Liste over urbane jernbanesystemer i Japan - List of urban rail systems in Japan

Den firkantede delen på 12,5 km på Keihan Main Line mellom Tenmabashi og Neyagawa Signal Box er helt merket som "Keihan Main Line", og telles bare én gang i denne listen.

Øst for Mitaka er raske og lokale tjenester på Chūō hovedlinje i Greater Tokyo -området atskilt fra hverandre, med hver et dedikert par spor og særpreget merkevarebygging (oransje for de raske tjenestene og gule for de lokale tjenestene).

Listen over urbane jernbanesystemer i Japan viser bybanetransportsystemer i Japan, organisert etter storbyområde (都市 圏) , inkludert antall stasjoner, lengde (km) og gjennomsnittlig daglig og årlig ryttervolum. Data vises bare for de områdene som er utpekt som store storbyområder (大都市 圏) av statistikkbyrået i innenriksdepartementet og kommunikasjon .

Betraktninger

Det er flere hensyn for dataene som presenteres i denne listen.

Den Tenjin Underground Mall kobler Tenjin og Tenjin-Minami på Fukuoka City Subway . Til sammen regnes disse to stasjonene som en utvekslingsstasjon, men fordi de får forskjellige stasjonsnavn, regnes de som separate stasjoner i denne listen.

Antall stasjoner

Data brytes ned på linjenivå og rulles deretter opp for hver enkelt jernbaneoperatør. Det totale antall stasjoner for hver operatør er et antall "unike stasjoner" - en bytte- eller overføringsstasjon mellom to linjer som drives av det samme selskapet, regnes som en enkelt stasjon. Som et resultat vil summen av stasjonstellingen for alle linjene under en enkelt jernbaneoperatør generelt gi en verdi som er større enn den totale stasjonen som er angitt for operatøren.

Noen stasjonspar regnes offisielt som utvekslinger av sine respektive jernbaneoperatører til tross for at de har forskjellige navn (f.eks. Tameike-Sannō og Kokkai-gijidō-mae på Tokyo Metro og Tenjin og Tenjin-Minami på Fukuoka City Subway ). Siden slike stasjoner har forskjellige navn, regnes de imidlertid som separate stasjoner i denne listen.

Lengde

På samme måte som stasjonstellingen, regnes lengden som rutekilometer, men betrakter bare "unike" segmenter. Følgende hensyn er relevante for lengdene som er referert til i tabellene.

Interne bedrifter

Vanligvis telles flersporede seksjoner klassifisert under samme linjenavn og uten operasjonell adskillelse i separate linjer bare én gang, ikke to ganger. Eksempler inkluderer firdobbeltsporede deler av Keihan Main Line og Tōbu Isesaki Line , som bare telles én gang fordi raske (dvs. begrenset stopp) og sakte (dvs. lokale eller all-stop) tjenester er merket sammen som en enkelt linje , ikke separat som distinkte linjer.

Andre tilfeller inkluderer doble veikryss der en dobbeltsporet grenlinje binder seg til en dobbeltsporet hovedlinje , noe som tillater sammenføyning av grenlinjen med hovedlinjen. Eksempler inkluderer Keiō Sagamihara Line -tog som fortsetter forbi Chōfu Station inn på Keiō Line . I denne situasjonen regnes sporingen av Keiō Sagamihara-linjen som bare strekningen mellom Chōfu og Hashimoto stasjon , mens den dobbeltsporede delen øst for Chōfu telles under Keiō-linjen, etter tradisjonelle konvensjoner for nomenklatur for jernbanelinjer i Japan.

På samme måte telles dobbeltsporede segmenter som deles av linjer under samme operatør, bare én gang. Eksempler inkluderer Yamanote-godslinjen mellom Ikebukuro og Ōsaki , et segment som deles av Saikyō-linjen og Shōnan-Shinjuku-linjen . I denne situasjonen telles sporingen bare én gang, under Saikyō -linjen. På samme måte vurderer tabeller for de større trikkesystemene med høy grad av interlining, for eksempel Hiroshima Electric Railway , bare unike segmenter og seksjoner der flere ruter overlapper bare telles én gang.

Imidlertid, hvis det er en rimelig adskillelse av operasjoner eller skille mellom linjer, telles sporingen mer enn én gang. Eksempler inkluderer de forskjellige firdobbeltsporede seksjonene i East Japan Railway Company (JR East) som tilbyr segregerte lokale og raske tjenester (f.eks. Chūō Rapid Line vs. Chūō-Sōbu Line ). Her telles rutekilometerne to ganger, en gang under Chūō Rapid Line og igjen under den lokale Chūō-Sōbu-linjen.

Andre situasjoner inkluderer firdobbeltsporede seksjoner ved sammenløpet av to distinkte dobbeltsporede linjer, for eksempel Ōsaka Uehommachi - Fuse firdobbeltspor-delen av Kintetsu- nettverket i sentrale Ōsaka , offisielt utpekt som en del av Osaka-linjen, men faktisk to linjer ( Osaka Line og Nara Line ) som deler en enkelt veibeskrivelse vest for Fuse. En lignende situasjon gjelder for mange JR East-linjer- Yamanote Line og Keihin-Tōhoku Line bruker offisielt spor klassifisert som en del av Tōkaidō Main Line og Tōhoku Main Line , men som er fullstendig adskilt fra sporene som brukes av de respektive tjenestene som opererer under navnene "Tōkaidō Line" og " Utsunomiya Line " / " Takasaki Line ".

Tverrfaglige hensyn

Omfattende gjennomgående ordninger i Japan tillater tog som eies av en jernbane å operere langt ut i andre deler av storbyområdet. Dette Keikyu -toget ankommer Narita Yukawa Station på Keisei Narita Airport Line i det østlige Tokyo, på vei til Haneda flyplass og tradisjonelt Keikyu -territorium i sørvestlige Tokyo via Hokusō Line , Keisei Oshiage Line og Toei Asakusa Line . Denne ikke-Keikyu-sporingen er ikke inkludert som en del av Keikyus nettverkslengde.

JR Wests "Urban Network" i Osaka-Kobe-Kyoto- området gir et omfattende nett av raske by- og forstadsbanetjenester som forbinder primære og sekundære byer i storbyområdet.

Som hovedregel regnes ikke sporingssystemer som brukes av et selskap, men eies av et annet selskap som en del av en sporingsrettighet eller Through Train (直通 運 転) (ofte oversatt som gjennom-service) -avtale, ikke under det første selskapet. For eksempel regnes ikke spor på Toei Asakusa -linjen under Keikyu Corporation , Keisei Electric Railway eller Hokusō Railway , til tross for at alle tre driver togene sine på Asakusa Line. Denne listen gjør imidlertid noen unntak fra denne regelen, den mest bemerkelsesverdige er Keisei-Takasago - Inba-Nihon-Idai- delen av Keisei Narita flyplasslinje , som deles med tog som drives av Hokusō Railway, men eies delvis av Hokusō Railway (Keisei -Takasago- Komuro ) og Chiba New Town Railway (Komuro-Inba-Nihon-Idai). Denne delte sporingen telles en gang under Hokusō Railway og igjen under Keisei Electric Railway.

Lignende unntak inkluderer spor som eies av jernbaner fra tredjesektoren som ikke eier noe av sitt eget rullende materiell og i stedet inngår togdrift til operatører som gjennomfører service. Viktige eksempler inkluderer tospors tilnærming til Narita lufthavn , som eies av Narita Airport Rapid Railway i tredje sektor . Alle tog på denne jernbanen drives imidlertid av enten JR East eller Keisei Electric Railway, hvor hver operatør får dedikert bruk av ett av de to sporene til flyplassen. I denne situasjonen telles JR East-enkeltspor-seksjonen i JR-summen, mens Keisei-enkeltspor-delen telles i Keisei-totalen.

Rytterskap

Både gjennomsnittlig daglig og årlig rytterskap er inkludert, fordi bare gjennomsnittlig daglig rytterskap eller årlig rytterskap (ikke begge) er tilgjengelig for noen operatører. I tilfeller der data for bare en av de to er tilgjengelige, har det blitt tatt vare på å ikke ekstrapolere passasjervolumet for å få det andre, da det er en potensiell feilmargin når du prøver å utlede gjennomsnittlig daglig rytterskap fra årlig rytterskap (som vanligvis er avrundet til nærmeste tusen passasjerer) og naturkatastrofer eller andre uforutsette situasjoner kan tvinge noen operatører til å stenge i lengre perioder, slik det skjedde med Sendai Subway i dagene etter Tōhoku -jordskjelvet og tsunamien i 2011 .

Kategorier

For lesbarhet og enkel sammenligning på tvers av storbyområder er systemene i hvert storbyområde delt inn i følgende kategorier:

• T -banene er delt inn i to typer: offentlig drevet og privateid, og er gruppert sammen med hverandre uavhengig av eierskap. Se日本 の 地下 鉄for mer informasjon.
  • Offentlig drevne T -bane (公 営 地下 鉄) : Systemer som generelt regnes som "T -bane " og drives direkte av offentlige etater på byen (f.eks. Kobe Municipal Subway ) eller prefektur (f.eks. Toei Subway ) -nivå.
  • Privateide undergrunnsbaner (民 営 地下 鉄) : Systemer som generelt regnes som "undergrunnsbaner" som eies av private operatører (f.eks. Tokyo Metro ), så vel som tredjesektor (halvoffentlige) undergrunnsbaner (f.eks. Minatomirai Line ).
• Store private jernbaner (大 手 私 鉄) : Enhver av de 15 private jernbanene (unntatt undergrunnsbaner) som av departementet for land, infrastruktur, transport og turisme og andre anses å være de største private jernbanene i Japan (etter nettlengde, antall passasjerer og andre metrics), og tilbyr kritiske bybanetjenester i Greater Tokyo , Greater Nagoya , Osaka-Kobe-Kyoto og Fukuoka-Kitakyūshū- områdene. Japan Railways Group- operatører som JR East eller West Japan Railway Company (JR West) regnes generelt ikke som store private jernbaner fordi de stammer fra de statseide japanske nasjonale jernbanene (JNR), til tross for deres størrelse og status nå som private, profittjernbaner, etter oppløsningen av JNR i 1984.
• Halvstore private jernbaner (準 大 手 私 鉄) : Enhver av de åtte private jernbanene som av departementet for land, infrastruktur, transport og turisme og andre anses å være mellomstore, mindre enn de store private jernbanene, men større i omfang enn mediet og små private jernbaner (中小 私 鉄) . Eksempler inkluderer Shin-Keisei Electric Railway og Sanyo Electric Railway . I likhet med de store private jernbanene tilbyr de kritiske bybanetjenester i storbyområdene.
• Japan Rail Metropolitan Network : Urban Rail Services som drives av Japan Rail Group -selskaper. Mens JR Group-selskaper administrerer nettverk som strekker seg over flere regioner og driver forskjellige langdistansetjenester og intercity-tjenester som begrenset hurtigbuss og Shinkansen høyhastighetstog , er tjenester i storbyområder ofte fokusert på å tilby by- og forstadstransport. JR East, for eksempel, er den største enkeltstående jernbaneoperatøren i verden, og frakter rundt 14 millioner passasjerer daglig på sitt omfattende jernbanenett i Greater Tokyo.
• Andre større jernbaner : Alle andre større jernbaner som ikke passer til noen av de fire kategoriene ovenfor. Eksempler inkluderer Tsukuba Express og Enoshima Electric Railway .
• Andre mindre jernbaner : Alle andre systemer som tilbyr jernbanetjenester i hovedstadsområdet, men som ikke faller inn under kategoriene ovenfor. Eksempler inkluderer turisttunge linjer som Disney Resort Line (en monorail- linje som hovedsakelig betjener Tokyo Disney Resort ), lokalsamfunn som lokalsamfunn som Yamaman Yūkarigaoka Line (et lite automatisert føringspassasjetransportsystem som først og fremst tjener til å koble en ny byutvikling med en større forstadsstasjon), eller andre mindre systemer som Mizuma Railway (en mindre privat jernbane i forstaden Osaka).

Liste

Bybanesystemer

byområde	Katt.	Operatør	Ikon	Linje	Stasjoner	Lengde (km)	Gjennomsnittlig daglig rytterskap	Regnskapsår	Årlig rytterskap	Regnskapsår
Fukuoka – Kitakyushu	S	Fukuoka City Subway		Kūkō Line	1. 3	13.1
				Hakozaki Line	7	4.7
				Nanakuma Line	16	12.0	62 917	2010
			Total		35	29.8	348 319	2010	127 136 349	2010
	P	Nishi-Nippon Railroad (Nishitetsu)		Nishitetsu Tenjin Ōmuta Line	49	74,8
				Nishitetsu Dazaifu Line	3	2.4
				Nishitetsu Amagi Line	12	17.9
				Nishitetsu Kaizuka Line	10	11.0	33 484	2010
			Total		72	106,1	542 994	2010	103.209.000	2010
	J	Kyūshū Railway Company (JR Kyūshū)	JK	Chikuhi Line ( Meinohama - Karatsu )	19	42,6
			JC	Fukuhoku Yutaka Line ( Hakata - Kurosaki )	27	66,6
			JJ	Gotōji Line ( Tagawa-Gotōji - Shin-Iizuka )	6	13.3
			JG	Haruda Line (Chikuhō Line) ( Keisen - Haruda )	5	20.8
			JI	Hita-Hikosan Line ( Jōno - Tagawa-Gotōji )	11	30.0
			JA   JB	Kagoshima Main Line ( Mojikō - Arao )	60	151,6
			JK	Karatsu Line ( Karatsu - Nishi-Karatsu )	2	2.2
			JD	Kashii Line ( Saitozaki - Umi )	16	25.4
			JH	Nagasaki Main Line ( Tosu - Saga )	8	25,0
			JF	Nippō Main Line ( Kokura - Yukuhashi )	10	25,0
			JA	San'yō hovedlinje ( Moji - Shimonoseki )	2	6.3
			JG	Wakamatsu Line (Chikuhō Line) ( Wakamatsu - Orio )	6	10.8
			Total		157	491.1
	M	Kitakyushu monorail		Kitakyushu monorail	1. 3	8.8	30 260	2010	11 044 879	2010
	O	Amagi Railway		Amagi Railway Amagi Line	11	13.7	3700	2008	1.348.000	2008
		Chikuhō elektrisk jernbane		Chikuhō elektrisk jernbanelinje	21	16.0	13.549	2010
		Heisei Chikuhō jernbane		Heisei Chikuhō Railway Ita Line	15	16.1
				Heisei Chikuhō Railway Itoda Line	6	6.8
				Heisei Chikuhō Railway Tagawa Line	16	26.3
			Total		35	49.2			1.915.683	2010
Hiroshima	J	West Japan Railway Company (JR West)	P	Geibi Line ( Hiroshima - Karuga )	9	20.6
			B	Kabe Line ( Yokogawa - Aki-Kameyama )	14	15.6
			Y	Kure Line ( Hiro - Kaitaichi )	11	26.8
			G   R	San'yō hovedlinje ( Iwakuni - Shiraichi )	27	82.2
			Total		58	145,2
	M	Hiroshima Electric Railway (Hiroden)		Hiroden hovedlinje	20	5.4
				Hiroden Ujina Line	20	5.7
				Hiroden Eba Line	7	2.6
				Hiroden Hakushima Line	5	1.2
				Hiroden Minami Line (Hijiyama Line)	7	2.5
				Hiroden Yokogawa Line	5	1.4
				Hiroden Miyajima Line	22	16.1
			Total		78	34,9	101 000	2010	36 852 000	2010
		Hiroshima Rapid Transit		Astram Line	21	18.4	50.708	2010	18.508.279	2010
	O	Nishikigawa jernbane		Nishikigawa jernbane Nishikigawa Seiryū Line	12	32.7			514 000	2009
		Skyrail Service		Skyrail Midorizaka Line	3	1.3			514 000	2009
Nagoya (Chūkyō)	S	Nagoya kommunale T -bane		Higashiyama Line	22	20.6
				Meijō Line	28	26.4
				Meikō Line	7	6.0
				Tsurumai Line	20	20.4
				Sakura-dōri Line	21	19.1
				Kami-iida Line	2	0,8
			Total		87	93.3			421 584 815	2010
	P	Kintetsu Railway (Kintetsu)	E	Nagoya Line	44	78,8
			K	Yunoyama Line	10	15.4
			L	Suzuka Line	5	8.2
			M	Yamada Line	14	28.3
			M	Toba Line	5	13.2
			M	Shima Line	16	24.5
			Total		89	168.4
		Nagoya Railroad (Meitetsu)	NH	Meitetsu Nagoya Main Line	60	99,8
			TH	Meitetsu Takehana Line	9	10.3
			TH	Meitetsu Hashima Line	2	1.3
			BS	Meitetsu Bisai Line	22	30.9
			TB	Meitetsu Tsushima Line	8	11.8
			KG	Meitetsu Kakamigahara Line	18	17.6
			IY	Meitetsu Inuyama Line	17	26.8
			HM	Meitetsu Hiromi Line	11	22.3
			KM	Meitetsu Komaki Line	14	20.6
			CH	Meitetsu Chikkō Line	2	1.5
			TA	Meitetsu Tokoname Line	23	31.5
			TA	Meitetsu Airport Line	3	4.2
			KC	Meitetsu Kōwa Line	19	28.8
			KC	Meitetsu Chita New Line	6	13.9
			TT	Meitetsu Toyota Line	8	15.2
			MIN	Meitetsu Mikawa Line ( Sanage - Chiryū )	23	39,8
			MU	Meitetsu Mikawa Line (Chiryū - Hekinan )
			GN	Meitetsu Nishio Line	14	24.7
			GN	Meitetsu Gamagōri Line	10	17.6
			TK	Meitetsu Toyokawa Line	5	7.2
			ST	Meitetsu Seto Line	20	20.6
			Total		275	444,9			344.382.000	2011
	J	Central Japan Railway Company (JR Central)	CF	Chūō Main Line ( Nagoya - Nakatsugawa )	20	79,9
			CD	Iida Line ( Toyohashi - Hon-Nagashino )	19	32.1
			CJ	Kansai Main Line ( Nagoya - Kameyama )	18	59,9
				Kisei Main Line ( Kameyama - Taki )	10	42,5
				Sangū Line ( Taki - Toba )	11	29.1
			CI	Taita Line ( Tajimi - Mino Ōta )	8	17.8
			CG	Takayama Main Line ( Gifu - Mino Ōta )	8	27.3
			CE	Taketoyo Line ( Ōbu - Taketoyo )	10	19.3
			CA	Tōkaidō Main Line ( Toyohashi - Maibara )	42	152.3
				Tōkaidō hovedlinje ( Ōgaki - Mino-Akasaka )	3	5.0
			Total		138	465.2
	M	Aichi Loop Railway		Aichi Loop Line	23	45.3	38 759	2010	14.140.000	2010
		Aichi Rapid Transit		Linimo (Tōbu Kyūryō Line)	9	8.9	18 500	2011	6.772.000	2011
		Nagoya Guideway -buss		Yutorito Line	9	6.5			3.578.785	2010
		Nagoya Seaside Rapid Railway		Aonami Line	11	15.2			10 244 154	2010
		Toyohashi Railroad		Toyohashi Railroad Atsumi Line	16	18.0			7.504.000	2010
				Toyohashi Railroad Azumada Main Line	14	5.4			2.811.000	2010
			Total		30	23.4
	O	Akechi Railroad		Akechi Railroad Akechi Line	11	25.1			439 954	2010
		Ise Railway		Ise Railway Ise Line	10	22.3	4.314	2010	1.574.743	2010
		Nagaragawa jernbane		Nagaragawa Railway Etsumi-Nan Line	38	72.1			776.714	2010
		Sangi Railway		Sangi Railway Sangi Line	15	26.6
				Sangi Railway Hokusei Line	1. 3	20.4
			Total		28	47,0	15 066	2010	5.499.068	2010
		Tarumi jernbane		Tarumi Railway Tarumi Line	19	34.5			602 383	2010
		Tōkai Transport Service Company		Tōkai Transport Service Jōhoku Line	6	11.2			400.513	2009
		Yokkaichi Asunarou jernbane		Hachiōji Line	2	1.3
				Utsube Line	8	5.7
Total			9	7,0
Yōrō jernbane		Yōrō Railway Yōrō Line	27	57,5			6423850	2010
Niigata	J	East Japan Railway Company (JR East)		Ban'etsu West Line ( Gosen - Niitsu )	5	9.9
				Echigo Line ( Yoshida - Niigata )	15	34,0
				Hakushin Line ( Niigata - Shibata )	10	27.3
				Shin'etsu Main Line ( Nagaoka - Niigata )	20	63.3
				Uetsu Main Line ( Niitsu - Shibata )	7	26,0
				Yahiko Line ( Yahiko - Higashi-Sanjō )	8	17.4
			Total		58	177,9
Okayama	J	West Japan Railway Company (JR West)	N	Akō Line ( Sōgo - Higashi-Okayama )	1. 3	37,8
			Z	Fukuen Line ( Fukuyama - Fuchū )	15	23.6
			V	Hakubi Line ( Kurashiki - Niimi )	14	64.4
			U	Kibi Line ( Okayama - Sōja )	10	20.4
			S   W   X	San'yō hovedlinje ( Mitsuishi - Itozaki )	29	128,5
			M	Seto Ōhashi Line ( Okayama - Kojima )	12	27.8
			T	Tsuyama Line ( Okayama - Tsuyama )	17	58.7
			L	Uno Line ( Chayamachi - Uno )	8	17.9
			Total		110	379,1
	M	Okayama elektrisk trikk		Okaden Higashiyama Line	10	3.1
				Okaden Seikibashi Line	7	1.6
			Total		16	4.7			3.332.791	2010
	O	Ibara Railway		Ibara Railway Ibara Line	15	41.7			1 017 000	2009
		Mizushima Rinkai jernbane		Mizushima Rinkai Railway Mizushima Main Line	10	10.4			1.593.220	2010
Keihanshin	S	Osaka Metro (privat)		Midosuji Line	20	24.5
				Tanimachi Line	26	28.1
				Yotsubashi Line	11	11.4
				Chuo Line	14	17.9
				Sennichimae Line	14	12.6
				Sakaisuji Line	10	8.5
				Nagahori Tsurumi-ryokuchi Line	17	15.0
				Imazatosuji Line	11	11.9
				Nankō Port Town Line	10	7.9	71.071	2010
			Total		108	137,8			...	2010
		Kobe kommunale T -bane (offentlig)		Seishin-Yamate Line	16	22.7			95 479 000	2010
				Kaigan Line	10	7.9			15.575.000	2010
			Total		25	30.6			104.424.000	2010
		Kyoto kommunale t -bane (offentlig)		Kyoto kommunale t -banen Karasuma Line	15	13.7
				Kyoto kommunale t -bane Tozai Line	17	17.5
			Total		31	31.2	330.191	2010	120 519 560	2010
	P	Hankyū Corporation (Hankyū)		Hankyū Kōbe hovedlinje	16	32.3
				Hankyū Kōbe Rapid Line	4	2.8
				Hankyū Itami Line	4	3.1
				Hankyū Imazu Line	10	9.3
				Hankyū Kōyō Line	3	2.2
				Hankyū Takarazuka hovedlinje	19	24.5
				Hankyū Minoo Line	4	4.0
				Hankyū Kyōto hovedlinje	27	47,7
				Hankyū Senri Line	11	13.6
				Hankyū Arashiyama Line	4	4.1
			Total		89	143,6			608.632.000	2011
		Hanshin Electric Railway (Hanshin)		Hanshin hovedlinje	33	32.1
				Hanshin Namba Line	11	10.1
				Hanshin Mukogawa Line	4	1.7
				Hanshin Kōbe Rapid Line	7	5.0
			Total		50	48,9			218.560.000	2011
		Keihan Electric Railway (Keihan)		Keihan hovedlinje	40	49.3
				Keihan Ōtō Line	3	2.3
				Keihan Nakanoshima Line	5	3.0
				Keihan Katano Line	8	6.9
				Keihan Uji Line	8	7.6
				Keihan Keishin Line	7	7.5
				Keihan Ishiyama Sakamoto Line	21	14.1
			Total		87	90,7			279.394.000	2011
		Kintetsu Railway (Kintetsu)	D	Osaka Line	40	77,9
			J	Shigi Line	3	2.8
			EN	Namba Line	3	2.0
			EN	Nara Line	22	30.8
			G	Ikoma Line	12	12.4
			C	Keihanna Line	8	18.8
			B	Kyoto -linjen	26	34.6
			B	Kashihara Line	17	23.8
			H	Tenri Line	4	4.5
			Jeg	Tawaramoto Line	8	10.1
			F	Minami Osaka Line	28	39.7
			N	Domyoji Line	3	2.2
			O	Nagano Line	8	12.5
			P	Gose Line	4	5.2
			F	Yoshino Line	16	25.2
			Total		185	302,5			566 061 000 000	2011
		Nankai elektrisk jernbane (Nankai)		Nankai hovedlinje	43	64.2
				Takashinohama Line	3	1.5
				Tanagawa Line	4	2.6
				Kada Line	8	9.6
				Wakayamako Line	2	2.8
				Nankai flyplasslinje	3	8.8
				Koya Line	42	63.8
				Shiomibashi Line	6	4.6
Total			99	157,9	586.866	2010	223.484.000	2011
Kita-Osaka Kyūkō jernbane		Kita-Osaka Kyūkō jernbane Namboku Line	4	5.9			54 586 000	2010
Kōbe Rapid Transit Railway		Hankyū Kōbe Rapid Line	Se Hankyū Corporation
		Hanshin Kōbe Rapid Line	Se Hanshin Electric Railway
		Hokushin Kyūkō elektrisk jernbane Hokushin Line	Se Hokushin Kyūkō elektrisk jernbane
		Kōbe Electric Railway Kōbe Rapid Line	Se Kōbe Electric Railway
Nakanoshima Rapid Railway	Se Keihan Nakanoshima Line
Nara Ikoma Rapid Railway	Se Kintetsu Keihanna Line
Semboku Rapid Railway		Semboku Rapid Railway	6	14.3	135.450	2011	49.368.000	2010
Sanyo elektrisk jernbane		Sanyo Electric Railway Main Line	43	54,7
		Sanyo Electric Railway Aboshi Line	7	8.5
	Total		49	63.2			53.144.000	2011
J	West Japan Railway Company (JR West)	EN	Akō Line ( Aioi - Banshū Akō )	4	10.5
		EN	Biwako Line ( Kyōto - Nagahama )	23	75.4
		H	Gakkentoshi Line ( Kyōbashi - Kizu )	24	55.4
			Hagoromo Line ( Ōtori - Higashi-Hagoromo )	2	1.7
		R	Hanwa Line ( Tennōji - Wakayama )	35	61.3
		EN	Hokuriku Main Line ( Nagahama - Ōmi-Shiotsu )	7	18.6
		EN	JR Kobe Line ( Ōsaka - Himeji )	39	87,9
		EN	JR Kyōto Line ( Ōsaka - Kyōto )	17	42,8
		G	JR Takarazuka Line / Fukuchiyama Line ( Ōsaka - Tanikawa )	24	73,0
		H	JR Tōzai Line ( Kyōbashi - Amagasaki )	9	12.5
		P	JR Yumesaki Line ( Nishi-Kujō - Sakurajima )	4	4.1
		Jeg	Kakogawa Line ( Kakogawa - Tanikawa )	21	48,5
		V	Kansai Main Line ( Kamo - Tsuge )	9	41,0
		S	Kansai Airport Line ( Hineno - Kansai flyplass )	3	11.1
		B	Kosei Line ( Yamashina - Ōmi-Shiotsu )	21	74.1
		C	Kusatsu Line ( Kusatsu - Tsuge )	11	36.7
		U	Man-yo Mahoroba Line ( Nara - Takada )	14	29.4
		D	Nara Line ( Kyōto - Kizu )	19	34.7
		F	Osaka Higashi Line ( Shin-Osaka - Kyūhōji )	14	20.2
		O	Osaka Loop Line ( Ōsaka - Ōsaka)	19	21.7
		E	Sagano Line ( Kyōto - Sonobe )	16	34.2
		Sp	Yamatoji Line ( JR Namba - Kamo )	22	54,0
			Wadamisaki Line ( Hyōgo - Wadamisaki )	2	2.7
		T	Wakayama Line ( Ōji - Wakayama )	36	87,5
		Total		378	993,0
M	Eizan elektrisk jernbane		Eizan Electric Railway Eizan Main Line	8	5.6
			Eizan Electric Railway Kurama Line	10	8.8
		Total		17	14.4			6.537.000	2010
	Hankai trikk		Hankai Line	30	14.1
			Hankai Uemachi Line	11	4.6
		Total		40	18.7			7.571.000	2008
	Hokushin Kyūkō elektrisk jernbane		Hokushin Kyūkō elektrisk jernbane Hokushin Line	2	7.5	25 501	2010	9 308 000	2010
	Keifuku elektrisk jernbane		Keifuku Electric Railroad Arashiyama Main Line	1. 3	7.2
			Keifuku Electric Railroad Kitano Line	9	3.8
		Total		21	11.0			6 842 000	2011
	Kōbe Electric Railway (Shintetsu)		Shintetsu Arima Line	15	22.5			42.146.000	2011
			Shintetsu Sanda Line	10	12.0
			Shintetsu Kōen-Toshi Line	4	5.5
			Shintetsu Ao Line	20	29.2
			Shintetsu Kōbe Rapid Line	2	0,4			16.343.000	2011
		Total		47	69.6
	Kobe New Transit		Port Island Line	12	10.8			21 363 000	2010
			Rokkō Island Line	6	4.5			11 956 000	2010
		Total		18	15.3			33 318 000	2010
	Nese elektrisk jernbane		Nose Electric Railway Myōken Line	14	12.2
			Nese Electric Railway Nissei Line	2	2.6
		Total		15	14.8			21 860 154	2010
	Osaka Monorail		Osaka Monorail Main Line	14	21.2
			Osaka Monorail Saito Line	5	6.8
		Total		18	28.0	99 721	2010	36 398 058	2010
O	Chizu Express		Chizu Express Chizu Line	14	56.1			1 050 890	2010
	Hōjō jernbane		Hōjō Railway Hōjō Line	8	13.6			307 000	2010
	Iga Railway		Iga Railway Iga Line	14	16.6	5010	2010	1.828.695	2010
	Mizuma Railway		Mizuma Railway Mizuma Line	10	5.5			2.030.000	2009
	Ohmi Railway		Ohmi Railway Main Line	25	47,7
			Ohmi Railway Taga Line	3	2.5
			Ohmi Railway Yōkaichi Line	7	9.3
		Total		33	59,5	12 571	2010	4.588.327	2010
	Shigaraki Kōgen Railway		Shigaraki Kōgen Railway Shigaraki Kōgen Line	6	14.7	1345	2010	491.015	2010
	Wakayama elektrisk jernbane		Kishigawa Line	14	14.3			2.170.102	2010
Sapporo	S	Sapporo City Transportation Bureau		Namboku Line	16	14.3
				Tōzai Line	19	20.1
				Tōhō Line	14	13.6
			Total		46	48,0	561 262	2010	204 860 548	2010
	J	Hokkaidō Railway Company (JR Hokkaidō)		Chitose Line ( Shiroishi - New Chitose flyplass )	1. 3	40,8
				Chitose Line ( Minami-Chitose - Tomakomai )	4	27.2
				Hakodate Main Line ( Otaru - Iwamizawa )	27	74.4
				Sasshō Line ( Sapporo - Hokkaidō-Iryōdaigaku )	14	30.5
			Total		55	172,9
	M	Sapporo City Transportation Bureau		Sapporo sporvogn	23	8.4	20.074	2010	7 327 120	2010
Sendai	S	Sendai T -bane		Nanboku Line	17	14.8	150.410	2010	54.448.485	2010
				Tozai Line	1. 3	13.9	?	?	?	?
			Total		30	28.7	150.410	2010	54.448.485	2010
	J	East Japan Railway Company (JR East)		Jōban Line ( Haranomachi - Iwanuma )	17	56.2
				Senseki Line ( Aoba-dōri - Ishinomaki )	31	50,2
				Senzan Line ( Sendai - Ayashi )	9	15.2
				Tōhoku Main Line ( Shiroishi - Kogota )	24	88,2
				Tōhoku Main Line ( Iwakiri - Rifu )	3	4.2
			Total		75	214,0
	M	Sendai flyplassoverføring		Sendai flyplass tilgangslinje	4	7.1	6670	2010	2.294.400	2010
Shizuoka ‒ Hamamatsu	J	Central Japan Railway Company (JR Central)	CB	Gotenba Line ( Gotenba - Numazu )	9	24.7
			CC	Minobu Line ( Fuji - Shibakawa )	10	19.2
			CA	Tōkaidō hovedlinje ( Atami - Toyohashi )	42	189,0
			Total		59	232,9
	M	Enshū jernbane		Enshū jernbanelinje	18	17.8	24 968	2010	9 113 438	2010
		Izuhakone jernbane		Izuhakone jernbane Sunzu Line	1. 3	19.8	28.033	2010
		Shizuoka jernbane		Shizuoka jernbane Shizuoka-Shimizu Line	15	11.0	28.332	2010	10 341 000	2010
	O	Gakunan jernbane		Gakunan jernbanelinje	10	9.2			773 000	2010
		Ōigawa jernbane		Ōigawa Railway Ōigawa Main Line	19	39,5			777 604	2010
				Ōigawa Railway Ikawa Line	14	25.5
			Total		32	65,0			777 604	2010
		Tenryū Hamanako Railroad		Tenryū Hamanako Railroad Tenryū Hamanako Line	38	67,7			1.549.704	2010
			Total		38	67,7			1.549.704	2010
Tokyo (Kantō)	S	Tokyo Metro (privat)		Tokyo Metro Ginza Line	19	14.3	943 606	2017
				Tokyo Metro Marunouchi Line	28	27.4	1.159.898	2017
				Tokyo Metro Hibiya Line	21	20.3	1 213 492	2017
				Tokyo Metro Tōzai Line	23	30.8	1 642 378	2017
				Tokyo Metro Chiyoda Line	20	24	1.447.730	2017
				Tokyo Metro Yūrakuchō Line	24	28.3	1.124.478	2017
				Tokyo Metro Hanzōmon Line	14	16.8	1.006.682	2017
				Tokyo Metro Namboku Line	19	21.3	522.736	2017
				Tokyo Metro Fukutoshin Line	16	11.9	363.654	2017
			Total		143	195,1	9424654	2017	2.277.595.000	2011
		Toei Subway (offentlig)		Toei Asakusa Line	20	18.3	718.885	2016
				Toei Mita Line	27	26.5	638 365	2016
				Toei Shinjuku Line	21	23.5	745 889	2016
				Toei Ōedo Line	38	40,7	993 621	2016
			Total		99	109,0	3.036.760	2016	848.668.000	2010
		Yokohama Municipal Subway (offentlig)		Blå linje	32	40.4	492.435	2010
				Grønn linje	10	13,0	104 089	2010
			Total		40	53.4			209 983 726	2010
		Yokohama Minatomirai Railway (tredje sektor)		Minatomirai Line	6	4.1	162.818	2010
	P	Keihin Electric Express Railway (Keikyū)	KK	Keikyū hovedlinje	50	56.7	1.129.320	2010
			KK	Keikyū flyplasslinje	7	6.5	154.727	2010
			KK	Keikyū Daishi Line	7	4.5	67 676	2010
			KK	Keikyū Zushi Line	4	5.9	42.788	2010
			KK	Keikyū Kurihama Line	9	13.4	123 536	2010
			Total		73	87,0	1.207.565	2010	431 046 000	2011
		Keiō Corporation (Keiō)		Keiō Line	32	37,9
				Keiō ny linje	4	3.6
				Keiō Sagamihara Line	12	22.6
				Keiō Keibajō Line	2	0,9
				Keiō Dōbutsuen Line	2	2.0
				Keiō Takao Line	7	8.6
				Keiō Inokashira Line	17	12.7	547 845	2010
			Total		70	88,3	1.727.355	2010	619 063 000	2011
		Keisei Electric Railway (Keisei)	KS	Keisei hovedlinje	42	69.3
			KS	Keisei Higashi-Narita Line	2	1.1
			KS	Keisei Oshiage Line	6	5.7
			KS	Keisei Kanamachi Line	3	2.5
			KS	Keisei Chiba Line	10	12.9
			KS	Keisei Chihara Line	6	10.9
			KS	Keisei Narita flyplass	8	50,4
			Total		69	152,8	712.426	2010	255.590.000	2011
		Odakyū Electric Railway (Odakyū)		Odakyū Odawara Line	47	82,5
				Odakyū Enoshima Line	17	27.6
				Odakyū Tama Line	8	10.6
			Total		70	120,7	1.946.313	2010	708.685.000	2010
		Sagami Railway (Sōtetsu)		Sagami Railway Main Line	18	24.6
				Sagami Railway Izumino Line	8	11.3
			Total		25	35,9	614 236	2011	224 810 000	2011
		Seibu Railway (Seibu)		Seibu Ikebukuro Line	31	57.8
				Seibu Chichibu Line	6	19.0
				Seibu Yūrakuchō Line	3	2.6
				Seibu Toshima Line	2	1.0
				Seibu Sayama Line	3	4.2
				Seibu Yamaguchi Line	3	2.8
				Seibu Shinjuku Line	29	47,5
				Seibu Seibuen Line	2	2.4
				Seibu Haijima Line	8	14.3
				Seibu Tamako Line	7	9.2
				Seibu Kokubunji Line	5	7.8
				Seibu Tamagawa Line	6	8.0
			Total		92	176,6	1.692.523	2010	610.325.000	2010
		Tōbu Railway (Tōbu)	TS	Tōbu Skytree Line	30	41		2010		2011
			TS	Tōbu Kameido Line	5	3.4
			TS	Tōbu Daishi Line	2	1.0
TI			Tōbu Isesaki Line	26	75.1
TI			Tōbu Isesaki Line (Oshiage Branch)	2	1.3
TI			Tōbu Sano Line	10	22.1
TI			Tōbu Kiryū Line	8	20.3
TI			Tōbu Koizumi Line	9	18.4
TN			Tōbu Nikkō Line	26	94,5
TN			Tōbu Utsunomiya Line	11	24.3
TN			Tōbu Kinugawa Line	8	16.2
TD			Tobu Urban Park Line	35	62.7
TJ			Tōbu Tōjō Line	38	75,0
TJ			Tōbu Ogose Line	8	10.9
Total			204	464,6	2.364.626	2010	855.714.000	2011
Tōkyū Corporation (Tōkyū)		TY	Tōkyū Tōyoko Line	21	24.2	1 114 571	2011		2011
		TG	Tōkyū Meguro Line	1. 3	11.9	324 052	2011
		DT	Tōkyū Den-en-toshi Line	27	31.5	1.162.575	2011
		OM	Tōkyū Ōimachi Line	18	12.4	438.979	2011
		IK	Tōkyū Ikegami Line	15	10.9	216 844	2011
		TM	Tōkyū Tamagawa Line	7	5.6	141 311	2011
		TD	Tōkyū Kodomonokuni Line	3	3.4	11 573	2011
	SG	Tōkyū Setagaya Line	10	5.0	53.509	2011
	Total		96	104,9			1 065 364 000	2011
M	Shin-Keisei elektrisk jernbane	SL	Shin-Keisei Line	24	26.5	276.495	2010
J	East Japan Railway Company (JR East)
			Chūō hovedlinje ( Takao - Nirasaki )	23	93,9
		JC	Chūō Rapid Line ( Tōkyō - Takao )	24	53.1
		JB	Chūō-Sōbu Line ( Mitaka - Chiba )	39	60,2
			Hachikō Line ( Hachiōji - Kuragano )	23	92,0
		JT	Itō Line ( Atami - Itō )	6	16.9
		JC	Itsukaichi Line ( Haijima - Musashi Itsukaichi )	7	11.1
			Jōban Line ( Ueno - Iwaki )	44	211,6
		JJ	Jōban Rapid Line
		JL	Jōban Local Line ( Ayase - Toride )	14	29.7
			Jōetsu Line ( Takasaki - Minakami )	14	59.1
			Karasuyama Line ( Hōshakuji - Karasuyama )	8	20.4
			Kashima Line ( Katori - Kashima fotballstadion )	6	17.4
			Kawagoe Line ( Ōmiya - Kawagoe )	6	16.1
			Kawagoe Line (Kawagoe - Komagawa )	6	14.5
		JK	Keihin-Tōhoku Line ( Ōmiya - Yokohama )	36	59.1
		JE	Keiyō Line ( Tōkyō - Soga )	18	54,3
			Kururi Line ( Kisarazu - Kazusa-Kameyama )	14	32.2
			Mito Line ( Oyama - Tomobe )	16	50,2
		JM	Musashino Line ( Fuchū-Honmachi - Nishi-Funabashi )	26	71.8
		JN	Nanbu Line ( Tachikawa - Kawasaki )	26	35.5
			Nanbu Line ( Shitte - Hama-Kawasaki )	4	4.1
			Narita Line ( Sakura - Narita flyplass )	5	23.9
			Narita Line (Narita Airport Junction - Matsugishi )	1. 3	60,2
			Narita Line ( Abiko - Narita )	10	32,9
		JK	Negishi Line ( Yokohama - Ōfuna )	12	22.1
			Nikkō Line ( Utsunomiya - Nikkō )	7	40,5
		JC	Lineme Line ( Tachikawa - Oku-Tama )	25	37.2
			Ryōmō Line ( Oyama - Shin-Maebashi )	18	84,4
			Sagami Line ( Chigasaki - Hashimoto )	18	33.3
			Saikyō Line ( Ōsaki - Ōmiya )	19	36,9
			Shin'etsu Main Line ( Takasaki - Yokokawa )	8	29.7
		JS	Shonan-Shinjuku linje ( Omiya - Ikebukuro og Ōsaki - Hebikubo Junction)		28.6
			Sōbu hovedlinje ( Chiba - Chōshi )	22	81.3
		JO	Sōbu Line (Rapid) ( Tōkyō - Chiba )	10	39.2
			Sotobō Line ( Chiba - Awa-Kamogawa )	27	93.3
		JU	Takasaki Line ( Ōmiya - Takasaki )	19	74.7
			Tōgane Line ( Ōami - Narutō )	5	13.8
		JT	Tōkaidō hovedlinje ( Tōkyō - Atami )	21	104,6
		JI	Tsurumi Line ( Tsurumi - Ōgimachi , Asano - Umi-Shibaura og Anzen - Ōkawa )	1. 3	9.7
			Uchibō Line ( Soga - Awa-Kamogawa )	30	119.4
			Ueno-Tōkyō Line ( Ueno - Tōkyō )	2	3.6
		JU	Utsunomiya Line ( Ueno - Kuroiso )	33	159,9
		JY	Yamanote Line ( Shinagawa - Shinagawa)	30	34.5	4.098.582	2015
		JO	Yokosuka Line ( Tōkyō - Kurihama )	19	73.3
		JH	Yokohama Line ( Higashi-Kanagawa - Hachiōji )	20	42,6
		Total		623	2.282,8
M	Chiba Urban Monorail		Chiba Urban Monorail Line 1	6	3.2		2009		2010
			Chiba Urban Monorail Line 2	1. 3	12.0
		Total		18	15.2	45 571	2009	16.526.000	2010
	Enoshima elektriske jernbane		Enoshima elektrisk jernbanelinje	15	10,0	42 856	2009
	Hokusō jernbane		Hokusō Line	15	32.3			37.951.000	2010
	Kantō jernbane		Jōsō Line	25	51.1	26.206	2010	9 458 398	2010
			Ryūgasaki Line	3	4.5	2400	2010	869 275	2010
		Total		28	55.6	28 606	2010	10 327 673	2010
	Metropolitan Intercity Railway Company		Tsukuba Express	20	58.3	283 000	2010	102 220 000	2010
	Saitama New Urban Transit		Ny skyttelbuss	1. 3	12.7	43.700	2010	15.719.338	2010
	Saitama jernbane		Saitama Rapid Railway Line	8	14.6	85 100	2010	31 051 286	2010
	Shonan Monorail		Shōnan Monorail Enoshima Line	8	6.6	27 678	2009	9 949 000	2010
	Tama Urban Monorail		Tama Urban Monorail	19	16.0	124.678	2010	45.507.620	2010
	Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation		Nippori-Toneri Liner	1. 3	9.7	59.034	2010	21 488 000	2010
			Toden Arakawa Line	30	12.2	49 517	2010	18 074 000	2010
	Monorail i Tokyo		Monorail i Tokyo	11	17.8			45 842 000	2010
	Tokyo Waterfront Area Rapid Transit (TWR)		Rinkai Line	8	12.2	200.200	2010	73.099.000	2010
	Tōyō Rapid Railway		Tōyō Rapid Line	9	16.2	133 000	2010	48.054.000	2010
	Yokohama New Transit		Kanazawa Seaside Line	14	10.6	47.542	2011	17 228 408	2011
	Yurikamome		Yurikamome	16	14.7			31.794.000	2010
O	Chichibu Railway		Chichibu hovedlinje	35	71.7			8.070.000	2011
	Chōshi elektrisk jernbane		Chōshi elektrisk jernbanelinje	10	6.4	1952	2009	712 255	2009
	Fuji Kyuko		Fujikyuko Line	18	26.6			2.947.110	2009
	Hakone Tozan jernbane		Hakone Tozan Line	11	15.0	22.408	2009	15.908.872	2010
	Hitachinaka Kaihin jernbane		Minato Line	9	14.3			786 210	2010
	Isumi jernbane		Isumi Line	14	26.8	1.111	2009	405 669	2009
	Izuhakone jernbane		Izuhakone Railway Daiyūzan Line	12	9.6	20 895	2010
	Izukyū Corporation		Izu Kyūkō Line	16	45,7			5 114 496	2010
	Jōmō elektrisk jernbane		Jōmō Line	23	25.4			1.619.915	2009
	Jōshin elektrisk jernbane		Jōshin Dentetsu Jōshin Line	20	33.7			2.210.000	2009
	Kashima Rinkai jernbane		Ōarai Kashima Line	15	53,0			2.374.000	2009
	Kominato Railway		Kominato Line	18	39.1	3.807	2010
	Maihama Resort Line		Disney Resort Line	4	5.0	45 754	2009
	Mooka Railway		Mooka Railway Mooka Line	17	41,9			1.065.190	2010
	Ryutetsu		Ryutetsu Nagareyama Line	6	5.7	7 961	2010	2.905.649	2010
	Shibayama jernbane		Shibayama jernbanelinje	2	2.2	2.048	2010	747 677	2010
	Watarase Keikoku Railway		Watarase Keikoku Line	17	44.1			488 795	2009
	Yagan Railway		Yagan Railway Aizu Kinugawa Line	9	30.7			489 385	2009
	Yamaman		Yamaman Yūkarigaoka Line	6	5.0	1763	2009

Se også

• Jernbanetransport i Japan
• Liste over jernbaneselskaper i Japan
• Liste over jernbanelinjer i Japan
• Liste over jernbanestasjoner i Japan
• Liste over gjennomgående tog i Japan

Merknader

Referanser