Romford jernbanestasjon - Romford railway station
Romford   
| |
|---|---|
 Romford jernbanestasjon i mai 2021
| |
  Romford Plassering av Romford i Stor -London
| |
| plassering | Romford |
| Lokal myndighet | London bydel Havering |
| Styrt av | TfL Rail |
| Eieren | Network Rail |
| Stasjonskode | RMF |
| DfT kategori | C2 |
| Antall plattformer | 5 |
| Tilgjengelig | Ja |
| Prissone | 6 |
| National Rail årlig inn- og utreise | |
| 2015–16 |
 9,041 millioner |
| - veksling |
0,605 millioner |
| 2016–17 |
 8,834 millioner |
| - veksling |
0,767 millioner |
| 2017–18 |
8,703 millioner |
| - veksling |
0,731 millioner |
| 2018–19 |
9,181 millioner |
| - veksling |
0,773 millioner |
| 2019–20 |
9,382 millioner |
| - veksling |
0,802 millioner |
| Viktige datoer | |
| 20. juni 1839 | ECR -stasjonen åpnet |
| 7. juni 1893 | LTSR Upminster -plattformen åpnet |
| 1934 | Stasjoner kombinert |
| Annen informasjon | |
| Eksterne linker | |
| WGS84 | 51 ° 34′30 ″ N 0 ° 10′58 ″ E / 51.5749 ° N 0.1827 ° E Koordinater : 51.5749 ° N 0.1827 ° E51 ° 34′30 ″ N 0 ° 10′58 ″ E / |
 London transportportal
| |
Romford jernbanestasjon er en utvekslingsstasjon på Great Eastern Main Line , som betjener byen Romford i London Borough of Havering , øst for London. Det er 19 miles 30 kjeder (19,9 km) nedover linjen fra London Liverpool Street og ligger mellom Chadwell Heath og Gidea Park . Det er også den nordlige enden av en grenlinje til Upminster som drives av London Overground . Stasjonskoden på tre bokstaver er RMF, og den er i Travelcard Zone 6 .
Stasjonen administreres for tiden av TfL Rail . Flertallet av tjenestene ringer til Romford som en del av Shenfield- Liverpool Street "metro" -tjeneste som drives av TfL Rail, men stasjonen betjenes også av off-peak Greater Anglia- tog til og fra Southend Victoria og Colchester Town .
I fremtiden vil TfL Rail-tjenesten bli merket på nytt som Elizabeth-linjen som en del av Crossrail- prosjektet. Etter hvert vil Elizabeth linjetjeneste bli utvidet utover Liverpool Street til Paddington og videre til Reading og Heathrow flyplass .
Historie
Fra begynnelsen planla Eastern Counties Railway (ECR) en rute som forbinder London og Norwich som ville ta den via Romford . To ruter ble vurdert, den for den nåværende linjen, og et alternativ som gikk gjennom Ilford ved Cranbrook Road, og passerte deretter nær til Gidea Hall og krysser Romford Common omtrent etter ruten til den nåværende A12 før du returnerte til den nåværende jernbanelinjen ved Brentwood .
Da linjen ble konstruert, åpnet den første Romford -stasjonen 20. juni 1839 som en enkelt øyplattform vest for Waterloo Road, og dannet den østlige enden av den første delen av Eastern Counties Railway fra Mile End . Begge stasjonene fungerte som midlertidige terminaler, med linjen som strekker seg østover til Brentwood og vestover til Shoreditch i 1840.
I 1844 ble stasjonen flyttet til sin nåværende posisjon, omtrent 400 meter øst for originalen. På denne tiden ble den sporvidde av ECR-enheten endres fra 5 fot ( 1,524 mm ) til normalsporede av 1.435 mm ( 4 ft 8+Anmeldelse for 1. / 2- i). I 1860 ble stasjonen ombygd med plattformer på hver side av linjen med tilgang til den nye stasjonen ved en overbygd gangvei fra South Street til den London-bundne plattformen og via en åpen skråning og trinn for den landbundne plattformen. Like etter dette ble varedepotet, som lå sør for stasjonen, koblet tilbryggeriet Ind Coopevia en tunnel under linjen. Annen ikke-passasjertrafikk inkluderte varer til Romford Gas Works og til storfehytter som var tilgjengelig fra St Andrews Road, som var nødvendige på grunn av storfe-markedet som ble holdt i Romford hver onsdag.
Byggingen av Tilbury Docks på 1850 -tallet ga utvidede muligheter for jernbanetrafikk, og det ble fremmet tre forslag til en jernbane som forbinder Romford med Tilbury . Den London, Tilbury og Southend Railway (LT & S) var vellykket, og 7. juni 1893 LT & S åpnet en stasjon i Romford, på sin linje til Upminster , linke til den allerede eksisterende tilkobling fra Upminster til Grays på LT & S line til Tilbury . LT&S hadde håpet å forhandle med Great Eastern Railway (GER, etterfølgeren til ECR) om å bruke stasjonen deres, men bekymringer for raske tog førte til at GER gikk ned og en helt ny stasjon ble bygget med en enkelt plattform og inngang på motsatt side av South Street til GER -stasjonen. En gangbro ble bygget for å koble de to stasjonene, men ble ofte stengt i løpet av dagen.
På 1930 -tallet økte trafikken på linjen til at ytterligere to spor ble lagt til på nordsiden, og linjen hadde blitt firedoblet til et punkt øst for Romford tidligere i 1901. Dette ga stasjonen 4 plattformer, og dette ble til 5 plattformer da, i 1934 ble inngangen til plattformen til linjen til Upminster stengt og tilgangen til den enkle plattformen ble gitt av gangbroen fra sentralstasjonens plattformer.
Elektriske tog startet på linjen fra Liverpool Street til Shenfield i 1949, og ga Romford 15 tog i timen til London i rushtiden, og 6 tog i timen utenom topp, et mønster som fortsatte i over et halvt århundre.
I mai 2015 overførte Upminster filiallinje fra Abellio Greater Anglia til London Overground og den vanlige Shenfield "metro" -tjenesten overført til TfL Rail .
Ulykker og hendelser
- 29. desember 1944 ble en person drept og tre skadet da en Chelmsford –London -tjeneste i mørke og tung tåke passerte to faresignaler ved innseilingen til Romford og løp inn på baksiden av et stasjonært godstog. Persontogets hastighet i påkjørselstidspunktet var omtrent 24 km/t. Ett besetningsmedlem på godstoget ble drept øyeblikkelig. Togføreren i Chelmsford ble holdt ansvarlig for kollisjonen i en rapport fra Transportdepartementet for krig .
- Februar 2010 ble to personer som sto på plattformene på Romford skadet da steinballast ble kastet fra et godstog som passerte gjennom stasjonen. Etterfølgende undersøkelse fant at togvognens dører ikke hadde blitt stengt ordentlig da den forlot godset på Acton , på vei til Ipswich .
Tjenester
Flertallet av tjenestene drives for tiden av TfL Rail , som kjører stoppende "metro" -rute mellom Liverpool Street og Shenfield . Greater Anglia driver også mellomdistansetjenester mellom Liverpool Street og destinasjoner i Øst-England , mens London Overground driver en halvtimes "push and pull" -tjeneste mellom Romford og Upminster .
Den typiske høytiden mandag til lørdag service fra Romford er:
- 8 tog i timen (tph) til London Liverpool Street, hvorav:
- 6 anrop på alle stasjoner (TfL Rail),
- 2 samtale på Stratford og Liverpool Street (Greater Anglia);
- 6 tph til Shenfield, ringer på alle stasjoner (TfL Rail);
- 2 tph til Upminster, ringer på den eneste stasjonen, Emerson Park (London Overground);
- 1 tph til Southend Victoria som ringer til Shenfield, deretter alle stasjoner (Greater Anglia);
- 1 tph til Colchester Town som ringer til Shenfield, Chelmsford , Witham , deretter alle stasjoner (Greater Anglia).
I 2017 begynte nye tog i klasse 345 å gå i drift da Crossrail delvis åpnet. Plattformene 2 til 5 vil bli forlenget fra deres nåværende lengde på mellom 179 meter og 182 meter for å imøtekomme Crossrail -togene , som er over 200 meter lange. Nye heiser, skilting, hjelpepunkter, kundeinformasjonsskjermbilder og CCTV vil også bli installert. Disse oppgraderingsarbeidene er planlagt ferdigstilt i slutten av 2021, etter forsinkelser på grunn av COVID-19-pandemien .
Tilkoblinger
En rekke London Buses -ruter betjener stasjonen.
Referanser
- Brennand, Dave (desember 2002). Ilford til Shenfield . Østens hovedlinjer. Midhurst: Middleton Press. ISBN 1-901706-974.
Eksterne linker
-
Medier relatert til Romford jernbanestasjon på Wikimedia Commons - Togtider og stasjonsinformasjon for Romford jernbanestasjon fra National Rail
- Excel -fil som viser bruksinformasjon for National Rail Station for 2005/06
- Gammel LTSR -inngang etter ombygging
