inn i Daytona 500 mens Cole Whitt ikke klarte å løpe. Han sa at det faktisk var "mye som foregikk i lavsesongen. Det var tydeligvis mange ukjente med charteret, hva som skulle skje med det. Det var en tid hvor vi følte at vi skulle være i et tøft sted, vet du, at vi ikke var sikre på om vi i det hele tatt skulle kunne konkurrere i år, enten det var en åpen bil eller en charterbil. Heldigvis klarte vi å sette sammen partnerskapet med RCR, den alliansen. Overgangen til Chevy bidro til å styrke vår posisjon der. Med Thrivent Financial og KLOVE og alle våre partnere som kom ombord, ga alle sponsorene våre ombord, som virkelig samarbeidet med Joe Falk i Circle Sport, oss å si ... ”
Løp 2
Kyle Busch ledet 35 av 60 runder for å score sin tredje karriere Can-Am Duel-seier. Han spøkte med at "planen hans var bare at alle skulle være i en fil, og vi tok det rutete flagget, men de så ikke ting slik jeg gjorde." Løpet endte under forsiktighet etter et flerbilsvrak på siste runde i sving 1 som samlet Jimmie Johnson , Matt Kenseth og Martin Truex, Jr. Jamie McMurray sa at han "prøvde å blokkere de 48 (Jimmie Johnson). Jeg hadde stoppet ut akkurat da jeg kom til 18-bilen (Kyle Busch), og jeg trodde heller ikke at de 48 hadde mye løp. Det føltes som om vår fremdrift var omtrent den samme. Jeg så reprisen og vet fortsatt ikke om han var opp til bakre støtfanger eller om det var luften som fikk bilen til å snu. Jeg er bare ikke sikker. " Johnson sa at McMurray "prøvde å komme under 18-årene, og det gikk ikke, og jeg snek meg opp til utsiden av ham. Han rykket raskt opp for å forsvare det. Jeg kunne fortelle at jeg kom til å bli tatt opp i veggen. Jeg prøvde å komme meg ut derfra, men kom litt inn i gjerdet, hoppet over veggen og snurret ut foran alle. Det gikk mye galt, antar jeg. Det er ikke som om noe var tilsiktet. Det er bare en bummer å rive opp en bil etter å ha tatt det hvite flagget i en bil som vi prøvde så hardt å beskytte og lage så fort. Det var bare mye som gikk galt. ” Robert Richardson, Jr. overført til Daytona 500 mens David Gilliland og Reed Sorenson ikke klarte å løpe. Han sa at han var "veldig, veldig beæret over å være en del av BK Racing, og ha en annen mulighet til å løpe her på Daytona 500. Jeg har vært i det en gang før, men denne er veldig, veldig spesiell for meg. Min kone og jeg ønsket velkommen til den splitter nye babygutten vår som ble født i begynnelsen av desember. Hver eneste fortjeneste vi får fra dette løpet vil gå inn i et college-fond for ham. Det er bare den gode Herren som ser ned på oss og velsigner oss. Måtte gi all ære til ham. ”
Startoppstilling
Pos | Nei. | Sjåfør | Team | Produsent | Merknader |
---|---|---|---|---|---|
1 | 24 | Chase Elliott (R) | Hendrick motorsport | Chevrolet | Raskest i polkvalifisering |
2 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | Nest raskest i polkvalifisering |
3 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick motorsport | Chevrolet | Duellritt # 1 vinner |
4 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | Duellritt nr. 2 vinner |
5 | 22 | Joey Logano | Team Penske | Ford | Andre i duell 1 |
6 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | Andre i Duel 2 |
7 | 21 | Ryan Blaney (R) | Wood Brothers Racing | Ford | Tredje i Duel 1 |
8 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | Tredje i Duel 2 |
9 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | Fjerde i duell 1 |
10 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | Fjerde i Duel 2 |
11 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | Femte i duell 1 |
12 | 95 | Ty Dillon (i) | Circle Sport - Leavine Family Racing | Chevrolet | Femte i Duel 2 |
1. 3 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick motorsport | Chevrolet | Syvende i duell 1 |
14 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | Sjette i Duel 2 |
15 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Ford | Åttende i duell 1 |
16 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | Syvende i duell 2 |
17 | 34 | Chris Buescher (R) | Front Row Motorsports | Ford | Niende i duell 1 |
18 | 14 | Brian Vickers | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | Åttende i Duel 2 |
19 | 17 | Ricky Stenhouse, Jr. | Roush Fenway Racing | Ford | 10. i Duel 1 |
20 | 93 | Matt DiBenedetto | BK Racing | Toyota | Niende i duell 2 |
21 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 11. i duell 1 |
22 | 46 | Michael Annett | HScott motorsport | Chevrolet | 10. i Duel 2 |
23 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Ford | 12. i Duel 1 |
24 | 38 | Landon Cassill | Front Row Motorsports | Ford | 11. i Duel 2 |
25 | 2 | Brad Keselowski | Team Penske | Ford | 13. i duell 1 |
26 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick motorsport | Chevrolet | 13. i Duel 2 |
27 | 7 | Regan Smith | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 15. i duell 1 |
28 | 78 | Martin Truex, Jr. | Møbler Row Racing | Toyota | 14. i Duel 2 |
29 | 23 | David Ragan | BK Racing | Toyota | 16. i duell 1 |
30 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 15. i Duel 2 |
31 | 15 | Clint Bowyer | HScott motorsport | Chevrolet | 18. i duell 1 |
32 | 1. 3 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 17. i Duel 2 |
33 | 32 | Bobby Labonte | Gå FAS Racing | Ford | 19. i duell 1 |
34 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty motorsport | Ford | 19. i Duel 2 |
35 | 44 | Brian Scott (R) | Richard Petty motorsport | Ford | 20. i duell 1 |
36 | 83 | Michael Waltrip | BK Racing | Toyota | 20. i Duel 2 |
37 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 21. i duell 1 |
38 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 22. i Duel 2 |
39 | 59 | Michael McDowell | Circle Sport - Leavine Family Racing | Chevrolet | Kvalifiseringshastighet |
40 | 26 | Robert Richardson, Jr. | BK Racing | Toyota | Kvalifiseringshastighet |
Kvalifiserte ikke | |||||
41 | 35 | David Gilliland | Front Row Motorsports | Ford | |
42 | 30 | Josh Wise | Motorsportsgruppen | Chevrolet | |
43 | 40 | Reed Sorenson | Premium motorsport | Chevrolet | |
44 | 98 | Cole Whitt | Premium motorsport | Toyota | |
Offisiell startoppstilling |
Øv (post-Duel)
Sjette øvelse (19. februar)
Jimmie Johnson var den raskeste i den sjette øvelsen med en tid på 46,372 sekunder og en hastighet på 194,083 mph (312,346 km / t).
Pos | Nei. | Sjåfør | Team | Produsent | Tid | Hastighet |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick motorsport | Chevrolet | 46.372 | 194.083 |
2 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 46.425 | 193.861 |
3 | 24 | Chase Elliott (R) | Hendrick motorsport | Chevrolet | 46,580 | 193.216 |
Offisielle sjette praksisresultater |
Syvende øvelse (19. februar)
Denny Hamlin var den raskeste i den syvende øvelsen med en tid på 45,077 sekunder og en hastighet på 199,658 mph (321,318 km / t).
Pos | Nei. | Sjåfør | Team | Produsent | Tid | Hastighet |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 45.077 | 199,658 |
2 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 45.308 | 198,640 |
3 | 78 | Martin Truex, Jr. | Møbler Row Racing | Toyota | 45.308 | 198,640 |
Offisielle syvende praksisresultater |
Avsluttende øvelse (20. februar)
Dale Earnhardt, Jr. var den raskeste i den siste øvelsen med en tid på 45,655 sekunder og en hastighet på 197,131 mph (317,252 km / t).
Pos | Nei. | Sjåfør | Team | Produsent | Tid | Hastighet |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick motorsport | Chevrolet | 45,655 | 197.131 |
2 | 22 | Joey Logano | Team Penske | Ford | 45.832 | 196.369 |
3 | 21 | Ryan Blaney (R) | Wood Brothers Racing | Ford | 45,851 | 196.288 |
Offisielle resultat for endelig praksis |
Løp
Første halvdel
Start
Under klar Florida- himmel ledet Chase Elliott feltet til det grønne flagget klokken 13.33 Han og lagkameraten Dale Earnhardt, Jr. hoppet foran Joey Logano for å kontrollere feltet. Earnhardt kjørte under lagkamerat Elliott for å ta ledelsen på runde 5. Han tok til å blokkere fremrykket til Logano og Denny Hamlin for å beholde ledelsen. Kyle Busch duvet under Earnhardt og gikk i sving 3 for å ta ledelsen på runde 19. Første forsiktighet i løpet fløy samme runde for et to-bilsvrak på frontstrekningen. Elliott gikk ut av sving 4, kom seg ned over nesa til Carl Edwards , gled ned i gresset og ødela fronten på bilen sin. Han sa at han "kom i midten der et par runder før og gikk løs på (sving) fire og bare mistet den. Jeg hater det. Det hadde vært en morsom uke, og du hater å avslutte løpet før det til og med ble startet. Bare skuffet for alle. Vi må bare se forbi det og fortsette til Atlanta. Det er det viktigste nå. Kan ikke bli fanget i det som skjedde i dag, det er irrelevant nå. Vi prøver å få det løst og ta noen runder. Så er det videre til Atlanta, og hvis vi kan gjøre noen runder, vil vi og gå videre herfra. " Regan Smith ble også snudd i tri-ovalen. Hamlin gikk ut av pit road med løpet. Michael Waltrip ble merket for at mannskapet var over veggen for tidlig og startet løpet på nytt fra baksiden av feltet.
Løpet startet på nytt ved runde 26. Etter fem runder trakk Hamlin seg foran Kurt Busch og holdt ledelsen ubestemt. Jimmie Johnson prøvde å føre ytterlinjen opp mot fronten, men den begynte å miste dampen og falt tilbake. Til slutt hoppet feltet til bunns og kjørte en fil. Den andre advarselen om løpet fløy på runde 57 for et flerbilsvrak foran. Avslutter sving 4, kom Brian Vickers løs, overkorrigert, snurret opp banen, snurret seg nedover banen og kom til ro ved inngangen til pit road. Edwards prøvde å unngå å slå Vickers og ble forvandlet til veggen av Trevor Bayne som også prøvde å unngå å slå ham. Hamlin og Martin Truex, Jr. byttet ledelsen på pit road. Johnson gikk ut av pit road med ledelsen etter å ha tatt bare dekk på høyre side.
Andre kvartal
Løpet startet på nytt på runde 62. Johnson og Hamlin løp side om side i flere runder. Til slutt stanset utenfor linjen og Johnson trakk seg fremover. Det begynte å få fart igjen etter at Johnson hoppet til topps. Kyle Busch kjørte under Johnson i sving 2 for å ta ledelsen på runde 79. Den tredje advarselen til løpet fløy på runde 92 for et flerbilsvrak i sving 2. Vraket involverte Matt DiBenedetto og Chris Buescher , som smalt på veggen. Buescher sa at det var "eksponentielt den hardeste hit jeg noensinne har tatt. Det er første gang jeg noen gang har måttet føres til innmarksomsorgen. Det er en bummer, men vi har det bra." DiBenedetto sa at han ikke hadde "noen unnskyldning annet enn at jeg rotet til. Det skjer. Vi var rene i fjor, bare involvert i en ulykke i 35 løp. Jeg hater å starte året på den måten, men vi kommer til å ha det bra. ” Han fortsatte å fullføre 40. plass. Hamlin gikk ut av pit road med løpsledningen etter å ha tatt dekk på høyre side. Michael Annett ble merket for at mannskapet var over veggen for tidlig og startet løpet på nytt fra baksiden av feltet.
Andre halvdel
Halvveis
Løpet startet på nytt på runde 100. Feltet begynte å forme seg i tre separate baner. Men like raskt som det dannet seg, forsvant det. Rusk i tur 3 viste frem den fjerde advarselen om løpet på runde 119. Ruskene kom fra Greg Biffles bil. Hamlin gikk ut av pit road med løpet. Aric Almirola ble merket for et ukontrollert dekk og startet løpet på nytt fra baksiden av feltet.
Løpet startet på nytt på runde 124. Etter å ha kommet seg fremover, suste ytterlinjen ut. Den reformerte seg og begynte å bevege seg oppover mot fronten. Denny Hamlin og de fem første bilene traff pit road for å starte en syklus med grønne flaggstopp. Dette ga ledelsen til Austin Dillon . Han satte neste runde og ga ledelsen til Brad Keselowski . Han satte neste runde og ga ledelsen til Annett. Han satte neste runde, og ledelsen syklet til Kenseth. Johnson og Patrick ble merket for at mannskapene deres var over veggen for tidlig, og Waltrip ble merket for et ukontrollert dekk. Alle tre ble tvunget til å sone en gjennomgangsstraff. Waltrip ble svartflagget for ikke å sone straffen innen tre runder.
Fjerde kvarter
Den femte forsiktigheten av løpet fløy med 29 runder å gå for et enkeltbilvrak i sving 4. Earnhardt kom seg løs, svingte ned banen og smalt innerveggen. Han sa at han ble fanget "av overraskelse der. Jeg prøvde å trekke fyren ved siden av meg. Vi har jobbet på vekten hele dagen. Det var vårt problem. Vi undervurderte hvor viktig håndtering skulle bli i dag. Vi hadde en rakett hele uken. Men i to-bil-løp og i nattløp taklet bilen bra. Vi må gjøre litt mer utkast neste gang vi kommer tilbake, er vi klare for saldoen. Vi begynte å bevege oss fremover, blir aggressiv. Bare mistet den. "
Løpet startet på nytt med 25 runder igjen. Den sjette advarselen om løpet fløy med 18 runder for å gå for en to-bil-snurr på bakstreken. På vei mot sving 3 kom Greg Biffle inn i hjørnepanelet til venstre på Patrick og sendte henne spinnende gjennom gresset. Bilen hennes hoppet en gang gjennom luften og splitteren gravde seg i bakken. Biffle ble deretter overkorrigert og smalt på veggen. Patrick sa at hun var i en posisjon som hun "ikke burde ha vært i. Det er en viss forvirring om det faktisk var en mann over veggen for tidlig. Vi burde ikke ha kjørt for den heldige hunden ."
Løpet startet på nytt med 12 runder igjen. Kenseth holdt seg komfortabelt i ledelsen da ytterlinjen fortsatte å miste fart. Kenseth hadde spurt over lagradioen at siden Toyota- førere okkuperte de 5 beste plasseringene, skulle de jobbe som et lag til siste runde, på hvilket tidspunkt de skulle begynne å kjøre hverandre for å få lagseier og unngå vrak. Da det hvite flagget viftet for siste runde, trakk Kevin Harvick i Chevy sin opp yttersiden og forbikjørte Toyota av Carl Edwards. Denny Hamlin så den fremrykkende Harvick og hoppet til ytterlinjen fra fjerde for å blokkere avansementet, ble støtet av Harvick på ryggen rett og trakk helt frem foran Kyle Busch og Martin Truex og tegnet sammen med lagkameraten Kenseth. Kenseth kom ned på Hamlin, fikk seg løs og falt tilbake for å bli 14.. Hamlin og Truex kjørte til målstreken, og Hamlin seiret med 0,010 sekunder, det nærmeste i Daytona 500-historien.
Etterløp
Hamlin sa i seiersfilen at denne seieren "er den beste. Jeg mener, den er bare den beste. Det er det største løpet i mitt liv. Daytona 500 er - som barn hva du - dette er toppen av vår sport og jeg ' Jeg er bare stolt over å være her. Det siste jeg ønsket å gjøre var å ødelegge turn fire med Toyota-lagkameratene mine, og ingen av oss vinner. Vi hadde snakket om en plan over natten for å bare jobbe sammen, jobbe sammen og jeg har aldri sett det utført så feilfritt som det vi gjorde i dag. ”
Etter å ha kommet opp kort, sa Truex at han "gjorde alt jeg trodde jeg kunne gjøre. Jeg hadde ledelsen. Jeg burde sannsynligvis ha løpt ham opp litt mer, bare tapt i siste sekund. ... Virkelig stolt av alle. Virkelig stolt av teamarbeidet med JGR-gutta. Vi er lagspillere, og vi er med på det i lang tid med dem. Gratulerer til Denny. Han slo meg med et par meter. "
Etter at en skade holdt Kyle Busch utenfor det forrige årets Daytona 500, sa han om sin tredjeplass at det var "definitivt mye bedre å være i løpet der jeg skal være enn å stå på sidelinjen og se over street. Det spilte veldig bra ut. Vi løp foran det meste av dagen. Vi var sannsynligvis den beste (Joe Gibbs Racing) løpebilen det meste av dagen, men du må lede de siste rundene, og jeg fikk ikke sjansen til."
Etter å ha endt sjette i sin søken om å gjenta seg som Daytona 500-mester, sa Logano at Harvick "kom foran meg, og vi begynte å bevege oss, og da 11 (Hamlin) så det og hoppet opp dit og fikk presset fra oss begge og deretter det var en fin avslutning. Jeg liker ikke å stå bak å se på det. Jeg vil være involvert i det. Totalt sett er det en flott start for vårt Shell Pennzoil-team, og vi startet sesongen med en haug med flotte avslutninger nede her i Daytona og vi gleder oss til å komme til Atlanta. "
Etter å ha gått fra ledelsen til 14. på siste runde, sa Kenseth at han "ikke ville bytte den posisjonen for noen i hele feltet. Jeg trodde egentlig ikke at utsiden skulle mønstre opp nok løp til å få det til å være ærlig mot deg. På en eller annen måte fikk (Hamlin) bare et massivt løp. I ettertid skulle jeg sannsynligvis ha holdt meg foran Martin og prøvd å løpe ham tilbake til linjen. Det så ut som om han gikk så fort jeg kunne komme foran ham og få et lite løft, og jeg kunne bare ikke. "
Løpsresultater
Pos | Nett | Nei. | Sjåfør | Team | Produsent | Runder | Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 200 | 45 |
2 | 28 | 78 | Martin Truex, Jr. | Møbler Row Racing | Toyota | 200 | 40 |
3 | 4 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 200 | 39 |
4 | 9 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 200 | 37 |
5 | 10 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 200 | 36 |
6 | 5 | 22 | Joey Logano | Team Penske | Ford | 200 | 35 |
7 | 14 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 200 | 34 |
8 | 27 | 7 | Regan Smith | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 200 | 33 |
9 | 21 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 200 | 33 |
10 | 8 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 200 | 31 |
11 | 38 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 200 | 31 |
12 | 34 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty motorsport | Ford | 200 | 29 |
1. 3 | 1. 3 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick motorsport | Chevrolet | 200 | 28 |
14 | 2 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 200 | 28 |
15 | 39 | 59 | Michael McDowell | Circle Sport - Leavine Family Racing | Chevrolet | 200 | 26 |
16 | 26 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick motorsport | Chevrolet | 200 | 26 |
17 | 6 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 200 | 24 |
18 | 37 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 200 | 23 |
19 | 7 | 21 | Ryan Blaney (R) | Wood Brothers Racing | Ford | 200 | 22 |
20 | 25 | 2 | Brad Keselowski | Team Penske | Ford | 200 | 22 |
21 | 30 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 200 | 20 |
22 | 19 | 17 | Ricky Stenhouse, Jr. | Roush Fenway Racing | Ford | 200 | 19 |
23 | 24 | 38 | Landon Cassill | Front Row Motorsports | Ford | 200 | 18 |
24 | 35 | 44 | Brian Scott (R) | Richard Petty motorsport | Ford | 200 | 18 |
25 | 12 | 95 | Ty Dillon (i) | Circle Sport - Leavine Family Racing | Chevrolet | 200 | 0 |
26 | 18 | 14 | Brian Vickers | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 200 | 15 |
27 | 22 | 46 | Michael Annett | HScott motorsport | Chevrolet | 200 | 15 |
28 | 23 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Ford | 200 | 1. 3 |
29 | 29 | 23 | David Ragan | BK Racing | Toyota | 200 | 1. 3 |
30 | 36 | 83 | Michael Waltrip | BK Racing | Toyota | 200 | 12 |
31 | 33 | 32 | Bobby Labonte | Gå FAS Racing | Ford | 200 | 11 |
32 | 32 | 1. 3 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 199 | 9 |
33 | 31 | 15 | Clint Bowyer | HScott motorsport | Chevrolet | 199 | 8 |
34 | 15 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Ford | 198 | 7 |
35 | 16 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 184 | 6 |
36 | 3 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. | Hendrick motorsport | Chevrolet | 169 | 6 |
37 | 1 | 24 | Chase Elliott (R) | Hendrick motorsport | Chevrolet | 160 | 5 |
38 | 40 | 26 | Robert Richardson, Jr. | BK Racing | Toyota | 135 | 3 |
39 | 17 | 34 | Chris Buescher (R) | Front Row Motorsports | Ford | 91 | 2 |
40 | 20 | 93 | Matt DiBenedetto | BK Racing | Toyota | 91 | 1 |
Offisielle Daytona 500-resultater |
Løpsstatistikk
- 20 blyendringer blant 15 forskjellige drivere
- 6 advarsler i 31 runder
- Løpetid: 3 timer, 10 minutter, 25 sekunder
- Gjennomsnittlig hastighet: 253,551 km / t
- Forskjellen mellom 1. og 2.: 0.01 sekunder
|
|
Race-priser
- Coors Light Pole Award : Chase Elliott (45.845, 196.314 mph (315.937 km / t))
- American Ethanol Green Flag Restart Award : Paul Menard
- Duralast Brakes "Bake In The Race" -prisen : Kyle Busch
- Ingersoll Rand Power Move : Michael McDowell (16 stillinger)
- MAHLE Clevite Engine Builder of the Race : Toyota Racing Development , # 11
- Mobil 1 Driver of the Race : Denny Hamlin (139,1 førervurdering)
- Moog Steering and Suspension Problem Solver of The Race : Carl Edwards (mannskapssjef Dave Rogers (0.239 sekunder))
- NASCAR Sprint Cup Leader Bonus : Ingen vinner: ruller over til $ 20.000 ved neste arrangement
- Sherwin-Williams raskeste runde : AJ Allmendinger
- Sunoco Rookie of The Race : Ryan Blaney
Media
Fjernsyn
Siden 2001 - med unntak av 2002 , 2004 og 2006 - har Daytona 500 blitt båret av Fox i USA. Båsbesetningen besto av langvarig NASCAR- runde-om-runde-kunngjører Mike Joy , tre ganger Daytona 500-mester Jeff Gordon , og 1989- løpsvinner Darrell Waltrip . Pit road ble bemannet av Jamie Little , Chris Neville , Vince Welch og Matt Yocum .
Fox TV | |
---|---|
Boksannonsører | Pit-journalister |
Runde for runde: Mike Joy Fargekommentator: Jeff Gordon Fargekommentator: Darrell Waltrip |
Jamie Little Chris Neville Vince Welch Matt Yocum |
Radio
Løpet ble sendt på radio av Motor Racing Network - som har dekket Daytona 500 siden 1970 - og simulcast på Sirius XM NASCAR Radio . Båsbesetningen besto av mangeårige kunngjøreren Joe Moore, Jeff Striegle og Sprint Cup-seriens mester 1989 Rusty Wallace . Langvarig svingannonser - og vidunderbarn av MRN-medstifter Ken Squier - Dave Moody var den ledende svingannonsøren. Han kalte Daytona 500 fra toppen av Sunoco-tårnet utenfor avkjøringen av sving 2 da feltet kjørte gjennom sving 1 og 2. Mike Bagley jobbet bakoverstrekk for Daytona 500 fra en spotterstand på innsiden av banen. Kyle Rickey ringte til Daytona 500 da feltet løp gjennom sving 3 og 4 fra Sunoco-tårnet utenfor avkjørsel av sving 4. På pit road var MRN bemannet av lead pit reporter og NASCAR Hall of Fame Executive Director Winston Kelley. Han fikk selskap på pit road av Steve Post og Alex Hayden.
MRN Radio | ||
---|---|---|
Boksannonsører | Snu kunngjørere | Pit-journalister |
Hovedannonser: Joe Moore Annonsør: Jeff Striegle Annonsør: Rusty Wallace |
Blir 1 og 2: Dave Moody Backstretch: Mike Bagley Turn 3 & 4: Kyle Rickey |
Alex Hayden Winston Kelley Steve Post |
Stilling etter løpet
|
|
Merknader
Referanser
Forrige løp: Ford EcoBoost 400 2015 |
Sprint Cup Series 2016 sesong |
Neste løp: 2016 Folds of Honor QuikTrip 500 |